Το Audi A5 Cabriolet διακόπτει την κάλυψη μπροστά από το LA Auto Show

Το καλοκαίρι είναι επίσημα ακόμη και στη δυτική ακτή της Αμερικής, αλλά αν είστε αισιόδοξος, θα είστε ευτυχείς να ακούσετε ότι το νέο Audi A5 cabriolet θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στο LA Auto Show 14 Νοεμβρίου. Κατά τη γνώμη μας, τίποτα δεν λέει «αισιόδοξος» καλύτερα από ένα drop-top αυτοκίνητο - ειδικά αν ζείτε στις τροπικές - και αυτό είναι μόνο το μήνυμα που η Audi ελπίζει ότι η αγορά θα πάρει επάνω στην εκπομπή.

Με βάση το εξίσου νέο αντισταθμιστικό στρώμα hardtop που υποδέχτηκε τον κόσμο στο Motor Show του Παρισιού τον Σεπτέμβριο, η δεύτερη γενιά drop-top A5 υπόσχεται να είναι ένα πολύ πιο μοντέρνο μοντέλο από τον προκάτοχό του.

Όχι ότι το παλιό A5 μετατρέψιμο ήταν ένα αμάξωμα αλλά χάρη στις νέες μεθόδους κατασκευής και υλικά, αυτό θα πρέπει να αισθάνεται πιο σκληρό (40% λέει η Audi) και περισσότερο φυτευμένο και θα πρέπει να περικόψει τον αέρα με απλωμάτισμα λόγω του πιο ολισθηρού εξωτερικού σχήματος. Με άλλα λόγια, η Audi έχει σχεδιάσει την τεχνογνωσία της για να αντισταθμίσει τις αρνητικές ιδιότητες μιας κορυφαίας πτώσης - η κοπή της οροφής μειώνει την ακαμψία, τη δύναμη και μπορεί να επηρεάσει το χειρισμό.

Εκτός από το ότι είναι ισχυρότερο, είναι επίσης πιο μακρύ και ευρύτερο από το παλιό A5, έτσι ώστε το κέντρο βάρους να είναι πιο χαλαρό για ακόμα πιο διασκεδαστικό στις στροφές αλλά, κυρίως, μεγαλύτερο πίσω χώρο για τα πόδια και τον συνοδηγό. Οι ενήλικες στην πλάτη θα έχουν 18 χιλιοστά περισσότερο χώρο ανάμεσα στα γόνατά τους και το πίσω μέρος των νέων, πιο συμπαγών εμπρόσθιων καθισμάτων.

Η επίτευξη μιας συνομιλίας δεν πρέπει να οδηγήσει σε αγώνα φωνής. Η μαλακή κορυφή είναι πολύ μονωμένη για να κρατά εξωτερικούς θορύβους έξω και όταν η οροφή είναι κάτω (σε μόλις 15 δευτερόλεπτα με το πάτημα ενός κουμπιού) ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν να ψιθυρίζουν ο ένας στον άλλο (ή στο σύστημα φωνητικών εντολών του αυτοκινήτου) μικροφώνων στις μπροστινές ζώνες ασφαλείας.

Όσον αφορά τα παιχνίδια, σημειώστε τα δεξιά κιβώτια και το αυτοκίνητο μπορεί να καθοριστεί με έως και 30 διαφορετικά βοηθήματα οδηγού από την αποφυγή σύγκρουσης και την υποβοήθηση στάθμευσης σε μια μορφή πιλοτικής οδήγησης για καταστάσεις εμπλοκής και σε διαδρομές με μέγιστο όριο ταχύτητας έως και 65 km / h όπου το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει και να φρενάρει για τον εαυτό του και μπορεί επίσης να εισχωρήσει με το τιμόνι. Μπορεί ακόμη και να προσαρμόσει την απόδοση ή να δώσει συμβουλές για να συμβάλει στη διατήρηση όσο το δυνατόν περισσότερων καυσίμων.

Αυτό θα μπορούσε να είναι ένα πολύ βολικό χαρακτηριστικό, αν το plumping για το ζεστό S5 έκδοση με 3-λίτρων 354hp εξακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Υποσχέθηκε ότι η διάρκεια των 5 δευτερολέπτων 0-100 χιλιόμετρα / ώρα έρχεται με την τετρακίνηση Quattro και το κιβώτιο αλλαγής ταχυτήτων με οκτώ ταχυτήτων.

Τα βιβλία παραγγελιών για το cabriolet A5 και S5 θα ανοίξουν τον Μάρτιο του 2017.