Off White Blog
Συνέντευξη: ο Mike Simpson για το Simpson Marine

Συνέντευξη: ο Mike Simpson για το Simpson Marine

Μαρτιου 27, 2024

Πριν από 35 χρόνια, ο Mike Simpson έχτισε ένα σκάφος στην Ταϊβάν με σκοπό να ταξιδέψει αργά σε όλο τον κόσμο. Έφτασε μέχρι τη Σιγκαπούρη, όπου κάποιος έκανε μια προσφορά που δεν μπορούσε να αρνηθεί και κατέληξε να πουλήσει το γιοτ και να πετάξει πίσω στην Ταϊβάν για να χτίσει ένα άλλο. Όταν πλησίαζε στο ναυπηγείο, το ίδιο συνέβη και πάλι. Καταπλήσσει το πόσο εύκολο φάνηκε να πωλεί γιοτ, τότε έκτισε ένα τρίτο και την κατέπλευσε στη Σιγκαπούρη. Μέσα σε λίγες εβδομάδες είχε πουλήσει το τρίτο γιοτ και έλαβε εντολές για δύο ακόμα! Η πένα τελικά έπεσε και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η πώληση γιοτ μπορεί να γίνει επιχείρηση. Και έτσι έβαλε τα κρουαζιερόπλοια σχέδια του σε αναμονή και πέταξε άγκυρα στην Ασία.

Σήμερα, 30 χρόνια αργότερα, η Simpson Marine έχει 16 γραφεία σε ολόκληρη την Ασία και αποτελεί το κυρίαρχο όνομα στη θαλάσσια ψυχαγωγία. Το όνομά του συνδέεται άρρηκτα με τα ιστιοπλοϊκά και τα μηχανοκίνητα σκάφη Beneteau ("έχω χάσει τον αριθμό των πωληθέντων") και τη θυγατρική της Lagoon ("πάνω από εκατό στην τελευταία μέτρηση ...") και με το Azimut πλευρά της επιχείρησης. Αλλά μετά από 28 χρόνια τα πράγματα έχουν αλλάξει: η Simpson Marine δεν είναι πλέον ο αντιπρόσωπος της Azimut-Benetti στην Ασία και έχουν καταστεί διανομείς σε ολόκληρη την Ασία για τα Sanlorenzo και Monte Carlo Yachts, καθώς και διανομέας για την Viking Yachts, - μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά στην Ασία. Όλα αυτά εκτός από τη συνεχή εκπροσώπηση της Beneteau Power, της Beneteau Sail και των πολύ δημοφιλών καταμαράν της Lagoon.

Η εκδήλωση Sanlorenzo ξεκίνησε στο Χονγκ Κονγκ

Η εκδήλωση Sanlorenzo ξεκίνησε στο Χονγκ Κονγκ


«Ήρθε η ώρα για μια αλλαγή», εξηγεί ο Mike Simpson. "Η εταιρεία Simpson Marine είναι μια εταιρεία με πολλά εμπορικά σήματα. Στόχος μας ήταν πάντα να παρέχουμε στους πελάτες μας το ιστιοπλοϊκό σκάφος που τους ταιριάζει, είτε πρόκειται για πανιά είτε για μοτοσυκλέτα, μονοχλό ή καταμαράν, για παραγωγή ή για υπερκατασκευή, και το κάνουμε αυτό έχοντας αντιπροσωπείες για μερικές συμπληρωματικές σειρές. Το Azimut ήθελε να συρρικνωθούμε και να γίνουμε αντιπροσωπεία ενός εμπορικού σήματος, ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούν ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων, οπότε τελικά έγινε αναπόφευκτο να ξεκινήσουμε τους ξεχωριστούς τρόπους μας ».

Μοντέλο γιοτ του Monte Carlo 86

Μοντέλο γιοτ του Monte Carlo 86

Η Simpson Marine έχει πλέον γίνει αντιπρόσωπος της Κίνας και της Νοτιοανατολικής Ασίας τόσο για τα Sanlorenzo όσο και για τα Monte Carlo Yachts (μέρος της Groupe Beneteau), αντικαθιστώντας έτσι ένα εμπορικό σήμα με δύο νέα. Υπάρχει μια ιστορία εδώ: ο Massimo 'Max' Perotti, ξεκίνησε την καριέρα του με το Azimut και στη συνέχεια έγινε ο ιδιοκτήτης του Sanlorenzo, ενώ η Carla Demaria ξεκίνησε με το Azimut, μετακόμισε στον όμιλο Beneteau και στη συνέχεια έγινε GM Beneteau Group και διευθύνων σύμβουλος των γιοτ Monte Carlo. «Πηγαίνουμε πίσω μακρύς δρόμος μαζί» λέει ο Simpson με χαμόγελο. "Τώρα έχουμε έρθει πλήρης κύκλος. Με τα χρόνια έχουμε αναπτύξει έναν ισχυρό αμοιβαίο σεβασμό ο ένας στον άλλο και είναι ευχαρίστηση και δύναμη να συνεργαζόμαστε με αξιόπιστους φίλους ».


