Ιταλικά μάρκες supercar: Η Ferrari γιορτάζει 70 χρόνια με το «πρώτο πραγματικό» μοντέλο 125 S

Υπάρχουν 70 χρόνια μεταξύ αυτού του Ferrari 125 S και του LaFerrari Aperta. | © Ferrari

Στις 12 Μαρτίου 1947, η ιταλική ομάδα μοτοσυκλετιστών Scuderia Ferrari - η οποία προηγουμένως αγωνίστηκε με αυτοκίνητα της Alfa Romeo - παρουσίασε την πρώτη της εσωτερική δημιουργία. Το 125 S, παρουσιάστηκε στην αυλή του εργοστασίου του στο Maranello της Ιταλίας. Ο 125 S ήταν ο πρώτος σε μια μακρά σειρά αθλητικών αυτοκινήτων, τόσο για το δρόμο όσο και για τον ανταγωνισμό, που διαμορφώνει τη θρυλική κατάσταση του αυτοκινητοβιομηχανικού.

Το 125 S εμπνεύστηκε άμεσα από το AAC 815, ένα αυτοκίνητο που η Enzo Ferrari σχεδίασε και έχτισε το 1940 με το δικό του εμπορικό σήμα της εποχής, Auto Avio Costruzioni. Στην πραγματικότητα, ορισμένοι purists θεωρούν ότι αυτό είναι το πρώτο πραγματικό Ferrari. Το μυθικό εργοστάσιο Maranello είδε το φως της ημέρας 1942 και πέντε χρόνια αργότερα τα πρώτα αυτοκίνητα με φεστιβάλ Ferrari έβγαλαν από τη γραμμή παραγωγής. Το Ferrari 125 S, με κινητήρα 118 ίππων V12, έκανε το ντεμπούτο του στον ανταγωνισμό το 1947. Οι πρώτες του νίκες ξεκίνησαν έναν μακρύ κατάλογο βραβείων και επιτεύξεων για τον κατασκευαστή αυτοκινήτων. Το 1947, η Ferrari παρουσίασε το πρώτο της Grand Touring (GT) μοντέλο, το 166, ένα σπορ αυτοκίνητο με κομψές γραμμές. Περίπου εκατό αυτοκίνητα χτίστηκαν στα 116 μοντέλα (Sport, Inter και MM).

Όπως όλες οι Ferraris, οι κουκούλες αυτών των πρώτων αυτοκινήτων ήταν διακοσμημένα με ένα μικρό μαύρο άλογο που αναδύεται στα πίσω πόδια του ενάντια σε ένα κίτρινο φόντο. Το διάσημο σήμα της ιταλικής μάρκας έχει χρησιμοποιηθεί σε όλα τα μοντέλα της εταιρείας, είτε πρόκειται για αυτοκίνητα οχημάτων είτε για αυτοκίνητα ανταγωνισμού. Αποδίδει φόρο τιμής στον αεροπόρο Francesco Baracca, τον άλογο της Πολεμικής Αεροπορίας του πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, που σκοτώθηκε το 1918, στον οποίο ο Enzo Ferrari ήταν ιδιαίτερα κοντά και που έβαζε χρώμα σε ένα άλογο στο πλάι των αεροσκαφών του. Η Scuderia Ferrari ξεκίνησε για πρώτη φορά το λογότυπο του «αλόγου προδοσίας» το 1931 στα αυτοκίνητα της Alfa Romeo που αγωνιζόταν την εποχή εκείνη.

Ένα Ferrari 166 MM Barchetta, που απεικονίζεται εδώ στη Daytona το 2016. | © Ferrari

Η δόξα της Ferrari ήταν προφανώς χτισμένη πάνω στην κούρσα και είναι εγγενώς συνδεδεμένη με την ιστορία της Formula 1. Η Scuderia Ferrari είναι η μόνη ομάδα που συμμετείχε σε όλες τις εκδόσεις του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Φόρμουλα 1 από τη δημιουργία της το 1950, πρωταθλήματα και τον μεγαλύτερο αριθμό νικητών οδηγών. Η Ferrari ανταγωνίστηκε επίσης στις 24 Ώρες του Le Mans, από το 1949 με το Ferrari 166 MM, και όλα τα άλλα κλασικά αντοχής μέχρι τη δεκαετία του 1970.

Η αγωνιστική του επιτυχία και η φινέτσα υψηλής ποιότητας των GT μοντέλων της κέρδισε σύντομα διεθνή φήμη για τη Ferrari. Σε 70 χρόνια, η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία κυκλοφόρησε μερικά από τα πιο εκπληκτικά μεγάλα τουριστικά αυτοκίνητα στην ιστορία, από τη Ferrari 250 και το F40 έως το Dino 246 στις διάφορες εκδόσεις της, το Testarossa και το πιο πρόσφατο υβριδικό LaFerrari. Αυτά τα μοντέλα σήμερα πωλούν για τις τιμές ματιών-πότισμα σε δημοπρασία. Το 2016, το 1957 η Ferrari 335 S κέρδισε 32,1 εκατομμύρια ευρώ σε δημοπρασία στο Παρίσι - ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ.