Το νέο Rolls Royce Ghost
Το Rolls Royce κυκλοφόρησε τις λεπτομερείς πληροφορίες για το Rolls Royce Ghost στο τέλος της εβδομάδας, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας γκαλερί εικόνων.
Το 2011 Rolls Royce Ghost είναι το δεύτερο μοντέλο της Rolls Royce από τότε που αγοράστηκε από τη BMW το 2003, ενώ το άλλο είναι η γραμμή Phantom.
Το φάντασμα είναι το πιο ισχυρό αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Rolls-Royce Motor Cars.
Το Rolls Royce Ghost τροφοδοτείται από ένα twin turbo κινητήρα 6592 cm3 V12 αναπτύσσοντας 563 hp στις 5250 σ.α.λ. και ροπή 780 Nm στις 1500 σ.α.λ.
Με τον κινητήρα κάτω από το καπό, το Rolls Royce Ghost μπορεί να πάρει από 0 έως 100 km / h σε 4,9 δευτερόλεπτα και μέχρι μια περιορισμένη τελική ταχύτητα 250 km / h.
Το φάντασμα διατίθεται σε 12 εξωτερικά χρώματα , καθένα από τα οποία μπορεί να συγκριθεί με το προαιρετικό κάλυμμα ασημί σατέν.
Το φάντασμα είναι χτισμένο γύρω από ένα χαλύβδινο μονοκόκκινο σώμα και είναι εξοπλισμένο με μια σειρά πολύπλοκων ηλεκτρονικών βοηθημάτων όπως Anti-Roll Stabilization, Dynamic Brake Control και Cornering Brake control.
Το Rolls Royce Ghost διατίθεται κατόπιν παραγγελίας από τις αντιπροσωπείες της Rolls Royce με παραδόσεις που ξεκινούν το 2010.
Η τιμή για το φάντασμα Rolls Royce είναι μεταξύ € 200.000 και € 300.000 πριν τον φόρο.
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
ROLLS-ROYCE GHOST ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το φθινόπωρο του 2006, το Motor Show του Παρισιού: Η Rolls-Royce Motor Cars ανακοίνωσε ότι ξεκίνησαν οι εργασίες σε μια νέα σειρά μοντέλων.
Το νέο αυτοκίνητο θα είναι στην παραγωγή και στην πώληση από τη στροφή της δεκαετίας. Τα μόνα άλλα γεγονότα που επιβεβαιώθηκαν σε αυτό το στάδιο ήταν ότι θα ήταν μικρότερο από το φάντασμα. Οι εικασίες σχετικά με το στυλ και τις προδιαγραφές ξεκίνησαν σχεδόν αμέσως ...
Μικρή είδε το νέο αυτοκίνητο, με την κωδική ονομασία RR4, μέχρι την άνοιξη του 2008, όταν η Rolls-Royce κυκλοφόρησε τα πρώτα επίσημα σκίτσα. Το στυλ ήταν άμεσα αναγνωρίσιμο ως Rolls-Royce, αν και λιγότερο παραδοσιακό από τα προηγούμενα μοντέλα. Εκείνη την εποχή ο αρχισυντάκτης, ο Ian Cameron, δήλωσε: "Το RR4 έχει μια πιο άτυπη παρουσία από τα μοντέλα Phantom με μεγαλύτερη έμφαση στην οδήγηση. Από άποψη σχεδιασμού, αυτό εκφράζεται με τις ελαφρώς μικρότερες διαστάσεις του, αλλά με ισχυρές, σκόπιμες αναλογίες. Είναι ένα αληθινό και ασυμβίβαστο Rolls-Royce από κάθε άποψη
Καθώς αυξανόταν η εμφάνιση μυστικών μοντέλων ανάπτυξης στο δρόμο, η Rolls-Royce Motor Cars αποκάλυψε το 200EX, τον πειραματικό προπομπό του Ghost, στη μοτοσικλέτα της Γενεύης τον Μάρτιο του 2009. Ένα στιγμιαίο χτύπημα, 200EX έφερε το σχεδιαστικό σήμα Rolls-Royce, πιο συναρπαστικό τρόπο. Ήταν μια ξεκάθαρη δήλωση προθέσεων.
Αυτό που σχεδίαζε η ομάδα σχεδιασμού ήταν ένα μοντέρνο Rolls-Royce που πέτυχε έναν νέο δυναμισμό, αλλά παρέμεινε πιστός στην πολυτελή κληρονομιά του. Βρέθηκαν έμπνευση στα σύγχρονα έπιπλα, την αρχιτεκτονική και τα σκάφη αλλά και στο πνεύμα της δεκαετίας του 1930 - την αίσθηση περιπέτειας και προσπάθειας - που θέλησαν να συλλάβουν στο χαρακτήρα αυτού του καινούργιου αυτοκινήτου.
