Off White Blog
7 κλασικά αυτοκίνητα που ανέλαβαν τον κόσμο, από το Fiat 500 έως το Beetle της Volkswagen

7 κλασικά αυτοκίνητα που ανέλαβαν τον κόσμο, από το Fiat 500 έως το Beetle της Volkswagen

Μαρτιου 7, 2024

Mini Cooper 1962

Καθώς το πρωτότυπο Fiat 500 γιορτάζει την 60η επέτειό του, κοιτάμε πίσω στα αυτοκίνητα που έκαναν το αυτοκίνητο από ακριβά περιέργεια, καλά και πραγματικά στην mainstream. Ορισμένα αυτοκίνητα είναι πιο καινοτόμα, μερικά πιο δημοφιλή και πολλά έχουν φανεί καλύτερα, αλλά όταν πρόκειται να φέρει την κινητικότητα στους ανθρώπους και να τσιμπήσουν τη θέση του αυτοκινήτου στην κοινή πολιτιστική ιστορία μας, τα αυτοκίνητα που ακολουθούν βρίσκονται σε ένα δικό τους πρωτάθλημα .

Ford Μοντέλο T - 1908

1908 Ford Μοντέλο Τ


Το ίδιο το αυτοκίνητο μπορεί να ήταν άνετα στη δεύτερη δεκαετία της ύπαρξής του, αλλά το Ford Model T είναι το όχημα που ξεκίνησε την επανάσταση του αυτοκινήτου. Το πρώτο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε μια αυτοματοποιημένη γραμμή συναρμολόγησης για τη συνεχή εξοικονόμηση κόστους, η οποία στη συνέχεια μεταβιβάστηκε σε πιθανούς αγοραστές μέσω μικρότερων και μικρότερων ετικετών τιμών. Στην παραγωγή για 19 χρόνια, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε όλο τον κόσμο και κατέκτησε περισσότερους από τους μισούς Αμερικανούς οδηγούς. Μέχρι τη στιγμή που αντικαταστάθηκε από το μοντέλο Α, η Ford είχε κατασκευάσει 14,68 εκατομμύρια.

Austin 7 1922

Austin Swallow 2 Θέση. (1927-1932)

Το Cadillac Type 53 (1916) μπορεί να ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που έπληξε την ιδέα ενός κιβωτίου με τρεις πεντάλ και μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, αλλά το Austin Seven είναι το αυτοκίνητο που έκανε το συμπλέκτη, το φρένο, το πεντάλ γκαζιού και το χειρόφρενο. . Και αυτό γιατί, παρόλο που δεν πωλούσε σε ιδιαίτερα τεράστιες ποσότητες, το σχέδιο είχε άδεια και αναπαραχθεί σε όλο τον κόσμο. Επίσης, έθεσε το πρότυπο για μικρές συσκευασίες αυτοκινήτων (μήκους μόλις 1,9 μέτρων και πλάτους 1,06 μέτρων) που θα συνεχιζόταν μέχρι το Mini (που χτίστηκε επίσης από το Ώστιν) ήρθε το 1959.


Volkswagen Beetle 1938

Αρχικό σκαθάρι

Το Beetle ήταν στην Ευρώπη ό, τι το μοντέλο Ford T ήταν στις ΗΠΑ. Ένα προσιτό, πρακτικό αυτοκίνητο για τις μάζες. Ήταν τόσο καλό που ακόμη και οι σχέσεις του με τον Χίτλερ δεν μπορούσαν να τον σταματήσουν από το χτύπημα. Η σχεδίαση του πίσω μέρους του air-cooled κινητήρα θα εμπνεύσει το Fiat 500 και φυσικά θα αποτελέσει το θεμέλιο στο οποίο θα κατασκευαστεί το εξίσου εικονικό Porsche 911. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε όλο τον κόσμο και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2003, όταν το παράδειγμα του αριθμού 21.529.464 έβγαλε τη γραμμή παραγωγής στο Μεξικό.

