Off White Blog
Scallywag, Lucky, FreeFire μεταξύ των νικητών στο RHKYC Nha Trang Ράλλυ

Scallywag, Lucky, FreeFire μεταξύ των νικητών στο RHKYC Nha Trang Ράλλυ

Φεβρουάριος 28, 2021

Χρεώθηκε ως μάχη των trimarans και αποδείχθηκε ακριβώς ότι όπως το Χογκ Κογκ που ανήκει Orma 60 SHK Scallywag / Fuku νικήσει την επίσκεψη Maserati Multi70 από την Ιταλία για διακεκριμένες διακεκριμένες γραμμές στην εναρκτήρια Royal Hachk Kong Yacht Club Nha Trang Rally. Ωστόσο, το «νέο» γεγονός ήταν τόσο πολύ περισσότερο από το multihull showdown.

Το χονγκ Κονγκ Orma 60 SHK Scallywag / Fuku στην αρχή του Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Ράλλυ? Όλες οι φωτογραφίες: RHKYC / Guy Nowell

Η εκδήλωση - συγκεκριμένα το όνομα και το μάθημα - δημιουργήθηκε με καθυστερημένη ειδοποίηση για να αντικαταστήσει το Χονγκ Κονγκ με το Βιετνάμ, το διήμερο συμπέρασμα της ετήσιας εβδομάδας αγώνων της Κίνας. Λόγω της τροποποίησης του μαθήματος στο Nha Trang, το γεγονός μετονομάστηκε για να προστατεύσει τα αρχεία ακεραιότητας και φυλής του Αγώνα του Χονγκ Κονγκ με το Βιετνάμ, αλλά χαρακτήρισε τις αρχικές εννέα συμμετοχές.


Στις 16 Οκτωβρίου, η δεύτερη από τις δύο μέρες ξεκινά στο Χονγκ Κονγκ, η ώρα έναρξης προσαρμόστηκε στις 15:10 HKT, αφού η ομάδα διαχείρισης του αγώνα δημοσίευσε μια αναθεωρημένη πορεία αργά το πρωί, συμπεριλαμβανομένης μιας πρόσθετης ζώνης αποκλεισμού κοντά στο ανατολικό τμήμα του Quoy Nhon στο Βιετνάμ και ένα νέο τελικό σημείο.

Επτά γιοτ ξεκίνησαν σε ανατολικό αεράκι 12 κόμβων, σχεδόν 28 ώρες μετά τα σκάφη IRC Racer 2 Jinn και Lion Rock είχε ξεκινήσει. (Οι δύο εκκινήσεις αποτελούσαν κατά κύριο λόγο ένα μέτρο ασφάλειας, για να εξασφαλιστεί ότι οι μεγαλύτερες βάρκες ήρθαν πίσω από το μικρότερο στόλο για υποστήριξη, αν χρειαζόταν.)

Το TP52 του Σαμ Τσαν FreeFire ξεκίνησε γρήγορα, αν και Παλιοτόμαρο, με επικεφαλής τον Ο Αυστραλός κυβερνήτης Ντέιβιντ Γουίτ, την προσπέρασε σύντομα και οδήγησε τον στόλο να καθαρίσει πρώτα το Lei Yue Mun Gap.


Δεύτερος για να περάσει ήταν η αμερικανική Maxi 72 Τυχερός ακολουθούμενη από Maserati, με τον ιταλικό κυβερνήτη Giovanni Soldini και την ομάδα του να αναγκάζονται να κολλήσουν μερικές φορές λόγω εμπορικής κυκλοφορίας στο λιμάνι. Το υπόλοιπο τμήμα του στόλου εκκαθάρισε το κενό και συνέχισε την Shek O Rock και έξω από το βλέμμα προς τα νότια.

Το Maserati Multi70, που απεικονίζεται στο Lei Yue Mun, κρατήθηκε κοντά στο τέλος του αγώνα

Το Maserati Multi70, που απεικονίζεται στο Lei Yue Mun, κρατήθηκε κοντά στο φινίρισμα στο Nha Trang

Στις 17:00 HKT, Παλιοτόμαρο πλέει σε 17,7 κόμβους VMG και 2nm μπροστά Maserati, που ήταν 16,4 κόμβους και είχε τραβήξει 8nm μακριά Τυχερός, αγαπημένο για τιμητικές διακρίσεις γραμμής μονού κύτους. Και τα δύο trimarans είχαν μια άγρια ​​βόλτα, hurtling κάτω από τη θάλασσα της Νότιας Κίνας πριν Παλιοτόμαρο ταξίδεψε σε Nha Trang σε ένα χρονικό διάστημα 30hrs 9mins 27secs, φτάνοντας στις 21:19 HKT στις 17 Οκτωβρίου.


