Αυτό είναι το τελευταίο Bugatti Veyron που κατασκευάστηκε ποτέ

Μετά από 10 χρόνια παραγωγής και 450 παραδείγματα πολλών εκατομμυρίων δολαρίων, το υπερ-αυτοκίνητο που έσπασε όλα τα ρεκόρ από κορυφαία ταχύτητα σε τιμή, αποχαιρετά το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης με το "La Finale".

Το αποχαιρετιστήριο μοντέλο, το Grand Sport Vitesse, παίρνει τα εξωτερικά του σχεδιαστικά στοιχεία από το πρώτο Veyron - πλαίσιο # 01 - και τα δύο αυτοκίνητα αποκαλύφθηκαν το ένα δίπλα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης την Τρίτη.

Ωστόσο, ενώ ο πρώτος πελάτης Veyron τελείωσε με μαύρη και κόκκινη βαφή, το 450ο παράδειγμα τελειώνει σε εκτεθειμένες κόκκινες ή μαύρες χρωματιστές ίνες άνθρακα, μια τεχνική που η πρωτοπορία έχει πρωτοπορήσει την τελευταία δεκαετία.

Υπάρχουν και άλλες δύο μεγάλες διαφορές: Το 450ο Veyron είναι μια μετατρέψιμη και όχι σκληρή κορυφή και ο κινητήρας της πιο ισχυρός.

Το Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse έχει έναν κινητήρα W16 με περίπου 1.200 ίππους, ο οποίος το παίρνει από 0 έως 100km / h σε μόλις 2,6 δευτερόλεπτα.

Με κορυφαία ταχύτητα ρεκόρ 408,84 χλμ / ώρα για την μετατρέψιμη έκδοση με την κορυφή προς τα κάτω, το μοντέλο εξακολουθεί να είναι ο ταχύτερος roadster παραγωγής στον κόσμο.

Κάθε Bugatti που φεύγει από το εργοστάσιο το κάνει με την είσοδο του μελλοντικού ιδιοκτήτη του και το La Finale δεν αποτελεί εξαίρεση.

Ο ιδιοκτήτης - το αυτοκίνητο έχει ήδη πωληθεί - έχει πάει για λεπτότητα. Οι μόνες ενδείξεις σχετικά με τη σημασία του αυτοκινήτου είναι ένα μικρό σήμα "La Finale" κάτω από τον δεξιό προβολέα και το ίδιο μύθο που γράφτηκε στην κάτω πλευρά του spoiler του αεροθαλάμου του αυτοκινήτου.

Ο Bugatti εργάζεται τώρα σε ένα μοντέλο αντικατάστασης το οποίο ελπίζει να κάνει το ντεμπούτο του τον επόμενο χρόνο και το οποίο υπόσχεται να συνεχίσει εκεί όπου σταμάτησε το παλιό αυτοκίνητο.