Οι ιδιωτικοί κατασκευαστές αεροσκαφών στοχεύουν στους υπερ-πλούσιους της Ινδίας

Η αυξανόμενη λίστα των δισεκατομμυριούχων στην Ινδία είναι μια δελεαστική προοπτική για τους εκτελεστικούς κατασκευαστές αεροσκαφών που επιδιώκουν να ανακάμψουν από την πτώση της ζήτησης που προκάλεσε η χρηματοπιστωτική κρίση.

Οι σημαντικότεροι εκθέτες στο τρέχον αεροπορικό γεγονός της Aero India 2011 στη Μπανγκαλόρ ήταν κατασκευαστές όπως η Gulfstream με έδρα τις Η.Π.Α. και η Embraer της Βραζιλίας - και οι δύο ελπίζουν να αποπλανήσουν εταιρικά υψηλού επιβάτες με τα πολυτελή ιδιωτικά αεροπλάνα τους.

Η παγκόσμια ιδιωτική αεριωθούμενη αγορά είχε σκληρή προσγείωση το 2008-09, με τις τιμές των αεριωθούμενων να πέφτουν κατά 30% και τον πραγματικό χρόνο πτήσης να μειώνεται κατά 40%.

Ωστόσο, η ταχέως αναπτυσσόμενη οικονομία της Ινδίας ξεπέρασε τους 17 νέους δισεκατομμυριούχους το 2010, οδηγώντας το σύνολο σε ρεκόρ 69, σύμφωνα με τον κατάλογο των περιοδικών της Forbes για τα πιο πλούσια άτομα του κόσμου.

Ο πλουσιότερος άνθρωπος της χώρας, ο Μουκέσ Αμπάνι, δήλωσε ότι είχε δώσει στη σύζυγό του $ 60 εκατομμυρίων Airbus, με καμπίνες διασκέδασης και ντους, για τα γενέθλιά του το 2007.

Ο Jose Eduardo Costas, αντιπρόεδρος πωλήσεων στην Ασία για την Embraer, δήλωσε ότι η εταιρεία της Βραζιλίας είχε πλήθος παραγγελιών που παρατάχθηκαν.

"Ένα ιδιωτικό τζετ δεν είναι Ferrari ή πολυτελές σκάφος. Είναι ένα επιχειρηματικό εργαλείο και η αγορά το συνειδητοποιεί αυτό », είπε.

"Πέντε από τα αεροσκάφη μας είναι ήδη με την κυβέρνηση και τέσσερα με ιδιωτικές εταιρείες, και τα επόμενα τρία χρόνια θα κάνουμε 30 παραδόσεις των αεριωθούμενων αεροσκαφών μας".

Η Gulfstream είπε ότι υπάρχουν 17 αεροσκάφη της στην Ινδία μέχρι τα τέλη του περασμένου έτους, από μόλις πέντε το 2001, προσθέτοντας ότι 12 από αυτά ήταν μεγάλα μοντέλα καμπίνας, συμπεριλαμβανομένου του G550, που κυμαίνεται στα 12.000 χιλιόμετρα.

"Βλέπουμε ένα μεγάλο μακροπρόθεσμο δυναμικό στην ινδική αγορά καθώς η υποδομή για την αεροπορία των επιχειρήσεων διευρύνεται και οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι εστιάζουν περισσότερο σε αυτό το τμήμα", δήλωσε ο Roger Sperry, ανώτερος αντιπρόεδρος της Gulfstream για τις διεθνείς πωλήσεις.

Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας αεροπορικών δεδομένων JetNet, οι νέες παραδόσεις αεροπορικών εταιρειών στην ευρύτερη περιοχή Ασίας-Ειρηνικού αυξήθηκαν από 7,0% της παγκόσμιας αγοράς το 2007 σε 12% το 2009.

Το JetNet ανέφερε την Ινδία ως το δεύτερο μεγαλύτερο στόλο στην περιοχή, με 143 επιχειρηματικά αεροσκάφη όλων των ειδών - ένα σημάδι της αυξανόμενης παρουσίας της χώρας στην κορυφαία αγορά ειδών πολυτελείας.

Η Cessna Aircraft Co. δημιούργησε κατάστημα πριν από τέσσερα χρόνια στη Μπανγκαλόρ και ειδικοί της βιομηχανίας λένε ότι ο κατασκευαστής με έδρα το Κάνσας οδηγεί τους ιδιωτικούς ανταγωνιστές του στην Ινδία.

"Η Ινδία είναι σημαντική για την Cessna και η αναπτυσσόμενη οικονομία θα πρέπει σύντομα να υποστηρίξει έναν ισχυρό επιχειρηματικό στόλο αεροσκαφών και υποδομές", δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Cessna για τις διεθνείς πωλήσεις, Trevor Esling.

Ο ίδιος αρνήθηκε να δώσει λεπτομέρειες για τις παραγγελίες που διαθέτει η εταιρεία ή για τον αριθμό των αεροσκαφών που παραδόθηκαν, αλλά δήλωσε: "Μέχρι το 2025 αναμένω ότι η Ινδία θα είναι στις 10 πρώτες χώρες για επιχειρηματική αεροπορική ιδιοκτησία εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών".

Πηγή: AFPrelaxnews