Ο Πάολο Βιτέλι εγκωμιάζει την κόρη του Τζιοβάννα, καθώς ο Αζιμούττ στρέφει το 50

Ο ιδρυτής του Azimut Paolo Vitelli με την κόρη Giovanna

Κύριε Vitelli, συγχαρητήρια για το Azimut Yachts που φτάνει τα 50 χρόνια φέτος. Τι συμβάντα έχει προγραμματίσει η εταιρεία για να γιορτάσει αυτή τη μεγάλη επέτειο; 


Θα γιορτάσουμε με διάφορους τρόπους, κυρίως με το δικό μας εργατικό δυναμικό - όπως η απονομή χρυσών μετάλλων σε εργαζόμενους με μεγάλη ιστορία στο Azimut-Benetti - και με πελάτες που έχουν επαναλάβει τους ιδιοκτήτες των σκαφών μας. Η εστίαση θα είναι στα όμορφα εργοστάσια μας, τα οποία είναι από τα καλύτερα στον κόσμο και στον ιταλικό τρόπο ζωής.

Για 19 χρόνια, η Azimut-Benetti έχει ολοκληρώσει το Παγκόσμιο Βιβλίο Παραγγελιών για σκάφη μήκους άνω των 24 μέτρων. Πώς κατορθώσατε να διοικείτε μια τόσο ανταγωνιστική βιομηχανία υπερβολικών σκαφών για τόσο πολύ καιρό; 


Αν ήθελα να περιγράψω τα βασικά στοιχεία που συνέβαλαν στην καθιέρωση του ομίλου Azimut-Benetti, θα αναφέρω τρία. Πρώτον, η χρηματοπιστωτική σταθερότητα. ως ιδιωτική εταιρεία, μας επέτρεψε να επενδύσουμε τα κέρδη στην εταιρεία και να αντισταθούμε κατά τη διάρκεια της διεθνούς χρηματοπιστωτικής κρίσης. Δεύτερον, συνεκτικότητα, που σημαίνει την ικανότητα να διατηρεί μια συνεχή και συνεκτική κατεύθυνση και τοποθέτηση. Τέλος, η καινοτομία, τόσο από την άποψη της τεχνολογίας όσο και του σχεδιασμού, όπου έχουμε πάντα ενοχλητικό.

Από τη στιγμή που η Azimut δημιούργησε τη μάρκα Grande, μπήκαμε στον κόσμο των υπερσύγχρονων πολυτελείας με τη σωστή ταυτότητα. Οι ιδιοκτήτες Azimut ονειρεύονται να αγοράσουν ένα Grande και να αποκτήσουν μια πολύ εξατομικευμένη υπηρεσία. Σύντομα, το Grande θα περιλαμβάνει ένα εξαιρετικό megayacht τριών ορόφων που θα οδηγήσει σε μια μοναδική καινοτομία.

Τα βασικά λόγια της ομάδας μας είναι η συνέχεια και η συνέπεια. Αν είμαστε πλήρως αφοσιωμένοι στην υπερθέρμανση από την απόκτηση της Benetti, είναι λογικό να την αναγνωρίζει η αγορά. Η δέσμευση σημαίνει να δείξει την κατεύθυνση για νέες στρατηγικές, νέες λύσεις, νέες έννοιες και το πάθος της οικογένειας Vitelli για το προϊόν. Αυτό κάνει όλα αυτά δυνατά.

Η κόρη σας, ο Giovanna, έχει αναλάβει όλο και πιο σημαντικό ρόλο στην Azimut-Benetti τα τελευταία χρόνια. Πόσο στενά συνεργάζεστε μαζί της για να εξασφαλίσετε ότι η εταιρεία σας - και η κληρονομιά σας - είναι σε καλά χέρια;

Μοιραζόμαστε όλες τις στρατηγικές αποφάσεις. Ελέγουμε την ανάπτυξη του προϊόντος, αλλά γνωρίζουμε σαφώς ότι μια επιχείρηση αυτού του μεγέθους χρειάζεται όλο και περισσότερο διαχωρισμό μεταξύ του ρόλου του διαχειριστή και του ρόλου των μετόχων.

