Ο διευθύνων σύμβουλος της Rolls Royce Torsten Müller Ötvös για την κατεύθυνση του εμπορικού σήματος και το SUV Cullinan

Το Cullinan έγινε γρήγορα ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της Rolls-Royce

Ονομάστηκε για το μεγαλύτερο ακατέργαστο διαμάντι ποιότητας σε πολύτιμους λίθους που ανακάλυψε ποτέ, το Rolls-Royce Cullinan είναι η καθυστερημένη επική ανταπόκριση του οίκου Goodwood στο SUV είδος αυτοκινήτων. Κατά τη διάρκεια των πρώτων ημερών του ρυθμού αύξησης του SUV, η Rolls-Royce διώκλεψε εν συντομία ορισμένες διαμάχες όταν δήλωσαν ότι ένα όχημα αθλητικού βοηθητικού εξοπλισμού και όλες οι επισημάνσεις της "πρακτικότητας" και "χρησιμότητας" θα έρχονταν σε αντίθεση με το ήθος της αυτοκινητοβιομηχανίας. Παρόλα αυτά, όταν η Rolls-Royce θέτει το μυαλό σε ένα αθλητικό όχημα, από την καταστροφή, πρόκειται για SUV που αξίζει να φέρει το σήμα Rolls-Royce. Το Cullinan, το πρώτο SUV της μάρκας Goodwoord, είναι επίσης το πρώτο όχημα του ολοκαίνουριου εμπορικού σήματος.

Όταν πληρώνετε μια συγκεκριμένη τιμή, έρχεται με ορισμένες προσδοκίες και περνάμε πάνω από 800 ώρες κάνοντας ένα Rolls-Royce για να βεβαιωθείτε ότι είναι άψογο. Αυτή είναι η αρμοδιότητά μας. - Ο διευθύνων σύμβουλος της Rolls-Royce για την ποιότητα κατασκευής των αυτοκινήτων του

Το Swinging East, ξεκινώντας από την Ιαπωνία, ξοδεύοντας λίγο χρόνο στη Σεούλ, ο Jonathan Ho του OFFWHITEBLOG και ο Gael Burlot του YACHT STYLE ανέβηκαν τελικά με τον διευθύνοντα σύμβουλο Torsten Müller Ötvös στο Fullerton Bay Hotel Singapore για να μιλήσουν για την κατεύθυνση του Goodwood και τις δυνατότητες των Rolls -Royce Cullinan.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Rolls-Royce Torsten Müller Ötvös στην κατεύθυνση του εμπορικού σήματος και το αναπτυξιακό δυναμικό του Cullinan

Στην πραγματικότητα, με το Rolls-Royce Cullinan, έχουμε αρχίσει να χρησιμοποιούμε λέξεις στο Rolls-Royce που ποτέ δεν πίστευα ότι θα χρησιμοποιούσαμε ως "χρησιμότητα" και "πρακτικότητα" - ο διευθύνων σύμβουλος της Rolls-Royce Torsten Müller Ötvös στο νέο Rolls-Royce Cullinan

OFFWHITEBLOG Διευθύνων Σύμβουλος Ομίλου Jonathan Ho και YACHT STYLE Εκδότης Gael Burlot σε συνομιλία με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Rolls-Royce Torsten Muller Otvos στο TMO, το λόμπι του Fullerton Bay Hotel Σιγκαπούρη

Απολαύσατε μεγάλη επιτυχία το 2018, ειδικά στην Ασία, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μερικούς από τους παράγοντες που συνέβαλαν;

Ήταν ένα ιστορικό έτος για μας ιστορικά. Σε σύγκριση με το 2017, είχαμε πλήρη διαθεσιμότητα του Φάντασμα το 2018 και είχε φανταστική υποδοχή, καθιστώντας τον κύριο οδηγό μας για τα έσοδα εκείνου του έτους. Βοηθήσαμε επίσης με την κυκλοφορία του Rolls-Royce Cullinan το οποίο έφερε μεγάλη προσοχή στο εμπορικό σήμα όπως μπορείτε να φανταστείτε. Έχουμε παραδώσει αυτοκίνητα από τα τελευταία Χριστούγεννα στις σειρές: Ghost, Wraith, Dawn και φυσικά το Φάντασμα. Επιπλέον, πολλές αγορές βρίσκονται σε άριστη κατάσταση, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η μεγαλύτερη μας χώρα. η Μέση Ανατολή ανακάμπτει ενώ η Κίνα αναπτύσσεται από δύναμη σε δύναμη. Εν τω μεταξύ στην Ανατολική Ασία, την Ιαπωνία και την Κορέα ειδικότερα, παρουσιάζουν εκπληκτικά ποσοστά ανάπτυξης, που ανέρχονται συνολικά σε 1700 αυτοκίνητα πέρυσι σε όλα τα γέλια.

