Μικτές χρήσεις μαρίνες: κατοικίες για ιδιοκτήτες σκαφών

Στον Κόλπο του Κότορ, ένας οχυρωμένος κόλπος στο νοτιοδυτικό Μαυροβούνιο, τα ραγδαία βουνά ανεβαίνουν δραματικά από την Αδριατική και οι τραχίες πλάτες τους στεγάζουν το στενό κανάλι όπου πέτρινα χωριά συναντούν τη θάλασσα του κοβαλτίου. Η γαλήνια ομορφιά του κόλπου αμαυρώνει ένα ταραχώδες παρελθόν. Από τις αρχές του 19ου αιώνα το στρατηγικό λιμάνι προσαρτήθηκε από την Ιταλία, τη Γαλλία και την αυστριακή αυτοκρατορία. Πιο πρόσφατα, ήταν ο τόπος μιας πρώην γιουγκοσλαβικής ναυτικής εγκατάστασης. Σήμερα είναι πιο πιθανό να εντοπίσετε ένα Benetti από έναν Καταστροφέα. Στην παραθαλάσσια πόλη Tivat, μια εξέλιξη μαρίνας που ονομάζεται Πόρτο Μαυροβούνιο έχει σχεδιαστεί ειδικά για να φιλοξενήσει την ολοένα αυξανόμενη συλλογή υπερκαταστημάτων.

Κόλπος του Κότορ

"Ο αριθμός των επιθεμάτων που επιπλέουν στη Μεσόγειο έχει αυξηθεί κατά 50% τα τελευταία 10 χρόνια", λέει ο Danilo Kalezic, διευθυντής Δημοσίων Σχέσεων στο Πόρτο Μαυροβούνιο. Αυτό έχει οδηγήσει σε έλλειψη αγκυροβολίων, λέει, ειδικά καθώς οι σημερινοί αγοραστές σκαφών επιλέγουν ολοένα και μεγαλύτερα μοντέλα. "Τα σκάφη γίνονται όλο και μεγαλύτερα και οι άνθρωποι παραπονούνται ότι δεν μπορούν να βρουν τις κατάλληλες θέσεις για αυτούς", λέει ο Peter Munk, επικεφαλής επενδυτής στο Πόρτο Μαυροβούνιο. Στο Tivat, λέει, αυτό δεν είναι πρόβλημα. "Χρησίμευε για την εξυπηρέτηση πολεμικών πλοίων".

Ορισμένες μαρίνες στον κόσμο μπορούν να φιλοξενήσουν πλοία μήκους άνω των 30 μέτρων (98 πόδια), πόσο μάλλον να προσφέρουν υπεράκτιες εγκαταστάσεις και υπηρεσίες πληρώματος για να συμπληρώσουν τα πρότυπα των εγκαταστάσεων που βρέθηκαν στο πλοίο. Το Πόρτο Μαυροβούνιο έχει ως στόχο να αποκαταστήσει αυτό το ζήτημα, καθιστώντας την πιο ολοκληρωμένη ναυτική εγκατάσταση της Μεσογείου. Το homeport για σκάφη αναψυχής μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι 850 σκάφη, συμπεριλαμβανομένων των 311 superyachts.

Ωστόσο, το έργο όχι μόνο φιλοξενεί σκάφη. Οι προγραμματιστές δημιουργούν επίσης μια παράκτια κοινότητα παραθαλάσσιων κατοικιών, ενός ξενοδοχείου, καταστημάτων και ανέσεων που προσφέρει στους πελάτες ένα ολοκληρωμένο τρόπο ζωής στη θάλασσα. "Οι περισσότερες μαρίνες στη Μεσόγειο βασίζονται στην υποδομή της κοντινής πόλης / πόλης", λέει ο Kalezic. "Το πλεονέκτημα της κατασκευής ενός χωριού από το μηδέν είναι ότι μπορείτε να το προσαρμόσετε στις ανάγκες των κατοίκων της μαρίνας σας".

Το έργο ενώνει ένα νέο κύμα θαλάσσιων θύλακες σε όλο τον κόσμο, από την Ευρώπη στην Καραϊβική προς την Ασία, όπου οι προγραμματιστές δημιουργούν μαρίνες μικτής χρήσης που τροφοδοτούν πλούσιους ιδιοκτήτες σκαφών που επιθυμούν ιδιότητες σε παράκτιες τοποθεσίες.

