Ομιλητής στο SINGAPORE RENDEZVOUS: Eli Solomon σε κλασικά αυτοκίνητα

• Ο Eli Solomon είναι ο εκδότης ενός φημισμένου περιοδικού αυτοκινήτου στην Ασία Rewind Magazine, που προσπαθεί να παρέχει σε βάθος και ενημερωμένες πληροφορίες για την κληρονομιά αυτοκινήτου. Μιλάμε στον ίδιο τον άνθρωπο για να μάθετε πώς εμπλέκεται με τα κλασικά αυτοκίνητα και να πάρετε τις σκέψεις του σχετικά με την κινητήρια δύναμη στην περιοχή.

• Πώς έρχεται σε εσάς το πάθος για τα κλασικά αυτοκίνητα;

• Γεννήθηκα σε μια οικογένεια αυτοκινήτων, οπότε το ενδιαφέρον για παλιά και νέα αυτοκίνητα ήρθε από πολύ νεαρή ηλικία. Οι γονείς μου δεν είχαν ιδιαίτερη προσοχή στο ενδιαφέρον μου για ιστορικούς αγώνες αυτοκινήτων ή για την εμμονή μου με το να σκίσω τα παλιά αυτοκίνητα και να τα βάλω ξανά μαζί. Φοβάμαι ότι αισθάνθηκαν ότι πήγαν τρομερά λάθος στην ανατροφή μου.

  

  Eli Somolon

• Τι προκλήσεις αντιμετωπίζουν οι κλασικοί συλλέκτες αυτοκινήτων στη Σιγκαπούρη;

• Είναι μια ερώτηση με τα κεφάλια μιας Ύδρας. Οι ασιατικοί συλλέκτες και οι λάτρεις των αυτοκινήτων δυσκολεύονται. Η φτηνή εργασία για χρόνια σημαίνει ότι ο πολιτισμός του DIY δεν απογειώθηκε ποτέ. Ζητήστε από τον μέσο κλασικό ιδιοκτήτη αυτοκινήτου εάν αυτός ή αυτή έχει ποτέ τόλμησε να συντονίσει ένα SU ή Weber καρμπυρατέρ και θα σας συναντήσετε με ένα κενό βλέμμα και γυαλισμένα μάτια. Αυτό είναι μόνο μία από τις μυριάδες των προβλημάτων που αντιμετωπίζουμε. Η τράπεζα των κλασικών μηχανικών αυτοκινήτων ... υπάρχει ένας τύπος που έχουμε ... ο αριθμός είναι αντιστρόφως ανάλογος με τον αριθμό των παλαιών αυτοκινήτων στο δρόμο.
• Η απόθεσή μας των ανταλλακτικών έχει εξατμιστεί, έτσι ώστε οι ιδιοκτήτες, είμαστε επίσης αποθέματα για φίλτρα λαδιού, φλάντζες, και κάθε φανταστικό μέρος που δεν είναι εφικτό εδώ. Όλα προέρχονται από το εξωτερικό - μέχρι τα ειδικά χρώματα και τα εργαλεία. Το γραφείο μου έχει ράφια και ράφια ανταλλακτικών. Σύντομα θα έχουμε το δικό μας τμήμα Forex και hedge fund να αντισταθμίζουμε τις διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών. Και δεν έχουμε καν αρχίσει να μιλάμε για το περιβάλλον και την επίδρασή του στη βαφή και το μέταλλο και τα εσωτερικά του κινητήρα.

• Συμφωνείτε με την Warren Buffet ότι η αγορά ενός κλασικού αυτοκινήτου είναι η πιο σοφή επένδυση όλων, για (πολύ) μακροπρόθεσμα;

• Σοφός? Είναι ένα μη-brainer. Εάν μια σφραγίδα ή κέρμα ή βιβλίο παρήχθη σε πολύ μικρές ποσότητες και υπάρχουν περισσότερα από ένα άτομα που ενδιαφέρονται για αυτό, τι πιστεύετε ότι θα συμβεί; Πολύ μακροπρόθεσμα, τα παλιά μας αυτοκίνητα μπορεί να καταλήξουν να περιορίζονται σε κρεμάστρες αποθήκευσης, αλλά δεν πρόκειται να είμαι γύρω όταν αυτό συμβαίνει. Το ενδιαφέρον μου είναι να οδηγώ και να χρησιμοποιήσω αυτά τα αντικείμενα όπως προορίζονταν να χρησιμοποιηθούν. Δεν μπορείτε να οδηγήσετε ένα χειρόγραφο - ίσως μπορείτε να το δείτε μια φορά την εβδομάδα και να θαυμάσετε το υδατογράφημα, το αλεπού και το εξασθενιστικό μελάνι αλλά αυτό είναι περίπου.
• Έχω ανταλλάξει χρήματα με κάποια αδημοσίευτα γράμματα του Sir Thomas Stamford Raffles πριν από 15 χρόνια για ένα ζευγάρι αγωνιστικών αυτοκινήτων και ποτέ δεν το έχω μετανιώσει ούτε μια στιγμή, ακόμα και όταν ο κινητήρας ενός από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα ανατινάχτηκε με εντυπωσιακό τρόπο σε μια κούρσα α πριν από δύο χρόνια.
• Μη συλλέγετε αν δεν έχετε πάθος για κάτι. Δεν θα βρεθούν μαζί σου στο μοναχικό περίπατο για να συναντήσουν τον κατασκευαστή σου.

