Off White Blog
Ο δισεκατομμυριούχος Li Shufu δημιουργεί την πρώτη παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας με τη συγχώνευση της Geely Volvo

Ο δισεκατομμυριούχος Li Shufu δημιουργεί την πρώτη παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας με τη συγχώνευση της Geely Volvo

Αύγουστος 8, 2020

Με καθαρή αξία 13,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η Li Shufu είναι κινέζος δισεκατομμυριούχος επιχειρηματίας και ο πρόεδρος της Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd. και της Volvo Cars.

Ο κινέζος δισεκατομμυριούχος Li Shufu, ιδιοκτήτης της Geely Automobile, ο δεύτερος μεγαλύτερος ιδιωτικός κατασκευαστής αυτοκινήτων στην Κίνα, βρίσκεται σε συνομιλίες για να συγχωνεύσει τις λειτουργίες του κινητήρα με τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Volvo Cars AB, δημιουργώντας κατ 'ουσία την πρώτη παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας.

Οι παγκόσμιες φιλοδοξίες της Li για την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησαν ήδη από το 2010, όταν η Geely αγόρασε για πρώτη φορά το Volvo από τη Ford για 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια και στη συνέχεια ακολούθησε μια σειρά από άλλες εξαγορές αυτοκινήτων υψηλού προφίλ, προσθέτοντας Lotus Cars και 9 δισεκατομμύρια δολάρια στην Daimler AG χαρτοφυλάκιο και από τον Ιανουάριο του 2020, ανακοίνωσε τις προθέσεις του είτε να πάρει μια φέτα Aston Martin ή να έχει ολόκληρη την τούρτα.


Ο δισεκατομμυριούχος Li Shufu δημιουργεί την πρώτη παγκόσμια Carmaker της Κίνας με την Geely Volvo συγχώνευση μονάδων παραγωγής κινητήρων

Η Volvo εξασθένησε κατά τη διάρκεια της πρώτης δεκαετίας των διακυμάνσεων, καθώς η Ford ενοποίησε τις αμερικανικές συμμετοχές και θέσεις, εκτοπίζοντας τη Land Rover και την Jaguar, αφήνοντας τη Volvo με ελάχιστους πόρους και ελάχιστες επενδύσεις. Παρεμπιπτόντως, η Land Rover και η Jaguar γνώρισαν άνθηση μετά την εκχώρησή τους, έναν συνδυασμό νέας γλώσσας σχεδίασης που ξεκίνησε για πρώτη φορά η Ford και η προθυμία της Tata, ο νέος ιδιοκτήτης να υιοθετήσει μια προσέγγιση hands-off, επιτρέποντας στους βετεράνους στελέχη και των δύο μαρκών να εκτελούν την παράσταση.

Η συμφωνία του Li για το κλείσιμο και την επιτυχημένη διαχείριση νέων επιχειρηματικών μονάδων, όπως το Lotus, θέτει την Geely σε ξεκάθαρη ηγετική θέση ως κορυφαίο κατασκευαστή αυτοκινήτων της Κίνας, αν όχι της Ασίας, με ισορροπημένο χαρτοφυλάκιο καταναλωτών που καλύπτει όλα τα βασικά τμήματα. Η Geely Holding Group κλώτσησε το βρετανικό εμπορικό σήμα σε υψηλά εργαλεία το 2019, δύο χρόνια μετά την απόκτηση πλειοψηφικού μεριδίου, ανακοινώνοντας τα σχέδια για την έναρξη παραγωγής της βρετανικής μάρκας σπορ αυτοκινήτων στην Κίνα για πρώτη φορά με το άνοιγμα ενός νέου 9 δισεκατομμυρίων γιουάν δισεκατομμύρια) εργοστάσιο στην πόλη Wuhan. Παρόλο που η Lotus θα εξακολουθούσε να κατασκευάζει υπερκαταστήματα από τη μονάδα της στο Norfolk, μια κοινή δήλωση της Geely-Lotus αποκάλυψε ότι ένα βασικό μέρος της στρατηγικής της εταιρείας ήταν "να αναβιώσει το εμπορικό σήμα με την επέκταση του αποτυπώματος κατασκευής του εμπορικού σήματος παγκοσμίως" όγκων στην Κίνα.


Ο κατασκευαστής της Daimler, με έδρα τη Γερμανία, πρόκειται να αναπτύξει την επόμενη γενιά των έξυπνων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα μετά από μια κοινή επιχείρηση με την Geely. Σύμφωνα με τη συμφωνία, η επόμενη γενιά Smart Cars πρόκειται να συγκεντρωθεί σε κινεζικό εργοστάσιο, με τις πωλήσεις να αναμένεται να αρχίσουν το 2022.