Πόρτο Μαυροβούνιο Εσωτερική κατοικία

Μέχρι στιγμής, οι προγραμματιστές στο Πόρτο Μαυροβούνιο έχουν κατασκευάσει 229 κατοικημένες μονάδες, ένα ξενοδοχείο 5 αστέρων, ένα λιανικό χωριό και ένα αθλητικό σωματείο. Η δεύτερη φάση, που βρίσκεται υπό κατασκευή, περιλαμβάνει ένα δεύτερο πολυτελές ξενοδοχείο, The Regent Porto Montenegro και το Regent Pool Club Residences, ένα συγκρότημα κατοικιών με 64 μονάδες που έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2017. Οι κατοικίες κυμαίνονται από ένα έως τρία υπνοδωμάτια από 796 έως 3,702 τετραγωνικά πόδια σε μέγεθος. Οι τιμές ξεκινούν από $ 459.000 και φτάνουν τα $ 4.1 εκατομμύρια και οι αγοραστές έχουν πρόσβαση σε υπηρεσίες και ανέσεις του ξενοδοχείου. Υπάρχει επίσης ένα προαιρετικό πρόγραμμα ενοικίασης με το οποίο οι ιδιοκτήτες διατηρούν το 85% όλων των εσόδων που παράγονται.

Οι αγοραστές στο Regent Pool Club Residences δεν είναι εγγυημένοι να προσπεράσουν στο Yacht Club του Porto Montenegro, αλλά αν ένας αγοραστής ενδιαφέρεται να αγοράσει μια μονάδα διαμερίσματος και μια μίσθωση θα λάβει προτιμησιακό επιτόκιο στη θέση (με την προϋπόθεση ότι ο τελευταίος είναι ίσος ή μεγαλύτερη τιμή). Οι μισθώσεις κυμαίνονται από 10 έως 30 έτη.

Παρά τη φυσική ομορφιά της και την κεντρική ευρωπαϊκή της θέση, το Μαυροβούνιο γνώρισε πρόσφατα μια ώθηση στη δημοτικότητα που απολάμβανε κατά τη δεκαετία του 1950 και τη δεκαετία του '60 όταν αποτελούσε παράδεισο για αστέρες κινηματογράφου όπως η Sophia Loren, η Elizabeth Taylor και ο Kirk Douglas. Καθώς η χώρα επαναπροσδιορίζεται, το Πόρτο Μαυροβούνιο στοχεύει να ανταγωνιστεί τους πιο εδραιωμένους ευρωπαϊκούς προορισμούς, όπως το Antibes και το Portofino, των οποίων οι εγκαταστάσεις γιότ είναι ήδη πλήρως κορεσμένες.

Η θέση του Μαυροβουνίου ανατολικά της Ιταλίας κάνει μεγάλη ιστιοπλοΐα κατά μήκος της ακτογραμμής 295 χιλιομέτρων της Αδριατικής, λέει ο Kalezic. "Μέσα σε 1,5 ώρες πλεύση στον προστατευμένο από την UNESCO Boka Bay, οι πελάτες θα μπορούν να ταξιδεύουν βόρεια μέσω του αρχιπελάγους της Κροατίας στη Βενετία ή να επισκεφθούν την Κέρκυρα στα Ιόνια νησιά».

Μια άλλη χώρα που στοχεύει να ανταγωνιστεί με τα πιο εδραιωμένα σημεία της Μεσογείου είναι η Κύπρος. Ένα νέο θέρετρο μικτής χρήσης στο παραλιακό κόλπο Potima, το Kissonerga που ονομάζεται Πάφος, ανακοινώθηκε πρόσφατα, με χωρητικότητα για 1.000 θέσεις, ενώ η μαρίνα Λεμεσού, μια πολυτελή ανάπτυξη κοντά στην Παλιά Πόλη της Λεμεσού, βρίσκεται στο στάδιο της ολοκλήρωσης.

Μαρίνα Λεμεσού

Η Μαρίνα Λεμεσού διαθέτει 236 κατοικίες, πλέον πάνω από 90% που πωλούνται, καθώς και μια σειρά από ανέσεις και εγκαταστάσεις, όπως εστιατόρια, μπουτίκ και σπα. Ορισμένες βίλες είναι χτισμένες σε αποκατεστημένα νησιά με ιδιωτικές κουκέτες που περιλαμβάνονται στην αγορά. Η Βίλα Neso, μία από τις μεγαλύτερες, βρίσκεται σε ένα ιδιωτικό νησί και περιλαμβάνει δύο θέσεις για σκάφη αναψυχής και μια κατοικία 13,132 τετραγωνικών στρεμμάτων που έχει πρόσβαση σε ιδιωτική γέφυρα.

Η Sophia Paraskeva, υπεύθυνη μάρκετινγκ για την περιοχή, αναφέρει ότι μια μελέτη σκοπιμότητας για το έργο έδειξε έλλειψη θέσεων σε μεσογειακές τοποθεσίες, αλλά λέει: «Ακόμα και οι ιδιοκτήτες μη καραβιών θέλουν τον τρόπο ζωής των κοινοτήτων στην προκυμαία».