Το 2001EX είναι μια σύγχρονη εκτέλεση της διαχρονικής κομψότητας Rolls-Royce, σπάζοντας μερικές περιοχές της παράδοσης αλλά διατηρώντας τις βασικές αξίες που καθιστούν τη δική μας μάρκα μοναδική, δήλωσε ο Chief Executive Officer Tom Purves. "Αναμένουμε από τον πιο άτυπο σχεδιασμό να διευρύνει την ελκυστικότητα της Rolls-Royce Motor Cars, προσελκύοντας ανθρώπους που εκτιμούν τη συγχώνευση της βελτίωσης, της νέας τεχνολογίας και του σύγχρονου στυλ."
Μετά το show, η 200EX ξεκίνησε μια παγκόσμια περιοδεία, κατά τη διάρκεια της οποίας έγιναν διαθέσιμες περισσότερες πληροφορίες για το προσεχές μοντέλο παραγωγής. Θα τροφοδοτούσε με ένα νέο V12 6,6 λίτρων μοναδικό στην μάρκα, προσφέροντας 563 ίππους με εκπληκτικά στοιχεία απόδοσης. Θα οδηγούσε σε ένα έξυπνο σύστημα ανάρτησης αέρα που προσφέρει απρόσκοπτη βόλτα και δυναμική. Και θα ονομαζόταν Φάντασμα.
"Το Ghost είναι ένα από τα πιο σεβαστά ονόματα στην αυτοκινητοβιομηχανία," δήλωσε ο Tom Purves. "Εμφανίζει εικόνες περιπέτειας και τεχνικής καινοτομίας. Τα πρώτα αυτοκίνητα που φέρουν το όνομα Ghost ήταν γνωστά όχι μόνο για εντυπωσιακή αξιοπιστία και φινέτσα, αλλά και μεγάλη γοητεία και στυλ. "
Μετά τη συντριπτικά θετική αντίδραση στο 200EX κατά τη διάρκεια των ταξιδιών του, έγιναν ελάχιστες αλλαγές στη μετάβαση στο φάντασμα παραγωγής - ένα αφιέρωμα στα αξιοσημείωτα επιτεύγματα των σχεδιαστικών και τεχνικών ομάδων του Ian Cameron και του Helmut Riedl.
Τον Σεπτέμβριο του 2009, το νέο Rolls-Royce Ghost εγκαινιάστηκε επίσημα στον κόσμο.
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ
"Η απλότητα είναι η σκληρότερη αρχή σχεδιασμού που πρέπει να ακολουθήσετε."
Ian Cameron, επικεφαλής σχεδιαστής
Οι κυματοειδείς γραμμές του Ghost κυριαρχούν από το μεγαλοπρεπές στυλ "Yacht Line". Μεγάλες, αδιάκοπες επιφάνειες ροής ανάμεσα σε λεπτές οριζόντιες γραμμές που παρέχουν ορισμό. Μαζί, η ανοδική κατεύθυνση και η οροφή χαμηλής κοπής δημιουργούν ένα ισχυρό προφίλ, σχεδόν σαν να έχει ωθηθεί η καμπίνα προς τα πίσω. Οι ισχυροί ώμοι και οι πλευρές τραβούν απότομα καθώς ρέουν από τα πίσω φτερά μέχρι τα πίσω φώτα, ενώ οι επαφές όπως οι προαιρετικές χρωμιωμένες εξάτμιση υπονοούν τη δυναμικότερη φύση του Ghost.
Ενώ ενσωματώνονται τα κλασικά σχεδιαστικά στοιχεία της Rolls-Royce - η ανυψωμένη πλώρη, το μακρύ καπό, η κοντή εμπρόσθια προεξοχή, η ραγισμένα σκελετός Α και η κομψή ουρά - το φάντασμα αποπνέει άτυπη αύρα. Οι σύγχρονες πινελιές περιλαμβάνουν τα αυτορυθμιζόμενα κέντρα τροχών και τους προβολείς Xenon που πλαισιώνουν την τελευταία εξέλιξη της γρίλιας Rolls-Royce. Εδώ οι πλευρές της πρόσληψης έχουν καμπυλωθεί προς τα μέσα και τα πτερύγια έχουν επανέλθει στο άνοιγμα.«Ήθελα αυτό να μην θυμίζει λιγότερο το παραδοσιακό στυλ του Παρθενώνα και περισσότερο σαν πρόσληψη τζετ», λέει ο Ian Cameron.
Ένα αντιληπτό φινίρισμα από ασημί σατινέ (που εισάγεται στο 200EX) είναι μια επιλογή για το καπό, τη γρίλια και το περίβλημα του παρμπρίζ. Το φινίρισμα επιτυγχάνεται με τη ρύθμιση ασημί μεταλλικής βαφής κάτω από ένα στρώμα λάκας, δίνοντας ένα άψογο ματ φινίρισμα.
