Off White Blog
Οδηγός: Ολλανδοί κατασκευαστές Superyacht

Οδηγός: Ολλανδοί κατασκευαστές Superyacht

Φεβρουάριος 28, 2024

Ήταν οι Ολλανδοί που εφευρέθηκαν η έννοια του σκάφους. η λέξη «γιοτ» προέρχεται από την ολλανδική λέξη «jacht», που σημαίνει «κυνήγι». Με την πάροδο του χρόνου η έννοια του σκάφους άλλαξε από το νόημα ενός ελαφρού ναυτικού σκάφους για την κυνηγά των πειρατών, σε ένα σκάφος αναψυχής που χρησιμοποιούσαν πλούσιοι ολλανδοί έμποροι. Και έτσι άρχισε η χρήση των σκαφών αποκλειστικά για αναψυχή και διασκέδαση.
Η HISWA Holland Yachting Group είναι μια κοινοπραξία 45 ολλανδών ναυπηγών και προμηθευτών, οι οποίοι δεσμεύονται να τοποθετήσουν την ολλανδική Superyacht Industry στην παγκόσμια σκηνή υπό την ομπρέλα «Think Yachts, Think Holland».

Οι φίλοι μας στο YachtStyle να μας φέρει αυτόν τον οδηγό, μια εκτεταμένη ματιά στους πρωταγωνιστές στην επιχείρηση κατασκευής superyachts στις Κάτω Χώρες, συγκεκριμένα στην περιοχή που είναι γνωστή ως Holland.

Ο κ. Jeroen Sirag, διευθυντής εξαγωγών του ομίλου Holland Yachting, δηλώνει ότι «η κληρονομιά, η δημιουργικότητα και η καινοτομία είναι οι πυλώνες που αποτελούν το θεμέλιο της βιομηχανίας υπερσύγχρονων εγκαταστάσεων και προσδίδουν στην Ολλανδία μια ασυναγώνιστη φήμη για την κατασκευή του« απλούστατου »στον κόσμο». Πολλές ολλανδικές ναυπηγικές εταιρείες ξεκίνησαν ως οικογενειακές επιχειρήσεις και πολλές από αυτές εξακολουθούν να είναι. Αυτή η συνέχεια της γνώσης δίνει στην ναυπηγική βιομηχανία τεράστιο βάθος. κάθε γενιά περνάει στις επόμενες παραδόσεις και το πάθος για την κατασκευή των σκαφών.


Οι Ολλανδοί μπορούν να είναι πεισματικοί και είναι περήφανοι γι 'αυτό. Αυτό λειτουργεί προς όφελός τους, καθώς είναι η αποφασιστικότητά τους να κατασκευάσουν το καλύτερο και ποτέ να μην συμβιβαστούν στην ποιότητα, πράγμα που σημαίνει ότι είναι σε θέση να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των πιο απαιτητικών ιδιοκτήτων superyacht. Η δημιουργικότητα είναι ένα άλλο θετικό χαρακτηριστικό, καθώς μεταφράζεται σε απεριόριστη εξέλιξη, που τους επιτρέπει να μεταφράζουν στην πραγματικότητα πολλές από τις ιδέες αυτού του κόσμου που οι ιδιοκτήτες superyacht ονειρεύονται. Και για να μετριάσουν το μείγμα, οι Ολλανδοί έχουν μια ευέλικτη πλευρά στη φύση τους, πράγμα που σημαίνει ότι είναι σε θέση να προσαρμοστούν σε συνεχώς μεταβαλλόμενους κανονισμούς και απαιτήσεις πελατών, μετατρέποντας πρωτοφανείς προκλήσεις και επιπλοκές σε καθημερινές εκδηλώσεις δραστηριότητες. Η συνεχής αναζήτηση καινοτόμων λύσεων για τα πράγματα που δεν έχουν γίνει ποτέ πριν είναι μια δεξιότητα που κάνει αυτή τη μικρή χώρα να ξεχωρίζει.

