Δημοπρασίες πολυτελών αυτοκινήτων: Οι κλασικοί συλλέκτες αυτοκινήτων ευνοούν σύγχρονες εκδόσεις ημέρας από τη Mercedes, τη Ferrari και την Aston Martin

Η συλλεκτική κλασική βιομηχανία αυτοκινήτων είναι εδώ και πολύ καιρό που παίρνει την καρδιά σας άντληση. Με την προοπτική να συλλέξετε ένα στοιχείο τόσο αόριστο, είστε ένας από τους λίγους 'τυχερούς' που θα αποκτήσετε, οι γνωστοί γνώστες αυτοκινήτων είναι γνωστοί για το βαθύ πάθος τους στον κλάδο. Παρά τη συζήτηση για τις φυσαλίδες και την κόπωση της Ferrari, η κλασική αγορά αυτοκινήτων είναι εξαιρετικά καλή, καθώς το 2016 γίνεται το 2017. Ωστόσο, αναρωτιόμαστε τι κάνει ένα αυτοκίνητο συλλεκτικό; Ο ίδιος ο ορισμός του τι κάνει ένα αυτοκίνητο συλλεκτικό ή επιθυμητό αλλάζει γρηγορότερα από ένα κλασικό Ferrari του 0-100km / h χρόνο.

Σε γενικές γραμμές η αγορά παρέμεινε πολύ ισχυρή », ξεκινά ο Peter Haynes του RM Sotheby. "Πιθανώς το πράγμα που βγήκε από το 2016 είναι σαφώς μια στροφή προς αυτό που η βιομηχανία ονομάζει το σύγχρονο κλασικό". Με μοντέρνο τρόπο, ο Haynes λέει ότι το ενδιαφέρον για την exotica αυτοκινήτων από τα τέλη της δεκαετίας του '80 και του '90 είναι τώρα τεράστιο. "Είναι δύσκολο να υπολογίσουμε αυτήν την αλλαγή, εκτός αν αυτό που βλέπουμε είναι η αρχή μιας βιώσιμης αλλαγής στην αγορά - η μετάβαση μιας γενιάς και μιας νέας γενιάς αγοραστών που έρχονται», λέει.

Κατά κανόνα, οι συλλέκτες που αγοράζουν με την καρδιά τους και όχι ως εναλλακτική λύση σε ένα hedge fund, θα έλθουν σε αυτά τα αυτοκίνητα που έχουν προσωπική, συναισθηματική σημασία.

"Οι άνθρωποι αγοράζουν τα αυτοκίνητα που θέλουν να αγοράσουν", εξηγεί ο Robert Johnson, διευθυντής της Classic and Sports Finance, μια εταιρεία που βοηθά τους συλλέκτες να εντοπίζουν και να πληρώνουν για εξωτικά αυτοκίνητα, είτε σε πλειστηριασμό είτε μέσω αντιπροσώπων. "Είναι μια περίπτωση του τι πραγματικά θέλω; Σε τι επιδιώκω και τι ήταν στο τείχος του κρεβατιού μου ως παιδί; "

Και στη δεκαετία του '80 και του '90, οι τοίχοι κρεβατοκάμαρων καλύφθηκαν με εικόνες των Lamborghini Countach, της Ferrari Testarossa, της Porsche 959 και της Porsche 911 Turbo. Κατά τους τελευταίους 12 μήνες, οι τιμές για όλα αυτά τα μοντέλα και οι διαδόχους τους άρχισαν να ανεβαίνουν. Στην πώληση του RM Sotheby's στο Παρίσι στις 7 Φεβρουαρίου 1988, το Porsche 959 Sport κέρδισε ένα παγκόσμιο ρεκόρ αξίας € 1,96 εκατομμυρίων, αλλά το 1995 η Porsche 911 Turbo Cabriolet κέρδισε μια επιτυχημένη προσφορά € 1,34 εκατομμυρίων.

Και οι οίκοι δημοπρασιών αλλάζουν τώρα το μείγμα των παρτίδων που προσφέρονται για να ικανοποιήσουν αυτή τη μεταβαλλόμενη γεύση. "Πριν από λίγα χρόνια, ήταν πολύ σπάνιο να βρεθεί μια δημοπρασία που να πωλεί ένα νέο αυτοκίνητο", επισημαίνει ο Haynes.

Ωστόσο, στην φετινή πώληση του Παρισιού, μερικές από τις μεγαλύτερες παρτίδες ήταν επίσης οι νεότερες. Η 2014 Mercedes SLS AMG Black Series 2014 πήγε για € 470.000, το 2011 Ferrari 599 GTO για € 450.000, το 2012 Aston Martin V12 Zagato έφερε € 750.400 και το 2016 Porsche 911R πήγε για € 515.200. Αυτές οι τιμές δείχνουν μια δεύτερη αυξανόμενη τάση στον χώρο των συλλεκτών αυτοκινήτων. Οι επενδυτές που κανονικά θα αγοράζουν μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1960 η Ferraris αναζητούν τώρα σπάνια μοντέρνα αυτοκίνητα.

"Πολλοί άνθρωποι τώρα οσφραίνονται αυτά τα αυτοκίνητα και όχι πηγαίνουν σε κλασικές δημοπρασίες αυτοκινήτων", επισημαίνει ο Haynes. Και αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει έλλειψη επιλογής. Η McLaren, η Ferrari, η Porsche και η Lamborghini παρουσίασαν εξαιρετικά σπάνια, εξαιρετικά ακριβά μοντέλα τους τελευταίους 12 μήνες, από το Ferrari J50 έως το προαναφερθέν Porsche 911 R και το Lamborghini Centenario.

Αλλά σε κάθε περίπτωση, ολόκληρο το τρέξιμο έχει εξαντληθεί πριν κατασκευαστεί το πρώτο παράδειγμα. "Οι άνθρωποι θα αρχίσουν να σκοντάφτουν ο ένας τον άλλον για να τους αγοράσουν", λέει ο Haynes, ο οποίος πιστεύει ότι τα αυτοκίνητα θα αποθηκευτούν για μεταπώληση και δεν οδηγούνται ποτέ.

Ωστόσο, θα μπορούσε επίσης να είναι καλή είδηση ​​για όλους τους άλλους. Μερικά από τα πιο επιθυμητά παραδοσιακά κλασικά, θα μπορούσαν σύντομα να είναι πιο κοντά στους συλλέκτες. Ένα 1973 Alfa Romeo Montreal που πωλήθηκε για μόλις € 78.400 στην πώληση του Παρισιού, ένα Maserati Bora για μόλις € 179.200 και ένα 1970 Ferrari Dino 246 GT L Series για € 448.000 - που είναι λιγότερο από το 2016 Porsche ή το 2012 Aston Martin.