Η Μαρίνα Λεμεσού βρίσκεται σε ένα εύκολο ιστιοφόρο από τα γραφικά και δημοφιλή παραθαλάσσια θέρετρα της Κύπρου, μια χώρα που έχει έναν από τους πιο ήπιους χειμώνες στη Μεσόγειο (μέσες θερμοκρασίες 14 βαθμών από το Νοέμβριο έως το Φεβρουάριο).Οι προορισμοί που ταξιδεύουν εκτός Ελλάδας και των ελληνικών νησιών, του Λιβάνου, του Ισραήλ, της Αιγύπτου και της Τουρκίας, καθώς και η διώρυγα του Σουέζ προς την Ερυθρά Θάλασσα.

Στη Μέση Ανατολή, το Κατάρ, το Ντουμπάι και το Μπαχρέιν λαμβάνουν όλες τις ισχυρές επενδύσεις που υποστηρίζονται από την κυβέρνηση για την ανάπτυξη των υδάτων. Στο Μπαχρέιν, τα σχέδια οικιστικών μαρινών που βρίσκονται σήμερα στους αγωγούς περιλαμβάνουν το Reef Island, ένα ανανεωμένο νησί ύψους 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων το οποίο περιλαμβάνει σχέδια για πολυτελείς κατοικίες, ξενοδοχείο πέντε αστέρων, εμπορικό κέντρο, ιατρικό κέντρο, μαρίνα και γιοτ και Marina Durrat, 6.458.346 τετραγωνικά πόδια, έργο ύψους 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων που περιλαμβάνει βίλες με θέα στη θάλασσα, διαμερίσματα, μαρίνα και γιοτ κλαμπ, καθώς και χώρο περιπάτου με καφετέριες και καταστήματα λιανικής πώλησης.

Η ζήτηση μαρίνων μικτής χρήσης αυξάνεται και στην Ασία. Μια πρόσφατη μελέτη της China Cruise and Yacht Industry Association αναφέρει ότι η Κίνα αναμένεται να έχει την μεγαλύτερη ιδιοκτησία γιοτ στην Ασία μέσα σε πέντε χρόνια, ξεπερνώντας τη Σιγκαπούρη, τη Μαλαισία και την Ταϊλάνδη. Ήδη υπάρχει έλλειψη μαρίνων μεγάλων αγκυρίων για την κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης.

Η Κίνα έχει κατασκευάσει μια σειρά από νέες μαρίνες στο νησί Hainan, μια δημοφιλής χειμερινή αποδράσεις για τους πλούσιους βορρά, αλλά μέχρι πρόσφατα οι περισσότεροι χτίστηκαν ως προσθήκη σε έργα ακίνητης περιουσίας, λέει ο Godfrey Zwygart, Γενικός Διευθυντής Επιχειρήσεων στη Sanya Serenity Marina. Τώρα, λένε, οι μαρίνες μεικτής χρήσης αυξάνονται, έργα όπως το Clearwater Bay προσφέρουν 780 κουκέτες, οικιστικά εξαρτήματα και μια σειρά εγκαταστάσεων αναψυχής και τρόπου ζωής, και το Shimei Bay, ένα έργο μικτής χρήσης που περιλαμβάνει πολυτελή ξενοδοχεία, κατοικίες και λιανικό εμπόριο καθώς και μια μαρίνα που προσφέρει 213 υγρές κουκέτες, 121 δεξαμενές και ένα «τεράστιο κουκέτα» που μπορεί να φιλοξενήσει σκάφη μέχρι 50 μέτρα, τα μεγαλύτερα μήκη κιβωτίων στην Κίνα.

Οι μαρίνες μικτής χρήσης κατασκευάζονται επίσης στο Haikou, στα βόρεια του Hainan, καθώς και σε άλλα μέρη της κινεζικής ηπειρωτικής χώρας, συμπεριλαμβανομένων των Xiamen, Qingdao, Tianjin και Dalian. "Υπάρχουν τόσες άλλες μαρίνες υπό κατασκευή τώρα, δεν μπορώ να παρακολουθώ", λέει ο Zwygart.

Πύλη του Μελάκα

Η μεγαλύτερη μαρίνα μικτής χρήσης της Νοτιοανατολικής Ασίας, η πύλη Melaka, βρίσκεται επί του παρόντος σε εξέλιξη στο νότιο τμήμα της χερσονήσου της Μαλαισίας. Προγραμματισμένη για ολοκλήρωση το 2025, το έργο ύψους 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων από την KAJ Development Sdn Bhd θα περιλαμβάνει μια μαρίνα μήκους 1.000 θέσεων και μια σειρά από οικιστικά, εμπορικά, πολιτιστικά στοιχεία και στοιχεία για τον τρόπο ζωής, συμπεριλαμβανομένου ενός ορόφου 80 ορόφων που στεγάζει ξενοδοχείο και κατοικίες. Η αποκατεστημένη περιοχή προσφέρει 15 χιλιόμετρα παραθαλάσσια γη και θα υπάρχουν επίσης πολλές παραθαλάσσιες βίλες με ιδιωτικά γλάστρες.

