Η Porsche 911 R πηγαίνει για το Pure Racing Pedigree

Το βάρος 911 R ('R' for Racing), που ζυγίζει σε 3.020 λίρες, κόβει 110 λίβρες από την επόμενη ελαφρύτερη παραλλαγή 911. Αυτή η προσφορά για τον περιορισμό του βάρους είναι ένα μέρος του οράματος της Porsche για την επιστροφή ενός παλιού καθαρού αθλητικού αυτοκινήτου σε μια προσπάθεια να μην αποξενώσει τους φιλάθλους hardcore, αφού αναγκάστηκε να προσθέσει στροβιλοσυμπιεστές και κιβώτια με κιβώτιο ταχυτήτων, περιβαλλοντική νομοθεσία. Το 911 R παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Οι φυσικώς αναρτημένες επίπεδες εξακύλινδρες αντλίες των 4 λίτρων ξεκινούν από 500hp για να προωθήσουν αυτό το ελαφρύ speedster από 0-100km / h σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα, μεγιστοποιώντας τα 201 mph. Αυτό το νέο ελαφρύτερο σώμα προκύπτει από τις επιλογές σχεδιασμού αγώνων, όπως η εξόρυξη των πίσω καθισμάτων, η χρήση ινών άνθρακα για το καπό και τα μπροστινά φρουρά, μια οροφή μαγνησίου και αλουμίνιο παντού ...

Με το κιβώτιο ταχυτήτων με το κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό που υπάρχει είναι ένα σωστό χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων. Η ιδέα είναι ότι ο οδηγός συμμετέχει πλήρως σε κάθε πτυχή της απόδοσης του αυτοκινήτου και γι 'αυτό το λόγο, αν και το νέο αυτοκίνητο ξεχωρίζει ξεκάθαρα οπτικά από οποιοδήποτε άλλο 911, δεν το κάνει λόγω πλευρικών ποδιού, μπροστινών ποδιών ή τεράστια πίσω φτερά. Η Porsche πραγματοποίησε επίσης δύο πρόσφατες τεχνολογικές καινοτομίες. Το πρώτο είναι το τιμόνι πίσω τροχού για να κρατήσει το αναδιπλούμενο πίσω μέρος υπό έλεγχο, και το δεύτερο είναι τεράστιες κεραμικές φρένων από άνθρακα.

Με τα ασυγκράτητα λευκά χρώματα, όμως, δείχνει ελάχιστα τις δυνατές δυνατότητες του αυτοκινήτου, εκτός από τις δίδυμες λεπτομέρειες των κόκκινων αγωνιστικών λωρίδων που τρέχουν από τη μύτη στην ουρά. Το 911 R είναι το μοντέλο που επιστρέφει το σπορ στην πρώτη γραμμή, περιορίζοντας μόνο σε 911 αριθμημένα παραδείγματα παγκοσμίως.

Εικόνες ευγενική προσφορά της Porsche