Ρετρό κούρσα χρυσής σφαίρας για αθλήτριες

Η κούρσα χρυσής σφαίρας Retro δεν είναι για τους αχαλίνωτους ναυτικούς. Κάθε χρόνο, μόνο ένας επιλεγμένος, ικανός ναυτικός θα αγωνιστεί στον ωκεανό χρησιμοποιώντας τεχνικές "ρετρό ιστιοπλοΐας" χωρίς σύγχρονο εξοπλισμό. Θα χρησιμοποιήσετε απλά ισχυρά σκάφη, παραδοσιακές ικανότητες ναυτιλίας, άμμο, πάθος και πολλή αποφασιστικότητα. Αυτό το κατόρθωμα είναι κάτι περισσότερο από μια φυσική πρόκληση, είναι μια δοκιμή πραγματικού ανθρώπινου πνεύματος!

Ο Sir Robin Knox-Johnston είναι ένας ζωντανός θρύλος στην Retro Globe Race. Το 1969, έγινε ο πρώτος άνθρωπος που πραγματοποίησε απρόσκοπτη περιπλάνηση στον κόσμο και ήταν ο δεύτερος νικητής του Trophy Jules Verne, μαζί με τον Sir Peter Blake.

Τελευταία φορά ξεκίνησαν εννέα ναυτικοί και μόνο ένας επέστρεψε. Ο Sir Robin Knox-Johnston ήταν ο πρώτος που πέτυχε το κατόρθωμα, λαμβάνοντας 312 ημέρες στο μικροσκοπικό κούτσο Suhaili των 32 ποδιών. Οι ανταγωνιστές του έπεσαν θλίψη με διάφορους τρόπους, μεταξύ των οποίων και ο Donald Crowhurst, ο οποίος παραποίησε το ταξίδι του στον Νότιο Ωκεανό, περιμένοντας τις ψεύτικες θέσεις του να καλύψουν την πραγματική του θέση από την Αργεντινή ή ενδεχομένως από την ξηρά. Τελευταίες από πολλές ταινίες για αυτό το αξιοσημείωτο επεισόδιο ονομάζεται The Mercy με πρωταγωνιστή τον Colin Firth και μια άλλη έκδοση πρόκειται να κυκλοφορήσει φέτος. Ο Crowhurst φέρεται να έχει αυτοκτονήσει πηδώντας πάνω από το σκάφος όταν συνειδητοποίησε ότι είχε βρεθεί, αλλά ακόμη και αυτή η ιστορία έχει εγείρει αμφιβολίες. Ένας άλλος ανταγωνιστής, ο διοικητής Bill King, σίγουρα αυτοκτόνησε. Ένα από τα πολλά βιβλία για τον ίδιο τον αγώνα καλείται Ένα ταξίδι για τους μάντμενους από τον Peter Nichols και διερωτάται γιατί, μισό αιώνα αργότερα, άλλοι 17 πολυεθνικοί ναυτικοί, ίσως ενωμένοι με έναν καθυστερημένο ιταλικό εκκινητή, θα ήθελαν να κάνουν το ίδιο και πάλι. Δεν υπήρχε χρηματικό έπαθλο, σε αντίθεση με τα £ 5,000 που τέθηκαν από το The Sunday Times το 1968, αξίας περίπου £ 80.000 τώρα, έως ότου ο αγωνιζόμενος boatdshed.com έβαλε £ 5.000 στην αρχή της 1ης Ιουλίου.

Οι πλοίαρχοι GGR συγκεντρώνονται στο Les Sables d'Olonne. Πίσω σειρά από τα αριστερά προς τα δεξιά: Uku Randmaa (EST), Γκάνκορ Μακ Γκουτσίν (IRE), Ιγκόρ Ζαρετρίσκι (Ρωσία), Μάρκ Σλαντς (AUS), Jean-Luc Van Den Heede (FRA) ), Ο Tapio Lehtinen (FIN), ο Ertan Beskardes (GBR), ο Abhilash Tomy (Ind), ο Susie Goodall (GBR)
Η πρώτη γραμμή: ο Istvan Kopar (ΗΠΑ), ο Wiug (NOR), ο Kevin Farebrother (AUS), ο Antoine Cousot (FRA), ο Nabil Amra (PAL)

Πόσες από αυτές τις επόμενες παρτίδες θα το κάνουν σπίτι; Ποιοι νέοι κίνδυνοι θα τους σημειωθούν καθ 'οδόν; Γιατί να περάσετε μόνο 240-250 ημέρες στη θάλασσα, που εκτιμάται ότι είναι ο αρχαιότερος χρόνος που πέρασε από τα 36 υποσέλιδα, συχνά σε τεράστιες θάλασσες που χτυπάνε από τις καταβύθισεις κατάψυξης; Ποιοι είναι αυτοί οι άνθρωποι? Πριν ξεκινήσει η 1η Ιουλίου στο Les Sables d'Olonne της Γαλλίας, όπου ξεκινάει και ο τετραετής ατομικός αγώνας Vendee Globe για 60 δευτερόλεπτα, συναντήθηκα με τους πλοιάρχους στο Falmouth, Αγγλία, καθώς σημάδεψαν 14 Ιουνίου 1968 ημερομηνία όταν ο Sir Robin ξεκίνησε.