Η πρόσφατη επιδημία του κορωνοαϊού του Wuhan, που τώρα ονομάζεται COVID-19, φαίνεται να έχει θέσει παύση στα σχέδια επέκτασης και εξαγοράς της Li. Λίγο πριν το κλείσιμο της πόλης του ΚΚΚ, οι μετοχές της βρετανικής πολυεθνικής αυτοκινητοβιομηχανίας Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc υποχώρησαν τον περασμένο μήνα την Παρασκευή 17 Ιανουαρίου 2020, με τους εμπλεκόμενους να σχολιάζουν ότι υπάρχει «φθίνουσα ενδιαφέρον» από τον Λι, ο φημισμένος δυνητικός κινέζος επενδυτής, .

Ποια είναι η Volvo που κερδίζει από την Geely

Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει μια τεράστια αναστάτωση με τα περισσότερα από τα μεγαλύτερα εμπορικά σήματα αυτοκινήτων, ακόμη και εκείνα που προηγουμένως ορκίστηκαν στις «σφύρες των κινητήρων πετρελαιοκινητήρων» καθώς οι κατασκευαστές κινούνται προς την ηλεκτροκίνηση και τα αυτόνομα οχήματα σε ένα περιβάλλον όπου οι κοινές χρήσεις, και η αύξηση της κοινής χρήσης ομότιμων χρηστών επιβραδύνει τη ζήτηση για αγορές αυτοκινήτων.


Η Volvo επιδιώκει να φθάσει στο σημερινό επίπεδο των πωλήσεων των ΗΕ της Tesla Motors από ένα μόνιμο ξεκίνημα σε μόλις πέντε χρόνια. Λόγω του υψηλού κόστους των μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων που δυσκολεύουν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν προσιτά οχήματα με μηδενικές εκπομπές, έχει οδηγήσει σε αρκετές από αυτές να σχηματίζουν συμμαχίες με κινέζους εταίρους.

Η συγχώνευση των κινητήρων της Volvo με τη Geely είναι ένα ζωτικό βήμα στον οδικό χάρτη της μάρκας για τη μετάβαση σε μια πλήρως ηλεκτροκίνητη σειρά από την προοπτική του κόστους παραγωγής, ελευθερώνοντας πόρους ώστε η σουηδική μάρκα να επικεντρωθεί στις ηλεκτρικές πλατφόρμες στο σπίτι. Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Volvo Hakan Samuelsson, οι συνδυασμένες μονάδες παραγωγής θα παρέχουν δύο εκατομμύρια κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, έναντι των 600.000 που παράγει σήμερα η Volvo.

Ο προμηθευτής επιχειρηματικών δεδομένων IHS Markit που εδρεύει στο Λονδίνο πρόβλεψε την αύξηση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου από το 2% στο 12% των νέων αυτοκινήτων μέχρι το 2030. Η Volvo έχει μεσοπρόθεσμους στόχους να επιτύχει το ήμισυ των παγκόσμιων πωλήσεών της σε πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2025. να επικεντρωθεί στην εσωτερική ανάπτυξη των ηλεκτρικών μηχανισμών-αμαξοστοιχιών χωρίς να θυσιάζει σημαντικά έσοδα από τα υπάρχοντα οχήματα πετροχημικών κινητήρων. Το νέο ενδιαφέρον για το τμήμα των ηλεκτρικών οχημάτων έδειξε τριπλασιασμό της τιμής του μετοχικού κεφαλαίου της Tesla από τον τελευταίο γύρο του περασμένου Μαΐου που ήταν ο πρωτοπόρος κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων, χτυπώντας ρεκόρ ρεκόρ άνω των 940 δολαρίων ανά μετοχή την περασμένη εβδομάδα, με αποτέλεσμα η Musk να αυξήσει τα μετρητά.

Η Volvo Cars και η Geely έχουν ήδη μοιραστεί την τεχνολογία, και συγκεκριμένα η Compact Modular Architecture (CMA), η οποία χρησιμοποιείται από τη Volvo Cars για τη μικρότερη γκάμα των 40 αυτοκινήτων της και από την LYNK & CO.

Εν τω μεταξύ, με τη Geely, η Volvo αποκτά μεγαλύτερη πρόσβαση στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.Συμφωνικά, η ασημένια φήμη της Volvo για την ασφάλεια συνδέεται με την Geely, ένα σημαντικό σημείο ομιλίας και πώλησης, δεδομένου ότι το "Made in China" δεν είχε την καλύτερη φήμη, παρακωλύοντας τους καταναλωτές των ΗΠΑ από τα κινεζικά κατασκευασμένα αυτοκίνητα.

Η Volvo κατάφερε να πουλήσει πάνω από 355.000 οχήματα παγκοσμίως κατά το πρώτο εξάμηνο του 2019, με κέρδη 2,5% σε σχέση με πέρυσι, με την Κίνα να κατέχει τα μεγαλύτερα κέρδη της τάξης του 15,7%, αυξημένα κατά 37.855 μονάδες από 32.712 την ίδια περίοδο το 2018. έτος του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού αυτοκινήτου της μάρκας, ένα συμπαγές crossover XC40 με μπαταρία.

Η εικόνα του Χόλιγουντ Arnold Schwarzenegger ήταν η πρώτη που διέθετε ένα τροποποιημένο Humvee, πιέζοντας για ένα πολιτικό μοντέλο που ήταν μεταξύ των πρώτων πελατών για να παραγγείλετε.

