Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau: Gran Turismo 50
Η Beneteau ολοκληρώνει την ανανέωση της γραμμής Gran Turismo με αυτό το "ναυαρχίδα" που είναι πραγματικά δύο ναυαρχίδες. Το GT50 έρχεται με ένα απλό σκληρό στρώμα, ή με μια μίνι flybridge πάνω από το hardtop, το Sportfly. Με το σύστημα ελέγχου πλοίων Beneteau που απλοποιεί τη λειτουργία πολλών λειτουργιών του πλοίου. Πλοήγηση, hi-fi, νερό, φωτισμός, μπαταρίες και έλεγχος κινητήρα, όλα σε ένα μέρος. Ο έλεγχος των πλοίων θα μεταφερθεί σε όλες τις άλλες βάρκες Beneteau, με ισχύ και ιστιοπλοΐα.
Μια λέξη για τον έλεγχο πλοίων, επειδή είναι μια νέα ιδέα για σκάφη αυτού του μεγέθους. Όπως ένα Σύστημα Διαχείρισης Κτιρίου για ένα σύγχρονο γραφείο, το ίδιο ισχύει και για τον έλεγχο των πλοίων ό, τι μπορεί να συνδεθεί με τα ηλεκτρονικά του πλοίου. Δεν μπορεί να είναι όλα, και αυτό που συνδέεται θα ποικίλει ανάλογα με το μοντέλο βάρκα, αλλά η απλότητα και η ασφάλεια του συστήματος που μεταξύ άλλων επιτρέπει την πρόσβαση σε μια διεπαφή μέσω tablet και Wi-Fi.
Στο σύστημα Gran Turismo 50 το σύστημα ελέγχει δεδομένα πλοήγησης, ρευστά και κινητήρα καθώς και φώτα, air-con, hi-fi, ηλεκτρικές πηγές και αντλίες υδροσυλλεκτών. Η πρόσβαση πολλαπλών συσκευών Wi-Fi επιτρέπει την ανάθεση ελέγχου στα μέλη του πληρώματος. Επιτρέπει επίσης στο πλήρωμα να υπερισχύει της μουσικής επιλογής του κυβερνήτη, οπότε περιμένετε κάποια jiggery-pokery όταν πρόκειται να αποκρύψετε ποιος έβαλε το playlist heavy metal.
Αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί στην παραλλαγή Sportfly. Φαίνεται σπορ, το οποίο είναι εξίσου καλά για ένα κορυφαίο αθλητικό cruiser και το flybridge είναι το ελάχιστο όριο εάν θέλετε ένα κάθισμα (check), ένα μπαρ (check) και τα συνοδευτικά καθίσματα που μετατρέπονται σε ένα sunpad (έλεγχος). Η οθόνη ανεμοστρόβιλων διατηρεί τον άνεμο μακριά.
Ο υποπολλαπλασιαστής Volvo IPS 600 και το κύτος σχεδίασης Airstep τροφοδοτούν έως και 29 kts και μέγιστη ταχύτητα πλεύσης 24 kts με όλες τις δυνατότητες ελιγμών που μπορεί να προσφέρει η υπο-μονάδα. Δεν είναι αδέξιος, και αξίζει διεξοδικά την αθλητική μεταφορά. Όντας 5 μέτρα πάνω σε ένα σκάφος μήκους 15 μέτρων μπορεί να είναι αρκετά συναρπαστικό όταν βγάζετε τα 29κτ.
Έχει ένα πολύ αβαθές σχέδιο - 1,16 μ., Ενώ η κορυφή υπερβαίνει τα 5 μ ύψος. Πρέπει να βάλουν κάπου τα καλούδια. Από τη βάση προς τα πάνω, για μια αλλαγή, αυτός ο πυραύλος τσέπης έχει χώρο για ένα γκαράζ που θα κρατήσει μια τυποποιημένη πλευρά 2.9m, ή μια προσφορά τζετ Williams 280. Υπάρχει μια υδραυλικά ανελκυστήρα πλατφόρμα κολύμπι που θα βοηθήσει επίσης με τρυφερή ανάκαμψη και ένα μπάρμπεκιου, και δεν έχουμε πάει όσο το πιλοτήριο ακόμα.