IMG_1486

Ένα από τα παλαιότερα και πιο γνωστά από την οικογένεια που ανήκει supereryacht ναυπηγεία είναι Feadship. Θεωρείται από πολλούς ότι είναι το Rolls-Royce του ναυπηγικού κόσμου, το Feadship εντοπίζει τις ρίζες του πίσω στο 1849, όταν η οικογένεια Akerboom αγόρασε ένα μικρό ναυπηγείο από τις ακτές των Κάτω Χωρών για την κατασκευή και επισκευή σκαφών. Συνενώθηκαν με την οικογένεια Van Lent το 1927 και στη συνέχεια το 1949 μαζί με το De Vries, ένα άλλο οικογενειακό ναυπηγείο, ίδρυσαν το Feadship. Με άριστη φήμη, το Feadship είναι ηγέτες στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης και τα σκάφη κατασκευάζονται με γνώμονα το μέλλον. Το Feadship πιστεύει ότι η διαδικασία κατασκευής είναι εξίσου σημαντική με το ίδιο το προϊόν και εργάζονται σκληρά για να εμπλέξουν τον πελάτη κατά τη διάρκεια της κατασκευής.


Dick van Lent, Διευθύνων Σύμβουλος του ναυπηγείου Van Lent

Dick van Lent, Διευθύνων Σύμβουλος του ναυπηγείου Van Lent

Πάνω από 450 γιοτ έχουν ξεκινήσει από το 1949 και οι ιδιοκτήτες Feadship περιλαμβάνουν δικαιώματα και διασημότητες από όλο τον κόσμο. Gerald Ford, Charlton Heston, βασιλιά Khalid της Σαουδικής Αραβίας και Ρωμαίος Abromovich για να αναφέρουμε λίγα. Η βραβευμένη μάρκα αναγνωρίζεται στην Ασία με τη χορηγία του Feadship του Asia Superyacht Rendezvous στο Πουκέτ και την πρόσφατη περιοδεία του 45μ Helix στην περιοχή της Ασίας, η οποία οδηγεί στον πρώτο Κινέζο αγοραστή τους. Μερικές από τις πρόσφατες βραβευμένες εκδόσεις του Feadship περιλαμβάνουν το Hampshire II και το Como για τον Neville Crichton.

Como από Feadship

Como από Feadship


Οι πιο πρόσφατες εκδόσεις Άμμος της Σελήνης και Φιλί θα παρουσιαστεί στο επερχόμενο Μονακό Yacht Show.
Εάν πρόκειται για σούπερ ιστιοπλοϊκό σκάφος που ψάχνετε, τότε το Royal Huisman είναι το ναυπηγείο να χτυπάει. Ιδρύθηκε το 1884, ένα άλλο ολλανδικό ναυπηγείο με οικογενειακές ρίζες και ο νέος κύριος μέτοχος Doeksen είναι ένα άλλο οικογενειακό ναυπηγείο με βασιλικό ένταλμα. Η Alice Huisman είναι η πέμπτη γενιά που βρίσκεται στο τιμόνι και η βοήθειά της είναι ο νέος διευθύνων σύμβουλος Roemer Boogaard ο οποίος προσχώρησε στην εταιρεία τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους. Το 1976, το ναυπηγείο δημιούργησε το Flyer των 65ft για τον Conny van Rietschoten, ο οποίος εισήλθε στον παγκόσμιο αγώνα Whitbread του 1977-78 και κέρδισε. Η επιτυχία τους επαναλήφθηκε στην επόμενη κούρσα Whitbread (τώρα αποκαλούμενη Volvo Ocean Race) με το 76ft Flyer II του van Rietschoten (1981), το οποίο κέρδισε την τιμή και στα τέσσερα σκέλη. Το 1984 το ναυπηγείο απονεμήθηκε η βασιλική σφραγίδα από τη βασίλισσα Beatrix της Ολλανδίας και έγινε γνωστό ως Royal Huisman.