Παρεμπιπτόντως, ο Giovanna κάνει εξαιρετική δουλειά στην επιλογή των ταλαντούχων σχεδιαστών που προέρχονται από πολυτελείς κατοικίες και λιανικές εμπειρίες, φέρνοντας ένα φρέσκο ​​αέρα στα πρόσφατα μοντέλα μας.

Ο Paolo Vitelli ήταν ένας ερασιτέχνης βαρκών από νεαρή ηλικία

Έχετε αναφέρει τις φωτογραφίες σας όταν ήσαστε τεσσάρων ετών αγκαλιάζοντας έναν εξωλέμβιο κινητήρα Evinrude 1947 
 να παίζετε με άμμο στην παραλία. Τι θυμάσαι από τα πρώτα σου χρόνια και από το πάθος σου για σκάφη; 


Μου άρεσε τα δύσκολα ταξίδια στη θάλασσα. Έκανα απίστευτες περιπέτειες σε ένα 3m φουσκωτό με πανί και σε ένα σκάφος κόντρα πλακέ 4μ με το κινητήρα Evinrude στο οποίο αναφέρεστε. Με αυτά τα μικρά σκάφη βρισκόμουν στο νερό αρκετές μέρες, ταξιδεύοντας στην ανοιχτή θάλασσα.

Τι οδήγησε στη δημιουργία του Azimut το 1969, όταν ήσασταν ακόμα στο πανεπιστήμιο; 


Ήμουν συγκινημένος από τα πάθη: το πάθος για τα σκάφη, το πάθος για τις επιχειρήσεις, την επιθυμία να νικήσω τις επιτυχίες του πατέρα μου, το όνειρό μου για μια οικογενειακή επιχείρηση.

Πέρασα τα πρώτα χρήματα που κέρδισα κατά τη ναύλωση ιστιοπλοϊκών σκαφών. Το βρήκα τόσο φανταστικό που σκέφτηκα, γιατί να μην μοιραστεί αυτή την εμπειρία με άλλους ανθρώπους; Και γιατί να μην προσπαθήσετε να κάνετε κάποια χρήματα; Ήταν τόσο απλό!

Γιατί αποφασίσατε να ξεκινήσετε την παραγωγή των δικών σας σκαφών; 


Αποφάσισα να οικοδομήσω αντί να εισάγω μόνο βάρκες, επειδή ένιωθα τις δυνατότητες του ιταλικού στυλ, των ιταλικών δεξιοτήτων, του ιταλικού χειροτεχνικού έργου. Ήθελα να είμαι πιο έξυπνος από τους κατασκευαστές γιοτ που εκπροσωπούσα στην Ιταλία. Και θα μπορούσα να ξεκινήσω με λίγα χρήματα, γιατί αρχικά ανέλαβα πλήρως την παραγωγή μου.

Πώς προέκυψε η ευκαιρία να αγοράσει η Benetti το 1985;

Νόμιζα ότι ήταν μια ευκαιρία να μην χάσετε και όταν είστε 35 ετών, δεν θεωρείτε τους κινδύνους πάρα πολύ. Ένα ή δύο χρόνια νωρίτερα, είχα χάσει την ευκαιρία να αγοράσω τη Baglietto και ήθελα την «εκδίκηση» μου. Και η Benetti ήταν μια πολύ καλύτερη ευκαιρία!

Η Vitelli είναι γνωστή ως ένας από τους πρωτοπόρους του πολυτελούς γιοτ

Από την απόκτηση, πώς διαιρέσατε το χρόνο σας μεταξύ Azimut και Benetti; 


Κατ 'αρχήν, αφιερώνω τον εαυτό μου κυρίως στις στρατηγικές και τον έλεγχο, αλλά όταν μια επιχειρησιακή γραμμή, Azimut ή Benetti, απαιτεί πολύ περισσότερη προσοχή, λόγω μιας οικονομικής κατάστασης ή μιας αλλαγής διαχείρισης, δίνω όλο τον απαραίτητο χρόνο και ακόμα περισσότερο στην περιοχή των επιχειρήσεων που μπορεί να απαιτούν την εμπειρία μου. Και τώρα η κόρη μου Giovanna κάνει το ίδιο, με ιδιαίτερη προσοχή στην ανάπτυξη προϊόντων.