Στη δεκαετία του 1980 η Sanlorenzo πούλησε μερικά γιοτ στο Χονγκ Κονγκ. Στην Ευρώπη, αναγνωρίστηκε ευρέως ως σήμα "premium" από ένα μικρό αλλά απαιτητικό πελατολόγιο. Σήμερα, είναι ο ανώτερος κατασκευαστής δεύτερης θέσης στον κόσμο, (σύμφωνα με τον αριθμό των ποδιών που ξεκίνησε, σύμφωνα με το Παγκόσμιο Βιβλίο Παραγγελιών 2015). Αυτό έχει επιτευχθεί μέσα από μια αδιάκοπη προσοχή στη λεπτομέρεια που καταρρέει καλά σε αυτό το μέρος του κόσμου. Ο Simpson επιβεβαιώνει ότι "οι πελάτες στην Ασία θέλουν κάτι ξεχωριστό, κάτι εντελώς ξεχωριστό. Σχεδιασμός εσωτερικούς χώρους με ένα όνομα σε τους. Προσαρμοσμένα τελειώματα που κανένας άλλος δεν έχει. Οι Sanlorenzos είναι «προσαρμοσμένα» γιοτ, όχι "off-the-peg". Η ενασχόληση με τον μακροχρόνιο φίλο Περότι, λέει, σημαίνει ότι ασχολείται άμεσα με τον κατασκευαστή σκαφών. "Δεν υπάρχει μέσος άνθρωπος. Μπορούμε να πάμε στο Sanlorenzo με αυτό που θέλει ο πελάτης και ο Sanlorenzo μπορεί και θα παραδώσει. "

Mike Simpson με την ομάδα του στο Χονγκ Κονγκ

Mike Simpson με την ομάδα του στο Χονγκ Κονγκ

Η σχέση με τα Monte Carlo Yachts (MCY) και Carla Demaria είναι παρόμοια. "Τα Monte Carlo Yachts και Sanlorenzo είναι και τα δύο κορυφαία εμπορικά σήματα για ναυσιπλοΐα και η Simpson Marine αντιπροσωπεύει τις δύο μάρκες παράλληλα. Η διαφοροποίηση μεταξύ των δύο είναι θέμα εξατομίκευσης και προσαρμογής, ενώ τα Monte Carlo κατασκευάζουν σκάφη τα οποία είναι σημαντικά διαφορετικά. Το Sanlorenzo είναι ένα μοντέρνο κλασικό με καθαρά και κομψά κομμάτια. Το MCY διαθέτει σύγχρονες διακριτικές γραμμές και εσωτερικούς χώρους σχεδιαστών. " Ο Simpson σημειώνει ότι οι πρόσφατες τάσεις στο σχεδιασμό των μοτοσικλετών έχουν προχωρήσει σε "ισχυρή, επιθετική, αρσενική" αν και όχι όλες οι αποφάσεις αγοράς γίνονται από τους άνδρες! "Τα σχέδια του Μόντε Κάρλο φαίνεται να προσελκύουν το πιο δίκαιο σεξ." Την ίδια στιγμή που η Simpson Marine είναι στην ευχάριστη θέση να αναλάβει τη διανομή δύο νέων και ισχυρών εμπορικών σημάτων, η εταιρεία επιταχύνει τις χρηματιστηριακές και ναυτιλιακές της δραστηριότητες. "Η Ασία εξακολουθεί να είναι μια αναπτυσσόμενη αγορά και δεν έχει φτάσει ποτέ στην κατάσταση του boom που έχει σφυρηλατηθεί από μερικά από τα μέσα ματοκίνησης. Για πολλούς που είναι νέοι στη ναυτιλία, ένας συντηρητικός και λιγότερο δαπανηρός τρόπος να φτάσετε στο νερό είναι να χτίσετε ένα γιοτ για διακοπές, να δείτε αν σας αρέσει και να αγοράσετε ένα προαστεμένο γιοτ. Στη συνέχεια, όταν έχετε αποκτήσει περισσότερη εμπειρία και γνωρίζετε τι θέλετε, μπορείτε να αναθέσετε μια νέα κατασκευή. "Viking-Yachts