«Είμαι πολύ παλιά γι 'αυτό», είπε ο Witt. "Ήταν πολύ υγρό, πολύ κουραστικό και σκληρή δουλειά, αλλά τελικά το αποτέλεσμα πήραμε. Ήταν μια πολύ καλή κούρσα με Maserati. Έπρεπε να κάνουμε μερικές αποφάσεις στο τέλος, αλλά το πήραμε σωστό. Όλοι είναι ασφαλείς και η βάρκα είναι σε ένα κομμάτι. "

Παλιοτόμαρο ο πλοηγός Trystan Seal πρόσθεσε: "Νομίζω ότι η τύχη έπαιξε από την πλευρά μας, σίγουρα, αλλά επίσης παίξαμε τη στροφή πολύ καλά. Διαβάζουμε τι ήταν μπροστά μας και βγήκε στην κορυφή. "

Maserati πέρασε τη γραμμή τερματισμού στις 22:57 HKT, 1hr 38mins πίσω Παλιοτόμαρο. "Ήταν ένα πολύ καλό ράλι μέχρι την άφιξη", δήλωσε ο Soldini. "Η νύχτα ήταν πολύ βρεγμένη, πολύ άνεμος, πολύ ταχύτητα και καταφέραμε να βρεθούμε σε καλή θέση και είχαμε μια μεγάλη, σκληρή πάλη.

«Νομίζαμε ότι ήδη κερδίσαμε. Ωστόσο, όταν φτάσαμε περίπου 40nm από το Nha Trang, είχαμε αρκετές θύελλες, το τελευταίο από το οποίο ήταν τεράστιο, αφήνοντάς μας χωρίς καθόλου αέρα για δύο ώρες ".

Ο Αμερικανός Maxi 72 Lucky κέρδισε το βραβείο γραμμής μονοχλού σε 41hrs 30mins 10secs

Ο Αμερικανός Maxi 72 Lucky κέρδισε το βραβείο γραμμής μονοχλού σε 41hrs 30mins 10secs

Ο αμερικανός κυβερνήτης Bryon Ehrhart ήταν ενθουσιασμένος όταν το 72ft του Τυχερός, Ο νικητής του IRC Racing 0 στο Χονγκ Κονγκ για τον αγώνα του Βιετνάμ το 2013, έφτασε στις 18 Οκτωβρίου στις 8:40 HKT για να τιμηθεί με μονοκύλινδρο σε διάρκεια 41hrs 30mins 10secs.

"Ο αγώνας ήταν φανταστικός. Καλό αεράκι σε όλη τη διαδρομή, ισχυρές συνθήκες κύματος ", δήλωσε ο Ehrhart. "Το σχέδιο πλεύσης που είχαμε ξεπεράσει ήταν να παραμείνουμε σε σειρά με το κύμα. Ήταν μια πολύ δύσκολη θαλάσσια κατάσταση και ο καθένας εκτελούσε πολύ καλά. "

Στη συνέχεια πάνω από τη γραμμή ήταν ο Sam Chan FreeFire στις 15:37 HKT σε ένα διορθωμένο χρονικό διάστημα 66h 22m7s, ωθώντας Τυχερός έξω από τη διαμάχη για να κερδίσει το IRC Racer 0 και το IRC Overall. FreeFire αργότερα επιβεβαιώθηκε ως IRC Ο συνολικός νικητής όταν οι Mills του Joachim Isler και του Andrew Taylor 41 Ενέδρα - το μόνο σκάφος που θα μπορούσε να νικήσει FreeFire - ήταν το τελευταίο σκάφος που έπλευσε στην Nha Trang στις 22:40 HKT, κερδίζοντας το IRC Racer 1.

Russ Parker, FreeFire'S Skipper, είπε: "Ήταν υγρό, πολύ υγρό, αλλά γρήγορα. Αυτός ήταν ο πιο γρήγορος χρόνος μας ποτέ στο Nha Trang και ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα. Εκτιμούμε πραγματικά την εξαιρετική δουλειά του RHKYC για να περιηγηθείτε σε μερικά σοβαρά εμπόδια την 11η ώρα και να κρατήσετε το γεγονός. Δυστυχώς, ο Σαμ δεν μπόρεσε να το κάνει μαζί μας αυτή τη φορά, αλλά το πλήρωμα θα ήθελε να πουν μια τεράστια ευχαρίστηση γι 'αυτόν που μας προσέφερε τόσο μεγάλη βάρκα και ευκαιρία ».

