Διαμάχη για τροχαίο ατύχημα στην εποχή των σύγχρονων τεχνολογιών
Το RelayRides ήταν μια ιδέα που ξεκίνησε στη Βοστώνη τον Ιούνιο του 2010 ως έννοια carsharing παρόμοια με την Airbnb, αλλά για αυτοκίνητα. Η εταιρία που προσέλκυσε επενδύσεις από την Google και τη General Motors διαβεβαίωσε τους συνεργάτες της για το γεγονός ότι τυχόν ασφάλειες αστικής ευθύνης θα καλύπτονται από την εταιρεία επειδή η δική σας ασφαλιστική εταιρεία δεν μπορεί να καλύψει ζημιές που συμβαίνουν όταν είστε ουσιαστικά " έξω το αυτοκίνητό σας ".
Στη συνέχεια, όμως, το 2012, ο ενοικιαστής αυτοκινήτων Turo (που εξακολουθεί να ονομάζεται RelayRides) συνέτριψε σε άλλο, μαυρίζοντας τέσσερις νέους ενήλικες στο άλλο αυτοκίνητο και σκότωσε τον εαυτό του στη διαδικασία, θέτοντας τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σε τεράστιο οικονομικό κίνδυνο από αστικές υποχρεώσεις.
Διαμάχη για ατυχήματα αυτοκινήτων στην εποχή των σύγχρονων τεχνολογιών, όπως η κοινή χρήση επιβατικών οχημάτων (Peer-to-Peer Car sharing) και η αυτόνομη οδήγηση
Ο ιδιοκτήτης Liz Fong-Jones, τότε 24χρονος διαχειριστής συστημάτων Google, ειδοποίησε ότι το Honda Civic Hybrid του 2003 υπέστη βλάβη πέρα από την επισκευή και έδωσε έλεγχο για να καλύψει τα έξοδα αντικατάστασης. Θεωρούσε ότι ήταν το τέλος της, αλλά οι δικηγόροι για τα ατυχήματα αυτοκινήτων για τους τέσσερις ενάγοντες κ. Kevan Knecht, Jessica Luisi, Veronica Hodges και Jenna Reilly, αναζητούσαν επιστροφή για ιατρικούς λογαριασμούς.
Επιπλέον, υπέβαλαν αγωνιστικές ενάντια στον Fong-Jones από τη στιγμή που ο νεκρός ενοικιαστής Patrick Fortuna θεωρήθηκε υπαιτιότυπος, αλλά δεν μπορούσε να ενημερώσει τους ζημιωθέντες ότι είχε νοικιάσει το αυτοκίνητο (και είχε ασφάλιση) μέσω του Turo.
Αν και η ασφάλιση αστικής ευθύνης της Turo καλύπτει έως και 1 εκατομμύριο δολάρια, η κάλυψη επεκτείνεται ανά περιστατικό - στην περίπτωση της Fong-Jones, υπήρχαν τέσσερις αξιώσεις που υπερβαίνουν το ποσό και στην περίπτωση αυτή, αν υποτεθεί ότι η Fong-Jones θεωρείται υπεύθυνη, ότι είχε παραβιάσει τους όρους και επέλεξε να μην πληρώσει (όπως είναι το δικαίωμά τους), θα έπρεπε τότε να πληρώσει για τις πρόσθετες ζημίες;
Αυτό το αυτόνομο αυτοκίνητο Uber συμμετείχε σε ένα ατύχημα. Ποιος φταίει;
Στο παρελθόν, ακόμη και η επίλυση ενός απλού ατυχήματος αυτοκινήτου μπορεί να περιλαμβάνει ανακατασκευές υπολογιστών του ατυχήματος και υπολογισμών των μηχανικών για ταχύτητες, ώρες, αποστάσεις και οδικές συνθήκες. Σήμερα, οι νέες τεχνολογίες φέρνουν νέους κινδύνους - και η πρόσθετη πολυπλοκότητα αυτών των υποθέσεων έχουν δημιουργήσει νέα καταστατικά, ανοίγοντας νέες οδούς για νομικά επιχειρήματα. Οι εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες επιμερισμού των οχημάτων, όπως οι Uber, Grab και Gojek, είναι πλέον επικρατούσες και με τους αυξημένους χρήστες και τους οδηγούς, τα ατυχήματα δυστυχώς είναι αναπόφευκτα.
Η εμφάνιση της Τεχνητής Νοημοσύνης και η αυξανόμενη χρήση αυτόνομων τεχνολογιών αυτοκινήτων προκαλούν επίσης αυξανόμενες μεταβολές στην ευθύνη οδήγησης και αυτό μετακινεί την ευθύνη οδήγησης από τον άνθρωπο στην τεχνολογία και ως εκ τούτου υπάρχει ανάγκη να εξελίσσονται οι υπάρχοντες νόμοι περί ευθύνης, τα κατάλληλα ένδικα βοηθήματα για ζημίες και τραυματισμούς στον τομέα της επίλυσης τροχαίων ατυχημάτων.
Προς το παρόν, το Airbnb μπορεί να είναι δημοφιλές, αλλά η κοινή χρήση οχημάτων από ομότιμους χρήστες είναι ένας διαφορετικός βραστήρας ψαριών.
