Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni Edition στο Χονγκ Κονγκ: Επισκόπηση στυλ γιοτ

Όταν οι φιλοξενούμενοι στο ανοιχτό Σαββατοκύριακο Sanlorenzo στο Χονγκ Κονγκ, στα μέσα Μαρτίου, επιβιβάστηκαν στο showpiece SX76, δεν είδαν μόνο την πρώτη γάστρα του νέου μοντέλου στην Ασία. Εξετάζονταν το πρώτο κύτος, η περίοδος.

Το πρώτο κύτος του Sanlorenzo SX76 έχει φθάσει στο Χονγκ Κονγκ

Ωστόσο, δεν ήταν μόνο επειδή ήταν πρώτα από το υπόστεγο στην Ameglia που το έκανε μια τέτοια ισοπαλία στην εκδήλωση Marina Cove που διοργανώθηκε από τον Simpson Marine, τον αντιπρόσωπο της ιταλικής οικοδόμησης για την Ασία.

Αυτό που έκανε πραγματικά μοναδικό ήταν ότι αυτό το σκάφος χαρακτήρισε το εσωτερικό της «ειδικής έκδοσης» του Piero Lissoni - επίσης Art Director του Sanlorenzo - σχεδιασμένο ειδικά για την παγκόσμια πρεμιέρα του SX76 στο Cannes Yachting Festival τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Οι επιλογές διάταξης για το μικρότερο μοντέλο του ιταλικού ναυπηγείου περιλαμβάνουν ακόμη και μια έκδοση Lissoni παράλληλα με τις εκδόσεις A και B, αν και η Sanlorenzo υπερηφανεύεται για τις εξατομικευμένες προσφορές της για ιδιοκτήτες.

Ωστόσο, προτού φτάσετε ακόμα και στο SX76, είναι ένα σκάφος που μπορεί να σας σταματήσει στις διαδρομές σας από την πρώτη ματιά, όπως επίσης αποδείχθηκε στο Διεθνές Ναυτικό Φεστιβάλ του Miami, όταν ήταν ένα από τα τέσσερα μοντέλα της Sanlorenzo.

Όπως και το avant-garde, το βραβευμένο SX88 που παρουσιάστηκε στις Κάννες ένα χρόνο νωρίτερα, το νέο 76 είναι ένας συνδυασμός των εξωτερικών γραμμών του Zuccon International Project και του εσωτερικού έργου του Lissoni, με τον διάσημο σχεδιαστή αλιευτικών σκαφών Lou Codega που χειρίζεται τις γραμμές.

Ο Bernardo Zuccon, συνεργαζόμενος με τον Luca Santella του γραφείου στυλ Sanlorenzo, κατάφερε να μεταμορφώσει άψογα το χαρακτηριστικό εξωτερικό του 88 στη μικρότερη αδελφή του, το οποίο διατηρεί τις φιλοδοξίες του SX να «συνδυάσει» ένα μοτοσικλετιστικό γιοτ flybridge με στυλ και χώρους καταστρώματος .

Τα έπιπλα Flybridge περιλαμβάνουν πτυσσόμενα καναπέδες και από τις δύο πλευρές

Εύκολα αναγνωρίσιμο από απόσταση, οι γραμμές του SX76 είναι εξαιρετικά κομψές, ακόμη και φουτουριστικές και οδηγούν σε ένα υψηλό, αξιόπλοο τόξο, ενώ τα πίσω παρμπρίζ στο κύριο κατάστρωμα και στο flybridge είναι επίσης διακριτικά σχέδια και μειώνουν τις επιπτώσεις του άμεσου ηλιακού φωτός.

Είναι μια αρκετά οπτική προσφορά, ειδικά όταν το ηλιακό φως αντανακλάται από το μεταλλικό γκρι υάλινο δοχείο, την υπερκατασκευή ινών άνθρακα και τις σκουρόχρωμες επιφάνειες, ώστε να μπορείτε να δείτε γιατί το γιοτ έχει δημιουργήσει ένα ισχυρό βιβλίο παραγγελιών. Ακόμη και προτού παρουσιαστεί αυτή η συγκεκριμένη γάστρα στις Κάννες, το μοντέλο είχε ήδη πωλήσει οκτώ μονάδες.

Μέχρι τις αρχές Μαρτίου, πωλήθηκαν 16 μονάδες - μέσα σε έξι μήνες από τη δημόσια αποκάλυψη του μοντέλου - οπότε το SX76 είναι τώρα σε καλό δρόμο για να εξομαλύνει την ανερχόμενη επιτυχία του SX88, που εξασφάλισε 22 πωλήσεις εντός των πρώτων 18 μηνών, θα φθάσουν στη Σιγκαπούρη αργότερα αυτό το έτος.

