Οδικό αυτοκίνητο F1: Aston Martin AM-RB 001

"Είμαστε ήδη το 2050;" Μπορεί να το ρωτήσετε μετά από το να βλέπετε το AM-RB 001. Όχι, είμαστε ακόμα μόνο στα μισά του 2016, αλλά δεν σας κατηγορούμε ότι αναρωτιέστε - το τελευταίο έργο μεταξύ του Aston Martin και του Red Bull είναι ένα φουτουριστικό κτήνος που σύντομα θα εμφανιστεί σε αυτοκινητόδρομο κοντά σας. Ναι, αυτό το αυτοκίνητο είναι σύμφωνα με πληροφορίες οδικό-νόμιμο.

Σχεδιασμένος από τον 10χρονο σχεδιαστή της Formula One Championship, Adrian Newey, ο οποίος απασχολείται επί του παρόντος από την Red Bull Racing, και ο Marek Reichman, επικεφαλής δημιουργός της Aston Martin, το υπερκοινοτικό αυτοκίνητο αναμένεται να εξυπηρετήσει ένα φουσκωτό 1.000 bhp, καθισμένος οδικό πυραύλων. Έτσι, όπως άλλοι σχολιαστές έχουν σημειώσει, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο της F1 που μπορεί νόμιμα να σας περάσει στον αυτοκινητόδρομο, και να σας περάσει θα ...

Αυτός ο ρυθμός καθίσταται εφικτός από έναν ολοκαίνουργιο, εξαιρετικά συμπαγή κινητήρα V12 με φυσική αναρρόφηση, ο οποίος θα τροφοδοτεί το αυτοκίνητο των 1.000 κιλών με αναλογία 1: 1 (ανά μονάδα βάρους ανά χιλιόγραμμο) που μπορεί να ωθήσει το αυτοκίνητο γύρω από το Silverstone πιο γρήγορα από ένα αυτοκίνητο της Formula One. Αυτός ο μαγικός λόγος έχει επιτευχθεί μόνο σε ένα άλλο αυτοκίνητο - το υπερ-αυτοκίνητο Koenigsegg One: 1. Η Aston Martin επίσης υπόσχεται ότι η απόδοσή της θα αφήσει την τριάδα του McLaren P1, LaFerrari και Porsche 918 πέρυσι στη σκόνη της.

Μια λέξη για το βάρος του AM-RB 001 με βάρος 1.000 κιλών. Βασικά, ο πρώτος δρόμος της Newey είναι ελαφρύτερος από ένα Hyundai Elantra, για παράδειγμα, το οποίο έχει δημοσιευμένο περιοδικό βάρος μέχρι 1.350 κιλά με μόλις 126 ίππους. Αφιερώστε μια στιγμή και κάντε τα μαθηματικά με το λόγο βάρους προς δύναμη και στη συνέχεια συνειδητοποιήστε ότι η Elantra είναι φυσικά οδική-νομική. Έχοντας αυτά τα δύο αυτοκίνητα μοιράζονται τον ίδιο δρόμο είναι σαν να βάζεις τον Jesse Eisenberg σε ένα δαχτυλίδι UFC με τον Conor McGregor.

Ο Νενέι εξηγεί: "Θέλω (το AM-RB 001) να είναι μικρό και ελαφρύ, με ένα πολύ ευαίσθητο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η αεροδυναμική δεν κάνει κατ 'ανάγκη πιο ευχάριστη την οδήγηση, αλλά έχουν ως αποτέλεσμα να σας κάνουν να νομίζετε ότι πηγαίνετε πολύ γρηγορότερα από ό, τι νομίζετε ότι είναι δυνατό. Ελέγξαμε όλες τις διαμορφώσεις - V6 twin-turbocharged, V8 single turbo - αλλά στο τέλος έπρεπε να είναι V12 για να πάρουμε το είδος της εξόδου που είχαμε μετά. "

Για να καταστήσει την οδήγηση λιγότερο οδυνηρή από ό, τι φαίνεται να είναι, η Newey πιθανότατα θα εφαρμόσει ενεργό αναστολή για να αντισταθμίσει την τεράστια πτώση σε υψηλές ταχύτητες. Ωστόσο, ο Newey επιμένει ότι το πρώτο του οδικό αυτοκίνητο θα είναι άνετο. "Μιλάμε επίσης για την εμπειρία οδήγησης, όχι μόνο για τις στατιστικές. Πώς αισθάνεστε στο αυτοκίνητο, έχοντας την ευχαρίστηση να τον οδηγείτε, να αισθάνεστε εμπλεκόμενοι σε αυτό », είπε.

Μια έκδοση στίβου του AM-RB 001 θα γίνει επίσης σε ένα περιορισμένο αριθμό 25 παραδειγμάτων και θα περιλαμβάνει τροποποιήσεις όπως μεγαλύτερα πτερύγια και διαχυτήρες, ευρύτερα ελαστικά και μια απογυμνωμένη καμπίνα για έναν οδηγό που είναι πλακοστρωμένος για να ταιριάζει με το LMP1 (Le Mans Prototype 1 ) φορές. Ωστόσο, περίπου 99 με 150 οδηγοί θα πάρουν τα χέρια τους στις τυποποιημένες οδικές εκδόσεις έως το τέλος του 2018. γνωρίζουμε ότι κρατάμε τα μάτια μας ξεφλουδισμένα για αυτό το αναπόφευκτο μήνυμα από την Aston Martin ότι το AM-RB 001 έχει εξαντληθεί. Ναι, σημειώστε ότι ο χαρακτηρισμός AM-RB 001 που επαναλαμβάνουμε εδώ είναι προφανώς μόνο προσωρινός. Μέχρι να σας φέρουμε νέα σχετικά με το μοντέλο που θα πουλήσει, θα έχει πιθανώς ένα νέο και σωστό όνομα.

Αυτή η ιστορία είναι επίσης διαθέσιμη στο Bahasa Indonesia. Διαβάστε το εδώ: Aston Martin AM-RB 001, Mobil F1 di Jalan Raya