Η κεντρική αρχή της απλούστευσης από την πολυπλοκότητα διατρέχει το Ghost. Όλα είναι σχεδιασμένα, κατασκευασμένα και κατασκευασμένα ώστε να βελτιώνουν την εμπειρία οδήγησης και οδήγησης, ώστε να μην το περιπλέκουν.
"Το Ghost είναι εξίσου εκλεπτυσμένο και πλούσιο ως κάτι που έχει δημιουργήσει ποτέ."
Charles Coldham, σχεδιαστής εσωτερικών χώρων
Στο εσωτερικό του φάντασμα, η εσωτερική σχεδιαστική ομάδα έχει καταλήξει σε μια σύγχρονη ατμόσφαιρα, ενώ παραμένει πιστή στις παραδόσεις Rolls-Royce Motor Cars "λεπτών υλικών και άνεση. Υπάρχουν κομψοί λαμπτήρες με ματ και χρωμιωμένες πόρτες, παραδοσιακοί διακόπτες κλειδιών βιολιού και αεραγωγοί, παγωμένοι λευκοί δίσκοι και εκλεπτυσμένα όργανα. Τα χαλιά βαθιάς βάσης μπορούν να συμπληρωθούν με προαιρετικά πατάκια για το αλεξίπτωτο για μια πραγματικά πολυτελής αίσθηση.
Το φάντασμα μπαίνει μέσω σημαντικών θυρών. Τοποθετημένα μέσα στις μπροστινές πόρτες είναι ενσωματωμένες ομπρέλες με επικάλυψη Teflon. Οι πίσω πόρτες είναι παραδοσιακές, πίσω πόρτες με πτερύγια, που ανοίγουν σε γενναιόδωρες 83 μοίρες. Μόλις ο επιβάτης είναι μέσα, αυτές οι πόρτες μπορούν να κλείσουν με το πάτημα ενός κουμπιού. Ο εσωτερικός χώρος είναι γεμάτος φυσικό φως, ενισχυμένο από την προαιρετική πανοραμική ηλιοροφή, η οποία εκτείνεται από μπροστά στο πίσω διαμέρισμα.
Ο αυτόματος κλιματισμός τεσσάρων ζωνών μπορεί να προσαρμοστεί ξεχωριστά στις απαιτήσεις του κάθε επιβάτη, με ξεχωριστά χειριστήρια εμπρός και πίσω. Η αυτόματη ανακυκλοφορία του αέρα, η πρόληψη της συμπύκνωσης και η ηλιακή αντιστάθμιση παρέχονται μέσω κλασικών χρωμιωμένων οπών βολής ματιών που ελέγχονται μέσω εμβόλων σταματήματος οργάνων.
Μέσα από τις άφθονες πόρτες του Ghost και την υψηλή γραμμή των ώμων, οι επιβάτες αισθάνονται γαλήνιοι, συναισθηματικοί και ασφαλείς. Στο πίσω μέρος, η οικεία ατμόσφαιρα του σαλόνι καθίσματος τονίζεται από τη θέση του πίσω από την κολόνα C, αυξάνοντας την αίσθηση της ιδιωτικής ζωής. Τα άτυπα καθίσματα δημιουργούν ένα ευχάριστο περιβάλλον, η ελαφρά καμπύλη του που σας επιτρέπει να γυρίσετε πιο εύκολα προς το πρόσωπο δίπλα σας. Η ανυψωμένη θέση του δίνει μια καθαρή θέα πέρα από το ηλεκτρονικά ανασυρόμενο πνεύμα της έκστασης στον δρόμο μπροστά.
Προσφέρονται ξεχωριστά καθίσματα σε σαλόνι ως εναλλακτική λύση στην κανονική ρύθμιση του σαλόνι. Αυτό επιτρέπει την προσθήκη μιας λειτουργίας μασάζ και επίσης διάτρητου δέρματος για ένα ψυκτικό ρεύμα αέρα από την επιφάνεια του καθίσματος. Το βοηθητικό πίσω σύστημα κλιματισμού επιτρέπει στον επιβάτη να ρυθμίζει τη θερμοκρασία του αέρα στην πλευρά του αυτοκινήτου, χωρίς να παρεμβάλλεται στην άλλη. Ένα δροσερό κουτί με εσωτερικό φωτισμό και ενσωματωμένα γυαλιά σαμπάνιας είναι επίσης διαθέσιμο.
Φινισμένα πικ-νικ τραπέζια είναι μια άλλη επιλογή, ενσωματώνοντας τα καλύτερα δέρματα και καπλαμάδες που ταιριάζουν με το υπόλοιπο εσωτερικό του Ghost. Τοποθετημένα στο πίσω μέρος κάθε μπροστινού καθίσματος, αυτά τα τραπέζια είναι ένα παραδοσιακό σχεδιαστικό σήμα Rolls-Royce και έχουν τελειώσει με επένδυση με επένδυση που καλύπτεται από δέρμα.