Έτσι, πίστη στον Bernardo Zuccon, ο οποίος έπρεπε να ενσωματώσει παρόμοια χαρακτηριστικά γνωρίσματα και χώρους διαβίωσης από το SX88 μέσα σε σημαντικά μικρότερες προδιαγραφές, αλλά φαίνεται σαν μια απρόσκοπτη μετάβαση.

"Η πρόκληση για το SX76 ήταν να αποκτήσει τα ίδια χαρακτηριστικά με το μεγαλύτερο SX88 χωρίς να αλλάξει την ισορροπία του στυλ", παραδέχτηκε.

Μετά από όλα, οι 76 έχουν καταφέρει να ταιριάζουν με τον παλαιότερο αδελφό τους σε μια σημαντική περιοχή, προσφέροντας τον ίδιο αριθμό καμπίνων κατώτερης κατηγορίας, τέσσερις, αν και αυτό δεν συμβαίνει στην έκδοση Lissoni, αλλά περισσότερο από αυτό αργότερα.

ΔΙΑΣΤΗΜΙΚΗ ΗΛΙΚΙΑ

Ξεκινώντας πίσω, το 76 έχει διατηρήσει αναμφισβήτητα τη δυνατότητα υπογραφής της SX: το μεγάλο beach club που ενσωματώνει με το cockpit για να δημιουργήσει ένα τεράστιο, διώροφα καθιστικό στην πρύμνη.

Το πρώτο SX76 έχει μια ειδική έκδοση του Piero Lissoni

Μια λέξη που συνεχίζει να έρχεται στο μυαλό είναι καθαρή, η οποία σίγουρα περιγράφει το πρυμναίο κατάστρωμα και την πλατφόρμα κολύμβησης, η οποία είναι μόνο τέσσερα μεγάλα σκαλοπάτια προς τα κάτω, έτσι - χωρίς σταθερό καναπέ για να λειτουργεί ως διαιρέτης - αισθάνεται σαν μια επέκταση του κύριου καταστρώματος αντί για ξεχωριστό χώρο στον κάτω όροφο.

Η πλατφόρμα κολύμβησης μπορεί άνετα να φιλοξενήσει ένα τετραγωνικό τρενάκι και ένα τζετ σκι και μπορούν να αναπτυχθούν όταν η θυρίδα του λιμανιού αποκαλύπτει εκπληκτικά τη δεύτερη ζωή του ως ηλεκτρο-υδραυλικό davit - ένα αριστούργημα της εφευρετικότητας και της μεταμφίεσης.

Μόλις ξεκουραστούν τα παιχνίδια, η πλατφόρμα κολυμπώντας μπορεί να εκτείνεται περίπου 50cm και να γίνει μια τεράστια κλαμπ παραλία που καλύπτει περίπου 19τμ, άφθονο χώρο για πολλαπλές ξαπλώστρες, τραπέζια και ομπρέλες.

Τελικά, αυτό είναι ένα σκάφος σχεδιασμένο για ενεργούς θαλάσσιους ταξιδιώτες, ανθρώπους που θέλουν να περνούν το χρόνο τους μέσα και γύρω από το νερό, είτε δίπλα του, κολυμπούν και εκτοξεύονται, κολύμπι με αναπνευστήρα και καταδύσεις, Seabobs στη θάλασσα-Doos.

Η Zuccon λέει ότι τα καλύτερα σκάφη είναι αυτά που έχουν σχεδιαστεί για να μπορούν οι χρήστες να ζουν σε στενή επαφή με το νερό, καθώς ο Ιταλός πιστεύει ότι η ναυσιπλοΐα ενσαρκώνει τη σχέση του ανθρώπου με τη θάλασσα. "Η σειρά SX ωθεί αυτή τη σχέση στο μέγιστο."

ΑΝΟΙΧΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Στο εσωτερικό του, το SX76 ακολουθεί το πρωτοποριακό σχεδιασμό σοφίτας που εισήχθη στο SX88, το οποίο ήταν εν πολλοίς εμπνευσμένο από ρετιρέ, αν και αυτή είναι μια λιγότερο σχετική σύγκριση για τη μικρότερη αδελφή.

