Tack and Block: Πλοίο Ιστιοπλοϊκού Ιστιοπλοϊκού Πλοίου

Σε μια προσπάθεια, είμαι σίγουρος, για να με αποσπάσει από τον προφανή φόβο που διαπερνά τα οστά μου, ο πλοίαρχος μου προσελκύει την προσοχή μου στην παραλιακή παραθαλάσσια κατοικία του πρωθυπουργού στο Kirribilli. Αυτή η γοτθική αναβίωση στην καρδιά του λιμανιού του Σίδνεϊ στεγάζει τον πρωθυπουργό από τη δεκαετία του 1930. Ένα αστείο γίνεται από ένα μέλος του πληρώματος για το πρόσφατο διορισμό του επιχειρηματία εκατομμυριούχου Malcolm Turnball ως νέου επικεφαλής της χώρας και το ίδιο το γεγονός ότι, αντίθετα με το μεγαλύτερο μέρος του πρωθυπουργού που βρίσκεται μπροστά του, θα εξοικονομηθεί αν μετακινηθεί σε Kirribiili House , ενώ σχεδόν απέναντι από το τρόπαιο οικογενειακό σπίτι στο Point Piper δεν είναι μόνο λιγότερο πολυτελές, αλλά αξίζει και πολύ λιγότερο. Με τα δάχτυλα στο τιμόνι αυτού του ένδοξου αγωνιστικού γιοτ είμαι ακόμα τρομοκρατημένος. Και εδώ περνάμε την Nicole Kidman και το πρώην σπίτι του Tom Cruise, ένα άλλο μέλος του πληρώματος επισημαίνει και τις αξιοζήλευτες ιδιότητες του αφεντικού Westfield Frank Lowy και του σχεδιαστή Charlie Brown.

Είμαι για μια στιγμή αποσπασμένος, τα δάχτυλα χαλαρώνουν τη λαβή τους στο απέραντο τιμόνι μπροστά μου και το σκάφος παίρνει γρήγορα ταχύτητα και φτερά απότομα προς τα αριστερά. Όλοι είναι στα πόδια τους προσπαθώντας να εξισορροπήσουν. Ο πανικός, από την πλευρά μου, ακολουθεί καθώς προσπαθώ και σταθεροποιώ το 70 ποδηλατικό ιστιοφόρο. Και αυτό συμβαίνει, λέει ο τεχνίτης μου που εξιστορεί τον εαυτό μας έξω, όταν βγάζετε τα μάτια σας από τον ορίζοντα. Παρόλα αυτά, δεν θα με αφήσει να καθίσω χαλαρά στις περιφερειακές μονάδες του σκάφους της Αμερικής, Πνεύμα, και συνεχίζω να περιηγώ περιπλανητικά στο λιμάνι, έχοντας πολύ συνείδηση ​​του αποτελεσματικού δικτύου των πορθμείων του Σίδνεϊ μπροστά και πίσω από το αγωνιστικό μου για να κρατώ το χρονοδιάγραμμα. Μόνο τότε συνειδητοποιώ ότι αυτό είναι πολύ πιο δυνατό από ό, τι νόμιζα ότι θα ήταν. Σκέφτηκα ότι η ιστιοπλοΐα αφορούσε τη σιωπή της θάλασσας; Συνεχίζω να γυρίζω το κεφάλι μου για να σιγουρευτώ ότι τραβάω τις οδηγίες κάτω από τον άνεμο, απαγορεύω τον ουρανό να χάσω και πάλι τον τροχό και να καταλήξω στην προβλήτα εκατομμυρίων δολαρίων του Μαλκόμ και στις νυχτερινές ειδήσεις.

