Η De Tomaso Modena SpA παρήγαγε αρχικά αυτοκίνητα της Formula 1 για την ομάδα του Frank Williams στη δεκαετία του 1970, αλλά η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία θυμάται καλύτερα για το πιο δημοφιλές μοντέλο τους, το De Tomaso Pantera, ένα supercar μεσαίας μηχανής ) που παρήχθη από το 1971 έως το 1993. Το Panther ήταν το πιο δημοφιλές μοντέλο του De Tomaso με περισσότερα από 7000 αθλήματα που κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια των 20 χρόνων ζωής του.

Αρκεί να πούμε ότι δεν κάνουν υπεραγορές σαν εκείνους από τη δεκαετία του '60 και του '70 όπως συνέβαιναν πια - την τέλεια συρροή της εξαιρετικής αυτοκινητοβιομηχανίας και του έντονα αισθησιακού αμαξώματος. Ευτυχώς, τα παιδιά από την Apollo Automobil GmbH, κατασκευαστές του supercar της Apollo Intensa Emozione V-12, εξετάζουν την 60η επέτειο της ανανέωσης της μάρκας De Tomaso με το πρώτο supercar της μάρκας - το De Tomaso P72 GT.

Το De Tomaso P72 GT είναι αυτό που συμβαίνει όταν σχεδιάζεται σήμερα ένα Supercar του Classic 60s

Με τις καμπύλες που θυμίζουν το εικονίδιο του 60ου σπορ αυτοκινήτου, το Ferrari 330 P4, θα γίνουν μόνο 72 De Tomaso P72 GTs, μια ισχυρή δήλωση της νέας αναστηλωμένης εταιρίας μετά την εξαγορά της το 2014 από την Ideal Team Ventures, τον ίδιο επενδυτικό όμιλο που κατέχει ο Ιταλός κατασκευαστής αυτοκινήτων Απόλλων.

Το De Tomaso P72 GT θα κατασκευαστεί στην ίδια πλατφόρμα με το V12-powered Apollo Intensa Emozione, αλλά σχεδιάστηκε από τον σχεδιαστή της Intensa Emozione Jowyn Wong ως ένα μοντέρνο πρωτάθλημα 60s. Τούτου λεχθέντος, το μοντέρνο P72 GT είναι σχεδιασμένο λιγότερο ως δρομέας και περισσότερο ως Grand Tourer, όπως υποδηλώνει το επίθημά του.

"Δημιουργήσαμε μια μηχανή σύγχρονης εποχής που αποτίει φόρο τιμής σε ένα αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας και ένα αυτοκίνητο με δική του προέλευση. Όταν αποκαλυφθούν οι τελικές προδιαγραφές και οι τιμές για το αυτοκίνητο, οι άνθρωποι θα συνειδητοποιήσουν πώς τηρούν τους έξι βασικούς θεμελιώδεις πυλώνες του De Tomaso: Κληρονομιά, Πάθος, Αγωνιστικά, Ευρωπαϊκά Σχέδια και Παγκόσμια Τάξη σε Εξαιρετική Αξία ». - Ryan Berris, Γενικός Διευθυντής και ΚΟΑ

Λαμβάνοντας μούσα από το P70, μια ελάχιστα γνωστή συνεργασία μεταξύ του ιδρυτή της εταιρείας Alejandro De Tomaso και του Carroll Shelby, ένα έργο που δεν έγινε ποτέ καρποφόρο αφού ο De Tomaso έλαβε αθέλητη προσβολή από το αίτημα της Shelby ότι τότε ο σχεδιαστής Peter Brock επρόκειτο να επιβλέπει το έργο αντί του De Η ομάδα μηχανικών Tomaso, το De Tomaso P72 παίρνει το σκελετό του άνθρακα του Apollo IE αλλά το φορέζει με τις αισθητικές καμπύλες του αγωνιστικού πρωτότυπου του 60s. Το πιο σημαντικό, σε αντίθεση με την αρχική De Tomaso-Shelby P70, η σύγχρονη ενσάρκωσή του θα είναι οδική νομική και δυνητικά ένα "καθημερινό" αυτοκίνητο. Εκπληκτικά και αρκετά αντίθετα με τα σύγχρονα supercars, το P72 θα είναι χειροκίνητο. Αυτό είναι σωστό, οι πιθανοί ιδιοκτήτες θα πρέπει να είναι σε θέση να οδηγήσουν το ραβδί και με τα δικά του εργαλεία, είναι πιθανό να προσελκύσουν μόνο αυτούς τους υπερ-πλούσιους λάτρεις των αυτοκινήτων που ξέρουν πώς να οδηγούν ένα σπορ αυτοκίνητο με βάρκα.

Αποκαλύφθηκε στο πρόσφατο Goodwood Φεστιβάλ Ταχύτητας, η περιορισμένη παραγωγή 72 αυτοκινήτων θα αναμένεται να κοστίσει 750.000 ευρώ.