Το πιλοτήριο είναι το κομμάτι αντίστασης - ή μάλλον το διάφραγμα που χωρίζει το πιλοτήριο από το σαλόνι. Πηγαίνει μακριά. Πλήρως μακριά. Αυτό δημιουργεί έναν πραγματικά αληθινό χώρο και μια εντύπωση που μοιάζει με Tardis ότι είναι μεγαλύτερη από ό, τι είναι. Το σαλόνι πιλοτηρίου είναι ακριβώς αυτό - ένας τεράστιος χώρος για να χαλαρώσετε, αλλά όχι τόσο μεγάλος που δεν είναι άνετος. Διαθέτει τη δική του εξωτερική μίνι γκαλερί, σημαντική για τη διατήρηση της ζεστής και υγρής ροής κατά τη διάρκεια του κακού καιρού ή το κρύο και το υγρό όταν είναι ωραία.
Για σοβαρό φαγητό ενώ βρίσκεστε σε ηρεμία, υπάρχει μια πλήρη γκαλερί στο κάτω κατάστρωμα διαμονής. Αυτό μπορεί να έχει είτε δύο ή τρεις καμπίνες, κοιμούνται τέσσερις έως έξι άτομα, αλλά αν πάτε για την έκδοση δύο καμπίνων, υπάρχει χώρος για μια άτυπη τραπεζαρία απέναντι από το μαγειρείο, ή τα τρόφιμα μπορούν να τρεξίνονται μέχρι την κύρια καμπίνα όπου έξι μπορούν να καθίσουν και να δειπνήσουν με άνεση. Πάρκο τα παιδιά κάτω και να απολαύσετε συνομιλία ενηλίκων στον επάνω όροφο. Η επιλογή είναι δική σου.
Η έκδοση με δύο καμπίνες διαθέτει μια κεντρική καμπίνα στο μέσο του σκάφους, γεμάτη ακτίνα, με έως και δύο ενσωματωμένες λεωφόρους σε κάθε πλευρά ενός μεγάλου διπλού κρεβατιού. Στην πρόσοψη, μια άλλη καμπίνα με ιδιωτικό μπάνιο που μπορεί να τοποθετηθεί ως δύο δίδυμα ή ένα διπλό, όπως και η προαιρετική τρίτη καμπίνα, η οποία μοιράζεται το κεφάλι της καμπίνας. Αυτό βρίσκεται στα δεξιά, μεταξύ των άλλων δύο καμπίνων, και αντικαθιστά τον τραπεζαρία του συσσωρευτή.
Έξω από το χώρο, το flybridge και το cockpit μεταξύ τους, είναι ένα πολύ μεγάλο ξαπλώστρες στο foredeck και μερικές διαβάσεις για πρόσβαση σε αυτό. Είναι δύσκολο να φτάσετε όσα μπορεί να χρειαστείτε σε αυτό που είναι, τελικά, μόνο ένα 50-footer, αν και ένα 50-footer με ένα κομμάτι πούδρας, και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η επιλογή του κινητήρα κάνει τη διαφορά. Οι pod-δίσκοι δίνουν ακόμη και σε μεγάλες βάρκες τη δυνατότητα ελιγμών ενός σκάφους, και καθώς δεν υπάρχουν έλικες έλικα για να ταιριάζουν, ο κινητήρας / αμαξοστοιχία καταλαμβάνει πολύ λιγότερο χώρο.
Υπάρχει επίσης μια αξιοσημείωτη εξοικονόμηση κόστους κατά τη χρήση: αυτοί οι υπο-δίσκοι απαιτούν μια σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου για την ίδια ισχύ εξόδου με μια συμβατική ρύθμιση ευθείας κίνησης. Όπως αναμένεται από την Beneteau, τα εξαρτήματα είναι υψηλής ποιότητας. Η εξειδικευμένη δεξιοτεχνία, με τη χρήση αρμονικών υλικών, το συνολικό αποτέλεσμα είναι πρακτικό και ευχάριστο.
Ξύλο από ξύλο καρυδιάς και επένδυση με επένδυση καθιστούν την άνεση στο σαλόνι και τα πινάκια Corian στις μαγειρείες και το μπάρμπεκιου (θυμηθείτε το μπάρμπεκιου;) πάνω από την πλατφόρμα κολύμβησης. Υπάρχουν τρία μέρη για να μαγειρέψουν σε αυτό το σκάφος. Καλύτερα θυμηθείτε να συσκευάσετε το φαγητό!
www.beneteau.com
Λέξεις Nic Boyde | Εικόνες ευγενική προσφορά του Beneteau