Με την πάροδο των χρόνων το ναυπηγείο έχει κατασκευάσει μερικά από τα πιο γνωστά γκολφ maxi αγώνων, μαζί με υπερσύγχρονα κρουαζιερόπλοια επιδόσεων τα οποία ανταγωνίζονται τώρα σε αυξανόμενο αριθμό, στα ρεβετάκια superyacht σε όλο τον κόσμο. Το Twizzle (57,5 μ.), Το οποίο κυκλοφόρησε το 2010, συμμετείχε πρόσφατα στο Asia Superyacht Rendezvous και το 43μ Germán Frers σχεδιασμένο σλάλομ Θάλασσα Αετός που ανατέθηκε σε έμπειρο ναυτικό ναυτικό από την Ταϊβάν ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2015. Είτε πρόκειται για ένα είδος J-Class Hanuman, ή τα 90μ Αθήνα (το μεγαλύτερο σκάφος που κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο) ή ακόμα και το νέο Ed Dubois 58μ με το ψευδώνυμο «Το Τέρας», ο Royal Huisman συνεχίζει να κάνει ιστορία κατασκευάζοντας μερικά από τα καλύτερα ιστιοπλοϊκά σκάφη στον κόσμο.

Loro Piana Καραϊβική Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 Hanuman Φωτογραφία: Carlo Borlenghi

Loro Piana Καραϊβική Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 Hanuman; Φωτογραφία: Carlo Borlenghi

Η Amels είναι μια άλλη εταιρεία με μακρά ιστορία.Βρίσκεται στις εκβολές του ποταμού Scheldt, το Vlissingen θεωρείται εδώ και πολύ καιρό πνευματικό σπίτι της ολλανδικής ναυπηγικής βιομηχανίας. Όταν το ολλανδικό ναυτικό εγκαταστάθηκε στα τέλη του 19ου αιώνα, πήρε τη θέση του η Βασιλική Ναυπηγία de Schelde και το ιστορικό ναυπηγείο είναι ο χώρος τόσο της ναυπηγικής ναυπηγικής Damen Schelde όσο και της Amels. Από το 1918, η Amels έχει ξεκινήσει πάνω από 50 πολυτελή σκάφη αναψυχής και σήμερα υπάρχουν οκτώ νέα έργα υπερσύγχρονης διαδρομής, συμπεριλαμβανομένου του μεγαλύτερου αιολικού σκαφών, το 83μ Amels 272. Η σειρά τους Limited Editions (55μ έως 83μ.) Ξεκίνησε ως ιδέα για να δημιουργήσει την τέλεια ισορροπία μεταξύ πλήρους προσαρμοσμένου και ημι-έθιμου και η πρόσφατα κυκλοφορήσει 60μ Madame Kate θα εμφανιστεί στο Μονακό Yacht Show.

Roeland Franssens, MD της Ολλανδίας Jachtbow

Roeland Franssens, MD της Ολλανδίας Jachtbow. Φωτογραφία: Guy Nowell

Η Ολλανδία Jachtbouw είναι ένας γίγαντας στον κόσμο της ιστιοπλοΐας. Οι προσφάτως διευρυμένες εγκαταστάσεις τους στο Zaandam, που βρίσκονται στα προάστια του Άμστερνταμ, καταστρέφουν μερικά από τα ωραιότερα κλασικά σκάφη στον κόσμο. Η εταιρεία έχει μια εξαιρετική φήμη για υψηλής ποιότητας κατασκευές καινοτόμων προσαρμοσμένων έργων και οι ειδικευμένοι τεχνίτες έχουν σχεδόν φανατική υπερηφάνεια στη δουλειά τους για την παραγωγή ενός προϊόντος παγκόσμιας κλάσης χρησιμοποιώντας αποδοτικές σύγχρονες τεχνικές και τεχνολογία αιχμής, παρέχοντας τελικά σε κάθε πελάτη ένα εξαιρετικό γιοτ ένα ρεαλιστικό επίπεδο τιμών. Η Ολλανδία Jachtbouw απολαμβάνει στενούς δεσμούς με την J-Class Association και έχει γίνει συνεργάτης του JCA σε ένα κεντρικό σημείο στην ιστορία αυτής της μεγαλοπρεπούς τάξης.