Πώς έχει επηρεάσει αυτή η πληθωρική ανάπτυξη τις δραστηριότητές σας; Θα έπρεπε να διορίσετε περισσότερους μαθητευόμενους στο πρόγραμμα;

Έπρεπε να απασχολούμε 200 ακόμη βιοτέχνες για να αντιμετωπίσουμε τη ζήτηση για το Rolls-Royce Cullinan. Η μάρκα μας λειτουργεί σε αντίθεση με αυτό που είναι εμφανές στη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, είμαστε σε πολύ καλή κατάσταση. Θέλουμε να συνεχίσουμε τον ρυθμό ανάπτυξης μας. Ψάχνουμε πάντα για περισσότερους μαθητευόμενους επειδή δεν είναι εύκολο να βρούμε τις δεξιότητες που απαιτούνται για τα προϊόντα μας, πάντα ψάχνουμε για εκπαίδευση και εκπαίδευση του προσωπικού μας. Το καλύτερο παράδειγμα είναι ότι η ζωγραφική του coachline πρέπει να γίνει με το χέρι και έχουμε μόνο τρεις τεχνίτες ικανές να το κάνουμε αυτό υπό την καθοδήγηση του Mark Court, φημισμένου ζωγράφου Coachline. ως εκ τούτου, είμαστε πάντα επιφυλακτικοί για νέους ανθρώπους που εκπαιδεύονται σε όλα τα απαιτούμενα καλλιτεχνικά πεδία: κέντημα, μαρκετερί, κλπ. Είχαμε και ρεκόρ μαθητευόμενων φέτος, πιθανότατα θα συνεχίσουμε για αρκετά χρόνια .

Μοιράζεστε τους τεχνίτες με τα βρετανικά ναυπηγεία όπως η Princess και η Sunseeker;

Όχι, το κάναμε στο παρελθόν. Το κατάστρωμα τικ που βρέθηκε σε τόσες πολλές γιοτ μπορεί επίσης να βρεθεί σε μοντέλα όπως το Dawn και το Phantom drophead. Τότε έπρεπε να πάρουμε τις ναυτικές ικανότητες για να φτιάξουμε αυτό το καταστρώμα. Συνηθίζαμε να προσλαμβάνουμε ανθρώπους από τα ναυπηγεία, αλλά όχι πια, διότι γρήγορα απομακρύνονται από την πριγκίπισσα και όλους τους άλλους. Για τον λόγο αυτό, δεν μοιραζόμαστε πλέον αλλά έχουμε φιλικές σχέσεις. Όταν πληρώνετε μια συγκεκριμένη τιμή, έρχεται με ορισμένες προσδοκίες και περνάμε πάνω από 800 ώρες κάνοντας ένα Rolls-Royce για να βεβαιωθείτε ότι είναι άψογο. Αυτή είναι η αρμοδιότητά μας.

Torsten, που απεικονίζεται με το τελευταίο και μεγαλύτερο Rolls-Royce Cullinan σταθμευμένο έξω από τον κόλπο Fullerton της Σιγκαπούρης

Έχετε τη δυνατότητα να προσφέρετε πραγματικά παραγγελθέντα προϊόντα ...

Πράγματι, τολμώ να πω ότι η Rolls-Royce δεν θα υπήρχε αν δεν μπορούσαμε να παραδώσουμε αυτήν την εμπειρία. Το 98% του συνόλου των αυτοκινήτων που εγκαταλείπουν το Goodwood είναι βαρέως ευπρόσδεκτα, διότι μόλις αποφασίσατε ότι θέλετε ένα Rolls-Royce, πολύ δημιουργικότητα πηγαίνει στην κατασκευή του απόλυτου αυτοκινήτου σας. Η φαντασία σας είναι το όριο μας. Το τμήμα διακεκριμένης εργασίας απασχολεί πάνω από 100 άτομα: μηχανικούς, σχεδιαστές, συμβούλους και ούτω καθεξής.