"Γνωρίζουμε τους ιδιοκτήτες σειριακών ιδιοκατασκευών για τους οποίους η διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής είναι τόσο μέρος της απόλαυσης ενός σκάφους όσο και η χρήση του. Αν όχι περισσότερο. " Ο Simpson αντιλαμβάνεται ότι οι νεοεισερχόμενοι στον κόσμο του πολυτελούς σκάφους χρειάζονται πολλά χέρια. "Μπορούμε να το προβλέψουμε.Έχουμε πρόσφατα πωλήσει ένα superyacht σε έναν πρώην Κινέζο πελάτη που πέρασε μια νύχτα πάνω σε ένα σκάφος μήκους 40 μέτρων στη Μεσόγειο πέρυσι για να πείσει την οικογένειά του ότι δεν θα ήταν ναυάγιο. Στη συνέχεια, κατείχε ένα γιοτ για μια εβδομάδα με φίλους και τελικά πήρε τη βουτιά και αγόρασε το δικό του superyacht. Δώσαμε το γιοτ στην Ελλάδα το καλοκαίρι και πήγε για μια εκτεταμένη κρουαζιέρα στη Μεσόγειο πριν από τη ναυτιλία στο Χονγκ Κονγκ. Είναι μια διαδικασία βήμα προς βήμα για όσους είναι νέοι στην εμπειρία. "

Τα Monte Carlo Yachts ξεκινούν στη Βενετία

Τα Monte Carlo Yachts ξεκινούν στη Βενετία

Σε μικρότερη κλίμακα, η Simpson Marine προσφέρει τώρα διαχείριση χαρτών για πελάτες που έχουν αγοράσει γιοτ από αυτά. "Αυτό το τμήμα της επιχείρησης αναπτύσσεται ταχύτατα στο Πουκέτ και τα καταμαράν της λιμνοθάλασσας είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για τη ναύλωση. Προσφέρουμε μια υπηρεσία πλήρους διαχείρισης ("Yacht Care") για τους ιδιοκτήτες να χτίσουν τα σκάφη τους και να κερδίσουν εισόδημα για να καλύψουν τα τρέχοντα έξοδα τους όταν βρίσκονται μακριά από το Πουκέτ. Όταν επιστρέψουν, βρίσκουν το γιοτ τους έτοιμο να πάει σε κρουαζιερόπλοια, με πλήρη κάλυψη, καύσιμα στη δεξαμενή και σαμπάνια στο ψυγείο. Προσπαθούμε να επεκτείνουμε αυτήν τη λειτουργία στη Sanya, όπου έχουμε πουλήσει αρκετές λιμνοθάλασσες, αλλά το επιχειρησιακό μοντέλο είναι πολύ διαφορετικό - οι πελάτες της ναύλωσης βρίσκονται ακόμα στο στάδιο της αναζήτησης για ταξίδια γύρω από τον κόλπο για λίγες ώρες. Αλλά με την πάροδο του χρόνου ελπίζουμε να πείσουμε τους ναυλωτές να είναι πιο τολμηροί και να επιβιώσουν στο σκάφος! "

Γιορτάζοντας τα γιοτ Monte Carlo στο Σαλόνι Σιγκαπούρης

Γιορτάζοντας τα γιοτ Monte Carlo στο Σαλόνι Σιγκαπούρης

Μετά από τρεις δεκαετίες στον τομέα της θαλάσσιας αναψυχής στην Ασία, ο Mike Simpson πιστεύει ότι το μέλλον έχει πολλές υποσχέσεις. "Έχουμε δημιουργήσει συμφωνίες διανομής για τα επόμενα πέντε χρόνια με δύο εξαιρετικά ισχυρές μάρκες. Έχουμε μια ακμάζουσα διαίρεση τσάρτερ. Και μία από τις μάρκες μας - Sanlorenzo - ανήκει από τον Όμιλο Sundiro στην Κίνα, ο οποίος έχει επίσης επενδύσει φέτος στην Simpson Marine. Υπάρχει μια μεγάλη συνέργεια εκεί - και η μακροχρόνια υποσχόμενη βραδυπορία στην Ασία θα μπορούσε να είναι πολύ κοντά! Ζούμε με ελπίδα! "

Ιστορίες Credits

Κείμενο από Guy Nowell, Editor-at-Large, στυλ γιοτ

Αυτή η ιστορία δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο Yacht Style.


Total War: Rome II - Interview with Pawel Wojs (Μαρτιου 2024).


Σχετικά Άρθρα