Το Auto Show του Πεκίνου χτυπάει ζεστό και κρύο
Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία διανύει μια διαδρομή με περιπατητές, με τις πωλήσεις να φτάνουν σε πολλές αγορές, ωστόσο πολλοί από τους μεγαλύτερους παίκτες βρίσκονται σε σκάνδαλα. Καθώς η Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου ανοίγει στις 24 Απριλίου, η βιομηχανία αντιμετωπίζει τόσο πιο ανησυχητικές ειδήσεις όσο και εξωφρενικές ανακαλύψεις. Σύμφωνα με τη συμβουλευτική εταιρεία McKinsey, η αύξηση των πωλήσεων αυτοκινήτων αναμένεται να αυξηθεί στην Κίνα μόλις κατά πέντε τοις εκατό ετησίως κατά τα επόμενα πέντε χρόνια. Η Κίνα είναι η πρώτη στον κόσμο αγορά αυτοκινήτων, οπότε αν τα πράγματα ξεπεράσουν όπως λέει ο McKinsey, θα υπάρξει πολύς πόνος για να πάει κανείς.
Το φωτεινό σημείο εν τούτοις αναφέρεται στην εικόνα που χρησιμοποιήσαμε παραπάνω. Αυτό είναι το νέο αυτοκίνητο της LeSee, το τμήμα αυτοκινητοβιομηχανίας της κινεζικής τεχνολογικής εταιρίας LeEco, και είναι γεμάτο με εντυπωσιακά υψηλής τεχνολογίας προσφορές, συμπεριλαμβανομένης μιας γυάλινης οροφής μονοκόμματος, από το παρμπρίζ μέχρι το πίσω παράθυρο. Το BBC λέει ότι κάνει το μοντέλο Tesla S να μοιάζει "εντελώς συνηθισμένο". Πριν επιστρέψουμε στην καταστροφή και τη χαρά, το άλλο κομμάτι των ενδιαφέρουσες ειδήσεις είναι ότι η LeEco είναι ο κύριος επενδυτής που υποστηρίζει το Faraday Future, το οποίο ξεκίνησε στις ΗΠΑ και αναφέρθηκε εδώ.
"Μετά από χρόνια διψήφιου ρυθμού ανάπτυξης, η αγορά αυτοκινήτων της Κίνας επιβραδύνεται. Η οικονομία ψύξης είναι ένας από τους πρωταρχικούς παράγοντες στην επιβράδυνση του τι παραμένει η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο ", δήλωσε ο McKinsey.
Οι εγχώριες και διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν ολοένα και πιο ασταθή ανταγωνισμό για τους καταναλωτές των οποίων οι προτιμήσεις έχουν γίνει "πιο πρακτικές", ανέφερε.
Η εκστρατεία κατά της διαφθοράς στο πλαίσιο του Προέδρου Xi Jinping μείωσε την ελκυστικότητα των πολυτελών αυτοκινήτων, πρόσθεσε, και "σημαντικός αριθμός" καταναλωτών πιστεύει ότι μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες μεταφοράς τους με χρηματοδοτική μίσθωση, συνιδιοκτησία ή ενοικίαση οχημάτων.
"Δεν υπάρχει ένδειξη ορμής", δήλωσε ο Michael Dunne, Διευθύνων Σύμβουλος και στρατηγικός στην Dunne Automotive στο Χονγκ Κονγκ. Ο ανταγωνισμός αυξάνεται και «η μηχανή κέρδους της Κίνας επιβραδύνεται», είπε.
Ο ανταγωνισμός για το μερίδιο αγοράς έγινε όλο και πιο έντονος, καθώς οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες βελτίωσαν τις προσφορές τους, ιδίως στο αυξανόμενο τμήμα SUV, όπου οι πωλήσεις σημείωσαν άνοδο κατά 50% το πρώτο τρίμηνο του 2016, καθώς οι καταναλωτές επέλεξαν μεγαλύτερα αυτοκίνητα στους δρόμους της χώρας.
Η Namrita Chow, κύριος αναλυτής της IHS στην Κίνα, δήλωσε ότι οι διεθνείς κατασκευαστές δεν μπορούν πλέον να «αγνοούν τις κινεζικές μάρκες, λέγοντας ότι δεν έχουν ό, τι χρειάζεται για να είναι ανταγωνιστές. Αυτές οι μέρες πέρασαν."
Πράγματι, η LeEco είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα των κινεζικών επιχειρήσεων που φέρνουν στο τραπέζι ή υποσχόμενου σε κάθε περίπτωση. Η LeEco και η Aston Martin ανακοίνωσαν μια συνεργασία τον Φεβρουάριο, η οποία θα επιτρέψει στη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία να κατασκευάσει τη δική της πλήρη ηλεκτρική οδήγηση, πιθανώς με βάση το σαλόνι Rapide.
Αν όχι τίποτε άλλο, αυτό δείχνει ότι οι φόβοι της επιβράδυνσης αντισταθμίζονται σε κάποιο βαθμό από τις ευκαιρίες που δημιουργεί η ταχέως μεταβαλλόμενη βιομηχανία, ανέφεραν οι αναλυτές.
Ο Πρόεδρος της GM China, Matt Tsien, δήλωσε νωρίτερα φέτος ότι ο παγκόσμιος γίγαντας "αναμένει από την αυτοκινητοβιομηχανία να αλλάξει περισσότερο τα επόμενα πέντε με 10 χρόνια από ότι τα τελευταία 50 χρόνια".
Ο πρόεδρος της General Motors, Dan Ammann, επεσήμανε «την αναπόφευκτη πορεία προς τα αυτόνομα οχήματα» ως ευκαιρία, λέγοντας: «Νομίζουμε ότι τα αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων έχουν τη δυνατότητα να κάνουν σημαντικά τους δρόμους ασφαλέστερους».
Περισσότεροι από τους μισούς περισσότερους από 3.500 καταναλωτές που ερωτήθηκαν από τον McKinsey ήθελαν να αναβαθμίσουν τα αυτοκίνητά τους και ανέφερε ο συν-συγγραφέας Paul Gao στην AFP: "Η ανάπτυξη είναι ακόμα σταθερή. Πέντε τοις εκατό από μια μεγάλη βάση εξακολουθεί να κάνει την Κίνα μια πολύ ελκυστική αγορά. "
Αυτή η ιστορία γράφτηκε εσωτερικά, βασισμένη σε μια έκθεση της AFP και σε διάφορες ειδησεογραφικές εκθέσεις, συμπεριλαμβανομένης της αναφοράς του BBC. Η εικόνα που παρουσιάζεται είναι από την AFP.