"Το Ghost έχει σχεδιαστεί για να είναι μια διαφυγή από τον έξω κόσμο."
Άλαν Σέπαρντ, σχεδιαστής εσωτερικών χώρων
Η βελτίωση της ατμόσφαιρας Ghost είναι ένα ηχητικό σύστημα που προσφέρει εξαιρετική εμπειρία. 600 Watt ήχου παρέχονται μέσω ενισχυτή 10 καναλιών και 16 ηχείων, συμπεριλαμβανομένων των δύο υπογούφερ που είναι τοποθετημένα στο πάτωμα. Οι USB και οι βοηθητικές εισόδους επιτρέπουν την ενσωμάτωση εξωτερικών συσκευών ήχου και ένας σκληρός δίσκος 12,5 GB επιτρέπει την αποθήκευση μουσικών αρχείων από πηγές USB ή CD player.
Διατίθεται προαιρετικά και με τις δύο ρυθμίσεις καθισμάτων, η ρύθμιση Theatre Configuration, η οποία επιτρέπει τη ρύθμιση όλων των ρυθμίσεων που δεν επηρεάζουν άμεσα τον οδηγό από το πίσω κάθισμα. Οι λειτουργίες εμφανίζονται σε δύο οθόνες LCD 9 ιντσών στο πίσω μέρος των εμπρός καθισμάτων. αυτά μπορούν να γωνιώσουν ώστε να ταιριάζουν στους θεατές με έναν κεντρικό, περιστρεφόμενο ελεγκτή. Οι οθόνες μπορούν να ρυθμίζονται ανεξάρτητα το ένα από το άλλο και η ψυχαγωγία μπορεί επίσης να ακούγεται μεμονωμένα με τα περισσότερα ακουστικά. Στο πλαίσιο αυτής της επιλογής είναι τοποθετημένος ένας εξατομικευμένος εναλλάκτης πολυμέσων, τοποθετημένος στο ντουλαπάκι.
ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΒΑΘΜΟΥ
"Η ισορροπία της βελτίωσης και της δυναμικής ικανότητας είναι εκπληκτική."
Helmut Riedl, Διευθυντής Μηχανικών
Όταν εξετάζουμε ένα αυτοκίνητο Rolls-Royce, είναι συνηθισμένο να σκεφτόμαστε το ξύλο, το δέρμα και το χρώμιο, αλλά η εταιρεία έχει τις ρίζες της στη μηχανική. Η τελειοποίηση του τελικού προϊόντος της προέρχεται από την επιθυμία του μηχανικού να πάρει τις πιο μικρές λεπτομέρειες σωστές. Πολύ πριν από την προετοιμασία των εσωτερικών αντικειμένων, οι εμπειρογνώμονες εργάζονται για να διασφαλίσουν ότι τα εξαρτήματα του αμαξώματος, τα τρένα ισχύος και το αμάξωμα λειτουργούν σε ρευστό αρμονία. Αυτός είναι ένας κόσμος όπου οι συγκολλήσεις είναι μια μορφή τέχνης και η δεξιοτεχνία υπάρχει σε ένα νανο επίπεδο.
Το φάντασμα είναι χτισμένο γύρω από ένα σώμα μονόκλωνου χάλυβα, το οποίο σημαίνει ότι δεν υπάρχει διαχωρισμός του πλαισίου και του σώματος. Το πλεονέκτημα αυτής της κατασκευής είναι η μείωση των εξωτερικών διαστάσεων διατηρώντας ταυτόχρονα τον εσωτερικό χώρο. Κατά συνέπεια, ενώ το Ghost έχει συνολική συνολική διαφορά μικρότερη από 400mm από το σαλόνι Phantom, ο εσωτερικός του χώρος είναι συγκρίσιμος.
Το σώμα έχει σχεδιαστεί με διπλό μπροστινό διάφραγμα για να βοηθήσει στην απομόνωση του εσωτερικού χώρου από τον θόρυβο του κινητήρα. Κατασκευάζεται από χαλύβδινα τμήματα και στη συνέχεια τυλίγεται σε χαλύβδινα πλαίσια, τα οποία συγκολλούνται με το χέρι. Αυτό επιτρέπει μια σχεδόν ομαλή ένωση, η οποία στη συνέχεια τρίψιμο με το χέρι μέχρι να είναι τέλεια. Συνολικά, το πλαίσιο του Ghost περιέχει 4.9m συγκόλλησης ραφών και συγκόλληση και 6.988 σπογγώδεις συγκολλήσεις. Το καπό και το περίβλημα του παρμπρίζ τελειοποιούνται από αλουμίνιο.
