ATV, Daymak παράγει πρωτότυπο του ταχύτερου τετρακίνητου οχήματος στον κόσμο

Ένα καναδικό ηλεκτρικό ποδήλατο, σκούτερ και εταιρεία ATV που ονομάζεται Daymak θα μπορούσε να είναι στα πρόθυρα της κατασκευής του ταχύτερου οχήματος παραγωγής τετρακίνησης στον πλανήτη.

Το σημερινό ρεκόρ Guinness για το γρηγορότερο go-kart στον κόσμο διεξάγεται από το Hochschule Osnabrück Institut MuT και ανέρχεται σε 2.635 δευτερόλεπτα και ενώ η μπαταρία powered Daymak-C5-Blast εξακολουθεί να είναι τεχνικά μιλώντας στο στάδιο της πρωτότυπης, είναι ήδη άνετα χτυπώντας το σημείο αναφοράς.

Παρόλο που ένα ηλεκτρικό μοτέρ μπορεί να εξυπηρετήσει το 100% της ισχύος του στιγμιαία, το όχημα που προωθείται προς τα εμπρός πρέπει ακόμα να είναι σε θέση να ξεπεράσει τους νόμους της φυσικής, εάν θέλει να μετατρέψει αυτή τη δύναμη σε χρόνο ρεκόρ 0-60.

Και αυτό κάνει το Daymak-C5-Blast τόσο καινοτόμο. Χρησιμοποιεί 12 ηλεκτρικούς κινητήρες που προσφέρουν έναν συνδυασμό ορμής και ώθησης προς τα πάνω που με τη σειρά του κόβουν το βάρος του go-kart από 200kg σε 100kg.

"Θα μπορούσαμε πραγματικά να το καταστήσουμε ελαφρύτερο και γρηγορότερο και σε κάποιο σημείο το Go Kart θα άρχιζε να επιπλέει όπως ο επιταχυντής εδάφους των Star Wars ή θα μπορούσαμε να προσθέσουμε φτερά και θα πετούσαμε", δήλωσε ο πρόεδρος της εταιρείας Aldo Baiocch. "Η ταχύτητα δεν θα αποτελέσει πρόβλημα και πιστεύουμε ότι μπορούμε ακόμη να πάμε τελικά κάτω από το 1ο δευτερόλεπτο 0 έως 60 καθιστώντας το ταχύτερο από οποιοδήποτε υπάρχον όχημα".

Φυσικά, η εξέταση αυτού του ισχυρισμού μπορεί να αποδειχθεί δύσκολη. «Απλά πρέπει να βρούμε κάποιον που να μην είναι τόσο ατρόμητος για να τον οδηγήσει». δήλωσε ο Akili Sylvester, Διευθυντής Προγράμματος για το Daymak-C5-Blast.

Εκτός από την πιθανή σπάσιμο των αρχείων - η εταιρεία σχεδιάζει να επικυρώσει επισήμως τις αξιώσεις της όσο το δυνατόν γρηγορότερα - η τεχνολογία που επιτρέπει στο go-kart να περάσει τον αέρα τόσο αποτελεσματικά θα μπορούσε να εφαρμοστεί πολύ εύκολα σε πλήθος άλλων οχημάτων.

"Έχουμε ένα πρωτότυπο εργασίας και τώρα προσπαθούμε να εφαρμόσουμε αυτήν την τεχνολογία σε διάφορα έργα", δήλωσε η εταιρία VP, Jason Roy "Το δυναμικό είναι απεριόριστο".

Ωστόσο, προς το παρόν, τουλάχιστον, ο στόχος είναι να αποσταχθεί αυτή η τεχνολογία σε δύο κάρτες παραγωγής, το τρελό προηγούμενο C5-Blast πλήρες με κινητήρες που τροφοδοτούν και τους τέσσερις τροχούς και μια πιο προσιτή έκδοση $ 10.000 που χρησιμοποιεί μόνο κίνηση πίσω τροχών, αλλά την ίδια τεχνολογία ανοδικής ώσης.