Οι υπερ-πολυτελείς αυτοκινητοβιομηχανίες παραμένουν διστακτικοί σε σχέση με τις ΗΨ

Η Rolls-Royce θα συμμετάσχει στο κλαμπ ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, αλλά όπως και πολλοί από τους πολυτελείς συνεργάτες της, φαίνεται αβέβαιο ότι τα ηλεκτροκίνητα οχήματα είναι το μέλλον.

Θα παρουσιάσει μια μοναδική ηλεκτρική έκδοση του $ 300,000 Phantom sedan της στην επίδειξη πριν την αποστολή του οχήματος σε μια παγκόσμια δοκιμαστική περιοδεία.

Η Rolls-Royce, μία από τις πιο εικονικές και ακριβές αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, περιέγραψε το μοντέλο, το οποίο είναι γνωστό ως 102EX, ως «δοκιμαστικό κρεβάτι» για να συλλέξει έρευνα για μελλοντικές αποφάσεις σχετικά με εναλλακτικές αμαξοστοιχίες.

Η περιοδεία θα επισκεφθεί την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, την Ασία και τη Βόρεια Αμερική, παρέχοντας στους υπάρχοντες ιδιοκτήτες της Rolls-Royce την ευκαιρία να μοιραστούν τις σκέψεις τους και τα σχόλιά τους σχετικά με τις εμπειρίες τους με την εταιρεία.

Οι πελάτες και οι οπαδοί θα μπορούν να παρακολουθήσουν την πρόοδο του 102EX σε έναν ειδικό ιστότοπο που ξεκίνησε αυτή την εβδομάδα.

Σε ένα βίντεο στην ιστοσελίδα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, ρωτάει αν «τα ηλεκτρικά και τα πολυτελή είναι σύμφωνα;» και φαίνεται ότι οι άλλοι ανταγωνιστές πολυτελείας του μάρκας μπορεί να μην έχουν κάνει το μυαλό τους.

Φήμες πετούν εδώ και χρόνια για το έργο της Bentley με την υβριδική τεχνολογία, αν και μέχρι στιγμής δεν έχει επιβεβαιωθεί τίποτα από την αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο.

Εντούτοις, κατέβαλε προφανείς προσπάθειες για την εξομάλυνση των οχημάτων της, αναγγέλλοντας ένα ευρύ περιβαλλοντικό πρόγραμμα στη Γενεύη το 2008, εκτοξεύοντας τους πράσινους κινητήρες "FlexFuel" σε όλα τα οχήματά της και υποσχόμενος ένα νέο κινητήριο σύστημα που θα μειώνει κατά 40% έως το 2012.

Η Aston Martin αποδίδει κατά παράδοση την πράσινη τεχνολογία, επιλέγοντας να προσθέσει το μικροσκοπικό Cygnet με χαμηλές εκπομπές στο στόλο της και όχι να αλλάξει κανένα από τα V12 υπερκαταστήματα της όπως τα DB9, Vantage, Rapide ή DBS.

Το 2009, ο διευθύνων σύμβουλος της Aston Martin Ulrich Bez δήλωσε ότι η ηλεκτρική τεχνολογία "δεν είναι κάτι που κάνει ο Aston Martin" προσθέτοντας ότι "δεν θα αποτελέσει πραγματική εναλλακτική λύση για τον κινητήρα καύσης για μεγάλο χρονικό διάστημα".

Καθώς η Rolls-Royce αρχίζει να υποδεικνύει την κίνηση προς την περιοχή, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε αν οι ανταγωνιστές της αλλάζουν γνώμη.