"Το Rolls-Royce θα πρέπει να είναι χαριτωμένο με κάθε τρόπο: τον τρόπο που χειρίζεται, νιώθει και φρενάρει."
Helmut Riedl, Διευθυντής Μηχανικών
Το φάντασμα βόλτες σε ένα κρεβάτι αέρα. Μπροστινή ανάρτηση διπλού ψαλιδιού και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με ένα έξυπνο, τετράγωνο σύστημα ανάρτησης με αέρα και ηλεκτρονική μεταβλητή απόσβεση για την απόδοση της βελτίωσης που έχει συνδεθεί με τη Rolls-Royce για περισσότερα από 100 χρόνια.
Το νέο σύστημα ανάρτησης αέρα στο Ghost είναι τόσο ευαίσθητο ώστε μπορεί να ανιχνεύσει ακόμα και τις μικρότερες αλλαγές. Για παράδειγμα, θα αισθανθεί την κίνηση ενός μόνο επιβάτη από τη μια πλευρά του καθίσματος στην άλλη και αντισταθμίζει ανάλογα. Ένα πολύπλοκο σύστημα υπολογιστή διαβάζει πολλαπλές εισόδους από αισθητήρες γύρω από το αυτοκίνητο. μόνο οι αποσβεστήρες πραγματοποιούν υπολογισμούς ατομικού φορτίου κάθε 2,5 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Αυτό εξασφαλίζει όχι μόνο την άψογη άνεση αλλά και το ακριβές σύστημα διεύθυνσης και δυναμικής για τον οδηγό. Το σύστημα ανάρτησης αέρα περιλαμβάνει επίσης λειτουργία ανύψωσης και γονατί, αυξάνοντας ή μειώνοντας το φάντασμα κατά 25mm.
Το Ghost διαθέτει επίσης μια σειρά πολύπλοκων ηλεκτρονικών βοηθημάτων για να το κρατήσει σε σχεδόν οποιαδήποτε επιφάνεια. Αυτά περιλαμβάνουν τη σταθεροποίηση κατά των τροχών, τον έλεγχο δυναμικής πέδησης και τον έλεγχο δυναμικής ευστάθειας, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου δυναμικής πρόσφυσης και ελέγχου φρένων. Αυτές οι μεμονωμένες τεχνολογίες λειτουργούν μαζί με διπλά ολοκληρωμένα συστήματα διαχείρισης πλαισίου, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμα και όταν υποβάλλονται σε μια σθεναρή δοκιμή, το Ghost παραμένει απόλυτα έτοιμο. Τα συστήματα χειρισμού και ασφαλείας του λειτουργούν ως ένα, ανεπαίσθητα για τον οδηγό και τους επιβάτες, για να διατηρούν τη βέλτιστη επαφή με το δρόμο σε οποιαδήποτε κατάσταση.
"Η πρόκληση μας," λέει ο Διευθυντής Μηχανικών Helmut Riedl, "ήταν να διατηρήσουμε τα απαιτούμενα επίπεδα άνεσης παρέχοντας ταυτόχρονα την πιο σύγχρονη, δυναμικά ενδιαφέρουσα κίνηση σε Rolls-Royce."
Το Ghost τροφοδοτείται από έναν ολοκαίνουργιο, 6,6 λίτρων twin-turbo V12 κινητήρα, μοναδικός για το μοντέλο. Με άμεση έγχυση, παράγει 563bhp - αρκετά για να προωθήσει το Ghost από 0-60 mph σε μόλις 4,7 δευτερόλεπτα * και σε μια ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη τελική ταχύτητα 155 μίλι / ώρα. Με ροπή 780 Nm διαθέσιμη σε μόλις 1500 στροφές ανά λεπτό, η παράδοση ισχύος είναι άμεση και εξαιρετικά ομαλή.
Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων ZF με οκτώ ταχυτήτων, μετατόπισης με συρματόσχοινο. Αυτό επιτυγχάνεται με την αίσθηση της ατελείωτης, εντεινόμενης ισχύος, η οποία απεικονίζεται από το μετρητή αποθεμάτων ισχύος στην περιτονία, αντικαθιστώντας την πιο κοινή ταχύτητα στροφών. Ο νέος κινητήρας προσφέρει αυτή την απόδοση ενώ εκπέμπει μόνο 317g / km CO2. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 20,8 mpg / 13,6 l / 100km. *
Η ασφάλεια παραμένει πρωταρχική και οι τελευταίες τεχνολογίες χρησιμοποιούνται στο Ghost. Οι δοκοί πλευρικής πρόσκρουσης στην εμπρός και πίσω πόρτα συνδυάζονται με τις προοδευτικές ζώνες οπισθίας θραύσης για απορρόφηση των επιπτώσεων. Το σύστημα Advanced Crash and Management Management (ACSM) λαμβάνει μετρήσεις 2.000 φορές ανά δευτερόλεπτο από τους αισθητήρες που βρίσκονται γύρω από το όχημα. Το ACSM χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες - σε συνδυασμό με τα συστήματα διαχείρισης κινητήρα και πλαισίου - για να κρίνει ποια χαρακτηριστικά ασφάλειας θα αναπτύξουν σε ποιες περιοχές σε περίπτωση ατυχήματος. Εάν είναι απαραίτητο, το ACSM θα ενεργοποιήσει - μεταξύ άλλων - τους προεντατήρες ζώνης ασφαλείας και όλους τους αερόσακους που περιβάλλουν την καμπίνα, δημιουργώντας μια ασφαλή ζώνη για όλους τους επιβάτες.
