Η Κίνα ανοίγει τον ουρανό στις ιδιωτικές αεροπορικές μεταφορές
Μετά από χρόνια που περιμένουν την Κίνα να άρει τους μεγάλους περιορισμούς στον εναέριο χώρο, οι πλούσιοι ταξιδιώτες και οι κατασκευαστές αεροσκαφών έχουν λόγους να γιορτάσουν - οι ουρανοί της χώρας ανοίγουν σε ιδιωτικές πτήσεις.
Οι κατασκευαστές ελικοπτέρων και αεριωθούμενων μικρών επιχειρήσεων προβλέπουν σημαντική άνοδο στις πωλήσεις - ο Dassault Falcon της Γαλλίας απλώς μετακόμισε το γραφείο της στην Ασία από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο, το οποίο ονόμασε το νέο «κέντρο βάρους» της αγοράς.
Ο ιδιωτικός κλάδος των αεροπορικών ταξιδιών "θα είναι ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους κλάδους τα επόμενα 10 χρόνια", δήλωσε η AFP, Frank Lee, πρόεδρος της China Private Aviation Company, μια εταιρεία παροχής συμβουλών που προσφέρει υπηρεσίες αεροναυτιλίας και ναύλωσης.
Ο εναέριος χώρος πάνω από την Κίνα - η τρίτη μεγαλύτερη χώρα ανά περιοχή μετά από τη Ρωσία και τον Καναδά - είναι υπό αυστηρό στρατιωτικό έλεγχο, αλλά ο Λαϊκός Απελευθερωτικός Στρατός πρόσφατα χαλάρωσε το σιδερένιο κράτημα του στον ουρανό.
Στο παρελθόν, οι αρχές χρειάζονταν προειδοποίηση εβδομάδας για την έγκριση μιας ιδιωτικής πτήσης. Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς, ο αντίχειρας μπορεί να δοθεί μέσα σε μια μέρα, μερικές φορές σε λίγες μόνο ώρες.
Η κινεζική κυβέρνηση, η οποία ενθαρρύνει τους μεγάλους κρατικούς ανώνυμους ομίλους της να επενδύσουν στο εξωτερικό - ειδικά στην Αφρική, όπου οι εμπορικές αερομεταφορές είναι αποσπασματικές - κατανόησε τελικά την ανάγκη για ιδιωτική αεροπορία, είπε ο Leeπαρακάτω εικόνα).
Ορισμένα επιχειρησιακά αεριωθούμενα αεροπλάνα είναι πλέον σε θέση να πάρουν κινέζικα στελέχη από το Πεκίνο στο Λονδίνο, το Ναϊρόμπι και το Λος Άντζελες,
"Κάθε χρόνο, ο ρυθμός ανάπτυξης στον τομέα είναι πάνω από 30 τοις εκατό και βλέπουμε μια τάση επιτάχυνσης".
Φυσικά, οι πωλήσεις στην κινδυνολογική κινεζική αγορά ξεκινούν από ένα σχετικά χαμηλό σημείο. Περισσότερα από τα δύο τρίτα των 15.000 επιχειρησιακών αεριωθούμενων αεροσκαφών σε όλο τον κόσμο βρίσκονται στις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ μόνο 150 βρίσκονται στην Κίνα.
Ο John Rosanvallon, επικεφαλής του Dassault Falcon, παραδέχεται ότι θα είναι ένα "βάναυσο" ξεκίνημα για τους παίκτες της αγοράς στο ασιατικό έθνος, με τους πελάτες να "αναζητούν αμέσως τα μεγαλύτερα αεροπλάνα".
«Μέσα σε δύο ή τρία χρόνια, η Κίνα θα αντιπροσωπεύει όχι το ένα, αλλά το 10% της παγκόσμιας αγοράς μας», προέβλεψε η Rosanvallon.
Μεσοπρόθεσμα, η Dassault ελπίζει να πουλήσει περίπου 10 επιχειρησιακά αεριωθούμενα αεροπλάνα ετησίως στην Κίνα, σε τιμή καταλόγου μεταξύ 30 και 50 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η γαλλική εταιρεία δεν ήταν τόσο γρήγορη να πηδήσει στην κινεζική αγορά ως η αμερικανική εταιρεία Gulfstream, η οποία αναφέρει ότι έχει σήμερα μερίδιο αγοράς 63% σε επιχειρηματικά αεροσκάφη μεγάλης καμπίνας στην Κίνα, συμπεριλαμβανομένου του Χονγκ Κονγκ και του Μακάο.