Μπορείτε να μιλήσετε για το πώς η ασιατική αγορά έχει αυξηθεί για το Azimut από τότε που εκπροσωπήθηκε για πρώτη φορά στην περιοχή από το 1987; 


Η ασιατική αγορά ήταν πάντα σημαντική για εμάς. Στην πραγματικότητα, είμαστε πρωτοπόροι στην εξαγωγή στην Ασία. Ήμασταν οι πρώτοι στο Χονγκ Κονγκ, ο πρώτος στην Κίνα, ο πρώτος στην Ιαπωνία, ο πρώτος στην Αυστραλία και, πιο πρόσφατα, μεταξύ των πρώτων στην Μαλαισία, την Ινδονησία και την Ταϊλάνδη.

Θυμάμαι όμορφα ταξίδια που έγιναν με μερικούς επιχειρηματικούς συναδέλφους στις αρχές της δεκαετίας του 1980 για να κατανοήσουν καλύτερα αυτές τις χώρες.Αυτή η στρατηγική ήταν πολύ χρήσιμη, διότι όταν οι δύσκολες στιγμές έφτασαν στην Ευρώπη, εξήγαγαν ήδη το 80% της Ευρώπης, ενώ οι ανταγωνιστές μας εξήγαγαν όχι περισσότερο από 30-40% από την Ευρώπη.

Ο Thomas Woo (δεξιά) του Marine Italia αντιπροσωπεύει το Azimut σε επιλεγμένες ασιατικές αγορές, όπως το Χονγκ Κονγκ και τη Σιγκαπούρη

Σήμερα, η περιοχή, συμπεριλαμβανομένων των χωρών Ασίας-Ειρηνικού, αντιπροσωπεύει περίπου το 15% του συνολικού κύκλου εργασιών του Ομίλου. Όπως και όλοι οι άλλοι στη ναυτιλιακή βιομηχανία, περιμέναμε μια έκρηξη στην Κίνα, η οποία εξακολουθεί να είναι μια ημι-σιωπηλή χώρα, αλλά προσωπικά είμαι αισιόδοξη. Θα χρειαστεί λίγος χρόνος ... αλλά θα συμβεί. Και το Azimut είναι το καλύτερο εμπορικό σήμα στη Νοτιοανατολική Ασία!

Εάν επρόκειτο να αξιολογήσετε την παγκόσμια βιομηχανία γιοτ από το 1969, ποια ήταν τα κύρια σημεία καμπής που άλλαξαν την αγορά; 


Νομίζω ότι το πρώτο σημείο καμπής κινήθηκε από ξύλο σε γυαλί. Θα ήθελα να αναφέρω την εισαγωγή της πρόωσης και τελικά την ικανότητα χρήσης της δημιουργικότητας για τη βελτίωση της αισθητικής και της λειτουργίας.

Αν πρόβλεπε τη μεγαλύτερη αλλαγή στη βιομηχανία την επόμενη δεκαετία, τι θα ήταν; 


Η προσωπική μου άποψη είναι ότι οι μικρές εταιρείες θα εξαφανιστούν. Οι επενδύσεις που απαιτούνται για την καινοτομία για αυτούς θα είναι υψηλότερες. η αυτοκινητοβιομηχανία θα αποτελέσει βασική απαίτηση. Θα είμαστε πάντα μπροστά σε αυτές τις αλλαγές.

Πλήρης συνέντευξη εμφανίζεται στο τεύχος 45 στυλ γιοτ, διαθέσιμο στο Magzter:

//www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

Azimut S6 Αναθεώρηση στυλ γιοτ: Κομψό, σπορ, εκπληκτικό