  

  Lamborghini Urraco στο Pasir Gudang

• Ποιο από αυτά είναι τα αγαπημένα σας Concours d'Elegance: Villa d'Este, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly ή Bund Classic;

• Η προτίμησή μου είναι για ιστορικά αγωνιστικά αθλήματα. Πολλοί συνδυάζουν και τις οθόνες και τους αγώνες ή τις περιηγήσεις. Η Μεγάλη Εβδομάδα του Monterey τον Αύγουστο πρέπει να είναι το μέρος που πρέπει να είναι για οποιονδήποτε και όσους ενδιαφέρονται για κλασικά αυτοκίνητα. Εκεί όπου ο καθένας και όλοι στην επιχείρηση συγκεντρώνουν για 10 ημέρες, με αποκορύφωμα το Laguna Seca Raceway, το The Quail - A Motorsports Gathering και το Pebble Beach Concours d'Elegance. Η αναβίωση του Goodwood είναι επίσης υψηλή - ένα τέλειο μείγμα της μόδας και των κλασικών μοτοσυκλετών. Chantilly - τέλειος χώρος, μεγάλη εταιρεία. Πολέμημα πάρα πολλά γεγονότα στην Ευρώπη και την Αγγλία συμπίπτουν κατά το ίδιο Σαββατοκύριακο.

• Οποιαδήποτε ενδιαφέρουσα κλασική συγκέντρωση αυτοκινήτων στη Νοτιοανατολική Ασία;

• Καμία που δεν γνώριζα, έξω από το Tour de Cebu στις Φιλιππίνες. Στην πραγματικότητα δεν συμβαίνει κάτι πολύ στο τμήμα μας του σύμπαντος, εκτός ίσως των Φιλιππίνων. Θα προτιμούσα πολύ τους αγώνες κυκλώματος από ό, τι ο δρόμος συσπειρώνεται πάνω σε λακκούβες και φυτείες. Ίσως το Heart Media (εκδότης του OffWhiteBlog) να οργανώσει ένα στη Μαλαισία; Έπρεπε να πάω στην Ιαπωνία, την Ευρώπη και τις ΗΠΑ για την επιδιόρθωση της οδήγησης σε μεγάλες αποστάσεις. Ή στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία για ιστορικούς αγώνες αυτοκινήτων.

• Έχετε κλασικούς φίλους συλλέκτη αυτοκινήτων στη Μαλαισία; Στην Ταιλάνδη?

  Ταϊλάνδη, ναι φυσικά. Πολύ παθιασμένοι συλλέκτες εκεί. Υπάρχει μια ισχυρή βάση πραγματικών ενθουσιωδών στις Φιλιππίνες και την Ινδονησία. Είμαι βέβαιος ότι πρέπει να υπάρχουν μερικές καλές στη Μαλαισία.

  
  

  Lancia Fulvia RS

  Ποιο είναι το αγαπημένο σας κλασικό αυτοκίνητο όλων των εποχών;

  Δεν έχω φαβορί. Μερικοί ήταν γελοιοποιημένοι ηλικιωμένοι σκύλοι, μερικοί ήταν τόσο κακοί που δεν είχαν το χυμό για να ξεκολλήσουν ένα παπούτσι. Ό, τι έχω τώρα είναι τα αγαπημένα μου. Υπάρχουν δύο που θυμάμαι πολύ για πολύ διαφορετικούς λόγους - τους δύο μου Lancia Montecarlos και το Lamborghini Urraco μου. Αν χρειάζεστε πραγματικά μια απάντηση ... είναι μια εκτίναξη μεταξύ Lancia μου Fulvia RS Coupe και Lancia Montecarlo S2 Spider που είχα πριν από μερικές δεκαετίες. Υποψιάζομαι ότι το Jaguar XK150 θα πάρει σύντομα αυτό το σημείο - μόλις έχω επιτύχει αυτό που θέλω να κάνω με αυτό.

  Ποια είναι τα μερικά από τα κλασικά αυτοκίνητα που κατέχετε; Γιατί αυτοί οι οχήματα ειδικότερα;

  Μου αρέσει το καλό φάσμα της μηχανικής σε αυτό που έχω - ένα V4, ευθεία 4, δίδυμο έκκεντρο 4, ευθεία 6 δίδυμο έκκεντρο, V8 τέρας, V Twin ... το καθένα έχει τις δικές του ιδιοσυγκρασίες, τα δικά του πλεονεκτήματα και αδυναμίες, . Και φυσικά μου αρέσουν τα σχέδια - Touring του Μιλάνου έκανε ο Jensen Interceptor, ο Piero Castagnero στο Lancia's Centro Stile σχεδίασε το Fulvia, ο Pininfarina είχε το χέρι στον τελικό σχεδιασμό του MGB GT και φυσικά ο Malcolm Sayer και ο William Lyons για την κομψότητα το Jaguar / Daimler Sovereign και το XK150. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι μια άλλη ιστορία εξ ολοκλήρου.

  Ποια θα είναι η πιο σημαντική συμβουλή που θα δώσατε σε έναν νέο / νεαρό συλλέκτη αυτοκινήτων;

  Μείνετε μακριά από τα παλιά αυτοκίνητα εκτός αν έχετε ασφαλή, καλυμμένη αποθήκη, ο καλύτερος σύντροφός σας είναι ένας κλασικός μηχανικός αυτοκινήτων και εγγραφείτε στο περιοδικό Rewind Magazine.

Ο Eli Solomon θα μιλήσει στο SINGAPORE RENDEZVOUS - 20-23 Οκτωβρίου στο Raffles Marina