Το Komorebi 148 από την VPLP προσφέρει υβριδική πρόωση, τεχνολογία Oceanwings

Η Pajot Yacht Selection έχει αποκαλύψει σχέδια για το θεαματικό τετράπλευρο τετράπλευρο Komorebi 148, το οποίο ο Διευθύνων Σύμβουλος Marc Pajot πιστεύει ότι μπορεί να απλοποιήσει σημαντικά την ιστιοπλοΐα superyacht με τη σταθεροποιημένη πλατφόρμα του και τα αυτοματοποιημένα φτερά.

Το Komorebi διαθέτει τα πρωτοποριακά Oceanwings από το VPLP

Η VPLP Design, με επικεφαλής τους Marc Van Peteghem και Vincent Lauriot-Prevost, χειρίστηκε το σχεδιασμό και τη ναυτική αρχιτεκτονική του σκάφους, ενώ η Pajot Yacht Selection είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση έργων και τη μεσιτεία.

Το κύριο κατάστρωμα διαθέτει το σαλόνι και την τραπεζαρία, πέντε καμπίνες επισκεπτών, πρυμναίο κατάστρωμα και foredeck, ενώ το ανώτερο κατάστρωμα διαθέτει υπαίθριες και καλυμμένες κοινωνικές περιοχές καθώς και την τιμονιέρα και την καμπίνα του καπετάνιου. Το κατώτερο κατάστρωμα έχει ένα πίσω γκαράζ και ένα beach club, αλλά είναι ειδάλλως αφιερωμένο στο πλήρωμα, ενώ το κάτω κατάστρωμα στεγάζει τους τεχνικούς χώρους.

Ο Pajot, ο θρυλικός Γάλλος ναυτικός που έχει δύο δεκαετίες εμπειρίας ως μεσίτης γιοτ, πιστεύει ότι ο σχεδιασμός του 148-footer, που έχει μια ευρεία δέσμη 12,3 μέτρων, παρέχει μια απάντηση για τους ναυτικούς που ανησυχούν για την πολυπλοκότητα του χειρισμού μεγαλύτερα γιοτ.

"Αυτό το μοναδικό γιοτ είναι η τέλεια συνέργεια μεταξύ της μακρινής διαδρομής των ωκεανών και της εύκολης ιστιοπλοϊκής ημέρας", δήλωσε ο Pajot, πρώην κυβερνήτης του Κυπέλλου Αμερικής και αθλητής αργυρό μετάλλιο του 1972 (Flying Dutchman) με τον μεγαλύτερο αδερφό του Yves, ένας από τους συνιδρυτές του Fountaine Pajot.

Το Komorebi διαθέτει τζακούζι στο πρωτοποριακό foredeck του

"Έχω καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η πλειοψηφία των ιδιοκτητών σκαφών επιλέγει μηχανοκίνητα σκάφη πάνω σε ιστιοφόρα σκάφη, παρόλο που εξακολουθούν να έχουν ένα τεράστιο πάθος για ιστιοπλοΐα. Τα κοινά εμπόδια είναι η πολύπλοκη εμπειρογνωμοσύνη που απαιτείται για τη ναυσιπλοΐα, η ταλαιπωρία από τη φτέρνα στη θάλασσα και η χαμηλή ευελιξία και ταχύτητα. "

Ο Pajot πιστεύει ότι η VPLP σχεδίασε ένα σκάφος που καλύπτει όλες αυτές τις ανησυχίες. Ο σταθεροποιημένος σχεδιασμός μονοχαλού ή trimaran μειώνει δραματικά την κλίση και την περιστροφή, ενώ το σκάφος είναι εύκολο να πλεύσει επειδή είναι εξ ολοκλήρου αυτοματοποιημένο.

Εμπνευσμένο από το έργο της VPLP στο Κύπελλο της Αμερικής, η κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας εξέδρα Oceanwings είναι ένα δίφυλλο φτερούγισμα, το οποίο δεν είναι μόνο αυτοματοποιημένο αλλά και ανθεκτικό και ανακλαστικό. Αυτοφερόμενος και περιστρεφόμενος 360 βαθμοί, το Oceanwings προσαρμόζει τη γωνία πρόσπτωσής του στο σημείο ιστιοπλοΐας του σκάφους για μεγαλύτερη κίνηση, με δύναμη που διαχειρίζεται με το κόψιμο της καμπύλης και της περιστροφής.

"Προσφέρουμε ένα σύστημα πρόωσης αιολικής ενέργειας που είναι αξιόπιστο, απλό και αυτοματοποιημένο", εξήγησε ο Van Peteghem. "Όχι μόνο παρέχει εξαιρετικό έλεγχο, αλλά είναι επίσης αποτελεσματικό μέχρι το σημείο να μειώσει στο ήμισυ την επιφάνεια που απαιτείται για να προωθήσει ένα σκάφος με συμβατικό πανί".

Το σαλόνι βρίσκεται στο κύριο κατάστρωμα μαζί με πέντε καμπίνες επισκεπτών

Το γιοτ προσφέρει επίσης μια ηλεκτρική υβριδική λύση, έτσι είναι ενεργειακά αποδοτική, με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων. Στην πραγματικότητα, η υβριδική λύση συνδυάζει τη δύναμη του ανέμου με την παραδοσιακή και την ηλεκτρική πρόωση, ονομάστηκε έτσι ένα σύστημα διπλού υβριδικού συστήματος και έχει τρεις τρόπους λειτουργίας.

Κάτω από 10 κόμβους ανέμου, η πρόωση παρέχεται από τους κινητήρες καύσης, οι οποίοι μπορούν να τροφοδοτήσουν το σκάφος μέχρι 15 κόμβους. Από 10 έως 17 κόμβους ανέμου, το σκάφος μπορεί να ταξιδέψει σε υβριδικό τρόπο και να σιωπά με ελάχιστη ταχύτητα 12 κόμβων χρησιμοποιώντας την ισχύ του ανέμου και των ηλεκτρικών κινητήρων.

Πάνω από 17 κόμβους ανέμου, η Κομορέβη πλέει σε 12 κόμβους χρησιμοποιώντας μόνο τα φτερά της. "Αυτό το σκάφος χαμηλού αντίκτυπου είναι ικανό να ταξιδεύει στον κόσμο", πρόσθεσε ο Pajot. "Είμαστε τώρα στη διαδικασία εισαγωγής πρωτότυπου παραγωγής και ψάχνουμε για ενθουσιώδεις και οραματικούς συνεργάτες για την οικοδόμηση του πράσινου τεχνολογικού γιοτ για τις μελλοντικές γενιές".

www.marc-pajot.com

Figaro Beneteau 3 Φύλλα και μύγες μέσω της Ασίας: Αποκλειστική κριτική