Με αυτό το επίπεδο υπερφυσικής, βρίσκετε οποιεσδήποτε συνέργειες ή ομοιότητες με άλλες βιομηχανίες όπως η ωρολογοποιία ή οι τέχνες;

Πολύ καλά. Στην πραγματικότητα, πολλοί από τους πελάτες μας είναι πολύ ενδιαφέρουσα ρολόγια πέρα ​​από το είδος που θα φορέσω [φοράει Vacheron Constantin Patrimony].Αυτά τα ρολόγια έχουν ανατεθεί από αυτούς και μόνο γι 'αυτούς, πάνω από μισό εκατομμύριο δολάρια ή περισσότερο από τους ωρολογοποιούς που δεν έχω ακούσει ούτε καν πριν. Μοιραζόμαστε κοινό έδαφος με την προσοχή μας στις λεπτομέρειες και την καλλιτεχνία. Η τέχνη και ακόμη και η εξατομικευμένη προσαρμογή μας εμπνέει, χαίρομαι που η πολυτέλεια υπάρχει επειδή είναι ένας εμπλουτισμένος τρόπος ζωής.

Η όγδοη γενιά Phantom χαρακτήρισε ένα πίνακα ταμπλό κατασκευασμένο από ένα κομμάτι γυαλιού, επιτρέποντας την προβολή τρισδιάστατων έργων τέχνης. Αυτό είναι γνωστό ως Rolls-Royce Gallery.

Έχουμε δει στελέχη της C-level από εταιρείες ναυσιπλοΐας να περάσουν σε πολυτελείς μάρκες αυτοκινήτων, υπάρχουν διασταυρώσεις στο σχεδιασμό ή περισσότερες πιθανοί συνεργασίες;

Ασχολούμαστε πολύ με τον Burgess. Παρακολουθούμε επίσης όλες τις σχετικές εκθέσεις σκαφών (Monaco Yacht Show, κλπ), επειδή τα προφίλ πελατών είναι πολύ παρόμοια. Έχουμε επίσης ξεκινήσει τα αυτοκίνητα στις γέφυρες των σκαφών και παρέχουμε μια μεγάλη εμπειρία στο Λιμάνι του Σίδνεϊ καθώς παρουσιάζουμε ένα αυτοκίνητο στο ελικοδρόμιο με ένα μεγάλο πάρτι. Καταπληκτικές ευκαιρίες φωτογραφίας. Μέρος της γοητείας της πολυτέλειας είναι η ικανότητά μας να εκπλήξουμε και να ευχαριστήσουμε έναν πελάτη: η Rolls-Royce δεν είναι στην επιχείρηση αυτοκινήτων, είμαστε στην επιχείρηση ειδών πολυτελείας, κανείς δεν μας χρειάζεται πραγματικά και έτσι πρέπει να δημιουργήσουμε κάτι που θέλουν απολύτως. Είναι όλα σχετικά με την έμπνευση στο τέλος της ημέρας.

Έχετε σας ζητηθεί να ενσωματώσετε τα σχέδιά σας στα γιοτ;

Αυτό που έχουμε δει συμβαίνει είναι οι πελάτες που θέλουν το Rolls-Royce να αισθάνονται για το Gulfstream τους. Μερικές φορές ορισμένα χρώματα και λεπτομέρειες κλειδιού ανατίθενται για να ταιριάζουν. Καθώς γνωρίζετε καλύτερα τους πελάτες σας, θα βρείτε τα βασικά στοιχεία και τα θέματα που θα ανατεθούν για το ελικόπτερο, το σπίτι και το ιδιωτικό τζετ. Το DNA του αντικατοπτρίζεται στο περιβάλλον του.

