Sanlorenzo έσπασε το καλούπι με την ασυμμετρική SL102

Το νέο SL102, που χαρακτηρίστηκε ως το πρώτο ασύμμετρο γιοτ στον κόσμο, περιγράφηκε αρχικά ως "κίνδυνος" από τον Massimo Perotti, Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Sanlorenzo, Ιταλός οικοδόμος που ειδικεύεται στο σχεδιασμό του μέλλοντος.

Το Ασύμμετρο Yacht φτάνει

Η ασυμμετρία του SL102 είναι πρωτοποριακή, αλλά το γιοτ εξακολουθεί να αναγνωρίζεται ως Sanlorenzo

Μόλις δύο μήνες μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Φεστιβάλ Yachting των Καννών, αυτός ο «κίνδυνος» ήταν περισσότερο από δικαιολογημένος, με 11 παραγγελίες να πάρουν το πρόγραμμα παραγωγής και το 2020. Επιπλέον, σε καλά νέα για την περιοχή αυτή, το κύτος αριθ. και θα παρουσιάσει στο 9ο Σιγκαπούρο Yacht Show από τις 11-14 Απριλίου 2019. Με πρωτοποριακό σχεδιασμό που κερδίζει την καθιερωμένη φόρμουλα, το SL102 κέρδισε επίσης το πρώτο του βραβείο στις Κάννες, κερδίζοντας το καινοτόμο τρόπαιο στα World Trophy Yachts, ενώ Ο Perotti αποκάλυψε ότι τα μοντέλα ασυμμετρικών σχεδίων 92ft και 112ft βρίσκονται σε εξέλιξη.

Η ουσία της ασυμμετρίας του γιοτ είναι η χρήση μόνο μιας πλευρικής κατάστρωμα, δεξιά πλευρά. Ο χώρος που θα χρησιμοποιούταν για ένα διάδρομο στην πύλη είναι ενσωματωμένος στο σαλόνι και στο master suite (σύμφωνα με την ευρωπαϊκή διάταξη). Ο στόχος του Sanlorenzo με το ενιαίο κατάστρωμα ήταν να αυξηθεί ο εσωτερικός χώρος - κερδίζει περίπου 10τμ - και να δημιουργήσει καλύτερη πρόσβαση στους υπαίθριους χώρους.

Ο σχεδιαστής αυτοκινήτων Chris Bangle πιστώνεται με την ιδέα ενός ασύμμετρου σκάφους πριν το Zuccon International Project, σε συνεργασία με την Sanlorenzo, ενσωμάτωσε την ιδέα στο εξωτερικό σχεδιασμό και στη ναυτική αρχιτεκτονική, με το Lissoni Design να χειρίζεται την εσωτερική διάταξη.

Η Ζουκόν, που εκπροσωπείται από τα αδέλφια Μπερνάρντο και Μαρτίνα Ζουκόν, αξίζει την τεράστια πίστη για το έργο της να μεταμφιέσει την ασυμμετρία του σκάφους από το εξωτερικό, δημιουργώντας ένα εξωτερικό προφίλ που μοιάζει εκπληκτικά παρόμοιο και από τις δύο πλευρές. Το γεγονός ότι η χειρολαβή στην δεξιά πλευρά αντιστοιχεί σε διακοσμητική έκδοση στα παραθυρόφυλλα είναι μόνο ένα παράδειγμα για το πώς έχει επιτευχθεί αυτό. Παρά τις προκλήσεις αυτές, το SL102 είναι ένα σχεδιασμό Sanlorenzo, με το σχήμα του κύτους, τα παράθυρα κύτους, το στυλ superyacht και την οροφή flybridge που αντανακλά το DNA του οικοδόμου.

Κατά την επιβίβαση στο SL102, χρειάζεται κάποια στιγμή για να απορροφηθεί η ασύμμετρη ιδέα. Στην πραγματικότητα, παρατηρείτε μόνο σωστά όταν κοιτάζετε από το θάλαμο διακυβέρνησης, από όπου βλέπετε το πέρασμα του δεξιού άξονα και, μέχρι το λιμάνι, τις αξιόλογες σκάλες flybridge και το σαλόνι πλήρους φωτισμού.

Το σκάφος ενσαρκώνει το εσωτερικό-υπαίθριο ζωντανό στο cockpit και το σαλόνι του. Το ίδιο το πιλοτήριο είναι σχετικά συμβατικό με έναν καναπέ που βλέπει προς τα εμπρός, δύο ξεχωριστά τραπέζια και χαλαρές καρέκλες. Αυτός ο υπαίθριος χώρος καλύπτεται σχεδόν πλήρως από το flybridge και όταν τεθούν οι τέσσερις συρόμενες πόρτες, γίνεται μέρος ενός τεράστιου καθιστικού με το σαλόνι.

Το σαλόνι επωφελείται από εξαιρετικά σχεδιαστικά στοιχεία και στις δύο πλευρές. Στο δίκυκλο, μια διπλή πόρτα ανοίγει μέχρι το πλευρικό κατάστρωμα, όπου το προπύργιο μπορεί να μετατραπεί σε μπαλκόνι - μια ιδέα που η Sanlorenzo χρησιμοποίησε για πρώτη φορά στο σούπερ γιοτ 40Alloy το 2008 - και δημιούργησε αυτό που η αυλή περιγράφει ως " η θάλασσα".