ΜΙΑ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ROLLS-ROYCE
Το φάντασμα είναι το πιο ισχυρό αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Rolls-Royce Motor Cars. Ωστόσο, η ισχύς της Rolls-Royce παραδίδεται με πολύ διαφορετικό τρόπο σε άλλα αυτοκίνητα. Φτάνει με έναν κομψό, στιβαρό τρόπο που ορισμένοι έχουν περιγράψει ότι έχουν σχεδιαστεί για να χαμηλώσουν τον παλμό, όχι να το σηκώσουν.
Η αρχή της απλότητας επεκτείνεται στην πράξη οδήγησης Ghost. Ο οικοδεσπότης του σύνθετου λογισμικού μηχανικής και των τεχνολογιών κάτω από την επιφάνεια χρησιμεύει για να κάνει την οδήγηση ευκολότερη και πιο ευχάριστη, να μην παρεμβαίνει ή να συγχέεται.
"Τίποτα δεν πρέπει να αποσπά την προσοχή από την ευχαρίστηση της οδήγησης Ghost."
Helmut Riedl, Διευθυντής Μηχανικών
Το Ghost είναι πιο επικεντρωμένο από τον οδηγό από οποιοδήποτε αυτοκίνητο Rolls-Royce πριν από αυτό. Ο οδηγός κάθεται σε ελαφρά ανυψωμένη θέση πίσω από τον τροχό, που περιγράφεται ως η θέση αρχής. Αυτό κάνει την άποψη του δρόμου πολύ πιο ξεκάθαρη. Η περιτονία κρατήθηκε σκόπιμα σαφής. Είναι ευρύχωρο στο σχεδιασμό και έχει μια διαισθητική διάταξη. Τα χειριστήρια είναι κομψά σχεδιασμένα, με τις πιο σημαντικές λειτουργίες να υπογραμμίζονται από τόνους χρωμίου. Το απαλό φως του πίνακα οργάνων ανάβει στο γνωστό τιμόνι με μαύρο πλαίσιο, το οποίο με τη σειρά του χρησιμοποιεί πλήθος πλήκτρων βιολιού καθώς και εργονομικό έλεγχο των κυλίνδρων.
Η οθόνη του κέντρου ελέγχου είναι κρυμμένη πίσω από ένα επενδυμένο πάνελ έως ότου καλούνται οι υπηρεσίες του. Όλες οι λειτουργίες όπως οι δορυφορικές πλοήγησης, οι τηλεφωνικές λειτουργίες, οι λειτουργίες επικοινωνίας και ψυχαγωγίας εμφανίζονται εδώ και διαχειρίζονται μέσω κεντρικού περιστροφικού ελεγκτή, πλαισιωμένου από κουμπιά γρήγορης πρόσβασης στην μπροστινή κεντρική κονσόλα.
Τα προαιρετικά συστήματα και τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού στο Ghost είναι αξιοσημείωτα για τη διακριτική ευχέρεια και την ευκολία λειτουργίας τους. Από τη στιγμή που ο οδηγός πλησιάζει στο αυτοκίνητο, η προαιρετική είσοδος Comfort ** επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση, ξεκλειδώματος των θυρών, όταν το πτερύγιο πλήκτρων είναι σε απόσταση 1,5 μέτρων και η ψυχρή λαβή χρωματίζεται. Αφού βρίσκεστε στο αυτοκίνητο, ο φωνητικός έλεγχος σάς επιτρέπει να επιλέξετε από τα μενού των συστημάτων ελέγχου χωρίς να χρησιμοποιήσετε τον κεντρικό ελεγκτή.
Για ευκολία ελιγμών, οι κάμερες που βρίσκονται γύρω από το αυτοκίνητο εξυπηρετούν διάφορους σκοπούς. Οι κάμερες οπίσθιας, μπροστινής και άνω προβολής μπορούν να συνδυαστούν για να δίνουν μια ματιά στα ψάρια σε τυφλές διασταυρώσεις ή να παρέχουν εικόνες εδάφους με αναγνώριση εμποδίων και πρόβλεψη αντίστροφης διαδρομής κατά τη στάθμευση.