Εσωτερικό του Rolls Royce Cullinan

Το τοπίο των μέσων ενημέρωσης αλλάζει συχνά, υπάρχει μια πλατφόρμα που βρίσκετε ιδιαίτερα αποτελεσματική για να φτάσετε σε άτομα με υψηλή καθαρή αξία;

Είναι πολύ οδηγείται από ιδιωτικές λειτουργίες και τα χρήματα δεν μπορούν να αγοράσουν προσκλήσεις. Κάνουμε πολλά για τα κοινωνικά μέσα και το ηλεκτρονικό άμεσο μάρκετινγκ. Η ευρύτερη διαφήμιση δεν είναι πολύ αποτελεσματική για εμάς. Η μάρκα δεν έχει πρόβλημα επειδή δεν αναγνωρίζεται ή δεν είναι άγνωστη, ο καθένας γνωρίζει τη Rolls-Royce, για εμάς, είναι όλα σχετικά με τη στόχευση των πελατών. Κάνουμε περισσότερα με την ψηφιακή νοημοσύνη και την ψηφιακή επιστήμη για να εντοπίσουμε πιθανές προοπτικές και, τέλος, το πιο σημαντικό είναι ότι ο δυνητικός πελάτης πρέπει να το δοκιμάσει-οδηγεί. Μπορείτε να μιλήσετε για ένα Rolls για ώρες αλλά τίποτα δεν συγκρίνεται με την εμπειρία, ιδιαίτερα σε ένα μοντέλο όπως το Cullinan. Αυτό το μοντέλο προσεγγίζει τους πελάτες που δεν είχαμε ξαναδεί και το κρίσιμο γι 'αυτούς για να το οδηγήσουμε πρώτα, έτσι ξεκινήσαμε αποκλειστικές εκδηλώσεις οδήγησης που επιτρέπουν στους πελάτες να το οδηγήσουν για μια μέρα, ώστε να καταλάβουν τι σημαίνει να κατέχει ένα.

Όταν σας είδε για τελευταία φορά στο λανσάρισμα του Wraith, αναφέρατε ότι αυτή ήταν η τελική αυτοδίδακτος Rolls-Royce, είναι ο Cullinan περισσότερο για την προσωπική οδήγηση ή για τους ανθρώπους που οδηγούνται μέσα;

Αυτο-κίνηση είναι το όνομα του παιχνιδιού. Δεν βλέπει κανείς στην Ασία ότι τα αυτοκίνητά μας λειτουργούν σε κατάσταση σοφέρ με εξαίρεση το Φάντασμα. Κανένας δεν χειρίζεται ένα Dawn ή Wraith ή ένα Black Badge σε κατάσταση σοφέρ. Το Rolls-Royce Cullinan είναι αυτοκινούμενο 80%. Πολύ αστείο, τα δημογραφικά στοιχεία έχουν αλλάξει επίσης, τα προφίλ των πελατών μας είναι ταχύτερα νεώτερα και νεότερα κατά τα τελευταία χρόνια. Είναι πολύ νεότεροι από πριν από 10 χρόνια χάρη σε νέα επιχειρηματικά μοντέλα, IT, εφαρμογές, Fintech και τεχνολογικούς επιχειρηματίες. Εάν είστε έξυπνοι και δημιουργικοί, είναι πολύ πιο εύκολο να κερδίσετε χρήματα σήμερα από 20-30 χρόνια, ως εκ τούτου, παίρνουμε νέους πελάτες που δεν έχουμε ξαναδεί, συμπεριλαμβανομένων των οικογενειών και των γυναικών πελατών.

Rolls Royce Μαύρη Απόκριση Αυγή

Πώς στοχεύετε ακριβώς αυτή τη νέα γενιά στην Ασία;

Απλά για να πάει σε μια μικρή εφαπτομένη, Bloomberg ανέφερε ότι η μάρκα αυτοκινήτου που αναφέρεται περισσότερο στα ποπ τραγούδια και τα μουσικά βίντεο είναι Rolls-Royce μακράν. Κατά κάποιο τρόπο, με όλες τις επιρροές διασημότητες και ποπ πολιτισμικές επιρροές, αυτό γίνεται ένας αυτοτελής μηχανισμός που μας βοηθάει πολύ. Δεν μπορούμε να το επηρεάσουμε και δεν πληρώνουμε επιρροές, αυτή η αυθεντικότητα προέρχεται από φυσική, οργανική, επιρροή. Δημιουργήσαμε επίσης πολλές εγγυήσεις μάρκετινγκ και περιουσιακά στοιχεία που βοηθούν στην υποστήριξη του οικοσυστήματος. Το Black Badge με ένα μαύρο πνεύμα έκστασης βοηθούσε επίσης να δημιουργήσει ένα "νευρικό" Rolls-Royce που αντέδρασε με νεότερα ακροατήρια. Η επιτυχία με το Black Badge μας έδειξε πώς μπορούμε να συνδεθούμε με αυτούς τους καταναλωτές.

