Το 1975 Ferrari 365 GT4 BB δημοπρατήθηκε από τη RM Sothbys

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για να έχετε ένα αυτοκίνητο. Για τους περισσότερους λάτρεις των αυτοκινήτων, οι προφανείς παράγοντες ώθησης είναι οι καλλιτεχνικές και πολιτιστικές αξίες. Όμως, το λιγότερο συζητημένο, ή τουλάχιστον μόνο κατά νου, είναι ότι αντίθετα με την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, η κατοχή ενός κλασικού αυτοκινήτου είναι συνήθως μια επένδυση.

Κατά μέσο όρο, ένα νέο αυτοκίνητο υποτιμάται σε αξία με σημαντικό ρυθμό - το βγάζετε έξω από το showroom και ψάχνετε 2/3 την τιμή. Μετά από 5 χρόνια, το καινούργιο σας αυτοκίνητο αξίζει το μισό μέχρι τότε. Τα κλασικά αυτοκίνητα, ειδικά εκείνα που προσφέρουν συχνά τα πολυτελή καταστήματα δημοπρασιών, είναι μια καλή επένδυση. Αν φροντιστούν κατάλληλα, αυτές οι εκλεκτές ομορφιές θα αυξηθούν στην αξία απλώς και μόνο επειδή δεν υπάρχουν πια. Τούτου λεχθέντος, οι περισσότεροι κλασικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ποτέ δεν θα ονειρεύονται να χωρίσουν με τα κλασικά τους αυτοκίνητα, αλλά στο πίσω μέρος του μυαλού σας, τουλάχιστον κάποιος μπορεί να ξεκουραστεί εύκολα που είναι πραγματικά ένα πλεονέκτημα για την εκτίμηση, ειδικά αν αγοράζετε κλασικά αυτοκίνητα αξιέπαινης προέλευσης και κληρονομιάς.

Το 1958 η Porsche 550A Spyder δημοπρατήθηκε από τον Bonhams

Για τη δημοπρασία τώρα: 3 κλασικά αυτοκίνητα για να τα δική

Το Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης στη Νέα Υόρκη περιέγραψε κάποτε αυτό το αυτοκίνητο: Οι λεπτές καμπύλες και οι κοιλότητες του σώματος αντανακλούν προσεκτικά υπολογισμένες γεωμετρίες με βάση την έλλειψη. Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό - η μακρά, προεξέχουσα κουκούλα - είναι διαμορφωμένη με μια χαρακτηριστική 'διόγκωση ισχύος' που τρέχει κάτω από το κέντρο της κουκούλας για να φιλοξενήσει τον ισχυρό κινητήρα. Οι οριζόντιες πλάκες εισαγωγής αέρα διεισδύουν στην κατά τα άλλα ομαλή επιφάνεια. Η κουκούλα στρέφεται προς τη μύτη χωρίς γρίλια που αναρροφά τον αέρα για την ψύξη του κινητήρα. Παρουσιάζοντας το πρώτο μας κλασικό αυτοκίνητο:

Οι οριζόντιες πλάκες εισαγωγής αέρα διεισδύουν στην κατά τα άλλα ομαλή επιφάνεια. Η κουκούλα στρέφεται προς τη μύτη χωρίς γρίλια που αναρροφά τον αέρα για την ψύξη του κινητήρα. - Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης, Νέα Υόρκη, στην σειρά Jaguar 1966 τύπου E

1966 Jaguar E-Type Σειρά 1 4,2 λίτρων Roadster που δημοπρατήθηκε από την RM Sotheby's προσφέρθηκε στα $ 250,000 - $ 325,000 χωρίς αποθεματικό

Το 1966 Jaguar E-Type Σειρά 1 4,2 λίτρων Roadster

Δημοπρατήθηκε από την RM Sotheby's, τοΤο 1966 Jaguar E-Type Σειρά 1 4,2 λίτρων Roadster προσφέρεται σε $ 250.000 - $ 325.000 χωρίς επιφύλαξη. Τα ανοικτά διθέσια οχήματα Jaguar E-Type είναι απλά ένα από τα πιο διάσημα και άμεσα αναγνωρίσιμα κλασικά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Οι διάσημες, αισθησιακές καμπύλες αναπτύχθηκαν από τον Sir William Lyons, τον Malcolm Sayer και τον William M. Heynes, χρησιμοποιώντας δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας και αρχές αεροσκαφών, δίνοντας το 1966 Jaguar E-Type Series 4.2 λίτρων Roadster μια επιθετική όψη.

