Ταχύτερο σπορ αυτοκίνητο Audi: Το R8 Spyder V10 Plus είναι ελαφρύτερο και ισχυρότερο

Πόσο γρήγορα? Η Audi λέει ότι χάρη σε έναν V10 κινητήρα V10 με φυσική αναρρόφηση (δηλαδή χωρίς στροβιλιστές ή υπερτροφοδότες) που κάθεται πίσω από το κάθισμα του οδηγού, αλλά μπροστά από τον πίσω άξονα, το συγκεκριμένο R8 μπορεί να χτυπήσει 326km / h και θα διαρκέσει μόλις 3,3 δευτερόλεπτα να χτυπήσει 100km / h από στάση.

Αυτό κάνει μόλις 0.1 δευτερόλεπτο πιο αργό σε 100km / h από την πιο πρόσφατη McLaren και μόλις οριακά πίσω από την κορυφαία ταχύτητα των 328km / h του 570S Spider. Ωστόσο, η Audi θα προτιμούσε τους πιθανούς πελάτες να συγκρίνουν το αυτοκίνητο με το πρότυπο R8 Spyder V10. Κάνετε αυτό και το νέο μοντέλο είναι 25kg ελαφρύτερο, εξυπηρετεί μέχρι 65 επιπλέον ιπποδύναμη, 6mph κορυφαία βελτίωση της ταχύτητας και είναι ένα ολόκληρο 0,3 δευτερόλεπτο πιο γρήγορα από τη γραμμή.

Για να επιτύχει αυτά τα στοιχεία, η Audi εξέτασε την πίστα για έμπνευση μηχανικής. "[Το αυτοκίνητο] επωφελείται από την πολύχρονη εμπειρία μας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και συνδυάζει την αναπνευστική δυναμική με το συναίσθημα ενός αθλητικού αυτοκινήτου ανοιχτού τύπου", δήλωσε ο Stephan Winkelmann, Διευθύνων Σύμβουλος της Audi Sport GmbH.

Έχει επίσης ανάρτηση αλουμινίου διπλής ψευδοροφής, σύνθετα φρένα άνθρακα από κεραμικά, σύστημα υγρού ψύξης για τον συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων και ένα χωροστάσιο κατασκευασμένο από αλουμίνιο, πολυμερή ενισχυμένα με ίνες άνθρακα.

"Το Audi R8 Spyder V10 plus ολοκληρώνει τη γραμμή μοντέλου R8", δήλωσε ο Stephan Winkelmann, Διευθύνων Σύμβουλος της Audi Sport GmbH. "Το Spyder είναι τώρα διαθέσιμο και ως κορυφαία έκδοση 610PS εκτός από το Coupé. Επωφελείται από την πολυετή πείρα μας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και συνδυάζει εκπληκτική δυναμική με το συναίσθημα ενός αθλητικού αυτοκινήτου ανοιχτού τύπου ".

Επιπλέον, υπάρχει το πρωτοποριακό σύστημα τετρακίνησης Quattro της Audi που θα κρατήσει κυριολεκτικά το αυτοκίνητο σε τροχιά, ωθώντας τη ροπή από τον άξονα στον άξονα για την καλύτερη πρόσφυση, ανεξάρτητα από τις συνθήκες δρόμου, ευθυγραμμισμένη με ένα δυναμικό σύστημα επιλογής οδήγησης. Αυτό μπορεί να ρυθμιστεί για τις υγρές καιρικές συνθήκες, το χιόνι, την κρουαζιέρα ή για τον καθορισμό του ταχύτερου δυνατού χρόνου γύρω από το κύκλωμα. Σε κατάσταση πλήρους αγώνα, το σύστημα μπορεί να σταματήσει ακόμη και το αυτοκίνητο από βύθιση υπό φρενάρισμα ή κύλιση σε γωνίες με εφαρμογή μαγνητικής δύναμης στα αμορτισέρ ή στη στήριξη μεμονωμένων τροχών.

Η Audi θα προσφέρει στους ιδιοκτήτες ένα προαιρετικό πακέτο πράσινου σχεδιασμού micommata για να πάει με το αυτοκίνητο κατά την εκτόξευση, το οποίο περιλαμβάνει ένα μοναδικό φινίρισμα με πράσινο χρώμα, ένα ειδικό γκρίζο φινίρισμα στην μπροστινή μάσκα και μαύρους σωλήνες εξάτμισης. Μέσα σε ολόκληρη την καμπίνα έχει τελειώσει με μαύρο δέρμα και μαύρη ίνα άνθρακα με αντιπαραβαλλόμενες πράσινες ραφές.

Ωστόσο, όπως και όλοι οι κατασκευαστές supercar, η Audi προσφέρει τώρα μια τεράστια ποικιλία δυνατοτήτων προσαρμογής για εκείνους που θέλουν κάτι ακόμα πιο ατομικό.