Off White Blog
Gumout GT4586 Δίσκους κύκλους γύρο Ferrari

Gumout GT4586 Δίσκους κύκλους γύρο Ferrari

Μαρτιου 6, 2024

Το Gumout GT4586 είναι ένα τέρας Frankenstein που αναπνέει από πυρκαγιά ενός αυτοκινήτου με παρασυρόμενο όχημα, το μισό Toyota GT86, το μισό Ferrari 458 Italia. Στο παγκόσμιο ντεμπούτο του στο show μόνο για το εμπόριο SEMA, ο τρελός τρόπος του Ryan Tuerck έχει προσελκύσει την προσοχή του κόσμου με την τόλμη του.

Ακόμη και μια εκδήλωση όπως το τρελό αυτοκίνητο ως SEMA - που κυριαρχείται όπως είναι από tuners, moders και hackers - μπορεί ακόμα να καταφέρει να παραδώσει μια αυτοκινητοβιομηχανία έκπληξη και συνήθως είναι από την πιο απίθανη πηγή.

Το φετινό show έχει ήδη δώσει στον κόσμο ένα Toyota SUV 220mph, το οποίο ονομάστηκε Land Speed ​​Cruiser και ένα pickup του Dodge Ram με 775 ίππους Hellcat που υπόσχεται να εκτελέσει καθώς και Dodge Challenger. Και αυτό είναι πριν προχωρήσουμε σε κατασκευαστές όπως οι Ringbrothers και το Cadillac ATS-V τους, που μεταμφιεσμένα είναι κλασικό Cadillac Series Coupe 1948.


Μέχρι στιγμής, κανένας από αυτούς δεν έχει τίποτα για το Gumout GT4586 του Tuerck. Ο Tuerck είναι οδηγός Formula Drift και αποφάσισε να δημιουργήσει την τελική μηχανή drift Frankenstein.

Gumout GT4586 Δίσκους κύκλους γύρο Ferrari

Ξεκινώντας με το Toyota GT86, ένα μεγάλο αυτοκίνητο tuners χάρη στη μορφή coupe, χαμηλό κέντρο βάρους, μπόξερ κινητήρα και πίσω τροχούς, αποφάσισε να εκτελέσει κάποια ανοικτή καρδιά χειρουργική επέμβαση.


Η απόρριψη ενός μεγαλύτερου κινητήρα σε ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο ή η βιδωτή στροβιλοσυμπιεστή δεν είναι κάτι νέο. Αλλά η λήψη ενός από τους μεγαλύτερους κινητήρες της πρόσφατης ιστορίας - η κανονικά αναρτημένη 5-λίτρων 570hp V8 που βρίσκεται στη μέση ενός Ferrari 458 Italia - και το πιέζοντας σε μια μικροσκοπική Toyota είναι κάτι άλλο εξ ολοκλήρου.

Και τα αποτελέσματα, μαζί με την τεχνογνωσία και την αυτοκινητοβιομηχανία που απαιτούνται για να παντρευτούν τον κινητήρα με το αυτοκίνητο, είναι αξιοσημείωτα, όπως δείχνουν τα βίντεό του.

Τα V8 ​​της Ferrari είναι μεσαία, πράγμα που σημαίνει ότι προκειμένου να τοποθετηθεί ο κινητήρας στην Toyota, όπου βρίσκεται η μπροστινή πλευρά του κινητήρα, ο Tuerck έπρεπε να τρέξει τις εξάτμισης μέσα και έξω από τον μπροστινό προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να επιταχύνει ή να επιβραδύνει την αναπνοή του αυτοκινήτου Φωτιά.


Επιπλέον, οι κεφαλές του κινητήρα και τα καλύμματα των βαλβίδων είναι τόσο μεγάλα που ο Tuerck χρειάστηκε να απομακρύνει πλήρως την κουκούλα του αυτοκινήτου, αλλά αυτό απλά προσθέτει στην επιθετική του έκκληση. Και για το πόσο καλά εκτελεί το αυτοκίνητο, όπως δείχνει ένα κλιπ επίδειξης, κυριολεκτικά τρέχει δαχτυλίδια γύρω από ένα πρότυπο Ferrari.

Υπάρχει μια μακρά και ελάχιστη ιστορία των συνεργαζόμενων εταιρειών αυτοκινήτων από την Ιαπωνία και την Ιταλία, μια τάση που έπληξε το nadir της με την Alfa Romeo Arna που παντρεύτηκε τις χειρότερες πτυχές μιας Alfa Romeo με τα χειρότερα στοιχεία ενός Nissan. Αλλά αυτή η συνεργασία, αν οι καθαροί μπορούν να ξεπεράσουν το ιερό της χρήσης ενός V8 supercar ως δωρητής οργάνων, είναι ένας γάμος που αξίζει τον εορτασμό.

Gumout GT4586 Δίσκους κύκλους γύρο Ferrari

Σχετικά Άρθρα