Η Aston Martin αναβιώσει το σήμα Lagonda
Η Lagonda, η εταιρία αθλητικών αυτοκινήτων που αγόρασε από την Aston Martin πριν από 66 χρόνια, είναι να πάρει μια νέα μίσθωση ζωής, καθώς η μητρική της εταιρεία φαίνεται να ενισχύει τις πωλήσεις και να σπάσει σε άλλες αγορές αυτοκινήτων premium.
Μιλώντας στο Drive, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Aston Martin, Δρ Ulrich Bez, είπε: "Είμαι βέβαιος ότι στο μέλλον θα δούμε μια Lagonda στο δρόμο", αλλά ανέφερε ότι τα πρώτα νέα αυτοκίνητα που φέρουν το σήμα Lagonda πιθανώς δεν θα κάνουν εμφάνιση για τουλάχιστον πέντε έτη.
Η Aston Martin έχει να κάνει με την ιδέα για κάποιο χρονικό διάστημα και το 2009 παρουσίασε ένα SUV SUV Lagonda στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης (που απεικονίζεται παραπάνω). Ωστόσο, αυτό ήταν όταν η εταιρεία ήταν ακόμα υπό την κυριότητα της Ford και είχε απεριόριστη πρόσβαση στους κάδους ανταλλακτικών αυτοκινήτων των ΗΠΑ και τις εγκαταστάσεις Ε & Α.
Από την επανάκτηση της ανεξαρτησίας της, η Aston Martin αγωνίστηκε ενάντια στον αυξανόμενο ανταγωνισμό μεταξύ Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren και Mercedes και οι πιο πρόσφατοι λογαριασμοί της δείχνουν ότι, ενώ η υπόλοιπη αυτοκινητοβιομηχανία είναι σε αγενή υγεία, τους τελευταίους 12 μήνες.
Η Aston πρέπει να αναζωογονήσει τη σειρά της και πρέπει να καινοτομήσει για να συνεχίσει να ανταγωνίζεται τα καλύτερα των υπόλοιπων και μια συνεργασία με την Mercedes Benz AMG είναι ένα πολύ μεγάλο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Η διείσδυση στην αναπτυσσόμενη αγορά πολυτελείας SUV φαίνεται να είναι ένα ακόμα σημαντικό βήμα στην κερδοφορία.
Ας ελπίσουμε στο Aston Martin ότι το αυτοκίνητο που προκύπτει δεν είναι τίποτα σαν το τελευταίο αυτοκίνητο με την επωνυμία Lagonda που χτίστηκε από την εταιρεία.
Το Aston Martin Lagonda, το οποίο ξεκίνησε το 1974 (αμέσως μετά την πτώχευση), ήταν το πιο ακριβό αυτοκίνητο παραγωγής παγκοσμίως κατά τη διάρκεια της διάρκειας 16 ετών. Εκτός από το γεγονός ότι ήταν ένα από τα πιο δαπανηρά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ, ήταν επίσης ένα από τα πιο εξελιγμένα τεχνολογικά, χρησιμοποιώντας τηλεοπτικές οθόνες παρά πίνακες ταμπλό και ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης κινητήρα.
Ως εκ τούτου, ήταν απίστευτα αναξιόπιστο και χάρη στην πολυπλοκότητα της διαδικασίας κατασκευής χρειάστηκαν τρία χρόνια για να φτάσουν σε κάθε προοπτική ιδιοκτήτη.
Συνολικά, μόλις 645 παρήχθησαν και κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου το αυτοκίνητο κέρδισε μια σειρά ανεπιθύμητων επευφημίες, συμπεριλαμβανομένης της εμφάνισης στον κατάλογο Time του περιοδικού "Τα 50 χειρότερα αυτοκίνητα όλων των εποχών".
