10 κλασικά αυτοκίνητα πωλούν για συνολικά 13,7 εκατομμύρια δολάρια
Παλιά ρεκόρ κατέρρευσε και νέα ρεκόρ τοποθετήθηκαν στη δημοπρασία Amelia Island Concours d'Elegance ως πέντε κλασικά αυτοκίνητα έκαστο των οποίων πωλούσε πάνω από 1 εκατομμύριο δολάρια στο ετήσιο κλασικό αυτοκίνητο και μοτοσικλέτα.
1. 1935 Duesenberg Μοντέλο SJ Convertible Coupe: $ 4.510.000
Ένα από τα τρία μόνο που κατασκευάστηκε ποτέ και το μοναδικό παράδειγμα που διαθέτει ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 320 ίππων και 420 κυβικών ιντσών, πολλοί ειδικοί μοιράζονται επίσης την πεποίθηση ότι αυτό είναι ένα από τα πιο όμορφα σώματα που ποτέ δεν χάρισε ένα σασί Duesenberg. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν σε θέση να χτυπήσει 140 μίλια / ώρα όταν ξεδιπλώθηκε από το εργοστάσιο.
2. 1933 Stutz DV32 Convertible Victoria: $ 1.512.500
Μόνο περίπου 200 παραδείγματα του DV32 χτίστηκαν καθώς ο Stutz υπέκυψε στις επιπτώσεις της Μεγάλης Ύφεσης, αλλά τα τελικά του αυτοκίνητα αποτελούν μια διαρκή υπενθύμιση για την ακμή της εταιρείας και το DV32 είναι το όνειρο του συλλέκτη Stutz.
3. 1965 Ferrari 275 GTB: $ 1.375.000
Ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της δεκαετίας του 1960 της Ferrari, το 275 GTB ξεκίνησε για να αντικαταστήσει το ενθουσιώδες 250GT και παρουσίασε ένα σχεδιασμένο και κατασκευασμένο σώμα Legenadry Scaglietti. Μόνο 250 παραδείγματα μικρής μύτης χτίστηκαν, καθιστώντας το ακόμη πιο επιθυμητό.
4. 1952 Ferrari 225 Sport Berlinetta 'Tuboscocca': $ 1.237.500
Ένας από τους έξι αποκλειστικούς αγώνες berlinettas που παρήγαγε ποτέ και ο ένας με αληθινά γενέθλια, αυτό το αυτοκίνητο προσέφερε 210bhp από έναν πανίσχυρο κινητήρα V12 2.7 λίτρων πίσω στις αρχές της δεκαετίας του 1950. Οι περισσότεροι Ferraris αυτής της εποχής ήταν προπονημένοι από διάφορες τοπικές ιταλικές αποδυτήρια, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχουν δύο εντελώς ομοειδή και αυτό που ονομάζεται Carrozzeria Vignale, δεν αποτελεί εξαίρεση.
5. 1911 Lozier Μοντέλο 51 Περιήγηση επτά επιβατών: $ 1.100.000
Η Lozier δεν ήταν ποτέ κατασκευαστής όγκου και κατά τη διάρκεια της δεκαετίας ζωής της εταιρείας κατασκευάστηκε λιγότερα από 600 αυτοκίνητα το χρόνο. Το μοντέλο 51 Touring ήταν επίσης ένα από τα πιο ακριβά αυτοκίνητα που πωλούνται στις ΗΠΑ, κοστίζοντας 5.955 δολάρια το 1911. Αλλά τα αυτοκίνητα έφεραν τόσο πολυτέλεια και απόδοση, και η Lozier αγωνίστηκε επιτυχώς σε μια σειρά από 24ωρη αντοχή γεγονότα και μάλιστα αγωνίστηκε στο εναρκτήριος Indy 500 - τελειώνοντας δεύτερος.
6. 1930 Cord L-29 Sport Cabriolet: $ 990.000
Αυτό είναι ένα μοναδικό παράδειγμα που δημιουργήθηκε για το 1931 Motor Show στο Βερολίνο για να δείξει στους Ευρωπαίους ότι οι αμερικανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων ήταν εξίσου καινοτόμοι και κομψοί. Τα γερμανικά κατασκευασμένα αμαξώματα και εσωτερικά εξαρτήματα - τα οποία περιλαμβάνουν εξαρτήματα από μαόνι και δερμάτινα καθίσματα με κουβάδες - ενθουσιώθηκαν ενθουσιώδεις και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού.
7. 1966 Shelby 427 Cobra: $ 836.000
Μια αληθινή αμερικανική εικόνα της δεκαετίας του 1960, το Cobra είναι ένα υβριδικό με την αρχική έννοια της λέξης, δεδομένου ότι διαθέτει ένα ευρωπαϊκό σώμα με ένα αμερικανικό κινητήρα μυϊκού αυτοκινήτου - στην περίπτωση αυτή ένα V8 520bhp 427 κυβικών ιντσών, καθιστώντας το ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο την εποχή εκείνη.
8. 1931 Duesenberg Μοντέλο J Tourer: $ 825.000
Σχεδιασμένο για να φανεί εξίσου όμορφο με την οροφή πάνω ή κάτω, αυτό ήταν ο αγαπημένος Duesenberg του θρυλικού σχεδιαστή αυτοκινήτου Gordon Buehrig. Όπως όλα τα Duesenbergs συνδυάζοντας την απίστευτη τεχνογνωσία με μια εξωτερική κομψότητα, όπως όλα τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από την εταιρεία, ήταν πολύ καλά σχεδιασμένη και δαπανηρή για να επιβιώσει σε μια εποχή που η χώρα περνούσε μια κατάθλιψη.
9. 1958 Mercedes-Benz 300SL Roadster: $ 792.000
Όταν κυκλοφόρησε το 1957, ο δρόμος αυτός ήταν ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα στο δρόμο, ικανό να φτάσει στα 155 μίλια / ώρα. Παραμένει στην παραγωγή μέχρι το 1963 και συνολικά παράγονται 1858. Αυτό το συγκεκριμένο παράδειγμα έθεσε ένα νέο ρεκόρ για ένα Roadster 300SL σε πλειστηριασμό.
10. 1930 Stutz SV16 Μόντε Κάρλο: $ 550.000
Ένας από τους τρεις μόνο που κατασκευάστηκε ποτέ σε ένα πλαίσιο SV16, το Monte Carlo πήρε το όνομά του, επειδή ταιριάζει με το σχεδιασμό και την τεχνολογία των κορυφαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων της Ευρώπης και ως εκ τούτου διαθέτει ένα μαλακό ύφασμα και όχι ένα κτυπημένο σώμα από μεταλλικό πάνελ.