Τοποθετημένο διακριτικά μέσα στη μάσκα είναι μια κάμερα Night Vision **.Όταν ενεργοποιηθεί, αυτό το χαρακτηριστικό ασφαλείας συνεργάζεται με την αναγνώριση πεζών για την ανίχνευση αντικειμένων που βρίσκονται μέχρι και 300 μέτρα μακριά και την εμφάνιση τους στην κεντρική οθόνη στην παύλα. Το σύστημα ελέγχου του αυτοκινήτου λαμβάνει εικόνες υπέρυθρης θερμότητας από την κάμερα και, λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα και την κατεύθυνση του αυτοκινήτου, τα ταξινομεί για να εκτιμήσει τον επικείμενο κίνδυνο. Εν συνεχεία καθορίζει ποια ενέργεια, αν υπάρχει, πρέπει να ληφθεί και, εάν χρειάζεται, εμφανίζει μια προειδοποίηση στον οδηγό.
Η οθόνη Head-up Display αναπαράγει κρίσιμες πληροφορίες όπως οδηγίες ταχύτητας ή πλοήγησης στο παρμπρίζ, ακριβώς μπροστά από τον οδηγό. Αυτές οι πληροφορίες είναι ορατές μόνο στον οδηγό και μπορούν να προσαρμοστούν ώστε να δείχνουν μόνο τις απαιτούμενες λεπτομέρειες και σε θέση κατάλληλη για τον οδηγό.
Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα ** προειδοποιεί τον οδηγό εάν το αυτοκίνητο αρχίσει να παρασύρεται από την τρέχουσα λωρίδα του. Όταν ενεργοποιείται, χρησιμοποιεί μια ενσωματωμένη κάμερα, που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από το κάτοπτρο, για να παρακολουθεί τις οδικές σημάνσεις και τη θέση του οχήματος. Ο οδηγός προειδοποιείται από μια διακριτική δόνηση μέσω του τιμονιού. Αν ο οδηγός χρησιμοποιεί τους δείκτες κατεύθυνσης πριν και μετά την αλλαγή της λωρίδας, ο τροχός δεν θα δονείται.
Το High Beam Assistance ** διαχειρίζεται αυτόματα τη λειτουργία φώτων φώτων πορείας και φώτων πορείας κατά τη διάρκεια της νύχτας. Όταν ενεργοποιηθεί, η ίδια κάμερα που χρησιμοποιείται από το σύστημα προειδοποίησης απόκλισης λωρίδων παρακολουθεί το φως από οποιαδήποτε πηγή στο μπροστινό μέρος του οχήματος και μειώνει αυτόματα τους προβολείς ή αυξάνει ανάλογα τους προβολείς. Προσαρμοστικοί, κατευθυντικοί προβολείς βελτιώνουν επίσης το φωτισμό του δρόμου μπροστά και προσαρμόζονται στις συνθήκες του δρόμου, είτε βροχή είτε ομίχλη ή απλά όταν το αυτοκίνητο κάνει μια στροφή.
Ο Active Cruise Control με το Stop & Go ** δημιουργεί μια χαλαρωτική οδηγική εμπειρία, ιδιαίτερα σε μακριές διαδρομές, καθώς δεν απαιτείται δράση όταν το αυτοκίνητο μπροστά επιταχύνεται ή επιβραδύνεται, ακόμη και όταν έρχεται σε στάση. Η ενεργή επέμβαση φρεναρίσματος ** επιτρέπει επίσης την καθίζηση του λόφου με σταθερή ταχύτητα και ο περιοριστής ταχύτητας καμπύλης του αυτοκινήτου επικοινωνεί με τα συστήματα ελέγχου δυναμικής σταθερότητας του αυτοκινήτου για να μειώσει την ταχύτητα στις στροφές αν η ασφάλεια και η άνεση μπορούν να τεθούν σε κίνδυνο.
ΒΑΣΙΚΕΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΕΙΣ
Η Rolls-Royce έχει φήμη για την παραγωγή αυτοκινήτων που ξεπερνούν την απλή αυτοκινητοβιομηχανία. Υπάρχει μια μαγεία που συνδέεται με το όνομα, η οποία προέρχεται εν μέρει από εξαιρετική προσοχή στη λεπτομέρεια και τα ωραία υλικά που χρησιμοποιούνται σε όλη την έκταση.
Περνώντας μέσα από 60 ζεύγη χεριών, η παραγωγική διαδικασία περιλαμβάνει περισσότερες από 2.000 μεμονωμένες λειτουργίες και απαιτεί τουλάχιστον 20 ημέρες για να ολοκληρωθεί.