Οι "κρυμμένοι" στόχοι και οι παγκόσμιες φιλοδοξίες του Li Shufu

Νωρίτερα τον Ιανουάριο του 2020, ο δισεκατομμυριούχος Λι συζήτησε "να συνεργαστεί με διεθνείς εταίρους" για να «καταλάβει το τεχνολογικό επιτελείο μέσω συνεργασίας και ανταλλαγής», κατά τις προκαταρκτικές συζητήσεις σχετικά με τις επενδύσεις στην Aston Martin, φαίνεται ότι μέρος της παγκόσμιας στρατηγικής του για την αυτοκινητοβιομηχανία είναι το γνωστό -how και την τεχνολογία που θα μπορούσαν να ωφελήσουν όλο το χαρτοφυλάκιό του και όχι μόνο Geely.

Τούτου λεχθέντος, η στρατηγική εξαγοράς της Li έχει αποδείξει την επιτυχία μέχρι στιγμής, άλλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επιχειρήσει παρόμοιες στρατηγικές με μικτά αποτελέσματα - η Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery εξακολουθεί να αγωνίζεται με την πρώην αμερικανική εμπορική αίσθηση Humvee. Το H1 Humvee ήταν ένα όχημα στρατιωτικής ποιότητας που ξεκίνησε για τις πολιτικές αγορές το 1992 με εντολή του ηθοποιού του Χόλιγουντ Άρνολντ Σβαρτσενέγκερ, αγοράζοντας μια εξαιρετικά τροποποιημένη έκδοση με άμμο, προτού προωθήσει ένα καταναλωτικό μοντέλο. Στο ύψος του, πώλησε 70.000 Hummers, καθιστώντας το σύμβολο του πλούτου και της πλεονάζουσας τιμής, αλλά καθώς οι τιμές του φυσικού αερίου αυξήθηκαν σε όλα τα χρονικά περιθώρια μεταξύ 2007 και 2009, η δημοτικότητα του αυτοκινήτου μειώθηκε.

Η Shanghai Automotive Industry Corporation, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα, επένδυσε 600 εκατομμύρια δολάρια στην πτώχευση της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας Ssangyong, πριν εγκαταλείψει το 2010, εγκαταλείποντας τα δικαιώματα διαχείρισης της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία υπέφερε από σοβαρή κρίση ρευστότητας. Ένα ποσοστό 70% της SsangYong αποκτήθηκε από την ινδική πολυεθνική εταιρία αυτοκινήτων Mahindra & Mahindra το Φεβρουάριο του 2011. Πιο πρόσφατα, ο όμιλος αυτοκινήτων του Πεκίνου αγόρασε το 5% της Daimler τον Ιούλιο του 2019 και εξετάζει το ενδεχόμενο άρσης της συμμετοχής του στον κατασκευαστή της Mercedes-Benz περίπου 9,9%.

Με το μειωμένο ενδιαφέρον του Li Shufu στην Aston Martin, η Bloomberg ανέφερε ότι ο καναδικός δισεκατομμυριούχος Lawrence Stroll αναδύεται ως πρωτοπόρος για να αγοράσει ένα μερίδιο σε βρετανικό κατασκευαστή.

Η Geely δρομολόγησε την Lynk & Co, ένα νέο πολυτελές SUV που αποσκοπεί στην αξιοποίηση της παγκόσμιας αγοράς για υπηρεσίες ανταλλαγής αυτοκινήτων και αυτοκινήτων, ενώ αναλαμβάνει γίγαντες όπως η Volkswagen AG και η BMW AG.

Η Volvo ανακοίνωσε ότι η συγχώνευση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων για τη δημιουργία νέου προμηθευτή δεν θα οδηγήσει σε περικοπές θέσεων εργασίας - η νέα μονάδα θα απασχολεί περίπου 3.000 εργαζόμενους Volvo και 5.000 από τη Geely, σε όλα τα τμήματα συμπεριλαμβανομένης της προμήθειας, της τεχνολογίας των πληροφοριών και των χρηματοοικονομικών, δεδομένου ότι αυτοί οι πόροι μπορούν να μοιραστούν.

Η Li κατέχει επίσης το 49,9% της αυτοκινητοβιομηχανίας της Μαλαισίας Proton, αλλά το όραμά της είναι τελικά να μετατρέψει το σύμπλεγμα σε φορέα παροχής υπηρεσιών μεταφορών. Η Geely ανέπτυξε και σχεδιάζει να επεκτείνει περαιτέρω τις υπηρεσίες κοινής χρήσης αυτοκινήτων, επενδύοντας παράλληλα σε εναλλακτικές λύσεις δημόσιων συγκοινωνιών - τα αεροπορικά ταξί της VoloCity και τα τρένα υψηλής ταχύτητας της China Aerospace Science and Industry Corp. Τελικά, η Geely θα μπορούσε απλώς να γίνει παγκόσμιος προμηθευτής λύσεων μεταφορών αντί για ένα μόνο κατασκευαστή αυτοκινήτων.

Σχετικά Άρθρα