Το νέο Lexus LS 500 είναι ένα Supercar που οδηγεί κατευθείαν από μια ταινία Marvel

Με την πρώτη ματιά, η μάσκα του μαχαιριού της Lexus LS 500 προσελκύει τα μάτια και θεωρείται ως ένας από τους πιο επιθετικούς στροφείς. Αυτός ο συγγραφέας είναι σε θέση να το επιβεβαιώσει εύκολα - κατά τη διάρκεια της ανασκόπησης μου πίσω από το τιμόνι, παρατήρησα υποκειμενικά περίεργους ανακριτές που κάνουν διπλασιασμό.

Εντούτοις, γνωρίζω ένα πράγμα - είναι το αυτοκίνητο που εγκρίνει ο βασιλιάς της Wakanda, ακόμα κι όταν τα νύχια δονητικού του άφησαν πάνω από λίγες γρατζουνιές στις χορδές του χρωμίου για ξεκαρδιστική δράση Μαύρος πάνθηρας. Είναι κάτι που ο καθένας μπορεί να ταυτιστεί, ακόμη και αν δεν είναι αόρατο.

Lexus LS 500 - Παρακολουθήστε το Θρόνο

Το πρώτο Lexus LS εισήχθη το 1989 στο τμήμα premium. Το LS 500 είναι η πέμπτη ιδέα που τελειοποιήθηκε υπό την επίβλεψη του πρώτου μηχανικού Toshio Asahi και του επικεφαλής σχεδιαστή Koichi Suga, ο οποίος επαναπροσδιορίστηκε τι θα έπρεπε να είναι ένα κορυφαίο sedan.

Το Lexus LS 500 τροφοδοτείται από έναν νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V6 3,5 λίτρων ικανό να φτάσει τα 415hp με ροπή 600Nm, επιτρέποντάς του να κατέχει τη γρήγορη λωρίδα, απλά και μόνο επειδή οι άλλοι είναι αρκετά σοφοί ώστε να γλιστρήσουν ελαφρά προς τα αριστερά. Με έναν μετωπιαίο λοβό ευθεία από μια ταινία Marvel, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι ελαφρώς υψηλότερη από την προηγούμενη V8 παραλλαγή 4.6-λίτρων που είχε φυσική αναρρόφηση.

Χρησιμοποιώντας ενεργό έλεγχο θορύβου, τα επίπεδα θορύβου στην καμπίνα έχουν μειωθεί ανιχνεύοντας τον ήχο του κινητήρα που εισέρχεται στο όχημα και ακυρώνοντας ορισμένες συχνότητες χρησιμοποιώντας αντιφασικό ήχο από τα ηχεία 23 Mark Levinson που βρίσκονται στο πλοίο.

Εν τω μεταξύ, η λειτουργία προσπέλασης αυξάνει αυτόματα το αυτοκίνητο και διευρύνει τα στηρίγματα του καθίσματος όταν είναι καιρός να φτάσουμε πίσω από τον τροχό. Το πολυτελές δερμάτινο κάθισμα ρυθμίζεται με 28 τρόπους και μειώνει ελαφρώς τον οδηγό όταν είναι καιρός να σηκωθεί.

Εάν οι φανατικοί των αυτοκινήτων θέλουν να παίξουν υψηλά ποσοστά στο παιχνίδι των αριθμών, με ένα αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων, υπάρχουν νέα για αυτά: το αυτοκίνητο χειρίζεται υψηλές ταχύτητες καλά - οι χρόνοι μετατόπισης μειώνονται σε χιλιοστά του δευτερολέπτου και είναι αναμφισβήτητα στιγμιαίοι.

Το πλαίσιο GA-L του πίσω τροχού είναι εκπληκτικά ελαφρύ, αλλά τεντωμένο και ευέλικτο. Υπάρχουν επίσης αισθητήρες που παρακολουθούν την κίνηση του αυτοκινήτου προς όλες τις κατευθύνσεις και ρυθμίζουν τη ρύθμιση ανάρτησης για βέλτιστο χειρισμό λόγω χαμηλότερου κέντρου βάρους και μεγαλύτερου μεταξόνιο από τον προκάτοχό του.

Ενώ η περίμετρος του κάνει το αυτοκίνητο να μοιάζει με ένα υπερσυμπιεστό μεγάλο άσπρο που μπορεί να χρειαστεί κάποια εξημέρωση, είναι υποθετικό να πούμε ότι το Lexus LS 500 είναι ακόμα πιο διασκεδαστικό να οδηγεί από ό, τι φαίνεται. Μια online αναθεώρηση υποδηλώνει ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι η ποικιλία που οδηγείται από chauffer και είμαστε διατεθειμένοι να συμφωνήσουμε - η οδήγηση από μόνος σας είναι πολύ πιο ευχάριστη. Ακόμα κι αν κάποιος δεν βιάζεται, θα θέλει να ενεργοποιηθεί η λειτουργία Sport +.

Η έγχρωμη εμφάνιση heads-up 24 ιντσών εκτιμάται πολύ, ακόμη και αν οι αδιάφοροι επιβάτες των πίσω καθισμάτων είναι επιρρεπείς στη βελτιστοποίηση της λειτουργίας καθισμάτων και να παρακολουθήσουν μια ταινία σε παίκτες Blu-Ray μέσω των δίδυμων οθονών LCD.

Υπενθυμίζει ορισμένες ιδιότητες από τους ιαπωνικούς μηχανικούς ωρολογοποιούς, όπως το Grand Seiko. Αντί για έναν Γερμανό (σε αντίθεση με τον Ελβετό) στην περίπτωση αυτή, μπορείτε να επιλέξετε αυτόν τον Ιάπωνα ομόλογό σας να πάει ενάντια στους κόκκους. Η καμπίνα εξομοιώνει στοιχεία της αρχής της omotenashi, η οποία περιλαμβάνει έναν καταπραϋντικό ατμοσφαιρικό φωτισμό παρόμοιο με εκείνο των ιαπωνικών φανών και "πλωτά" μπράτσα δίπλα στα πάνελ των θυρών.

Η χειροτεχνία είναι εμφανής στο διακοσμητικό γυαλιού Kiriko και στις πτυχωτές πτυσσόμενες πόρτες. Ο πρώτος αντιγράφεται με την πρωτοποριακή τεχνολογία αντιγραφής και στίλβωσης με λέιζερ, ενώ η τελευταία μοιάζει με αυτή των επικαλυπτόμενων origami.

Μια αδιάβροχη σειρά από ανέσεις δημιουργίας δείχνει ότι το LS 500 είναι καλά εξοπλισμένο για να απομακρύνει τους ανταγωνιστές του στο θρόνο. Η υπερβολική πολυτέλεια θα μπορούσε να έχει πάρει το πίσω κάθισμα, όπου πάρα πολλά add-ons απομακρύνουν τη διασκέδαση από την εξοικείωση με ένα νέο αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν συμβαίνει με το LS 500. Ήταν σχεδιαστεί για να παρουσιάσει την προσέγγιση της Lexus στην πολυτελή κατασκευή με έμφαση στην τη δική του μοναδική γλώσσα σχεδιασμού, και καταφέρνει να το παραδώσει ακριβώς αυτό.