Η Mercedes θα τιμήσει τον Sir Stirling Moss στην Pebble Beach

Για να σηματοδοτήσει την 60ή επέτειο από τον απίστευτο θρίαμβο του Mille Miglia, η Mercedes Benz θα γιορτάζει όλα τα πράγματα Stirling Moss στο φετινό γεγονός.

Το 1955, οδηγώντας μια Mercedes 300 SLR, ο Moss έβαλε χρόνο ρεκόρ - κατά μέσο όρο 157,65 χλμ / ώρα - κατά την ιταλική πορεία των 1000 μιλίων, ένα επίτευγμα που μέχρι σήμερα δεν έχει βελτιωθεί ποτέ.

Αλλά, εκτός από το να αφήνει το σημάδι του στον αγώνα, το 1955, ο Sir Stirling βοήθησε την Mercedes-Benz να αφήσει πραγματικά το σημάδι της στον κόσμο των μηχανοκίνητων αθλημάτων.

Στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, κέρδισε το British Grand Prix και τελικά κατέκτησε το δεύτερο στο πρωτάθλημα του οδηγού - το πρωτάθλημα του ομόλογό του Juan Manuel Fangio.

Κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού αθλητικού αγωνίσματος ο Moss συνέδεσε το Τουριστικό Τρόπαιο και την Targa Florio παράλληλα με τη νίκη του Mille Miglia για να εξασφαλίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτου για τη Mercedes. Με άλλα λόγια, το 1955 παραμένει μέχρι σήμερα, το πιο επιτυχημένο έτος της Mercedes-Benz στον αγώνα αυτοκινήτων.

"Η παρουσία μας στο φετινό Concours d'Elegance της Pebble Beach είναι ιδιαίτερα προς τιμήν του Sir Stirling Moss", δήλωσε ο Michael Bock, επικεφαλής του Mercedes-Benz Classic και Customer Center.

"Θα είμαστε εκεί με δύο πρωτότυπα οχήματα από το 1955 - τα 300 SLR, στα οποία ο 85χρονος αγωνιστικός οδηγός κέρδισε το Mille Miglia εκείνο το έτος και το επιτυχημένο αγωνιστικό αυτοκίνητο W 196 R Formula One".

Ως επίτιμος προσκεκλημένος, ο Sir Stirling θα ανοίξει το πεδίο για το Pebble Beach Tour d'Elegance την Πέμπτη 13 Αυγούστου σε ένα 300SL Gullwing, ενώ για το κύριο γεγονός, το ίδιο το Concours d'Elegance, που πραγματοποιείται την Κυριακή 16 Αυγούστου , Η Mercedes θα εισέλθει στο Moss's 1955 300SLR, παράλληλα με το πρωτάθλημα της Formula One W 196R από το ίδιο έτος.

Ωστόσο, το Mercedes-Benz C 111, το μοντέρνο αυτοκίνητο της πόρτας του Gullwing από το 1970, έφερε το πλήθος τόσο ενθουσιασμένοι που ξεκίνησαν να το παραγγέλλουν.

Αν και πήγε από το να έχει ένα Wankle Rotary κινητήρα σε μια παραγωγή V8 και επίσης πέρασε πολλές μικρές προσαρμογές styling, το C 111 δεν το έφτασε ποτέ στην παραγωγή και παρέμεινε ένα πειραματικό όχημα, πολύ για πολλούς απογοητευμένους ανεμιστήρες των supercar.