Ήμουν εκεί εγώ, ως συγγραφέας περιπέτειας για το Sunday Mirror, το πέμπτο μεγαλύτερο βιβλίο στον κόσμο, όταν ο Fleet Street ήταν ακόμα ισχυρός. Υποστηρίξαμε το μέλλον τον Sir Robin με μια σύμβαση που απέκλεισε πολύ το χρηματικό έπαθλο και ήταν ευχαριστημένοι από την επιτυχία του. Αλλά αυτό δεν φαινόταν μακριά. Το σκάφος του ήταν μικρό και βαρύ, και ο Sir Francis Chichester, πρόεδρος δικαστών για τους Sunday Times, είπε κάπως αποτρόπαια ότι ο Robin δεν μπορεί να προχωρήσει πολύ πέρα ​​από το τέλος της Μάγχης, η οποία ήταν πολύ κοντά.

Περνούσαμε στο ξενοδοχείο Marine πριν από την αναχώρησή του. Το τοπικό ζυθοποιείο St Austell έχει αποκαταστήσει τώρα αυτό το ιστορικό ναυτικό site ως The Chain Locker και ήταν εδώ που επέστρεψαμε αυτό το έτος για μια κυλιόμενη γιορτή που περιλάμβανε επίσης το Royal Cornwall Yacht Club και το St Mawes πέρα ​​από τις εκβολές. Εν τω μεταξύ, ο Robin, με πρόσκληση μου, είχε αρχίσει να ταξιδεύει σε San Fernando και China Sea Races, πρώτα στο Castro 63 Rapid Transit του Τσάρλι Σμιθ και αργότερα στον ολλανδό 40 Bugis του πρώην RHKYC Commodore Vic Locke.

Το Estonian yacht One & All της Uku Randmaa οδηγεί την DHL Starllight της Susie Goodall στον αγώνα πριν από την έναρξη από το Falmouth στο Les Sables d'Olonne

Στη συνέχεια ξεκίνησε το τρέχον Clipper Cup γύρω από τον κόσμο φυλές, που είδε στόλους των σκαφών που κατασκευάστηκαν πρώτα στη Σαγκάη και στη συνέχεια Qingdao. Αλλά πίσω στο παρόν. Ήταν δύσκολο να ξέρει κανείς τι να κάνει με τους τελευταίους κυβερνήτες, οι οποίοι κυμαίνονταν από την ελκυστική 28χρονη Susie Goodall της Βρετανίας, τη μόνη κυρία στον αγώνα, στον 73χρονο Γάλλο Jean-Luc Ven Den Heede, περιηγήσεις στην πίστη του. Ο Robin ήταν δύσκολο να εκτιμηθεί επίσης. Τον έστειλα για να δούμε έναν ψυχίατρο. Η έκθεση ανέφερε ότι ήταν "δυσάρεστα φυσιολογικό".

Τι είναι "φυσιολογικό" για την εκκίνηση σε ένα τέτοιο ταξίδι; Ο ίδιος ο αναδρομικός αγώνας ήταν η ιδέα του Don McIntyre, ενός διάσημου αυστραλέζικου τυχοδιώκτη στην Ανταρκτική και του νέου δημιουργού εκπληκτικών περασμάτων, όπως αυτή του κατεστραμμένου καπετάνιου Bligh of the Bounty. Ο συνεργάτης του Jane Zhou, τον οποίο συναντήθηκε σε ναυπηγείο στο Zhuhai, ενεργούσε ως οικονομικός διευθυντής. Ο McIntyre ήταν εμπνευσμένος από την προσπάθεια του Knox-Johnston και δεν είναι ξένος στις δοκιμές και τις δοκιμασίες της συγκέντρωσης χρημάτων για εξωτικές αποστολές. Εδώ βρίσκεται μια ένδειξη για το λόγο που έχει σχηματιστεί αυτός ο τελευταίος στόλος. Επειδή τα σκάφη είναι τόσο μικρά, είναι πραγματικά προσιτά από τα άτομα.Πώς αλλιώς θα έχουν τέτοιοι άνθρωποι την ευκαιρία να αποκτήσουν ένα σόλο διασταυρωμένο πέρασμα σε όλο τον κόσμο σε μορφή φυλής σε εταιρεία; Η ευκαιρία της χορηγίας έρχεται στη συνέχεια. Η Susie Goodall έχει ήδη υπογράψει την DHL, για παράδειγμα, και πολλοί άλλοι έχουν προσελκύσει υποστηρικτές που ελπίζουν να επωφεληθούν από την επόμενη δημοσιότητα.