â € œWe donâ € ™ t μόνο βαφή αυτοκίνητα μας, προσπαθούμε να δημιουργήσουμε μια απίστευτα βαθιά, άψογη λάμψη. "
Λίζα Τέιλορ, συνεργάτη χρωμάτων
Το Ghost μοιράζεται το ίδιο βαμβακερό κατάστημα με Phantom και ξοδεύει επτά ημέρες ζωγραφισμένο και γυαλισμένο στην τελειότητα. Για το σώμα Ghost απαιτούνται πέντε στάδια. Αρχικά εφαρμόζεται ένα ηλεκτρο-επικάλυμμα φωσφορικού για την προστασία από τη διάβρωση, στη συνέχεια ένα στρώμα αστάρι, ένα χρώμα και τέλος δύο στρώσεις διαυγούς λάκας. Το σώμα τρίβεται με το χέρι ανάμεσα σε κάθε στρώση και μετά την εφαρμογή του τελικού χρώματος γυαλίζει το χέρι για πέντε ώρες.
Το φάντασμα διατίθεται σε 12 εξωτερικά χρώματα, το καθένα από τα οποία μπορεί να συγκριθεί με το προαιρετικό κάλυμμα ασημί σατέν.
Το άψογο δέρμα αποτελεί απόλυτη απαίτηση για το εσωτερικό ενός Rolls-Royce. Για το λόγο αυτό, το δέρμα μας προέρχεται από ταύρους που εκτρέφονται σε βοσκότοπους χωρίς αγκαθωτά σύρματα, εξασφαλίζοντας ότι υπάρχουν λιγότερες ατέλειες στο δέρμα. Οποιαδήποτε άλλα σημάδια αποφεύγονται προσεκτικά από τους ειδικευμένους κόπτες λέιζερ μας. Τουλάχιστον οκτώ δορές χρησιμοποιούνται για ένα εσωτερικό, και για να εξασφαλιστεί η συνοχή των χρωμάτων, κάθε κρύβεται από μια παρτίδα βαμμένη ταυτόχρονα. Τα δέρματα είναι βαμμένα με τύμπανο και όχι βαμμένα, εξασφαλίζοντας ότι το χρώμα διαπερνάει μέσα από το δέρμα. Η διαδικασία σημαίνει επίσης ότι το δέρμα παραμένει πολύ πιο εύκαμπτο, εμποδίζοντας το ράγισμα ή το τσούξιμο και την εξασφάλιση της ανθεκτικότητας και της μακροζωίας. Όλα τα καθίσματα και οι εσωτερικοί πίνακες είναι ραμμένες με το χέρι, χρησιμοποιώντας παραδοσιακές τεχνικές ταπετσαρίας από τους πιο εξειδικευμένους στο σκάφος τους.
Η φυσική ομορφιά των καπλαμάδων στο φάντασμα έρχεται στη ζωή με την ικανότητα των αφοσιωμένων τεχνιτών και γυναικών. Οι φυσικές γρέζες και οι κόκκοι επιλέγονται για την πολυπλοκότητα και το ενδιαφέρον τους: οι ειδικοί καπλαμά επιλέγουν μόνο τα ωραιότερα κορμοτεμάχια από τα οποία λαμβάνονται αυτές οι πολύ λεπτές διατομές. Μόνο καπλαμά από ένα δέντρο χρησιμοποιείται σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Αυτό εξασφαλίζει όχι μόνο ότι οι κόκκοι ταιριάζουν σε όλο το εσωτερικό, αλλά ότι κάθε περιοχή ηλικίας και χρωμάτων με τον ίδιο ρυθμό. Τα μέρη αλέθονται και τρίβονται με το χέρι πριν επικαλυφθούν με πέντε στρώματα λάκας για προστασία και μια λάμψη που μοιάζει με καθρέφτη.
ΕΠΙΛΟΓΟΣ
Το φάντασμα είναι ένα όραμα της απλότητας - να παίρνετε τις βασικές αξίες της Rolls-Royce και να δημιουργείτε σύγχρονη πολυτάραχη πολυτέλεια. Το φάντασμα έχει σχεδιαστεί για να οδηγεί και να οδηγεί σε απρόσκοπτη μόδα. Το chassisâ € ™ poise προσφέρει μια δυναμική εμπειρία για τον οδηγό, αλλά μια γαλήνια, άνετη διαδρομή για τους επιβάτες. Η ισχύς του κινητήρα παραδίδεται με τρόπο που έχει γίνει μια υπογραφή μηχανικής, φαινομενικά αβίαστα και ατελείωτα. Η τελευταία τεχνολογία στο αυτοκίνητο πέφτει εύκολα στο χέρι ενώ αποτελεί μέρος του φόντου.
Το Ghost ενσωματώνει το Rolls-Royce του 21ου αιώνα: περισσότερα από 100 χρόνια τεχνικής και σχεδιαστικής αριστείας που εκφράζονται σε μοντέρνο και ασυμβίβαστο ύφος.
