Ανασκόπηση: Yacht Azimut 55S

Ούτε ένας, αλλά δύο, αλλά τρεις κινητήρες Volvo IPS τροφοδοτούν αυτό το κομψό και κομψό σκάφος 55ft μέχρι την τελική του ταχύτητα: ένα ελαφρώς τρομακτικό 35kts. Η απότομη κούρσα ταχύτητας των 30kts δεν είναι ούτε μια βόλτα με ένα zimmer πλαίσιο, αλλά δεν θα πάρετε πολύ μακριά σε αυτή την ταχύτητα - ίσως 230nm. Σιγά-σιγά προς τα κάτω για να γαμήλιο-φέρεται-το-γάλα-ταχύτητα και θα πάρετε 1000nm της εμβέλειας, αλλά σε 7kts θα πάρει μια στιγμή. Αυτός ο κριτικός δεν είναι μοντέρνα πράσινος - μάλλον διατεθειμένος να βάλει το σφυρί προς τα κάτω και να δει τι μπορεί να κάνει, ειλικρινά. Πρέπει να είναι διασκεδαστικό, να χτυπάει κάτι το μισό και πάλι, όσο ένα λεωφορείο του Λονδίνου γύρω στα 35knots, και δεν μπορώ να περιμένω να πάω όταν κάνουμε τη δοκιμή στη θάλασσα.

Δεν είναι απλώς ένα πτηνό κομμάτι πράγματα όμως. Υπάρχουν κάποιες σοβαρές πράξεις με τόξο και πρύμνη, αν και κοιτάζοντας τις διατάξεις του καταστρώματος, θα μπορούσατε να δικαιολογήσετε ότι σκέφτηκαν ότι έχουν αφήσει έξω το μηχανοστάσιο. Δεν έχουν: είναι κάτω από το θάλαμο διακυβέρνησης και το γκαράζ και εκτός από τους τρεις κινητήρες (ανέφερα ότι υπήρχαν τρεις κινητήρες;) υπάρχει μια γεννήτρια, ο εξοπλισμός κλιματισμού και ο θερμαντήρας νερού και όλα τα σύγχρονα εξαρτήματα που πηγαίνει με μια κορυφαία βάρκα υψηλής απόδοσης.

Το γκαράζ είναι φαρδύ, αν είναι ρηχό, με πολλά περιθώρια για κάποια παιχνίδια καθώς και για το ουσιαστικό πλευρό. Η μοναδική θέση του πληρώματος είναι γεμάτη στο εμπρόσθιο τμήμα, αφήνοντας αρκετό χώρο για τις τρεις καμπίνες. δύο δίκλινα και ένα δίδυμα και τα δύο κεφάλια, το ένα από τα οποία είναι ιδιόκτητο στην καμπίνα του ιδιοκτήτη, τοποθετείται πιο πίσω από το συνηθισμένο σε αυτή την κατηγορία βάρκα.

Στο κύριο κατάστρωμα, ασυνήθιστα, δεν υπάρχει πρόσβαση στο θάλαμο διακυβέρνησης και από τις δύο πλευρές της πλατφόρμας κολύμβησης. Τα βήματα της θύρας συνδέονται απευθείας με το διάδρομο του λιμανιού, οδηγώντας σε όλη τη διαδρομή προς την πλώρη. Τα καθίσματα του θαλάμου διακυβέρνησης επωφελούνται από αυτόν τον πρόσθετο χώρο και εκτείνεται σε ύψος 90 μοιρών στον τελευταίο πάγκο, ο οποίος (χάνοντας το τραπέζι και τοποθετώντας τα μαξιλάρια στην κορυφή) γίνεται βαθύς, δίνοντας ένα βαθμό οικειότητας και άνεσης που συχνά λείπουν σε σκάφη αυτού του τύπου Μέγεθος.

Το μαγειρείο είναι μακρύ και λεπτό και τοποθετείται πάνω στο δεξιό τοίχωμα που βλέπει προς την περιοχή καθιστικού που διπλασιάζεται ως τραπεζαρία χρησιμοποιώντας κάποια καινοτόμα έπιπλα. Ακριβώς μπροστά από αυτό, ο σταθμός του πηδαλίου βρίσκεται στο δεξιό τμήμα με μερικά καθίσματα δίπλα του στο λιμάνι για να κρατήσει ο καπετάνιος η εταιρεία πηδαλιούχων. Η πρόσοψη είναι μεγάλη, και υπάρχει χώρος για το πλήρες σκάφος συμπληρώνει για να καθίσει ή να χαλαρώσετε με άνεση.

Και αυτό δεν είναι κανένα ανώτερο κατάστρωμα ή flybridge, αλλά παρά το γεγονός αυτό υπάρχει αρκετός χώρος, βοηθούμενος από όλα τα έξυπνα κόλπα με τα έπιπλα και τις συρόμενες πόρτες στο πίσω μέρος του σαλονιού που φαίνονται να εξαφανίζονται, δημιουργώντας ένα πολύ μεγαλύτερο συνεχόμενο χώρο.

Οι γραμμές της είναι ξεχωριστές, ιδιαίτερα το τόξο με το νυχτερινό άκρο, το οποίο ίσως μόνο ο Azimut να μπορούσε να ξεφύγει για ένα γρηγορότερο σκάφος αυτής της κατηγορίας. Όπως μπορείτε να περιμένετε, το βάρος είναι ένα ασφάλιστρο, εάν θέλετε να κάνετε κάτι τόσο μεγάλο που πάει τόσο γρήγορα όσο κάνει. Η υπερκατασκευή είναι ίνα άνθρακα και η ιστορία πίσω από τους τρεις κινητήρες είναι ότι οι τρεις δίνουν την ίδια ισχύ με δύο μεγαλύτερες αλλά με μικρότερο βάρος για την ίδια ισχύ εξόδου. Υπάρχει εξοικονόμηση σχεδόν ενός τόνου. Περισσότερο στο σημείο όμως και πλήρως εκμεταλλευόμενο στο σχεδιασμό είναι ότι οι τρεις μικρότεροι κινητήρες καταλαμβάνουν διάστημα τριών ποδιών λιγότερο από το αντίστοιχο, μεγαλύτερα, δίδυμα. Αυτό είναι τρία πόδια σε όλο το widest μέρος του σκάφους, και έχει δοθεί στο υπνοδωμάτιο.

Προδιαγραφές
LOA: 17,3m (56,09ft)
Δέσμη: 4.75m (15.7ft)
Προσχέδιο: 1.14m (3.9ft)
Μετατόπιση: 232.200 κιλά (511.914 λίβρες)
Μέγιστη ταχύτητα: 35kts
Ταχύτητα κρουαζιέρας: 30kts
Χωρητικότητα καύσιμου: 1,600L / 423 USG
Χωρητικότητα νερού: 590L / 156 USG
Κινητήρες: Volvo Penta IPS600
Εύρος: 350nm
Υλικό γάστρας: VTR / GRP και ίνες άνθρακα
Εξωτερική εμφάνιση: Στέφανο Ριγκίνι
Διακοσμητή: Κάρλο Γαλαζίζι
Δικτυακός τόπος: www.azimutyachts.com

Ιστορίες Credits

Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στο Yacht Style