Βρετανικά αυτοκίνητα: 5 εμπορικά σήματα από την Jaguar έως το Mini Cooper, γνωστά για τα εικονικά, αμετάβλητα σχέδια τους

Η πρώτη γενιά Range Rover: 1970-1994 (Φωτογραφική πίστωση: Morgan Motor Company)

Μερικές φορές ένα αυτοκίνητο γίνεται εικονικό, διότι επαναφέρει την αυτοκινητοβιομηχανία. βελτιώνει την πρακτικότητα ή την απόδοση. ή δημιουργεί έναν εντελώς νέο τύπο μοντέλου. Ωστόσο, μερικές φορές ένα αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί εικονίδιο, επειδή κρέμεται για τόσο πολύ καιρό, αμετάβλητο, ώστε να γίνει κυριολεκτικά μέρος του αυτοκινητοβιομηχανικού τοπίου. Και στην περίπτωση της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, και οι δύο ορισμοί είναι εξίσου αληθινές.

Παρά το γεγονός ότι είναι πολύ μικρός παίκτης στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, η χώρα έχει παράγει περισσότερο από το δίκαιο μερίδιο των εικονικών σχεδίων. Ωστόσο, αντί να λάβουμε αυτά τα πρωτοποριακά αυτοκίνητα και να τα αναδιαμορφώσουμε ως γούστα και τις εποχές αλλάζουν, η βρετανική προσέγγιση πιο συχνά από ό, τι δεν είναι ότι αν κάτι δεν σπάσει, μην το διορθώσετε, όπως δείχνει αυτή η λίστα.

Μίνι

Το πιο εικονικό παράδειγμα αυτής της στάσης είναι το Mini. Όταν το αληθινά επαναστατικό αυτοκίνητο που ξεκίνησε το 1959, το έκαναν ως το πρώτο που παρουσίασε έναν εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετημένο ακριβώς κάτω από τον κινητήρα. Αυτή η διάταξη επέτρεψε στο αυτοκίνητο να είναι μικροσκοπικό - μόλις 3 μέτρα x 1,39 μ. - αλλά εξακολουθεί να προσφέρει χώρο για τέσσερις συν μία ή δύο τσάντες στον κορμό.

Ωστόσο, μεταξύ του 1959 και του 2000, όταν η παραγωγή έπαυσε για το καλό, όλα αυτά που άλλαξαν πραγματικά ήταν το σήμα στην κουκούλα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα παράθυρα οδηγού και συνοδηγού.

Land Rover

Το Land Rover του Series One έκανε το ντεμπούτο του τον Ιούνιο του 1948 και το τελικό μοντέλο για να κυλήσει τη γραμμή παραγωγής Solihull, το Ηνωμένο Βασίλειο, τον Ιανουάριο του 2016, εξακολουθούσε να διαθέτει πολλά από τα μέρη του πρωτότυπου. Ομοίως, το Range Rover, το οποίο φέτος γιορτάζει 30 χρόνια στις ΗΠΑ, κυκλοφόρησε το 1970 και δεν ανανεώθηκε σημαντικά μία φορά μέχρι το 1994 με το λανσάρισμα του μοντέλου δεύτερης γενιάς. Αλλά ακόμα και τότε, το πρωτότυπο παρέμεινε στην παραγωγή για άλλα δύο χρόνια.

Το Jaguar XJS: 1976-1996 (Φωτογραφία: Morgan Motor Company)

Ιαγουάρος

Το XJS ήταν ένα αθλητικό αυτοκίνητο αιχμής που δημιουργήθηκε για να γεμίσει το κενό που άφησε το E-Type. Και όταν ξεκίνησε το 1976, ήταν τόσο φουτουριστικό που χρειάστηκε ο κόσμος να προσαρμοστεί στο στυλ. Ευτυχώς, ο χρόνος ήταν κάτι που το XJS είχε σε αφθονία. Παραμείναμε στην παραγωγή με πολύ λίγα στον τρόπο κατασκευής, εκτός από μεγαλύτερους κινητήρες, νέα φώτα και καλύτερα εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, μέχρι το 1996.

MG

Το MGB ήταν ένα καινοτόμο ανοικτό κορυφαίο αγωνιστικό αυτοκίνητο όταν έφτασε το 1962. Καλά ισορροπημένο, καλά αναλογούν και ένα από τα πρώτα οχήματα για να υιοθετήσουν μια κατασκευή μονοκόκκων αντί να είναι ένα σώμα σε ένα σασί. Και επειδή πωλούσε καλά, η MG αποφάσισε να μην χάσει τη νικήτρια φόρμουλα για 18 χρόνια, εκτός από την προσθήκη ελαστικών προφυλακτήρων και την αύξηση του ύψους βόλτας για να ανταποκριθεί στις αυστηρότερες προδιαγραφές ασφάλειας των ΗΠΑ.

Morgan

Η μικροσκοπική εταιρία αθλητικών αυτοκινήτων έχει στη διάθεσή της για 107 χρόνια και για 62 από αυτούς κατασκευάζει το Morgan 4/4 με σχεδόν τις ίδιες προδιαγραφές. Το μοντέλο που ξεκίνησε το 1935 και είχε την τελευταία σημαντική εξωτερική αναδιοργάνωση 20 χρόνια αργότερα, σημαίνει ότι από το 1955 όλα έχουν αλλάξει είναι ο κινητήρας, η μπροστινή ανάρτηση και το στερεοφωνικό σύστημα. Το πλαίσιο του αυτοκινήτου εξακολουθεί να κόβεται από την τέφρα και τα πλαίσια του αμαξώματος από αλουμίνιο.