Έχουμε δει την Rolls-Royce να εισέρχεται σε λιγότερο ανεπτυγμένες αγορές όπως το Καζακστάν και πιο κοντά στο σπίτι της Καμπότζης, ποια είναι μερικά από τα κριτήρια κατά την επιλογή της αγοράς; Ποια θα ήταν η ώθηση να εισέλθει σε μια τέτοια αγορά;

Εξετάζουμε το δυναμικό της αγοράς. Δεν ανοίγουμε μια αντιπροσωπεία επειδή έχουμε 5 ή 6 έτοιμους πελάτες, εξετάζουμε μακροπρόθεσμα για να δούμε ποια είναι η δυναμική και πόσα άτομα με υψηλή καθαρή αξία στην περιοχή, θα υπάρξει πιθανή ανάπτυξη με την πάροδο του χρόνου; Εξετάζουμε ευκαιρίες αμοιβαίας ανάπτυξης. Ο συνεργάτης μας επενδύει μεγάλα χρήματα και θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι πρόκειται για μια επιτυχημένη επιχείρηση, ειδικά για εμάς σε εμάς. Χρειάζεται ένα χρόνο τουλάχιστον για να αναλύσει, να καταλήξει σε συμπέρασμα, να αναπτύξει ένα επιχειρηματικό σχέδιο και στη συνέχεια να εκτελέσει. Θα έλεγα ότι είμαστε ευτυχώς καλυμμένοι παγκοσμίως, δεν υπάρχει ανάγκη για περαιτέρω επέκταση, σήμερα βρισκόμαστε σε 135 εταίρους και αντιπροσώπους σε 56 χώρες παγκοσμίως και αυτό αρκεί. Είναι εύκολο να μαζέψετε φρούτα χαμηλής κρέμας, όπως τους πρώτους 4 ή 5 πελάτες, αλλά μόλις αγόραζαν, πρέπει να ψάξετε για τους άλλους και αν δεν είναι εκεί, τότε έχετε πρόβλημα. Έχοντας μια αντιπροσωπεία πολυτελείας κοντά γιατί δεν υπάρχει καμία επιχείρηση δεν μεταφέρει το κύρος της επιτυχίας εάν αποτύχετε.

Το Rolls-Royce Maharaja Phantom Drophead Coupé, ένα μοναδικό όχημα Bespoke που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για πελάτες στο Ντουμπάι

Βρίσκετε την ίδια κατάσταση με άλλα εμπορικά σήματα πολυτελών αυτοκινήτων, όπου η υποδομή ή οι δρόμοι δεν είναι έτοιμοι να στηρίξουν αυτά τα οχήματα, αλλά οι άνθρωποι εξακολουθούν να θέλουν να αγοράσουν;

Ναι, το κάνουμε. Η Καμπότζη και η Αφρική είναι καλά παραδείγματα όπου ορισμένα άτομα συλλέγουν ακριβώς τα αυτοκίνητα. Η Ινδία είναι μια δύσκολη αγορά για εμάς, ακόμη και με τη μακρά ιστορία μεταξύ των maharajahs της χώρας και της μάρκας. Εξακολουθούμε να πωλούμε αυτοκίνητα, αλλά ο συνδυασμός της έλλειψης υποδομής, ενός περίπλοκου φορολογικού συστήματος και της κυβέρνησης που δεν υποστηρίζει την κατανάλωση πολυτελείας αυξάνεται για να δημιουργηθεί μια βραδύτερη αγορά για εμάς εκεί. Στην πραγματικότητα, οι Ινδοί δημοσιογράφοι συχνά ρωτούν πότε η Ινδία θα ξεπεράσει την Κίνα, έτσι υπάρχει σίγουρα η φιλοδοξία για πολυτέλεια, απλά όχι η κατανάλωση.

