Off White Blog
Reborn Powerhouse: Το Audi TT RS

Reborn Powerhouse: Το Audi TT RS

Μαρτιου 28, 2024

Αυτό κάνει μια δύσκολη επιλογή για εμάς: το Audi TT RS πέφτει την ίδια μέρα με τη νέα γενιά της Porsche Cayman. Έπρεπε να αναβάλουμε την κάλυψή του για μία ημέρα εξαιτίας αυτού του ενοχλητικού Cayman αλλά δεν έχει σημασία. Ταυτόχρονα, η εκτόξευση αυτή προωθεί το 2016 TT ως το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία, με ένα πεντακύλινδρο πετρελαιοκίνητο μοτέρ 2.5 λίτρων που διαθέτει ένα αξιοσημείωτο 395 άλογα, ζυγίζοντας 10 κιλά λιγότερο από την υπάρχουσα πεντάχρονη μονάδα. Ναι, αυτό είναι το βάρος που οι έξυπνοι μηχανικοί ξύνουν από τον κινητήρα. Εξακολουθούμε να είμαστε σε εγγραφή, αν και με το τσιμπή μας για την εσωτερική καύση, αλλά εμείς αποπροσανατολίζουμε ...

Πώς συγκρίνεται με αυτό το Cayman; Φαίνεται να αμαρτάρει τα στοιχεία που έχουμε. Κατεβαίνοντας το σήμα 0-100km / h σε 3,7 δευτερόλεπτα, τα στοιχεία απόδοσης RS αυξάνονται σε σχέση με την επιτάχυνση (4,2 δευτερόλεπτα στο Cayman S) και την απόδοση (350hp στο Cayman S). Ταιριάζουν απόλυτα με την τελική ταχύτητα, σε περίπου 280km / h. Και οι δύο ταιριάζουν ισομερώς σε τέρματα αξίας € 65.000.

Υπάρχει μια σειρά προσαρμόσιμων επιλογών για το RS. Μπορεί να έρθει είτε σε ένα δροσερό roadster είτε σε μορφή coupé hardtop. Υπάρχει μια επιλογή από εννέα χρώματα με επιλογή για ζάντες αλουμινίου σφυρήλατου ελαφρού κράματος 20 ιντσών.


Στο εξωτερικό μέτωπο, το RS έχει μεγαλύτερες πρόσθιες εισόδους αέρα, ένα μοτίβο κυψελοειδούς πλέγματος και ευρύτερα πλευρικά ορθοστάτες, που συμβάλλουν σε μια πιο ομαλή επίδραση. Έχει επίσης σταθερή πίσω πτέρυγα ως στάνταρ. Ένα τεράστιο οπίσθιο diffuser πολλαπλών πτερυγίων και ένα οπίσθιο φωτιστικό σύμπλεγμα OLED (ένα πρώτο για την Audi) δίνει στο αυτοκίνητο ένα πλεονέκτημα πιο ισχυρό από το βανίλια TT.

"Ο πεντακύλινδρος κινητήρας που αναπτύχθηκε πρόσφατα, με τον οποίο συνεχίζουμε τη μεγάλη παράδοσή μας από τη δεκαετία του '80, αποπνέει καθαρό συναίσθημα", δήλωσε ο κ. Stefan Knirsch, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Audi για την Τεχνική Ανάπτυξη.

Όταν ο σκληρός ανταγωνισμός κυλά πάνω στην απελευθέρωση, θα κοιτάξουμε με ανυπομονησία να δούμε αν η RS ή ο Cayman κερδίζουν τις κριτικές και τις πωλήσεις. Ενώ ένας κατασκευαστής θα βγει πιθανώς με μια απώλεια, όμως, είναι υπέροχο να έχουμε περισσότερες επιλογές από την πλευρά του καταναλωτή. Επίσης, και τα δύο ονόματα είναι μέρος του ομίλου VW, οπότε είναι ένα win-win για το beleagued behemoth (ούτε η Audi ούτε η Porsche έχουν μολυνθεί στο συνεχιζόμενο σκάνδαλο για την εξαπάτηση των εκπομπών).

Σχετικά Άρθρα