AMELS_YARD

AMELS Ναυπηγείο στο Vlissingen

Το τελευταίο J, Topaz, εγκαινιάστηκε από το ναυπηγείο τον Ιούνιο του 2015, προσχωρώντας στο αδελφό του Rainbow που ξεκίνησε από το HJB το 2012. Προσεχείς στιγμές για την J-Class, η οποία προσκλήθηκε πρόσφατα να συμμετάσχει στο Κύπελλο Αμερικής του 2017 , καθώς και για την Holland Jachtbouw, οι οποίοι έχουν αποκλειστική κυριότητα των δικαιωμάτων κατασκευής δύο ακόμη σκαφών J-Class - J9 και Yankee. Ταυτόχρονα, τα HJB βρίσκονται στην αιχμή των σύγχρονων κατασκευών και έχουν συνεργαστεί με την Multiplast για την κατασκευή σύνθετων υπερκαλύψεων άνθρακα - αναμφισβήτητα το μέλλον για την κατασκευή υπερσυστημάτων.

Τα Superyachts για να σας μεταφέρουν στο μέλλον είναι η ειδικότητα του υπερσύγχρονου ναυπηγείου Oceanco. Αυτή η εγκατάσταση είναι ένα ιδιόκτητο ναυπηγείο ναυπηγείων, το οποίο κατασκευάζει πλήρη σκάφη εκτόξευσης στην περιοχή των 80m +. Από την ίδρυσή της το 1987, η Oceanco δημιούργησε 26 επιδέξια μέχρι 110 μέτρα. Αρκετά 100m + γιοτ βρίσκονται υπό κατασκευή και η εταιρεία έχει τη δυνατότητα να κατασκευάσει ταυτόχρονα πέντε γιοτ στην κατηγορία των 80m + (σε διάφορα στάδια σχεδιασμού, μηχανικής και κατασκευής), παρέχοντας περίπου δύο γιοτ κάθε χρόνο. Το 2008 η εταιρεία αγόρασε περισσότερη γη δίπλα στο υπάρχον ναυπηγείο τους και το 2010 άρχισαν να κατεδαφίζουν τα παλιά κτίρια και τα γκαράζ για να ανοίξουν δρόμο για μια νέα στεγασμένη δεξαμενή που τώρα τους επιτρέπει να κατασκευάσουν ιστιοφόρα μέχρι 140m - σε εσωτερικούς χώρους, μέχρι τη στιγμή που ξεχύνονται από το υπόστεγο. Επίσης το 2010 η εταιρεία αποκτήθηκε από τον ιδιωτικό επενδυτή Dr Mohammed Al Barwani, ο οποίος εδρεύει στο Σουλτανάτο του Ομάν.

καινοτόμο-νέο-85,5m-280ft-Oceanco-motor-yacht

Το καταπληκτικό Nirvana 88,5 μ

Η Oceanco διατηρεί γραφείο πωλήσεων, σχεδιασμού, μάρκετινγκ και επικοινωνιών στο Μονακό και η εκτεταμένη μονάδα παραγωγής της (συνολικά 8,2 στρέμματα) βρίσκεται στο Alblasserdam, περίπου 20χλμ. Από το Ρότερνταμ, με απεριόριστη άμεση πρόσβαση μέσω του συστήματος εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη Βόρεια Θάλασσα. Μερικά από τα πιο διάσημα γιοτ που έχουν ξεκινήσει από την Oceanco περιλαμβάνουν Alfa Nero (Y702) 82m και τα 75,5m Αναστασία, το οποίο παρουσιάστηκε στο Σικάγο Yacht Show φέτος. Αρκετά πλοία Oceanco βρίσκονται υπό κατασκευή, συμπεριλαμβανομένων των σκαφών των 106 μέτρων και των 110 μέτρων.