Στην Καραϊβική, που είναι γνωστή για το ισχυρό χειμερινό ιστιοπλοϊκό της εμπόριο, υπάρχουν αρκετές μαρίνες υψηλής ποιότητας, μερικές από τις οποίες προσφέρουν ολοκληρωμένες κατοικίες. Εντούτοις, αυτό μπορεί σύντομα να αλλάξει, καθώς οι προγραμματιστές προσπαθούν να αντιμετωπίσουν το ζήτημα.

Στο Albany, ένα θέρετρο υψηλών προδιαγραφών στις Μπαχάμες, οι παροχές περιλαμβάνουν γήπεδο γκολφ Earnie Els και μαρίνα 71 ολισθηρών βαθέων υδάτων με επιπλέουσες αποβάθρες σκυροδέματος που μπορούν να φιλοξενήσουν σκάφη από τα 50 πόδια μέχρι και τα 300 μέτρα με μέγαγιατς. Τα κουκέτα πωλούνται, κυρίως σε ιδιοκτήτες ακινήτων, με τιμές ξεκινώντας από 12.000 δολάρια ΗΠΑ. Τα ακίνητα κυμαίνονται από οικόπεδα σε εξοχικές κατοικίες και συγκυριαρχίες σχεδιασμένες από τον Όμιλο Bjarke Ingels, όπου οι τιμές κυμαίνονται από 3 εκατομμύρια έως 25 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Στη Σαιντ Λουκία, ένα έργο που ονομάζεται The Landings συνδυάζει ένα θέρετρο παραθαλάσσιο με ευρύχωρες σουίτες σχεδιαστή, μια ιδιωτική μαρίνα και ένα σπα 7000 τετραγωνικά πόδια. Οι αγκυροβόλιοι είναι διαθέσιμοι μόνο στους κατοίκους και τα ακίνητα, τα οποία κυμαίνονται από ένα έως τρία υπνοδωμάτια, χρεώνονται από 400.000 δολάρια ΗΠΑ. Στο Σαιντ Κιτς, ένα παραθεριστικό συγκρότημα με το όνομα Christophe Harbour άνοιξε πρόσφατα μια μαρίνα 300 θέσεων όπου οι κουκέτες πωλούνται σε ελεύθερη βάση. Οι τιμές ξεκινούν από 1,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και πληρούν τις προϋποθέσεις για τους αγοραστές του προγράμματος Citizenship by Investment. Οι προγραμματιστές χτίζουν επίσης ένα Park Hyatt Hotel, βίλες και μονάδες κλασματικής ιδιοκτησίας που κυμαίνονται από 450.000 έως περίπου 4 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Καθώς αυξάνεται η διεθνής όρεξη για υπερκαταστήματα, οι προγραμματιστές φαίνονται να τροφοδοτούν όχι μόνο τη ζήτηση για μεγαλύτερες αποβάθρες σκαφών αλλά και τους ιδιοκτήτες σκαφών που επιθυμούν μια απρόσκοπτη μετάβαση μεταξύ ξηράς και θάλασσας. Αυτό το είχε στο μυαλό ο Tino Zervudachi, σχεδιαστής του Port Montenegro, όταν δημιούργησε μια μικρή κοινότητα παραθαλάσσιας προκυμαίας. "Ο εσωτερικός και εξωτερικός σχεδιασμός ενσωματώνει τη μαγεία του υπάρχοντος προορισμού: τον τρόπο που το φως αναπηδά από το νερό, την ξεχωριστή διασύνδεση μεταξύ θάλασσας και γης ... θέλουμε η μετάβαση από τον κόλπο στη γη, το κατάστρωμα στον περίπατο, τα γιοτ σε κατοικίες να είναι απρόσκοπτα και κομψό ", λέει.

Οι σημερινοί ιδιοκτήτες σκαφών θέλουν να αποβιβαστούν σε ένα μέρος όπου η πολυτελή ναυτική τους περιπέτεια μπορεί να συνεχιστεί χωρίς διακοπή. Όπως αναφέρει ο Tony Browne, διευθυντής της Marina στο Porto Montenegro: "Δημιουργήσαμε
μια ορμητική μαρίνα και homeport που προσφέρει χερσαίες υπηρεσίες, εγκαταστάσεις
και ανέσεις που αντικατοπτρίζουν τα πρότυπα που οι επισκέπτες θα περιμένουν να λαμβάνουν στο πλοίο ".

Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε για πρώτη φορά στο ΠΑΛΑΤΙ.