Η Κίνα έχει σταθεροποιήσει την κατανάλωση πολυτελείας, έτσι δεν είναι;

Το έκαναν εδώ και χρόνια κατά τη διάρκεια της έρευνας του Προέδρου Xi για τα σκάνδαλα διαφθοράς και αυτή εξασθένησε τη ζήτηση πολυτελείας για όχι μόνο τα αυτοκίνητα, αλλά και τα ωρολόγια και άλλες πολυτέλειες. Τα πράγματα έχουν εξομαλυνθεί και τώρα οι επιχειρήσεις είναι σε καλή κατάσταση στην Κίνα.

Το Rolls-Royce Cullinan πωλείται μακριά στο τρίτο τρίμηνο του 2019 και στις αρχές του 4ου τριμήνου.

Πώς μετράτε την επιτυχία και τη σημασία ενός μοντέλου όπως το Cullinan στην Ασία;

Έχουμε τα επιχειρηματικά μας πλέγματα κάθε φορά που δημιουργούμε ένα νέο μοντέλο. Δεν είμαστε πωλήσεις ή όγκος οδηγείται. Είμαστε κερδοφόροι. Ο στόχος μου για τον όμιλο BMW (οι μέτοχοί μας) είναι κέρδος και είμαστε επιφορτισμένοι με το πώς θέλουμε να το φτάσουμε. Πρέπει να πουλήσουμε αυτοκίνητα διαφορετικά δεν θα δημιουργούσαμε έσοδα, αλλά νομίζω ότι έχουμε συντηρητικά σχέδια επειδή είναι ακόμα καλύτερο να επιτύχουμε νίκη όταν υπερβούμε αυτούς τους στόχους. Το Cullinan πωλείται μακριά στο τρίτο τρίμηνο του 2019 και στις αρχές του 4ου τριμήνου. Το σύνολο του εργοστασίου κάνει επιπλέον βάρδιες για να αντιμετωπίσει τη ζήτηση, αλλά υπάρχει ένα όριο για το πόσα μπορούμε να παράγουμε. Το Cullinan απευθύνεται σε οικογένειες και γυναίκες πελάτες για πολλούς λόγους - τη δύναμη, τη δύναμη και την ασφάλεια ενός SUV. Στην πραγματικότητα, με το Rolls-Royce Cullinan, έχουμε αρχίσει να χρησιμοποιούμε λέξεις στο Rolls-Royce που ποτέ δεν πίστευαμε ότι θα χρησιμοποιούσαμε ως "χρησιμότητα" και "πρακτικότητα" - μπορείτε να πάρετε τα παιδιά στο σχολείο ή να ρίξετε τα σκυλιά στο πίσω.

Η Rolls-Royce υποστηρίζεται από την τεχνολογία ηλεκτρικής μηχανικής της μητρικής εταιρείας - BMW Group

Ποια είναι η στάση της Rolls-Royce στο περιβάλλον; Οποιαδήποτε σχέδια για ηλεκτρική ενέργεια;

Θα περάσουμε πλήρως ηλεκτρικά και όχι υβριδικά μέσα στην επόμενη δεκαετία. Είμαστε μάλλον ένας από τους τελευταίους που προσφέρουν 12 κυλίνδρους κινητήρες καύσης και υπάρχει ένας αυξανόμενος αριθμός αγορών που δεν θα επιτρέπουν πλέον τα οχήματα καύσης στην τρέχουσα μορφή. Για το λόγο αυτό, πρέπει να προετοιμαστούμε και πιστεύω ότι ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο ταιριάζει πολύ καλά με το εμπορικό σήμα από την άποψη της στιγμιαίας ολικής ροπής και της σιωπηλής λειτουργίας. Είμαι πολύ αισιόδοξος ότι η εξέλιξη της τεχνολογίας των μπαταριών θα έχει βελτιωμένη εμβέλεια που είναι σε συμφωνία με αυτό που περιμένουμε από ένα Rolls-Royce. Είμαστε επίσης μέλη του ομίλου BMW που έχει επενδύσει μαζικά σε ηλεκτρικούς κινητήρες.

