Είναι τα Intelligent Lamborghini Supercars στο δρόμο;
Η Lamborghini έχει υπογράψει συμφωνία με το ιταλικό υποκατάστημα του Τεχνολογικού Ινστιτούτου της Μασαχουσέτης με απώτερο στόχο τον ορισμό του αγωνιστικού αυτοκινήτου του μέλλοντος.
Οι άνθρωποι που γνωρίζουν την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας θα ξέρουν πόσο η σχετικά μικρή εταιρεία Sant'Agate Bolognese έχει ήδη διαμορφώσει την εξέλιξη του αυτοκινήτου.
Η πρώτη της δημιουργία, το 350GT (που αποκαλύφθηκε το 1963) απέδειξε ότι ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι και γνήσιο αθλητικό αυτοκίνητο και γνήσιο GT και η Miura, η οποία ήρθε τρία χρόνια αργότερα, έγινε το σχέδιο για το supercar που εξακολουθεί να ακολουθεί θρησκευτικά σήμερα - -πλευρά εμφάνιση, δύο καθίσματα, ένας κινητήρας V12 στη μέση και ισχύς στους πίσω τροχούς.
Και μέσω αυτής της νέας εταιρικής σχέσης, η Lamborghini θέλει να συνεχίσει να έχει τον ίδιο αντίκτυπο με την ιδέα του ίδιου του αυτοκινήτου να αρχίζει να αλλάζει με τον ταχύτερο ρυθμό, από τότε που ο Karl Benz υπέβαλε το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του το 1886.
"Θέλουμε οι άνθρωποι να σκεφτούν όλο και περισσότερο ως πρωτοπόροι στην κατηγορία των σούπερ πολυτελών και σπορ αυτοκινήτων", δήλωσε ο Stefano Domenicali, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Automobili Lamborghini. "Το MIT υπήρξε ανέκαθεν πρωτοπόρος στην καινοτομία και είμαστε περήφανοι που υπογράψαμε αυτή τη γενική συμφωνία με ένα τέτοιο επιφανή θεσμό, το οποίο θα οδηγήσει στη μελέτη θεμάτων αμοιβαίου ενδιαφέροντος σχετικά με το σούπερ σπορ αυτοκίνητο για την 3η χιλιετία".
Μια τέτοια συμφωνία φαίνεται να έρχεται σε αντίθεση με τη φιλοσοφία μιας εταιρείας που έχει τη φήμη να κάνει τα πράγματα με τον δικό της τρόπο, συχνά ανεξάρτητα από τις επικρατούσες τάσεις. Για παράδειγμα, είναι η μόνη εδραιωμένη εταιρεία σούπερ σπορ αυτοκινήτων στον κόσμο χωρίς κάποια μορφή υβριδικού κινητήρα στην περιοχή της. Δεν θα εξετάσει καν το στροβιλοσυμπιεστή ως μέσο αύξησης της ισχύος μειώνοντας παράλληλα την ποσότητα καυσίμου που καίγεται από το φόβο της αραίωσης της οδηγικής εμπειρίας.
Αλλά ένα από τα μυστικά της αντοχής του Lamborghini (παρά τις αρκετές εμπειρίες επιχειρηματικού θανάτου) είναι ότι τα καλύτερα αυτοκίνητά του έχουν παραχθεί από τους νεότερους εργαζόμενους. Η ομάδα που ανέπτυξε το Miura ήταν όλοι τους στη δεκαετία του '20.
Όταν φαίνεται με αυτούς τους όρους, ο συλλογισμός πίσω από την αξιοποίηση των πόρων, της νοημοσύνης και της νεανικής δυναμικής του MIT καθίσταται σαφής.
"Το MIT-Italy είναι μια αμφίδρομη γέφυρα που συνδέει το MIT και τα εξαιρετικά ονόματα στην ιταλική βιομηχανία. Είναι δύσκολο να φανταστούμε έναν καλύτερο εταίρο από τη Lamborghini και προσβλέπουμε στα έργα που η συνεργασία αυτή θα μας βοηθήσει να αναπτυχθούμε », δήλωσε η Serenella Sferza, συν-διευθυντής του προγράμματος MIT-Italy.
