Ο Ferrari 488 GTB αποκάλυψε
Η FERRARI ανακοίνωσε το τελευταίο της supercar, το Ferrari 488 GTB που θα κυκλοφορήσει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο.
Λιγότερο από ένα εντελώς νέο μοντέλο και περισσότερο από μια εξέλιξη, το τελευταίο mid-engined supercar της V8 από τη Ferrari είναι το πρώτο που παίρνει ένα στροβιλοσυμπιεστή.
Για να είμαστε ακριβείς, είναι ένα V8 3,9-λίτρων με υπερσυμπιεστή και όταν και οι δύο στροβιλοκύλινδροι κυλούν, το αποτέλεσμα είναι 660bhp, ουσιαστική βελτίωση σε σχέση με το κανονικά αναρτημένο V8 που τροφοδοτεί τον 458 Italia, τον προκάτοχό του.
Αλλά, όπως και περισσότερη δύναμη, είναι και ταχύτερη - ταχύτερη από τον πιο κοντινό ανταγωνιστή της, το McLaren 650S. Η Ferrari ισχυρίζεται ότι έχει χρόνο 0-100 χλμ. / Ώρα μόνο 3 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 334 χλμ. / Ώρα.
Χάρη σε μικρότερη κυβική ισχύ και ιπποδύναμη που παράγεται από στροβιλοκινητήρες, το 488GTB είναι πιο οικονομικό από το αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει.
Αλλά οι εκπομπές είναι η μόνη περιοχή στην οποία η Ferrari κρατά πίσω. Το 488GTB διαθέτει ένα αναθεωρημένο κιβώτιο αλλαγής ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη, επτά ταχυτήτων και ενημερώσεις για το έξυπνο σύστημα ελέγχου και διαφορικό σύστημα έλξης και για τον έλεγχο της ευστάθειας, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν περισσότερη από την άγρια δύναμη του αυτοκινήτου περισσότερο χρόνο χωρίς αφήνοντας την τροχιά σε σφιχτή κάμψη.
Το εξωτερικό που περιβάλλει όλη αυτή την τεχνική αριστεία είναι για άλλη μια φορά σχεδιάζεται από Pininfarina και παίρνει εκεί όπου η 458 Italia σταμάτησε.
Το νέο αυτοκίνητο διατηρεί τις ίδιες αναλογίες και στάση, αλλά φαίνεται πιο ισορροπημένο. Οι μεγαλύτερες οπτικές διαφορές μεταξύ του παλαιού και του νέου αυτοκινήτου είναι οι μπροστινές είσοδοι αέρα και η πλευρική εξαέρωση πάνω από τις καμάρες των πίσω τροχών που βελτιώνουν την ψύξη και τη δύναμη κάτω - οι είσοδοι είναι πραγματικά ενσωματωμένοι σπόιλερ. Στο εσωτερικό, η καμπίνα είχε και άλλη αναβάθμιση.
Η Ferrari επιμένει με το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, το οποίο είναι εξαιρετικό στην πίστα, αλλά προκαλεί σύγχυση σε κανονικούς δρόμους, αλλά το σύστημα ψυχαγωγίας είναι καινούργιο, όπως οι διακόπτες μοχλού και ακόμη και οι αεραγωγοί.
Το αυτοκίνητο θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στη Γενεύη τον Μάρτιο και αναμένει ότι θα ενταχθεί στο μη απομακρυσμένο μέλλον με μια μετατρέψιμη έκδοση.