Ο Ιταλός Alex Carozzo, ένας άλλος συμμετέχων στην αυθεντική εκδήλωση Χρυσή Σφαίρα, με τον Sir Robin και τον Susie Goodall της Βρετανίας, τον νεώτερο ανταγωνιστή του το 2018 και τη μόνη κυρία

Ο Abhilash Tomy, ο πιλότος του Ινδικού Ναυτικού και έμπειρος ναυτικός μεγάλης απόστασης ο οποίος ταξιδεύει με ένα αντίγραφο του Suhaili του Robin που ονομάζεται Thuriya - ελέγξτε το βολικό λεξικό του Σανσκριτικού - έχει τα έξοδά του ως επί το πλείστον καλυμμένα από το Πολεμικό Ναυτικό. Μετά από αυτό έρχεται η φήμη και η τύχη που μπορεί να προκληθεί από ένα επιτυχημένο πέρασμα. Ίσως μια συμφωνία βιβλίου; Άλλες προσοδοφόρες προσφορές; Κοιτάξτε τι συνέβη με τον Σερ Ρόμπιν, αφού πούλησε ένα μικρό καράβι με τικ που χτίστηκε στη Βομβάη σε όλο τον κόσμο.

Αυτό είπε, και την έρευνα της συναρμολογημένης εταιρείας που συγκεντρώθηκαν στο Royal Cornwall Yacht Club για το επίσημο δείπνο του προ-αγώνα Falmouth πόδι, είναι ακόμα ένας περίεργος όχλος. Οι αλαζονικοί γάλλοι σολωμένοι ναυτικοί, κυρίως αλαζονικό, έχουν ένα είδος σχέσης με τη θάλασσα που είναι απτή. Ο Bernard Moitessier, που διανύει τον αγώνα του Ρόμπιν, ανέπτυξε μια αγάπη για τα κύματα που τον είδαν να πλεύσει για το παρελθόν του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας της Αφρικής για δεύτερη φορά και τελικά να καταλήξει στην Ταϊτή, αντί να επιστρέψει στον Ατλαντικό. Η τελευταία παρτίδα φαίνεται στο ίδιο καλούπι. Η Susie υποστηρίχθηκε από μια φιλόξενη φίλη σε αυτή την έντονη αρσενική εταιρεία, αλλά φάνηκε αρκετά ικανή να κρατήσει τη δική της και πίσω στο The Chain Locker ένας ψηλός γενειοφόρος τύπος περιπλανιζόταν σε αυστραλιανή σημαία, λέγοντας ότι φώναζε για τον Νότιο Αυστραλό του δύο κάτω κάτω από τους συμμετέχοντες.

Μόνο οι ασιατικοί συμμετέχοντες είναι ο Ινδιάνικος ναυτικός πιλότος Abhilash Tomy που πλέει ένα αντίγραφο του αρχικού Suhaili του Sir Robin που ονομάζεται Thuriya

Αναμνήσεις. Ο αδερφός μου κίτρινος φωτογράφος Bill Rowntree, με τον οποίο κάλυψα διάφορους πολέμους και εισβολές καθώς και ιστορίες περιπέτειας, είχε πλεύσει με κινητήρα από το Portsmouth με τον Robin στο Suhaili και δημιούργησε ένα νέο χαρτοφυλάκιο φωτογραφιών σε αντίθεση με την προσπάθειά του το 1968. Ένας άλλος φωτογράφος, ο Barry Pickthall, ο οποίος ήταν συντάκτης ιστιοπλοΐας για τους The Times, συναντήθηκε σε εκδηλώσεις όπως οι ιστιοπλοϊκοί Ολυμπιακοί Αγώνες στο Pusan ​​της Νότιας Κορέας και τα Κύπελλα Kenwood στη Χαβάη, ενεργώντας ως υπεύθυνος επικοινωνίας για τα γεγονότα από το PPL , εύκολα googlable.

Ο Philippe Péché σε ένα Rustler 36 PRB είχε το προβάδισμα όταν αυτό γράφτηκε, λίγες μόνο ώρες μετά την έναρξη, για να εκπληρώσει την προθεσμία. Υπάρχει ένας πολύ δρόμος για να πάει, και αν η αρχική κούρσα χρυσής σφαίρας είναι κάτι που πρέπει να περάσετε, πολλές ακόμα παράξενες ιστορίες ναυτικών έχουν ακόμα να προκύψουν. Για περισσότερες πληροφορίες, διαβάστε Στυλ Yacht # 42.