Το σαλόνι είναι φωτεινό και φωτεινό και διαθέτει σκάλα εκθεμάτων Lissoni

Ωστόσο, η προσπάθεια του Sanlorenzo να προσφέρει μια νέα προσέγγιση στον χώρο του οχήματος εξακολουθεί να είναι αληθινή και η θέα καθώς εισέρχεστε στο σαλόνι με χωριστά επίπεδα είναι φωτεινή, ελαφριά και έχει πολύ λευκό χρώμα. Αφαιρέστε τους καναπέδες και αυτό θα μπορούσε να διπλασιαστεί ως μια μικρή γκαλερί τέχνης.

Η διακόσμηση της πρώτης μονάδας αποτελεί παράδειγμα για το καθαρό, κομψό στιλ της Lissoni, με το σαλόνι να χαρακτηρίζεται από απαλά και ουδέτερα χρώματα και να πλημμυρίζει από το φυσικό φως.

Αυτή η ειδική έκδοση έχει διατηρήσει τα έπιπλα ελάχιστα, με δύο μακρινούς καναπέδες από κάθε πλευρά, μερικές σκούρες καρέκλες προς τα πίσω και ένα ελκυστικό τραπεζάκι τριών δίσκων που χρησιμεύει ως κεντρικό στοιχείο για το κάτω μισό του σαλούν.

Το πραγματικό κεντρικό στοιχείο είναι η εξατομικευμένη σκάλα, ένα έργο τέχνης που μοιάζει με γλυπτό, το οποίο σχεδιάστηκε ειδικά για το SX76 και το οποίο κυριαρχεί στην αριστερή πλευρά του σαλούν, στρέφοντας το δρόμο μέχρι τη γέφυρα και μέχρι το κάτω κατάστρωμα. Είναι έξυπνο, είναι καλλιτεχνικό και είναι ένα σημείο ομιλίας, αλλά εμποδίζει αρκετά από το πανόραμα από πολλά μέρη του σαλούν, ακόμη και από το πρυμναίο κατάστρωμα.

Στο λιμάνι, είναι δύο βήματα μέχρι το μπροστινό μισό του σαλούν, το οποίο έχει υπέροχη θέα μέσα από μεγάλα πλευρικά παράθυρα και το παρμπρίζ. Αυτός ο χώρος είναι αφιερωμένος σε μια μινιμαλιστική κουζίνα σε εξοχικό στιλ στο λιμάνι και ένα τραπέζι στο αριστερό τμήμα, χωρισμένο από το σαλόνι δίπλα στη σκάλα.

Ένα από τα πρωτοποριακά χαρακτηριστικά σχεδιασμού της σειράς SX είναι ότι υπάρχει μόνο ένας σταθμός σέλας - στο flybridge - ο οποίος όχι μόνο ελευθερώνει χώρο στο σαλόνι αλλά μπορεί να ενεργοποιήσει πανοραμική θέα σε όλη την εμπρός περιοχή, αν και πάλι αυτό ελαφρώς αναιρείται σε αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο λόγω της σκάλας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η σχεδίαση της Lissoni σε αυτή την ειδική έκδοση είναι ακριβώς αυτή - μια έκδοση - έτσι οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν από πολλαπλές επιλογές διάταξης ή να προσαρμόσουν τα σχέδια, τα έπιπλα και το ντεκόρ σε συνεργασία με την Sanlorenzo.

Μια βασική επιλογή είναι για μια κλειστή μαγειρεία, η οποία δημιουργεί μια πολύ πιο ιδιωτική τραπεζαρία προς τα εμπρός, ενώ σε άλλες μονάδες χρησιμοποιούνται πιο συμβατικά σχεδιασμένες και διαφανείς σκάλες.

ΕΥΚΑΜΠΤΟΙ ΧΩΡΟΙ

Ένα άλλο παράδειγμα των πολλών δυνατοτήτων διαρρύθμισης είναι στο χαμηλότερο κατάστρωμα, όπου η βασική επιλογή διαθέτει τέσσερις διπλές καμπίνες, με μια κύρια σκάλα πλήρους δέσμης, δύο δίδυμες / διπλές καμπίνες και ένα VIP στο πλώρο που διαθέτει ένα κρεβάτι στραμμένο προς τα δεξιά.

Το κατώτερο κατάστρωμα της έκδοσης Lissoni διαθέτει ένα σαλόνι ανάμεσα στις master και στις VIP σουίτες, αν και άλλες επιλογές σχεδίασης περιλαμβάνουν τέσσερις καμπίνες επισκεπτών

Ωστόσο, η έκδοση Lissoni προσφέρει μόνο δύο σουίτες φιλοξενουμένων, ενώ ο πλοίαρχος εκμεταλλεύεται ακόμα το μέγιστο των 21 ποδιών 6 ιντσών, αλλά με το κρεβάτι στραμμένο προς τα δεξιά, προς ένα κομψό, ανοιχτό μπάνιο με νεροχύτες κάτω από το παράθυρο, το κεφάλι πίσω. Το VIP στο πλώρη έχει και πάλι τρίκλινο κρεβάτι, αλλά είναι μεγαλύτερο από το κανονικό.

