Η Renault κάνει την Ινδία να επιστρέψει με πολυτελή sedan

Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault σημείωσε την επιστροφή της στην ταχέως αναπτυσσόμενη Ινδία τη Δευτέρα με την κυκλοφορία ενός πολυτελούς sedan σχεδιασμένου ειδικά για την ασιατική αγορά.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Renault Ινδία, Marc Nassif, δήλωσε ότι η κυκλοφορία του Fluence σηματοδότησε την "πραγματική πρώτη φάση" της εισόδου της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ινδία.

Η προηγούμενη προσπάθειά της στο έθνος ήταν η τετράθυρη Logan που χτίστηκε με τον πρώην τοπικό συνεργάτη Mahindra και Mahindra, ο οποίος είχε ως στόχο το μεσαίο τμήμα.

Όμως, το Logan, το οποίο ξεκίνησε το 2007, βρήκε λίγους αγοραστές και αναδείχτηκε από κριτικούς για την εμφάνιση και την υψηλή τιμή του και η Renault ολοκλήρωσε την κοινή επιχείρηση πέρυσι.

Το Fluence, το οποίο θα πωληθεί για περίπου 1,3 εκατομμύρια ρουπίες (29.000 δολάρια), είναι το πρώτο αυτοκίνητο με επώνυμα τη Renault που θα συναρμολογηθεί στην Ινδία στο εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Chennai.

"Είμαστε σίγουροι ότι όχι μόνο θα ανακάμψει το τμήμα (πολυτέλεια), αλλά θα δώσει και στον Ινδό πελάτη την πρώτη γεύση από το τι μπορεί να φέρει η Renault στην ινδική αγορά", δήλωσε ο Nassif στους δημοσιογράφους στο Νέο Δελχί.

Μετά την Fluence, η Renault δήλωσε ότι σκοπεύει να εισαγάγει φέτος ένα αθλητικό βοηθητικό όχημα, το οποίο θα είναι γνωστό ως Koleos, ακολουθούμενο από άλλα τρία αυτοκίνητα τον επόμενο χρόνο.

Η εταιρεία αναφέρει ότι σκοπεύει να πουλήσει 100.000 οχήματα ετησίως μέχρι το τέλος του 2013. Η Ινδία, μαζί με τη Βραζιλία και τη Ρωσία, είναι μεταξύ των τριών πρώτων αγορών για τα διεθνή σχέδια επέκτασης της Renault.

Η Ινδία έχει εξελιχθεί ως δημοφιλής προορισμός για ξένους κατασκευαστές αυτοκινήτων, καθώς η ανάπτυξη στις δυτικές ανεπτυγμένες αγορές έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια.

Αλλά η Renault δήλωσε ότι θα μπορούσε να αναθεωρήσει τα σχέδια για να συνεργαστεί με την Bajaj Auto, την κορυφαία μοτοσυκλέτα της χώρας και τον κατασκευαστή rickshaw, σε ένα αυτοκίνητο εξαιρετικά χαμηλού κόστους που θα πωληθεί στην Ινδία, αν η ποιότητα του οχήματος δεν ανταποκρίνεται στα πρότυπα της γαλλικής εταιρείας.

Σύμφωνα με μια αρχική συμφωνία μεταξύ της Bajaj και της Renault και της ιαπωνικής εταίρου της Nissan, η ινδική εταιρεία σχεδίαζε και κατασκευάζει το αυτοκίνητο. Η εμπορία και η πώληση έπρεπε να γίνει από τη συμμαχία Renault-Nissan.

"Εάν η ποιότητα της ανάπτυξης ταιριάζει με τις υποσχέσεις που βλέπουμε, θα προχωρήσουμε", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Renault India Nassif.

Η Renault δεν έχει δει ακόμα το προϊόν και θα μπορέσει να αποφασίσει για την πορεία της δράσης της μόνο μετά την αναθεώρησή της, πρόσθεσε.

Όταν ρωτήθηκε αν η εταιρεία θα εξέλθει από το έργο αν δεν ανταποκρινόταν στα πρότυπά της, απάντησε: «Θα κάνουμε κάτι διαφορετικό, θα έχουμε τις ευκαιρίες μας».

"Δεν έχουμε κοινή επιχείρηση, δεν έχουμε κάνει επενδύσεις", πρόσθεσε. Αρνήθηκε να πει τι σήμαινε η Renault κάνοντας "κάτι διαφορετικό".

Το μικρό αυτοκίνητο, που αναμένεται να ξεκινήσει το 2012, αποσκοπεί στην αντιπαράθεση με το φθηνότερο αυτοκίνητο στον κόσμο - το Nano - που παράγεται από την κορυφαία κατασκευαστή αυτοκινήτων της Ινδίας Tata Motors.

Δεν υπήρξε άμεσο σχόλιο από τη Bajaj Auto, η οποία νωρίτερα αυτό το μήνα δήλωσε ότι θα έκανε ένα επαγγελματικό όχημα που χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα που χρησιμοποιεί για το φτηνό όχημα της με τη Renault-Nissan.

"Μέχρι τα μέσα του επόμενου έτους, θα φέρουμε ένα τετράτροχο από την εξαιρετικά χαμηλού κόστους (αυτοκίνητο) πλατφόρμα. Για εμάς, αυτό θα είναι ένα εμπορικό όχημα και θα είναι ένας μεταφορέας εμπορευμάτων ", δήλωσε ο πρόεδρος της Bajaj Auto Rahul Bajaj στο Press Trust της Ινδίας.

Πηγή: AFPrelaxnews