Εξαιρετικά σπάνιο Pietro Frua BMW 1600 GT μετατρέψιμο Επιστρέφοντας στο Glory

Ο Pietro Frua ήταν ένας από τους κορυφαίους ιταλούς κατασκευαστές αμαξωμάτων κατά τη δεκαετία του 1950 και του 60, κατά τη διάρκεια αυτής της ένδοξης εποχής σχεδιασμού αυτοκινήτων, η BMW τον ανέθεσε να δημιουργήσει δύο πρωτότυπα 1600 GT Convertibles. Ο Frua είχε ήδη αναγνωριστεί για το έργο του στο 1955 Maserati A6G / 54 Coupé και το Renault Floride κατά τη διάρκεια της θητείας του στο Ghia Design. Έτσι, στα ικανά του χέρια, το BMW 1600 GT Convertible, ένα από τα πιο σπάνια κλασικά αυτοκίνητα, γεννήθηκε το 1967.

Απεήναυτα, ένα πρωτότυπο συνετρίβη κατά τη διάρκεια της δοκιμής, αφήνοντας το μοναδικό υπόλοιπο Pietro Frua 1600 GT Convertible στα χέρια ενός πολύ σημαντικού μετόχου της BMW AG, Herbert Quandt. Τα τελευταία 50 χρόνια, το κλασικό μετατρέψιμο αυτοκίνητο πέρασε από πολλά χέρια προτού η BMW Group Classic αγοράσει το vintage αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια ιδιωτικής πώλησης.

Εξαιρετικά σπάνιο Pietro Frua BMW 1600 GT μετατρέψιμο Επιστρέφοντας στο Glory

Η απαράμιλλη Frua πέρασε τον Ιούνιο του 1983, πράγμα που σήμαινε ότι λιγότερο από βετεράνοι σχεδιαστές και αμαξοστοιχίες έπρεπε να δουλέψουν σε ένα τέτοιο ζωτικό κομμάτι της ιστορίας του αυτοκινήτου. Το μοναδικό BMW 1600 GT Convertible με αμάξωμα Frua έπρεπε να αποκατασταθεί από την ομάδα επαγγελματικής κατάρτισης της BMW Classic. Αφού εντοπίστηκαν και αποκτήθηκαν, οι εκπαιδευόμενοι και οι μαθητευόμενοι στο εργοστάσιο της Dingolfing της BMW, η γενέτειρα του κλασικού μετατρέψιμου αυτοκινήτου.

Για 7 χρόνια, το vintage Frua coachwork 1600 GT Convertible αποκαταστάθηκε προσεκτικά στην αρχική του κατάσταση και τις προδιαγραφές υπό την καθοδήγηση των επαγγελματιών μέντορα. Στη συνέχεια, η BMW Group Classic βοήθησε στην παραγωγή των μηχανικών τμημάτων του vintage ή του κρίσιμου αμαξώματος που λείπουν ή δεν είναι πλέον στην παραγωγή, επαναδημιουργώντας αντίγραφα από σχέδια κληρονομιάς για το κλασικό αυτοκίνητο. Αυτό που προέκυψε ήταν το ασημένιο αμάξωμα με κόκκινο εσωτερικό και κόκκινη μετατρέψιμη κορυφή που ανάφυσαν τη φαντασία των ενθουσιώδεις του αυτοκινήτου της δεκαετίας του '60.

Όσον αφορά την προέλευση του σχεδιασμού, η Frua είχε σχεδιάσει προηγουμένως μια σειρά αυτοκινήτων για τον Glas, τον μικρότερο κατασκευαστή αυτοκινήτων της Γερμανίας στην κορυφή της καριέρας του, εργαζόμενοι στο Glas 1300 GT και το Glas 1700. Όταν η BMW εξαγόρασε το Glas, αυτό το κομμάτι από διαδοχικά σταυροδρόμι επέτρεψε Frua για να εργαστείτε απευθείας με τη BMW. Λαμβάνοντας ένα αθλητικό κουπέ Glas, ο Pietro Frua πειραματίστηκε με διάφορα εξαρτήματα της BMW, όπως γρίλιες, προβολείς και κινητήρες (κινητήρας 104bhp από την BMW 1600 Ti στην πραγματικότητα) και από εκεί ξεκίνησε μια κληρονομιά για τα μετατρέψιμα πρωτότυπα.

Το αναπαλαιωμένο BMW 1600 GT μετατρέψιμο θα εκτίθεται ως μέρος της συλλογής του BMW Group Classic. Καλύπτοντας μια συνολική έκταση 13.000 τετραγωνικών μέτρων, η περιοχή βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από τα κεντρικά γραφεία της BMW Group, κοντά στο BMW Welt, το BMW Museum και το εργοστάσιο BMW Group. Εκτός από τις εγκαταστάσεις για την κάλυψη όλων των πτυχών των κλασικών οχημάτων, όπως η αποκατάσταση, τα ανταλλακτικά και ένα αρχείο, Παρεμπιπτόντως, αυτή η ιστορική συλλογή κτιρίων περιλάμβανε κάποτε το πρώτο εργοστάσιο της BMW Group στο Μόναχο, το παρελθόν της μάρκας έγινε τώρα μέρος της μελλοντικός.