Δικαιώματα εικόνας του 1966 Το Jaguar E-Type Series 1 4.2 λίτρων Roadster ανήκει στο RM Sothebys

Δικαιώματα εικόνας του 1966 Το Jaguar E-Type Series 1 4.2 λίτρων Roadster ανήκει στο RM Sothebys

Δικαιώματα εικόνας του 1966 Το Jaguar E-Type Series 1 4.2 λίτρων Roadster ανήκει στο RM Sothebys

Δικαιώματα εικόνας του 1966 Το Jaguar E-Type Series 1 4.2 λίτρων Roadster ανήκει στο RM Sothebys

Δικαιώματα εικόνας του 1966 Το Jaguar E-Type Series 1 4.2 λίτρων Roadster ανήκει στο RM Sothebys

Δικαιώματα εικόνας του 1966 Το Jaguar E-Type Series 1 4.2 λίτρων Roadster ανήκει στο RM Sothebys

Κατασκευασμένο γύρω από ένα ελαφρύ μονοκόκκα με σωληνωτό υποπλαίσιο για τον κινητήρα, την μπροστινή ανάρτηση και το τιμόνι και έναν ανεξάρτητο πίσω άξονα, αυτό το ανοικτό δίχαλο Jaguar E-Type τεκμηριώνεται από το πιστοποιητικό αξιοπιστίας του Jaguar Daimler Heritage Trust που έχει παραδοθεί αρχικά στο Excel Το Electric Supply της Καλιφόρνια τελείωσε με ειδικά μαύρο μαύρο χρώμα, με ένα αντίστοιχο εσωτερικό, μαλακή κορυφή και hardtop εργοστασίου. Σχεδόν όλα είναι αυθεντικά εκτός από το ανακατασκευασμένο βαφή που αποκαταστάθηκε με αγάπη ο ειδικός της Jaguar Shaun Saunders, επιστρέφοντας το E-Type Series 1 4.2 λίτρων Roadster στο Concours-επίπεδο κλασικό αυτοκίνητο που είναι.

Το 1975 Ferrari 365 GT4 BB δημοπρατήθηκε από τη RM Sothbys

Το 1975 Ferrari 365 GT4 BB δημοπρατήθηκε από τη RM Sothbys

Το 1975 Ferrari 365 GT4 BB δημοπρατήθηκε από τη RM Sothbys

Το 1975 Ferrari 365 GT4 BB δημοπρατήθηκε από τη RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 ΒΒ

Η Ferrari γιόρτασε την 70ή επέτειό της και η OFFWHITEBLOG ήταν έτοιμη να παρακολουθήσει τις γιορτές που αφορούσαν τα Poniers Prancing, μετά από την οποία προσκαλέσαμε στην έδρα της Ferrari της Σιγκαπούρης για να μιλήσουμε με τον Dieter Knechtel, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrari Far East Hub. Προσφέρεται για $ 450.000 - $ 550.000 χωρίς αποθεματικό, το 1975 Ferrari 365 GT4 ΒΒ εισήχθη το 1973 και ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής μεσαίου κινητήρα της Ferrari, καθιστώντας το ένα σημαντικό ορόσημο όσον αφορά την κληρονομιά της Ferrari.

Κάτω από το καπό αυτού του κλασικού σούπερ αυτοκινήτου υπάρχει ένας κινητήρας των 4,390 cc, με τέσσερις καρμπυρατέρ Weber twin-choke δίνοντας το 1975 Ferrari 365 GT4 BB την παραγωγή 380 αλόγων. Οι σωλήνες εξάτμισης τύπου "μπιμπερό" και τα τριπλά φώτα διακρίνονται σε σύγκριση με άλλα παρόμοια 512B κλασικά Ferrari. Furthmore, το Gerrari 365 GT4 BB θεωρείται από τους κλασικούς συλλέκτες αυτοκινήτων ως το πιο αγνό από όλα τα μοντέλα του Berlinetta Boxer και λόγω του γεγονότος ότι ήταν πιο περιορισμένος και παρέδωσε καλύτερη απόδοση χάρη στο ελαφρύ του σασί.

1958 Porsche 550A Spyder

Δημοπρατημένος από τον Bonhams, αυτό το Le Mans και το Nürburgring στο βάθρο του 1958 Porsche 550A Spyder είναι ένα από τα πιο πρωτότυπα παραδείγματα που υπάρχουν.Περαιτέρω ενίσχυση της προέλευσής του είναι το γεγονός ότι αυτό το κλασικό αυτοκίνητο Spyder είναι ένα μοντέλο εργοστασιακών έργων.

Ο Porsche 550A Spyder, που ονομάστηκε "Giant Killer", κέρδισε αυτό το ρεκόρ χάρη στον τετραπολτό του κινητήρα 1.5 λίτρων και την ικανότητά του να ωθήσει τον Spyder σε καλύτερους ανταγωνιστές με κινητήρες διπλάσιοι από αυτούς της Ferrari. Αυτή η κατάσταση κοντινού νομίσματος Porsche 550A Spyder έχει μόνο επιφανειακές, μικρές επισκευές τα τελευταία 59 χρόνια. Τιμή Αποθεμάτων κατόπιν Αίτησης.

Οι 4ΤΡΟΧΟΙ στην δημοπρασία του οίκου COYS (Ενδέχεται 2024).