Το SL102 διαθέτει πλεονεκτήματα από ανοιχτές πόρτες

Ο συνδυασμός ανοιχτών θυρών και μπαλκονιού διευρύνει τις απόψεις και χαιρετίζει τις θαλασσινές αύρες και το φυσικό φως, οπότε η τοποθέτηση καναπέδων και στις δύο πλευρές αυτού του πανέμορφου καναλιού δουλεύει λαμπρά.

Η πλευρά του λιμανιού κυριαρχείται πίσω από τις γυάλινες σκάλες flybridge, ένα κομμάτι της τέχνης από μόνο του, ενώ προς τα εμπρός είναι μια περιοχή που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τραπέζι ή ο ιδιοκτήτης το επιθυμεί. Εξάλλου, η Sanlorenzo υπερηφανεύεται για την υπηρεσία της που «έχει κατασκευαστεί για να μετρήσει».

Μια άλλη μεγάλη συνιστώσα εδώ είναι ότι η πλευρά της γάστρας - που θα είναι το προπύργιο στην δεξιά πλευρά - μπορεί να χαμηλώσει ηλεκτρικά για να διευρύνει την όψη. Ως εκ τούτου, ο ιδιοκτήτης του κύτους νούμερο ένα έχει ένα χαμηλό τραπέζι σε αυτήν την περιοχή για να επιτρέψει μια καθαρή θέα μέσω σχεδόν πλήρους ύψους παράθυρα. Ουσιαστικά, όμως, το σαλόνι είναι ένας καθαρός χώρος που μπορεί να ρυθμιστεί όπως ο ιδιοκτήτης θεωρεί κατάλληλο.

Στον αριστερό πίνακα υπάρχει μια μικρή αίθουσα που οδηγεί αριστερά προς τα βήματα προς την ανυψωμένη πτέρυγα και προς τα εμπρός προς το μεγάλο, άρτια εξοπλισμένο μαγειρείο, το οποίο οδηγεί επίσης προς τα τεταρτημόρια του πληρώματος στο τόξο του κατώτερου καταστρώματος. Από το σαλόνι, η αίθουσα του λιμανιού οδηγεί στη μέρα, τις σκάλες στις καμπίνες των κατωφλίων και προς τα εμπρός στην κύρια καμπίνα, η οποία όπως και το σαλόνι, επωφελείται από το επιπλέον πλάτος που προσφέρεται από την απουσία ενός πλευρικού καταστρώματος.

Καθώς μπείτε στην κύρια σουίτα, το ιδιωτικό μπάνιο με τους νεροχύτες του είναι στο λιμάνι, ενώ δεξιά είναι ένα μακρύ ντουλάπι που προσφέρει άφθονο αποθηκευτικό χώρο. Το κυρίως υπνοδωμάτιο διαθέτει διπλό κρεβάτι με θέα προς τα πίσω και μεγάλα παράθυρα είτε από την πλευρά του είτε από το εμπρός τμήμα του. Υπάρχει επίσης ιδιωτική πρόσβαση μέσω μιας πόρτας στον πεζόδρομο δεξιά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η κύρια καμπίνα στο κατάστρωμα χαρακτηρίζεται από αυτό που περιγράφει η Sanlorenzo ως ευρωπαϊκή διάταξη, ενώ η αμερικανική επιλογή αγοράς της διαθέτει μια μεγάλη κουζίνα σε αυτή την περιοχή. Και στις δύο περιπτώσεις, οι καμπίνες των επισκεπτών στο κάτω κατάστρωμα περιλαμβάνουν τέσσερα δίκλινα δωμάτια παρόμοιου μεγέθους, αξιοποιώντας στο έπακρο τη δέσμη των 23ft-plus του γιοτ.

Στην πραγματικότητα υπάρχουν δύο τρόποι προσέγγισης της flybridge - της σκάλας εκθεμάτων από το θάλαμο διακυβέρνησης και επίσης μέσω σκαλοπατιών από την προπορευόμενη θέση.Η μεγάλη πλατφόρμα flybridge διαθέτει ένα δεύτερο σταθμό helm, ενώ ως ημι-προσαρμοσμένο σκάφος, τα έπιπλα-σάουνες, καθίσματα, τραπέζια, μπαρ - μπορούν να ρυθμιστούν σύμφωνα με τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη.

Ο σχεδιασμός ενός μικρού κλιμακοστασίου από το flybridge μέχρι το foredeck είναι ένας νικητής για τους επισκέπτες, ενώ το πλήρωμα μπορεί να έχει πρόσβαση στην κορυφή του καταστρώματος μέσω του ανυψωμένου pilothouse. Μαζί με τον σχεδιασμό, η απόδοση είναι επίσης εντυπωσιακή για ένα τόσο μεγάλο σκάφος, το οποίο προσφέρει δύο επιλογές κινητήρα MTU 16V. Η πιο ισχυρή έκδοση των 2.434hp προσφέρει κορυφαία ταχύτητα 29 κόμβων και ταχύτητα πλεύσης 26.

Το SL102 αποδεικνύει ήδη ένα σημαντικό ορόσημο στην σταθερή άνοδο του τομέα της Superyacht από τον Sanlorenzo, όπου έχει ήδη καθιερωθεί ως ένα από τα πιο παραγωγικά ναυπηγεία στον κόσμο. Και με τις καινοτομίες που εμφανίζονται επίσης στην αναδυόμενη σειρά SX και τη σειρά εξερευνητών EXP, η Sanlorenzo αποδεικνύει ότι είναι τόσο καινοτόμος όσο είναι δημοφιλής.

Λέξεις από τον David Robinson. Φωτογραφίες, Sanlorenzo

Για περισσότερες πληροφορίες sanlorenzoyacht.com; simpsonmarine.com