Το Heesen Yachts ήταν το πρώτο ολλανδικό ναυπηγείο που κατασκευάζει σκάφη γιοτ από αλουμίνιο. Από τότε η εταιρεία έχει γίνει παγκοσμίως ηγέτης στον σχεδιασμό, την κατασκευή και την κατασκευή γερανών υψηλών επιδόσεων. Η εταιρία ιδρύθηκε από τον Frans Heesen το 1978 στο Oss και η χρονιά για τον Heesen ήταν το 1988 όταν ο Αμερικανός επιχειρηματίας John Staluppi ανέθεσε στον Heesen να κατασκευάσει ένα σκάφος που θα μπορούσε να κάνει περισσότερα από 50 τετραγωνικά. Το αποτέλεσμα ήταν Octopussy, που μετονομάστηκε αργότερα Octopussy 007, μετά την ταινία του James Bond το 1983. Το 1992 το ναυπηγείο επέκτεινε τις δραστηριότητές του για να συμπεριλάβει την κατασκευή παραδοσιακών σκαφών εκτόξευσης και σήμερα παραδίδουν υπερκαλύμματα στην περιοχή μεγέθους 30 έως 80 μέτρων - και πέραν αυτού.

Πάνω από 35 χρόνια, η Heesen έχει παραδώσει περίπου 170 γιοτ και ο σημερινός στόλος περιλαμβάνει αλουμίνιο, χάλυβα, μετατόπιση, ημι-εκτόπισμα και τα νέα επαναστατικά σχέδια γρήγορης μετατόπισης. Το εντυπωσιακό Star Galactica Star των 65 μέτρων έλαβε πολλά βραβεία μετά το λανσάρισμά του και το 2014 η Heesen Yachts υπέγραψε το μεγαλύτερο έργο τους μέχρι σήμερα, ένα γιοτ με ταχύτητα αλουμινίου 70 μέτρων, με την κωδική ονομασία Project Kometa. Χτισμένο σε συνεργασία με την Espen Oeino, θα έχει μέγιστη ταχύτητα 30 τετραγωνικών μέτρων και έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί το 2016.

Continental I 20.00 Τροχοί Κροατίας

Κομψή ηπειρωτική σειρά από το ναυπηγείο van der Valk

Το Hakvoort είναι ένα από τα μικρότερα ναυπηγεία της Ολλανδίας, αλλά έχει κατακτήσει την οικοδομική διαδικασία σε χάλυβα, αλουμίνιο και ξύλο και κατασκευάζει γιοτ και ιστιοπλοϊκά μήκους μέχρι και 65m και διαθέτει εγκαταστάσεις για μεγάλες ανακατασκευές. Στο πανέμορφο και ιστορικό χωριό Monnickendam, οι εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν δύο κλειστούς και θερμαινόμενους χώρους σύνδεσης και κατασκευής, καθώς και ένα μεταλλικό εργαστήριο. Το 1919 ο Albert Hakvoort αγόρασε ένα ναυπηγείο και στη συνέχεια ανέβασε τα σταθερά θεμέλια μιας ακμάζουσας επιχείρησης που θα έβαζε τελικά το όνομα του Monnickendam στον παγκόσμιο ναυτιλιακό χάρτη. Το Ναυπηγείο Hakvoort ξεκίνησε να κατασκευάζει αλιευτικά σκάφη, μεταφέροντας την εξειδικευμένη θέση, καθώς η ζήτηση αυξήθηκε.Η αυλή παρέμεινε σταθερά στα χέρια της οικογένειας, περνώντας από τον πατέρα στον γιο αρκετές φορές. Στην πραγματικότητα, ολόκληρες οικογένειες βιοτεχνών εργάστηκαν στο Hakvoort για γενιές, βοηθώντας να δημιουργηθεί μια ατμόσφαιρα προσωπικής συμμετοχής τόσο στην εταιρεία όσο και στην κοινότητα.