Το κατώτερο κατάστρωμα της έκδοσης Lissoni είναι πιο αξιοσημείωτο για μια αίθουσα ψυχαγωγίας ανάμεσα στις δύο καμπίνες, μια έννοια που θα μπορούσε να αποδειχθεί δημοφιλής στην Ασία - και ήδη έχει.

Και στις δύο εκδοχές, η καμπίνα του πληρώματος είναι πίσω από τη σουίτα του ιδιοκτήτη και έχει άμεση πρόσβαση στο μηχανοστάσιο, το οποίο λόγω της μετάδοσης IPS 1050 είναι πιο πίσω από ότι εάν είχε παραδοσιακές μεταδόσεις άξονα.

Πίσω στο κύριο κατάστρωμα, η προενταξιακή πλατφόρμα προσπελάζεται με διάδρομους με καθησυχαστικά υψηλά προπύργια. Κάθισμα κάτω από την προέκταση του παρμπρίζ είναι ένας ευρύς καναπές σχήματος C και ένα ορθογώνιο τραπέζι, το οποίο μπορεί να χαμηλώσει και να καλύπτεται από μαξιλάρια για να σχηματίσει μια μεγάλη ξαπλώστρα.

Αυτός ο άνετος χώρος μπορεί επίσης να καλύπτεται τακτικά με μια τέντα για σκίαση κατά τη διάρκεια της ημέρας ή οικειότητα τη νύχτα.

Η κύρια σουίτα διαθέτει ένα κρεβάτι στραμμένο προς τα δεξιά και ένα κομψό, ανοιχτό ντιζάιν μπάνιο

Δημιουργώντας ένα κοινωνικό χώρο 360 μοιρών, το τόξο διαθέτει ένα μεγάλο ηλιοροπέδιο που βλέπει στην πρύμνη, το οποίο μπορεί να προσαρμοστεί για να ανοίξει έναν κεντρικό διάδρομο για την αλεξίσφαιρα.

Η flybridge, η οποία μπορεί να προσεγγιστεί μόνο από την εσωτερική σκάλα, έχει σκληρό πάτωμα και παρμπρίζ, αλλά μπορεί να είναι ανοικτή στα στοιχεία στις άλλες τρεις πλευρές. Ωστόσο, η περιοχή κάτω από το σκληρό στρώμα μπορεί να είναι εντελώς κλειστή, χρησιμοποιώντας παράθυρα με διπλό κούμπωμα στις πλευρές και μια σειρά από πάνελ Strataglass προς τα πίσω.

Εκτός από το σταθμό του πηδαλίου στο λιμάνι, το ανώτερο κατάστρωμα είναι συνήθως ευέλικτο στις επιλογές και τις ρυθμίσεις του. Η βασική έκδοση διαθέτει έναν μετρητή μπαρ και ένα τραπέζι με οκτώ καρέκλες στη μέση, με χώρο για ξαπλώστρες πίσω.

Η έκδοση Lissoni έχει έξυπνες ξύλινες καρέκλες με καθίσματα που, μόλις αφαιρεθούν τα μαξιλάρια, μπορούν να ανοίξουν για να δημιουργήσουν περισσότερο χώρο, όπως για κοκτέιλ πάρτι ή γιόγκα.

Το κύριο τραπέζι είναι επίσης προσαρμόσιμο και μπορεί να χαμηλώσει ηλεκτρικά για χρήση ως τραπεζάκι του καφέ ή για τραπεζαρία, όταν μπορεί να επεκταθεί με πτυσσόμενα τμήματα για να εξυπηρετήσει περισσότερους επισκέπτες.

Το SX76 έχει μια μέτρια τελική ταχύτητα 22 κόμβων και κρουαζιέρες στα 20 με δύο κινητήρες Volvo Penta IPS 1050, αλλά αυτό δεν είναι ένα 76-footer που έχει σχεδιαστεί για να υπερνικήσει τη θάλασσα. Έχει σχεδιαστεί για να ασχολείται με αυτό και το κάνει με στυλ.

Σημείωση: Το άρθρο αυτό εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο τεύχος 47 στυλ γιοτ

Sanlorenzo SD126, SL86 και Steve Leung Interiors στο Σινγκαπούρη