Η Mansory προσαρμόζει το SUV της Mercedes AMG GLS 63 με βελτιώσεις σε αεροδυναμική

Το AMG GLS 63 είναι ήδη αρκετά εντυπωσιακό όσον αφορά τα SUVs, χάρη στο δικό του βραχίονα συντονισμού της Mercedes, AMG, που ξεπερνά την εξωτερική του θέση, τον κινητήρα και το εσωτερικό με μια χτένα με λεπτή δόντι. Ωστόσο, έχουν ακόμα αφήσει αρκετό περιθώριο προσαρμογής, όσον αφορά το Mansory. Το αυτοκίνητο έχει τώρα μεγαλύτερες μπροστινές εισόδους αέρα, ενσωματωμένες σε έναν εντελώς καινούργιο μπροστινό προφυλακτήρα που παίρνει μια αεροτομή για να μειώσει την ανύψωση του εμπρός άξονα σε υψηλότερες ταχύτητες.

Η κουκούλα έχει επίσης επανασχηματιστεί σε ίνες άνθρακα για να μειώσει το βάρος και να βελτιώσει περαιτέρω την αναπνοή του κινητήρα, ενώ οι αψίδες των εμπρός τροχών εκτείνονται κατά 25 χιλιοστά και εκείνες στο πίσω μέρος κατά περίπου 40 χιλιοστά. Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά ενός σωστού SUV είναι η σοβαρή απόσταση από το έδαφος, αλλά καθώς παρεμποδίζει την αεροδυναμική απόδοσή του, η Mansory έδωσε τις φούστες της πλευράς του αυτοκινήτου, μια δεύτερη πίσω αεροτομή και ένα diffuser - ένα αεροδυναμικό στοιχείο που συνήθως συναντάμε σε ισχυρούς αθλητικούς coupés .

Παρόλα αυτά, ο πρόσθετος χώρος μεταξύ της επιφάνειας του οδοστρώματος και της κάτω πλευράς του αυτοκινήτου επέτρεψε στην εταιρεία να προσαρμόσει το GLS με μαζικά σφυρήλατα κράματα 23 ιντσών. Το πρότυπο GLS 63 έρχεται με ένα V8 5.5-λίτρων που στέλνει 585hp και στους τέσσερις τροχούς μαζί με ροπή 760Nm. Αυτό αρκεί για να στείλει το αυτοκίνητο 2580kg από ανάπαυση σε 100km / h σε 4,6 δευτερόλεπτα και σε ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 250km / h.

Μετά τις αισθητικές, μηχανικές και ηλεκτρονικές αναβαθμίσεις του Mansory, το αυτοκίνητο είναι τώρα ικανό να εκπέμπει ροπή 830hp, 1150Nm και να χτυπήσει 295km / h. Ωστόσο, δεν έχει επιβεβαιώσει το χρόνο 0-100km / h του αυτοκινήτου. Κι ενώ χάρη στο καινούργιο κιτ αμαξώματος, το αυτοκίνητο θα πρέπει να μπορεί να χρησιμοποιήσει όλη αυτή την πρόσθετη δύναμη στην ευθεία και στις στροφές, είναι αμφίβολο ότι θα είναι σε θέση να χειριστεί βαρύτερο έδαφος λόγω της μειωμένης απόστασης στο έδαφος.