Citroen 2CV 1948

1948 Citroen 2CV


Η ιστορία πίσω από αυτό το αυτοκίνητο είναι σχεδόν εξίσου γνωστή με το ίδιο το αυτοκίνητο. Σχεδιασμένο ειδικά για να καλύψει τις ανάγκες της αγροτικής Γαλλίας, η Citroen 2CV έπρεπε να προσφέρει αρκετό ύψος για να μπορεί να οδηγηθεί ενώ φορούσε καπέλο. Έπρεπε να φιλοξενήσει ένα μεσαίο αγρόκτημα στο πίσω μέρος και έπρεπε να είναι σε θέση να προσφέρει μια βόλτα αρκετά λεία ώστε να μην σπάσει ένα μόνο αυγό, ακόμα και όταν διαπραγματευόταν ένα καινούργιο όργωμα. Θα έπρεπε επίσης να είναι αρκετά απλή για να τρέξει έτσι ώστε να μπορεί να διατηρηθεί με τα τυπικά εργαλεία που βρέθηκαν σε ένα αγρόκτημα. Το αποτέλεσμα ήταν μια γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία που παρέμεινε στην παραγωγή με μικρές αλλαγές μέχρι το 1990 και εδραίωσε τη φήμη της Citroen ως την πιο καινοτόμο εταιρεία στον κόσμο όσον αφορά τα συστήματα ανάρτησης.

Fiat 500 1957

Fiat 500 1957

Ουσιαστικά το πρώτο αυτοκίνητο πόλης του κόσμου, το πρωτότυπο Fiat 500 κατασκευάστηκε για να ανταγωνιστεί με μοτοσυκλέτες και σκούτερ και έτσι έπρεπε να τιμολογηθεί ανάλογα. Ωστόσο, ήταν ίσα μέρη έξυπνα και προσιτά. Η προσκόλληση ενός μικροσκοπικού αερόψυκτου κινητήρα στον κορμό σήμαινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να καθίσει στην πραγματικότητα τέσσερις ακόμη και αν ήταν μόλις 2,97 μέτρα από τη μύτη στην ουρά. Αυτός ο μικρός 479cc δύο κυλίνδρων ήταν επίσης εξαιρετικά αξιόπιστος επειδή ήταν εξαιρετικά απλός και εξαιρετικά οικείος σε πολλούς από τους ιδιοκτήτες του που αναβαθμίζουν από δύο έως τέσσερις τροχούς.

Mini 1959

Mini Cooper 1962

Δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι είναι το πρώτο αυτοκίνητο πόλης του κόσμου, ούτε το πρώτο με μπροστινή κίνηση. Αλλά ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που διαθέτει ένα εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα για να εξοικονομήσει χώρο και να έρθει με το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετημένο κάτω από τον κινητήρα. Το Mini μπορεί να μεταφέρει τέσσερις επιβάτες μαζί με αποσκευές και ήταν απίστευτα διασκεδαστικό να οδηγεί. Ήταν το τελευταίο καρφί στη βιομηχανία μοτοσικλετών του Ηνωμένου Βασιλείου το οποίο, μέχρι εκείνη την στιγμή, ήταν το καλύτερο στον κόσμο και ήταν ένα από τα πρώτα αταξικά αυτοκίνητα, εξίσου πιθανό να οδηγηθεί από αστέρες κινηματογράφου και τραγουδιστές, όπως από άτομα που εργάζονται στο εργοστάσιο πάτωμα.

Ford Mustang 1964

Διαφημιστικό φωτογραφικό στούντιο ενός 1964 Ford Mustang, 1964.

Κανένας κατάλογος των αυτοκινήτων που έφεραν την κινητικότητα στις μάζες θα ήταν πλήρης χωρίς το αρχικό Ford Mustang. Το πρώτο αυτοκίνητο που κυκλοφορεί απευθείας στους εφήβους όσο και οι γονείς τους, αυτό το αυτοκίνητο ήταν τόσο εντυπωσιακό κατά την εκτόξευσή του που η Ford πώλησε πάνω από ένα εκατομμύριο μέσα σε 18 μήνες. Κανένα αυτοκίνητο δεν έχει πλησιάσει ποτέ για να βελτιώσει αυτό το ρεκόρ, ακόμα και ένα διαθέσιμο σε περισσότερες από μία χώρες.

Σχετικά Άρθρα