Με το σκάφος του Russ Parker, το FreeFire επιβεβαιώθηκε στο Nha Trang ως ο γενικός νικητής του IRC

Με το σκάφος του Russ Parker, το FreeFire επιβεβαιώθηκε στο Nha Trang ως ο γενικός νικητής του IRC

Η Santa Cruz 72 του Geoff Hill Αντιπόδες πραγματοποίησε μια διορθωμένη διάρκεια 68hrs 33mins 1secs, παίρνοντας τρίτη στο IRC Racer 0.

"Αυτό είναι το καλύτερο γεγονός στην Ασία", δήλωσε ο Hill. "Είχαμε μια φανταστική στιγμή και το έκαμε μόλις λίγο αργότερα από 50 ώρες και είχε μια μέγιστη ταχύτητα 31 κόμβων, η οποία δεν είναι πολύ κακή για ένα σκάφος 30 ετών".

Λεπτά μετά Αντιπόδες πέρασε το φινίρισμα, J122e του Nicolas Cohen-Addad Jinn πέρασε τη γραμμή για να σηκώσει το τρόπαιο στο τμήμα της.

"Ήταν ένας καλός αγώνας, αλλά ήταν δύσκολος, ειδικά τις πρώτες 20 ώρες", δήλωσε ο Cohen-Addad. "Είχαμε ταχύτητα 32-33 κόμβων με ταχύτητα προς τα κάτω με 5-6m πρήξιμο. Για δύο από το πλήρωμά μας ήταν η πρώτη εμπειρία τους, και ήταν λίγο αναστατωμένοι.

"Έχουμε χάσει τρία spinnakers. Υπήρχε πάρα πολύς άνεμος για να ανατινάξουν. Πιάσαμε σε ένα λαβύρινθο δίχτυα αλιείας, έπρεπε να κάνουμε καρφιά έκτακτης ανάγκης και gybes, και έτσι ξεσπούσαμε το Α2. Περάσαμε καλά!"

Ο Geoff Hill, κυβερνήτης του Santa Cruz 72 Antipodes, δήλωσε:

Ο Geoff Hill, κυβερνήτης του Santa Cruz 72 Antipodes, δήλωσε: "Αυτό είναι το καλύτερο γεγονός στην Ασία. Είχαμε μια τελική ταχύτητα 31 κόμβων, η οποία δεν είναι πολύ κακή για ένα 30χρονο σκάφος "

Νωρίτερα, Ζανζιβάρη από τη Σιγκαπούρη είχε αποσυρθεί λόγω ζημιάς εξέδρα ενώ Lion Rock αποχώρησε μόλις λιγότερο από 1 λεπτό από τη γραμμή τερματισμού λόγω έλλειψης ανέμου.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε την εβδομάδα αγώνων China Coast Race, η οποία ξεκίνησε με την τριήμερη China Coast Regatta, αν και οι αγώνες την δεύτερη ημέρα ακυρώθηκαν λόγω έλλειψης ανέμου.

Στο IRC Racer 0, το Ker 46+ του Shawn Kang Alpha + πήρε δύο νίκες την τελευταία ημέρα για να τελειώσει ένα σημείο μπροστά FreeFire, ενώ ο Yuye YanΘαλάσσιος λύκος τελείωσε μπροστά από τον κύριο ανταγωνιστή της Mandrake III στο IRC Racer 1.

Ο Χέρμαν ΓουόνγκKiasu παρουσίασε καλά στον τελικό αγώνα νησιών για να κερδίσει το IRC Racer 2 κατά ένα σημείο από τον Noel Chan και τον Denis Ma'sΤρέχω, με τον Nick του SouthwardWhiskey Jack με το χείλος του Mei Han ChungDexter II από ένα σημείο στο επάνω μέρος του IRC Racer 3.

Στο HKPN, ο Thomas Wong και ο Patrick KwanΝτινγκ Ντονγκ πήρε δύο σφαίρες την τελευταία μέρα και κέρδισε το τμήμα, ενώ ο Peter Churchouse Moonblue 2κέρδισε το IRC Premier Cruising.

www.rhkyc.org.hk

 

Σχετικά Άρθρα