Off White Blog
Το Porsche Cayman GT4 αποκάλυψε [VIDEO]

Το Porsche Cayman GT4 αποκάλυψε [VIDEO]

Μαρτιου 2, 2024

Η Porsche έχει πάρει τα wraps από ένα νέο σοβαρά hardcore, σοβαρό κομμάτι που επικεντρώνεται στο coupé που θα ευχαριστήσει τους οπαδούς της μάρκας και θα αποδείξει στους κριτικούς ότι το Cayman προσφέρει πράγματι κάτι που άλλοι Porsches δεν το κάνουν.

Η πρώτη γενιά του Cayman αισθάνθηκε και παρουσίασε πάρα πολύ σαν ένα αυτοκίνητο που είχε δημιουργηθεί για να καταλάβει το μεσαίο έδαφος μεταξύ της Porsche Boxster και της Porsche 911 χωρίς να τεντώσει τις πωλήσεις του.

Porsche Cayman GT4


Ωστόσο, η τελευταία επανάληψη του Cayman είναι ένα τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο, ένα σπορ αυτοκίνητο από μόνο του, το οποίο είναι ένα γνήσιο εναλλακτικό 2 θέσεων σε σχέση με το Porsche 911 και, σε αντίθεση με τον μεγαλύτερο αδελφό του, το Cayman έχει τέλεια ατμόσφαιρα και ισορροπία χάρη στη μηχανή του ακριβώς στη μέση του αυτοκινήτου, παρά στους πίσω τροχούς.

Το νέο GT4 παίρνει πάλι τα πάντα σε άλλο επίπεδο. Ένα σοβαρό οδικό αυτοκίνητο, το οποίο δανείζεται εξαρτήματα από το 911 GT3, είναι ικανό να περιβάλλει τον βόρειο βρόχο του Nürburgring σε 7 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα.

Για να ρυθμίσετε έναν τόσο καυτό χρόνο, η Porsche απέκλεισε τον κινητήρα των 3,4 λίτρων που χρησιμοποιεί η τρέχουσα Cayman GTS κορυφαίας προδιαγραφής υπέρ του έξι ολιγάρου έξι που εξουσιάζει το 911 Carrera S. Για να χειριστεί το 385hp που παράγεται από το μεγαλύτερο κινητήρα, οι μηχανικοί της εταιρείας έχουν επεξεργαστεί το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο του αυτοκινήτου και έχουν αφαιρέσει την επιλογή του GT4 με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.


Porsche Cayman GT4 Εσωτερικό

Το GTS μπορεί να πάει από 0-100km / h σε 4,8 δευτερόλεπτα και το GT4 δεν είναι πολύ πιο γρήγορα από τη γραμμή - 4,4 δευτερόλεπτα έως 100kph - παρόλο που ζυγίζει το ίδιο και έχει μεγαλύτερο κινητήρα.

Ομοίως, απλά θα "χτυπήσει" μόνο 183mph (295km / h). Αλλά και στις δύο περιπτώσεις είναι επειδή το αυτοκίνητο έχει ρυθμιστεί αεροδυναμικά για "μέγιστη δυναμική οδήγησης", έτσι ώστε να παραμένει κολλημένο στην πίστα ανεξάρτητα από τη δύναμη g ή την κλίση της κλίσης και όχι απλά ευθεία γραμμή.


Η μεγάλη δεύτερη αεροτομή που είναι τοποθετημένη στο καπό του πορτμπαγκάζ είναι εκεί για να δουλέψει με τις εισόδους αέρα και τον εμπρόσθιο διαχωριστή, ώστε να βοηθήσει το αυτοκίνητο να παράγει 100kg συμπιεστικής δύναμης, αλλά δημιουργεί επίσης και οπισθέλκουσα, η οποία επηρεάζει δυσμενώς την επιτάχυνση γραμμής.

cayman gt4

Και κάνοντας το Cayman GT4 ένα τέτοιο ικανό αγωνιστικό αυτοκίνητο, αν και αυτό που μπορεί να καθοριστεί με τον κλιματισμό και τη δορυφορική πλοήγηση για χρήση στο δρόμο, πρέπει να θεωρηθεί ως μια γνήσια εναλλακτική λύση για τον άλλο σοβαρό αγωνιστή της εταιρείας, ο Porsche 911 GT3 .

Στην πραγματικότητα, δεν θα ήταν έκπληξη αν ένα καλό ποσοστό παραγγελιών για το αυτοκίνητο των € 85,779 προέρχεται από τους ιδιοκτήτες GT3 που θέλουν έναν μεσαίο κινητήρα να συμπληρώσει το πίσω αυτοκίνητο που έχουν ήδη στο γκαράζ.

Το Cayman GT4 μπορεί να παραγγελθεί τώρα και οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν τον Μάρτιο.


Porsche gone to waste! - Μια Porsche στα σκουπίδια! (Μαρτιου 2024).


Σχετικά Άρθρα