Η μοναδική Ferrari που σχεδίασε η Bertone θα μπορούσε να φέρει 16 εκατομμύρια δολάρια

Πολλά κλασικά αυτοκίνητα που εμπίπτουν στο σφυρί του πλειστηριασού περιγράφονται ως ιστορικά και ως αριστουργήματα στον συνοδευτικό κατάλογο. Αλλά στην περίπτωση αυτής της μοναδικής Ferrari δεν μπορούσαν να υπάρχουν πιο αληθινοί όροι.

Το αυτοκίνητο, το 1962 250 GT SWB Berlinetta Speciale, αγκαλιάζει ένα σώμα καρχαρία-μύτη που χτίστηκε από το θρυλικό σχεδιαστή Giorgetto Giugiaro υπό την καθοδήγηση του αφεντικού του Giuseppe "Nuccio" Bertone.

Ο Nuccio Bertone δεν είδε ποτέ τον εαυτό του ως σχεδιαστή, αλλά ως επικεφαλής του Carrozzeria Bertone - το στούντιο σχεδιασμού που κατόρθωσε μέχρι το θάνατό του το 1997, αποδείχθηκε ίσως ο μεγαλύτερος σχεδιαστής ταλέντου στον κόσμο.

Έχει αποκαλύψει και τελειοποιήσει τις ικανότητες του Giorgetto Giugiaro και του Marcello Gandini και κάτω από την πτέρυγα του, ανέπτυξε μερικά από τα πιο όμορφα, προκλητικά και επιρροή αυτοκίνητα του 20ου αιώνα, συμπεριλαμβανομένου του Lamborghini Miura και της παρακολούθησης του Countach, της Alfa Romeo Η Giulietta Sprint και η Lancia Stratos.

Αλλά παρά την επιτυχία της εταιρείας, ο Bertone ήταν απογοητευμένος που η εταιρεία δεν είχε ακόμη σχεδιάσει μια Ferrari. Το 1962 πήρε τα πράγματα στα χέρια του, αγοράζοντας ένα πλαίσιο 250GT SWB από τη Ferrari και με τη βοήθεια του Giugiaro δημιούργησε το αυτοκίνητο που θα περάσει κάτω από το σφυρί στη δημοπρασία Gooding & Co Pebble Beach στις 15 και 16 Αυγούστου.

Εκτός από τη μύτη του καρχαρία, το εξωτερικό του αυτοκινήτου ενσωμάτωσε άψογα μια σειρά από αγωνιστικά εμπνευσμένα σχεδιαστικά συνθήματα ενώ μέσα, η άνεση και η πολυτέλεια της καμπίνας μεταφέρθηκαν σε ένα άλλο επίπεδο. Τα καθίσματα ήταν κομμένα σε δέρμα, το τιμόνι επανασχεδιάστηκε και τα παράθυρα λειτουργούσαν ηλεκτρικά.

Ο Bertone διατήρησε το αυτοκίνητο ως προσωπική του διαδρομή πριν το πουλήσει ένα χρόνο αργότερα. Και ενώ έχει αλλάξει τα χέρια αρκετές φορές από τότε, ποτέ δεν έχει έρθει για δημοπρασία.

Αυτό που κάνει τους πλειστηριασμούς ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι στα πρόθυρα να πάρει 16 εκατομμύρια δολάρια είναι το Giugiaro όσο και ο παράγοντας Bertone.

Αυτό ήταν μόνο το τρίτο αυτοκίνητο Giugiaro είχε ποτέ ένα χέρι στο στυλ, αλλά θα συνέχιζε να δημιουργεί ένα από τα πιο εντυπωσιακά χαρτοφυλάκια καθενός στον κόσμο του αυτοκινήτου σχεδιασμού, γεμάτη από όλα από Alfas και Lamborghinis στο Lotus Esprit και το Volkswagen Γκολφ, αλλά μόνο αυτή η Ferrari.

Όσο για τον Bertone, όταν η εταιρεία έλαβε τελικά την ευκαιρία να σχεδιάσει για τη Ferrari, το Dino 208 GT4 ήταν κακώς ληφθέν κατά το ντεμπούτο του το 1973 και η Ferrari επέστρεψε στην Pininfarina για την αντικατάστασή της το 1980. Μια κατάσταση που ο Nuccio Bertone θεωρούσε ένα από τα μεγαλύτερα λύπη του στη ζωή.