Wim van der Valk

Wim van der Valk

Ένας άλλος παθιασμένος ολλανδός ναυτικός και λάτρης των θαλάσσιων σπορ, ο Wim van der Valk ίδρυσε την εταιρεία που φέρει το όνομά του και παραμένει η κινητήρια δύναμη πίσω από το ναυπηγείο. Βρίσκεται στο Waalwijk, το ναυπηγείο ιδρύθηκε το 1968 και έχει χτίσει μια πλούσια κληρονομιά τόσο στα χαλύβδινα όσο και στα αλουμινένια σκάφη. Η κομψή σειρά Continental είναι το προϊόν της υπογραφής και το ναυπηγείο έχει παράγει πάνω από εκατό γιοτ αυτού του σχεδιασμού. Το ναυπηγείο ξεκίνησε την κατασκευή του σε ένα αλουμινένιο 24μ ημι-προσαρμοσμένο μοντέλο Continental Trawler 2395 Flybridge το οποίο σχεδιάστηκε για την αυλή από τον Guido de Groot.

Η Ολλανδία διαθέτει μερικούς υπέροχους σχεδιαστές γιοτ καθώς και ναυπηγεία. Το Guido de Groot Design είναι ειδικοί στον καινοτόμο εσωτερικό και εξωτερικό σχεδιασμό πολυτελών υπερκατασκευών. Ο De Groot πέρασε έξι χρόνια ως σχεδιαστής αυτοκινήτων στο Παρίσι με τη γαλλική κατασκευαστή αυτοκινήτων Citroën πριν ξεκινήσει το Guido de Groot Design το 1997. Το πάθος του Guido για γιοτ ξεκίνησε το 1986 όταν είδε τον τέταρτο "Highlander" κοντά στην ολοκλήρωση του στην αυλή Feadship De Vries . Με την μεγαλοπρέπεια αυτού του αριστουργηματος 45m, ο Guido άρχισε να σχεδιάζει γιοτ παράλληλα με την καριέρα του στο σχεδιασμό αυτοκινήτων. Την επόμενη δεκαετία ξοδεύαμε να μαθαίνουμε τα πάντα για να γνωρίζουμε τα πολυτελή γιοτ.

Οι Marnix Hoekstra και Bart Bouwhuis είναι οι δημιουργικοί διευθυντές της Vripack. Από το 1961, το γραφείο τους δημιούργησε πάνω από 7000 σχέδια συμπεριλαμβανομένου του Star, το οποίο χτίστηκε στην Κίνα. Γνωστός για τα υψηλής ποιότητας πλοία που δεν κάνουν τίποτα, που περιπλανώνουν τις επτά θάλασσες, η Vripack πιστεύει ότι το καλό σχέδιο δεν πρέπει να ικανοποιεί όλες τις απαιτήσεις - μάλλον, θα πρέπει να τα ξεπεράσει. Η ολιστική προσέγγιση της εταιρείας είναι ζωτικής σημασίας όταν εργάζεστε με το σχεδιασμό και την τεχνολογία αιχμής και πιστεύουν ότι δεν σχεδιάζουν μόνο τα γιοτ. «φαντασιώσεις μηχανικού».

Η Ολλανδία έχει μια απολύτως μοναδική σύνδεση με τη θάλασσα και η επιτυχία της βιομηχανίας υπερυψωμένων οχημάτων στις Κάτω Χώρες οφείλεται εξ ολοκλήρου στο διαμέτρημα των ολλανδικών ναυπηγείων και των προμηθευτών που κυματίζουν τα χέρια τους και υφαίνουν ένα είδος μαγείας που μεταφράζεται σε κάτι πέρα ​​από τα καλύτερα .

Ιστορίες Credits

Με τον Suzy Rayment (Editor-at-large, YachtStyle)

Φωτογραφίες από τον Dick Holthuis (ανοιχτήρι), τον Guy Nowell, τον Carlo Borlenghi και τον Franco Pace


Royal van Lent bnr 819 (Φεβρουάριος 2024).


Σχετικά Άρθρα