Ονομάστηκε αγαπημένα ένα αθλητικό έθνος, η ιστιοπλοΐα ήταν πάντα μια εικόνα του αθλητικού ημερολογίου της Αυστραλίας, ιδιαίτερα στην πόλη του λιμανιού του Σίδνεϊ

Το να βλέπεις το πανί είναι πολύ σημαντικό και πρέπει να το παραδεχτώ εξαιρετικό και ενώ κοιτάζω γερά σαν τον καπετάνιο που γρήγορα ελιγμούς από εμένα για να επισκευάσω ένα ελαφρύ δάκρυ στο πανί με ταινία, είμαι εκπληκτικά ήρεμος και εντυπωσιασμένος από το πόσο σταθερός δεν χρειάζεται να κρατήσει τίποτα, παρά τη συνεχή μας κίνηση. Τελικά φτάνουμε σε ένα ασφαλές μέρος για να πλεύσουμε. Μετεγκαθίσαμε στους δύσκολους μηχανισμούς για να εκτιμήσουμε το πυρετό άλμα από τη μία πλευρά του σκάφους στο άλλο, υπό την καθοδήγηση του «καρφιού», που φώναξε ο καπετάνιος, καθώς το γιοτ αυξάνει την ανύψωσή του από το νερό, σε μια ορθή γωνία, σταθεροποιημένη από τη δύναμη του ανέμου ενάντια στο πανί. Για πρώτη φορά εκτιμώ πραγματικά τη σιωπηλή ομορφιά του ιστιοπλοϊκού Σίδνεϊ. Οι κινητήρες είναι απενεργοποιημένοι και βρισκόμαστε στη βούληση του ανέμου. Παρά τα πορθμεία, τα τυχαία αλιευτικά σκάφη και τους μοναδικούς ναύτες όλοι ακούμε είναι τα κύματα που συντρίβουν στη δόξα αυτού του γιοτ και ο καθένας είναι άφωνος.

Έχουμε γλιστρήσει κάτω από τη Λιμενική Λιμάνι του Σίδνεϊ και μαζί με την όπερα εμπνευσμένη από την Όπερα. Έχουμε ανυψώσει το πανί έξω από το Kirribilli, έπειτα κατά μήκος του νησιού του Shark, με μερικές βόλτες προς τη Manly, κάθε πρόσοψη του νερού που ακτινοβολεί κάτω από τον ήλιο. Είναι, χωρίς αμφιβολία, αξίζει κάθε δολάριο. Φτάνουμε σε μια κορυφαία ταχύτητα 13 κόμβων με την κορυφαία ταχύτητα ανέμου άνετη 16kts έως 18kts. Μεγαλώνοντας στην πόλη του λιμανιού έχω πάντα θαυμάσει τον ωκεανό και την εντολή του πάνω σε όποιον ποθεί τον δρόμο του. Έχοντας καλύψει τρεις φορές την έναρξη της διάσημης κούρσας του Rolex Sydney to Hobart στις 26 Δεκεμβρίου, που χορηγήθηκε σε ένα μικρό σκάφος μέσων μαζικής ενημέρωσης και μια φορά κατά τη διάρκεια μιας από τις πιο έντονες καταιγίδες στην ιστορία των αγώνων, προτιμώ τα πόδια μου σταθερά στην terra firma. Αλλά μετά από μερικές ώρες, Πνεύμα μου υπενθύμισε την ομορφιά της ιστιοπλοΐας στη θάλασσα, αν και με ένα πολύ ικανό πλήρωμα και σε ένα χαλαρό καθημερινό απόγευμα, σε αντίθεση με ένα πολυάσχολο Σαββατοκύριακο στο λιμάνι, όταν η κίνηση ιστιοπλοΐας είναι σίγουρα βαρύτερη.

Κατασκευασμένο για AU15 εκατομμύρια για το Αμερικανικό Κύπελλο του 1992 στο Σαν Ντιέγκο, Πνεύμα, ή AUS21 αγωνίστηκε από το Πνεύμα της Αυστραλίας. Έβαλε 6η στο Κύπελλο Louis Vuitton και στη συνέχεια επέστρεψε στην Αυστραλία. Μετά από μικρές αλλαγές, το σκάφος τέθηκε σε εμπορική έρευνα και άρχισε να λειτουργεί ως εταιρικό σκάφος. Υπεβλήθη σε πλήρη ανακατασκευή και αντικατάσταση του ιστού στις αρχές του 2012, καθιστώντας την ανταγωνιστή της σε αδελφό πλοίο AUS40. Αρχικά FRA40, AUS40 χτίστηκε από την πρόκληση του γηπέδου Antibes Yacht Club για το Κύπελλο Αμερικής του 1995 στο Σαν Ντιέγκο. Δεν ολοκληρώθηκε εγκαίρως, οπότε δεν έγινε αγώνας, αλλά ολοκληρώθηκε το 1998 και έφερε στη Νέα Ζηλανδία η ελβετική ομάδα FAST 2000 ως δοκιμαστική βάρκα για το Κύπελλο Αμερικής 2000 στο Όκλαντ. Η Sail NZ αγόρασε το σκάφος μετά το Κύπελλο 2000 όπου λειτουργούσε ως NZL40 προτού αναβαθμιστεί σε εμπορικά πρότυπα της NSW Maritime και αποσταλεί στο Σίδνεϊ το Νοέμβριο του 2010.

