Η Novitec εισάγει νέα προσαρμοσμένη V8 Ferrari που ονομάζεται N-Largo - 11

Novitec Ν-Largo

Η γερμανική εταιρία προσαρμογής Novitec, γνωστή για τις προσαρμογές ευρείας ατράκτου, έχει τεντώσει το τελευταίο V8 Ferrari όσον αφορά το μέγεθος και την απόδοση. Η εταιρεία σχεδιάζει να κατασκευάσει μόνο 22 παραδείγματα αυτού που ονομάζει το N-Largo-11 σε coupé μορφή και άλλα 11 ως droptop αράχνες. Αλλά και οι δύο εκδόσεις θα έρθουν με την ίδια συνήθη διευρυμένη στάση, κιτ αμαξώματος και μέτρια αύξηση της ιπποδύναμης.

Το N-Largo εξάγει ένα τεράστιο 772 ίππων, σε σύγκριση με τους 670 ίππους που παράγει το πρότυπο 488, συν ροπή ροπής 892 Nm (132 Nm). Μαζί δίνουν στο αυτοκίνητο χρόνο 0-100 χλμ / ώρα 2,8 δευτερολέπτων και μέγιστη ταχύτητα 342 χλμ. / Ώρα - δηλαδή αναβάθμιση 14 χλμ. / Ώρα.

Η παγκόσμια αγορά ανταλλακτικών μετά την αγορά και η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους η Ferrari παρέμεινε τόσο πολύ πριν τελικά ζητούσε χρόνο σε φυσικά αναρτημένα V8 υπέρ του υπερσυμπιεστή ως μέσο για τη διατήρηση της απόδοσης, ενώ ταυτόχρονα αύξησε την οικονομία καυσίμου.

Με τους στροβιλοκινητήρες που έχουν ήδη τοποθετηθεί στον κινητήρα, η μετατροπή της ισχύος σε 11 γίνεται μια συγκριτικά απλή διαδικασία. Ωστόσο, για κάθε αύξηση της ιπποδύναμης, πρέπει να υπάρξει ισόποση αύξηση της ροής του αέρα, της ψύξης του κινητήρα, της πέδησης ή της αεροδυναμικής σταθερότητας, κάτι που ορισμένες εταιρείες θα αγνοήσουν.

Ευτυχώς, η Novitec δεν είναι μία από αυτές. Έχει εξασφαλίσει ότι υπάρχει μεγαλύτερη, ελεύθερη ροή αέρα στην θήκη του κινητήρα και στα φρένα, για να εξασφαλιστεί ότι αυτή η πρόσθετη ισχύς παράγει επιπλέον διασκέδαση παρά μειωμένη αξιοπιστία. Είναι και ο λόγος για τον οποίο έχει προστεθεί ένα νέο σύστημα εξάτμισης και έπεσε το ύψος της διαδρομής του αυτοκινήτου.

Αλλά το καλύτερο χαρακτηριστικό είναι ότι αυτή η αύξηση της απόδοσης μπορεί να απενεργοποιηθεί ή να ενεργοποιηθεί μέσω του διακόπτη Manettino που είναι τοποθετημένος στο τιμόνι, μειώνοντας περαιτέρω την περιττή πίεση του κινητήρα όταν απλά ταξιδεύετε ή οδηγείτε γύρω από την πόλη για παράδειγμα.

Αυτό το νεύμα για την πρακτικότητα και την προστασία είναι επίσης το γιατί το αυτοκίνητο έρχεται με ένα υδραυλικό κιτ ανελκυστήρα, για να εξασφαλίσει ότι τα μεγαλύτερα μπροστινά και πίσω spoilers δεν clip κλιμάκια ή να πιάσει σε πράγματα όπως τα χτυπήματα ταχύτητας.

Δυστυχώς, δεν υπάρχει οριζόντιο ισοδύναμο που να μπορεί να τραβήξει τις πλευρές του αυτοκινήτου σε στενότερους δρόμους. επειδή με το μεγαλύτερο εμπρόσθιο και οπίσθιο κομμάτι και το σώμα από ανθρακονήματα, το N-Largo είναι 2.09 μέτρα από τη μία πλευρά στην άλλη, δηλαδή είναι ευρύτερο από ένα Range Rover.