Τιτανικός II: Νέα Ημερομηνία Έναρξης
Όλοι στο αεροσκάφος Τιτανικός ΙΙ! Όχι, δεν είστε το 1912 και δεν έχουμε αφήσει τα μπλουζ της Δευτέρας να φτάσουν σε μας. Στην πραγματικότητα μιλάμε για το Τιτανικός αντίγραφο που δημιουργεί ο αυστραλιανός δισεκατομμυριούχος Clive Palmer.
Πίσω το 2012, ο Palmer είχε ανακοινώσει τα σχέδιά του για την αναδημιουργία της γραμμής του Μπέλφαστ που βυθίστηκε στο παρθένο ταξίδι του στον Βόρειο Ατλαντικό Ωκεανό και έφυγε φέτος. Ωστόσο, τα σχέδια έχουν πλέον ωθηθεί πίσω στο 2018. Λίγο περισσότερο από έναν αιώνα μετά το Τιτανικός ξεκίνησε το ταξίδι του, το αντίγραφο θα αντικατοπτρίζει το πλοίο - με μερικές τροποποιήσεις. Για να ανταποκριθεί στους σύγχρονους κανονισμούς για τη θαλάσσια ασφάλεια, το σκάφος θα μετρήσει 4 μέτρα ευρύτερο και το κύτος θα συγκολληθεί, δεν θα οπισθοχωρήσει, θα αναφερθείΤο τηλεγραφικό του Μπέλφαστ .
Όταν ολοκληρωθεί, το Τιτανικός ΙΙ θα έχει μήκος 270 μ., ύψους 53 μ., και ζυγίζει 56.000 τόνους. Όπως και ο προκάτοχός του, το Τιτανικός ΙΙ θα έχουν τρεις κατηγορίες καμπίνας. Το πλοίο θα εκτείνεται σε εννέα ορόφους και θα μπορεί να μεταφέρει 2.400 επιβάτες. Άλλα χαρακτηριστικά θα περιλαμβάνουν τουρκικά λουτρά, πισίνα και γυμναστήριο. Από όσο γνωρίζουμε, η Kate και ο Leo δεν προγραμματίζονται να είναι σε αυτό.
Πέραν αυτού, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι, όσον αφορά τις κρουαζιέρες, αυτή είναι πολύ μακριά από τη μεγαλύτερη, με ολική χωρητικότητα αυτές τις μέρες που κυμαίνεται σε πάνω από 100.000. Το μεγαλύτερο τέτοιο πλοίο στον κόσμο, Όμορφη θάλασσα, έχει 2.700 αίθουσες, για παράδειγμα, και ζυγίζει σε έναν απίστευτο 225.282 τόνους. Για τους πραγματικά περίεργους εκεί έξω που μπορεί να αναρωτιέται αν πρόκειται για ένα λιμάνι που τροφοδοτείται με άνθρακα, δεδομένου ότι οι αρχικές προσλήψεις του λέβητα θα αναδημιουργηθούν, στην πραγματικότητα είναι ντιζελοκίνητο. Τέσσερις πετρελαιοκινητήρες τροφοδοτούν τρεις αζιμούθιοι προωθητήρες και δύο προωθητήρες πλώρης.
Αντί για το Σαουθάμπτον στη Νέα Υόρκη, ωστόσο, το πλοίο του πλοίου θα είναι μεταξύ του Jiangsu, της Κίνας, όπου χτίζεται, στο Ντουμπάι. Αυτή η ιστορία παραμένει ένα έργο σε εξέλιξη, καθώς οι φήμες συνεχίζουν να στροβιλίζονται γύρω από τον Palmer και την υγεία των επιχειρήσεων του, αλλά την παρακολουθούμε στενά. Το βασικό ερώτημα παραμένει, εάν το έργο ολοκληρωθεί, θα κλείζατε το πέρασμα;
