BMW Teases iNext: Παρουσίαση αυτοκινήτων στο Παρίσι
Νωρίτερα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, η BMW αποκάλυψε τη νέα σειρά 3 Gran Turismo - η οποία αποτελείτο από μια έκδοση 300 χιλιομέτρων του ηλεκτρικού της πόλης, ένα νέο ηλεκτρικό σκούτερ και το επερχόμενο X2 Concept. Αν αυτό δεν είναι αρκετά αρκετό για μια τριπλή απειλή, ο παγκόσμιος επικεφαλής των πωλήσεων και μάρκετινγκ της εταιρείας διώχνει τον κόσμο με το επόμενο βήμα - μια φάση συνδεδεμένων και αυτόνομων αυτοκινήτων.
"Το επόμενο μεγάλο βήμα θα είναι το iNext, το 2021", δήλωσε ο Robertson. Στη συνέχεια εξήγησε τις δυνατότητες αυτοδυνάτου οδήγησης της επόμενης γενιάς, ένα εναλλακτικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και συνδεσιμότητα αιχμής. Ο τελικός στόχος είναι ένα εντελώς αυτόνομο αυτοκίνητο. "Στην πορεία, η τεχνολογία της θα εξαπλωθεί μέσω της μάρκας" εξηγεί.
Για να μπορέσει να επιτύχει αυτό το ψηφιακό όνειρο, η BMW θα χρειαζόταν να δημιουργήσει συνεργασίες με άλλα μέρη, όπως τα συστήματα Supercomputing της Intel και Mobileye. Το γενικό σχέδιο θα περιλαμβάνει δεδομένα σε πραγματικό χρόνο, ειδοποιήσεις κυκλοφορίας και 100% αυτόνομη οδήγηση.
Όταν σκεφτόμαστε το γεγονός ότι η BMW κατέχει το ένα τρίτο της πλατφόρμας χαρτογράφησης και δεδομένων για τα αυτοκίνητα (μαζί με Audi και Mercedes), δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η εταιρεία ανακοίνωσε αυτό το φιλόδοξο σχέδιο. Ωστόσο, αυτή είναι η εταιρεία που στοχεύει να προσφέρει «απόλυτη οδηγική απόλαυση», έτσι προδίδει τη δική της φιλοσοφία με όλη αυτή τη συζήτηση για αυτόνομη οδήγηση;
"Νομίζω ότι τα δύο πράγματα πάνε μαζί", απαντά ο Robertson. "Το DNA της BMW ήταν πάντα καινοτομία και τεχνολογία. Αυτό είναι αυτό που είμαστε, αυτό είναι που πάντα είχαμε και αυτό είναι το όνομά μας. Είναι αυτό που περιμένουν οι πελάτες μας, ώστε να μπορείτε να περιμένετε από εμάς να συνεχίζουμε να πιέζουμε αυτά τα όρια. " Ισχυρίζεται ότι η ενσωμάτωση της τεχνολογίας θα ενισχύσει περαιτέρω την οδηγική εμπειρία.
"Οδηγώ μια νέα σειρά 7. Είναι ημιαυτόνομο. Οδηγώ τα πρώτα 25χλμ σε ένα αυτοκινητόδρομο χωρίς περιορισμούς. Οδηγώ πάνω από 250km / h. Με κάνει να αισθάνομαι καλά το πρωί και το βράδυ. Αλλά τα τελευταία 10 χιλιόμετρα είναι πάντα σε κυκλοφορία προφυλακτήρα-προφυλακτήρα. Το τοποθετώ στη λειτουργία που επιτρέπει την ημιαυτόνομη λειτουργία. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιώ τα πόδια μου πια. Μπορώ να βγάλω τα χέρια μου από το τιμόνι, μπορώ να βγάλω τα μάτια από το δρόμο, για λίγο, και αυτό για μένα παντρεύει τον αυτόνομο κόσμο με την απόλυτη απόλαυση της οδήγησης σε ένα αστικό περιβάλλον, διότι δεν είναι όλα τόσο διασκεδαστικά.