Πού πιστεύετε ότι η επόμενη μεγάλη ευκαιρία για το εμπορικό σήμα;

Θα έλεγα ότι το επόμενο μεγάλο πράγμα είναι η ηλεκτροδότηση. Αυτές οι τεχνολογίες θα αναπτυχθούν εσωτερικά χρησιμοποιώντας την τεχνολογία BMW Group, αλλά το πιο σημαντικό, πρέπει να είναι το κατάλληλο Rolls-Royce στο τέλος της ημέρας. Αυτή είναι μια φάση. Η επόμενη φάση είναι επίσης η είσοδος σε πραγματικούς φορείς που ανατέθηκαν από τους πελάτες και αμαξοστοιχίες.

Η Rolls-Royce θα εξετάσει τις πιο σοβαρές επιλογές κατά παραγγελία μέχρι τις προμήθειες για το αμάξωμα στο μέλλον

Ποια είναι η μεγαλύτερη πρόκληση για την Rolls-Royce στην Ασία;

Αβεβαιότητα στην επιχείρηση - από τη μείωση των φόρων ή του καταναλωτικού κλίματος. Αγοράζετε μόνο ένα Rolls-Royce όταν αισθάνεστε καλά επειδή δεν χρειάζεστε κάποιον να ταξιδέψετε από το Α στο Β. Το κλίμα συναισθημάτων των καταναλωτών είναι το πιο ανησυχητικό, διότι είναι πολύ μεγάλη επιρροή στους πελάτες μας που είναι επιχειρηματίες και επιχειρηματίες που ανησυχούν για την πολιτική , τις διεθνείς εμπορικές οδούς, τις εμπορικές σχέσεις, τους φορολογικούς πολέμους μεταξύ των χωρών. Αυτό είναι το μεγαλύτερο μέλημα γενικότερα, όχι μόνο η Ασία.

Οποιεσδήποτε προκλήσεις που οφείλονται στην Brexit;

Είναι εξαιρετικά δύσκολο να προβλέψεις. Ανησυχούμε πολύ και προτρέπουμε την κυβέρνηση να δημιουργήσει μια ομαλή μετάβαση. Ένα σκληρό Brexit θα διαταράξει τις logistic αλυσίδες μας όλη τη νύχτα, τη ροή ειδικευμένου εργατικού δυναμικού από το εξωτερικό του Ηνωμένου Βασιλείου - το 30% του προσωπικού μας είναι μη Βρετανοί. Κάνοντας το λάθος δρομάκι δεν θα ήταν καλό για την επιχείρησή μας. Δεν πρόκειται για φορολογική ή εισαγωγική τιμολογιακή πολιτική αλλά για τις εξαιρετικά ευαίσθητες αλυσίδες εφοδιαστικής που θα επηρεάσουν τη ροή των ανταλλακτικών για τα αυτοκίνητά μας. Εισάγουμε 38.000 εξαρτήματα ημερησίως, υψηλότερες για ορισμένα μοντέλα και χρειάζεται μόνο να χάσω ένα μέρος και δεν μπορούμε πλέον να ολοκληρώσουμε ένα προϊόν. Μόνο το 10% προέρχεται από προμηθευτές του Ηνωμένου Βασιλείου και ακόμη και αυτοί οι προμηθευτές θα έχουν προμηθευτές στην Ευρώπη, αυτή η αλυσίδα είναι πολύ ευαίσθητη και τα προϊόντα μας είναι εξαιρετικά ειδικά με ειδικές διαμορφώσεις. Δεν έχω την πολυτέλεια να πάω σε μια αποθήκη για τα εξαρτήματα.

Είναι το σχέδιο έκτακτης ανάγκης ένα Rolls-Royce που δεν είναι από το Goodwood;

Όχι. Δεν θα μεταφερθούμε στο εργοστάσιό μας στην Ευρώπη, το σχέδιο έκτακτης ανάγκης μας είναι εναλλακτικές διαδρομές για την εφοδιαστική και ακόμη και τη σκοπιμότητα της πτήσης εξαρτημάτων στη χώρα για να αποφύγουμε τις μαρμελάδες στα σύνορα. Αλλά όλα αυτά είναι περιορισμένα επειδή μπορούμε να το διατηρήσουμε μόνο για μια σύντομη περίοδο.