"Είμαστε πολύ ενθαρρυνμένοι από αυτά τα στοιχεία", δήλωσε στο AFP ο Jeff Miller, αντιπρόεδρος επικοινωνιών για το Gulfstream.
"Οι διαδικασίες ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας στην Κίνα έχουν γίνει πολύ πιο ευέλικτες, επιταχύνοντας την κατάθεση των σχεδίων πτήσης. Αυτό έχει κάνει τη χρήση των αεριωθούμενων επιχειρήσεων πολύ πιο πρακτική και συμφέρουσα. "
Οι Κινέζοι εκατομμυριούχοι που αναζητούν έναν τρόπο να ξοδεύουν τα χρήματά τους, συχνά αγοράζουν ένα ιδιωτικό αεροσκάφος για να αναδείξουν τον πλούτο που τους έχει βρεθεί ή να βγάλουν έναν πλούσιο σύνδεσμο, σύμφωνα με τον Walter Wang, αρχισυντάκτη του περιοδικού JET Asia Pacific .
Ορισμένα ιδιωτικά αεριωθούμενα μεγάλης καμπίνας που ανήκουν σε κινέζικα επιβατικά αεροσκάφη είναι, ωστόσο, γειωμένα, καθώς δεν διαθέτουν τους κατάλληλους πιλότους και πληρώματα, δήλωσε ο Wang.
"Μερικές φορές υπερβαίνει τις ανάγκες τους. Σταδιακά θα γίνουν πιο λογικοί ", δήλωσε στην AFP.
Τον Απρίλιο του επόμενου έτους, οι αεροπλανοί θα συρρέουν στο νότιο νησί του Hainan για το ετήσιο εμπορικό δείπνο (Hainan Rendez-Vous), το οποίο θα είναι το ετήσιο γιοτ, το τζετ και το "πολυτελές lifestyle" - απαραίτητο για τους ρυθμιστές της χώρας και τα ανώτατα στελέχη.
Οι προοπτικές είναι εξίσου ροζ στην Κίνα για τους κατασκευαστές ελικοπτέρων και μικρότερων αεριωθούμενων αεροσκαφών, με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές στον κόσμο - Eurocopter, Bell, Robinson, Agusta και Cessna - να έρθουν στην αγορά.
Τον περασμένο μήνα, το κρατικό συμβούλιο ή το υπουργικό συμβούλιο και η ισχυρή Κεντρική Στρατιωτική Επιτροπή δημοσίευσαν μια κοινή εγκύκλιο σχετικά με το «προοδευτικό άνοιγμα» του εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου της Κίνας, όπου τα αεροσκάφη αυτά τείνουν να πετούν.
Όπως και με τα μεγαλύτερα αεροπλάνα, οι άδειες των σχεδίων πτήσεων θα έρθουν πιο γρήγορα - ανοίγοντας τον ουρανό για τουριστικές πτήσεις και γρήγορες επαγγελματικές εκδρομές μεταξύ περιφερειών.
Οι προγραμματιστές ήδη πηδούν στην ευκαιρία, κατασκευάζοντας ελικοδρόμια σε θέρετρα, γήπεδα γκολφ και ακόμη και βιολογικά αγροκτήματα για να προσφέρουν στους πλούσιους την ευκαιρία να ξεφύγουν από τις μολυσμένες μεγάλες πόλεις της Κίνας για μια μέρα φρέσκου αέρα, είπε ο Lee.
Hainan Rendez-Vous θα πραγματοποιηθεί την 1η Απριλίου - 4 Απριλίου 2011 στη Sanya.
Η τετραήμερη υπερβολή συνδυάζει το μεγαλύτερο Business Jet Show της Ασίας, την πιο επιρροή επίδειξη γιοτ της Κίνας και ένα πολυτελές show lifestyle και ιδιοκτησίας σε ένα πολυτελές εκθεσιακό χώρο 12 στρεμμάτων.