Και τα δύο σκάφη είναι μέρος του στόλου Sail Sydney που διατίθεται για charter, teambuilding, touring και νυχτερινά αγωνίσματα και το πιο σημαντικό είναι να εισαγάγει τους λάτρεις της ιστιοπλοΐας σε κάθε επίπεδο εμπειρίας σε αυτό που κάνει το America's Cup, το παλαιότερο και πιο διάσημο αθλητικό το τρόπαιο και την απόλυτη ιστιοπλοϊκή μοτοσυκλέτα, τόσο θεαματική. Το πλήρωμα των τεσσάρων ανθρώπων στο πλοίο Πνεύμα κατά τη διάρκεια του πανιού μου έχουν χιλιάδες εμπειρία ιστιοπλοΐας μεταξύ τους.Έχουν αγωνιστεί σε μερικές από τις πιο έντονες και επικίνδυνες αγώνες του κόσμου και σήμερα είναι δροσερές και ήρεμες, κινούνται εξειδικευμένα μέσα από τους ερασιτέχνες ναύτες και δουλεύουν με απρόσκοπτη συνέπεια για να κρατούν τα πάντα ασφαλή και πιο σημαντικό για όλους όσοι βρίσκονται στο πλοίο.

Είμαι βέβαιος ότι η πίεση του αίματος μου έχει χαλαρώσει, καθώς μου επιτρέπεται να καθίσει πίσω και να εξερευνήσω την τεχνολογική δεξιοτεχνία του σκάφους και τολμούν να πω ότι πραγματικά απολαμβάνω το ιστίο πίσω στο λιμάνι, απογοητευμένος ότι η απογευματινή μου εμπειρία πλεύσης πλησιάζει στο τέλος. Βλέπω την αποβάθρα μας και το γκρεμό των τουριστών και των Sydneysiders που περιπλανούνται για να θαυμάσουν τον πανίσχυρο AUS21 να γλιστρήσουν προς την προβλήτα του που κυριαρχεί στον ορίζοντα με το ιστό και την κομψή του σύνθεση να κυριαρχεί στους μικρότερους γείτονές του. Νιώθοντας θριαμβευτική και σίγουρη Ξέρω ότι αυτή είναι μια εμπειρία που δεν θα ξεχάσω σύντομα, δεν είμαι πλέον τρομοκρατημένος. Μέχρι να προσκαλέσω, όμως, να συμμετάσχω στον αγώνα στόλου του λιμανιού του Sydney Harbour Yacht Club, αγωνιζόμενος επικεφαλής ενάντια σε 40 διαφορετικά άλλα αγωνιστικά σκάφη. Όπως το Formula One για το νερό, αυτό το επίπεδο αγώνων είναι ίσως περισσότερο για τον προωθούμενο από την αδρεναλίνη ναύτη που χαίρεται στρατηγικής, ευελιξίας και ανταγωνιστικότητας. Ευτυχώς πρόκειται να πετάω πίσω στη Σιγκαπούρη την ημέρα του αγώνα, έτσι ίσως την επόμενη φορά. Και το λέω με κάθε ειλικρίνεια. Ισως την επόμενη φορά.

Το έμπειρο πλήρωμα του στόλου εξερεύνησης ιστιοπλοΐας εισάγει λάτρεις της ιστιοπλοΐας σε κάθε επίπεδο εμπειρίας σε αυτό που κάνει το Κύπελλο της Αμερικής τόσο θεαματικό

Πιστώσεις προσωπικού
Κείμενο από Σιμόνε Πίτση
Φωτογραφίες από Εξερευνήστε την Ομάδα

Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στο Yacht Style