Off White Blog
Guest Column: Mark Elkington σχετικά με το πώς εξελίχθηκαν οι λύσεις πολλαπλών σκαφών

Guest Column: Mark Elkington σχετικά με το πώς εξελίχθηκαν οι λύσεις πολλαπλών σκαφών

Μαρτιου 10, 2024

Guest Column: Mark Elkington σχετικά με το πώς εξελίχθηκαν οι λύσεις πολλαπλών σκαφών

Καθώς σχεδιάζουμε να εισαγάγουμε νέες επιλογές πολλαπλής γάστρας στους αναγνώστες στυλ Yacht, φέτος, μου ζητήθηκε να εξηγήσω πώς λειτουργούν οι Multi-hull Solutions. Δεν είμαστε μια αυλή ούτε ένας έμπορος που πωλεί για μια αυλή. Αντ 'αυτού, προσφέρουμε μια σειρά συναρπαστικών πλωτών και ηλεκτροκίνητων multi-hulls από διάφορους κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων μερικών από τους μεγαλύτερους, όπως ο Fountaine Pajot.

Η επιλογή είναι μία από τις βασικές αρχές ίδρυσης της εταιρείας μας. Είμαστε αμερόληπτοι όταν πρόκειται για μάρκες και στόχος μας είναι πάντα να προσφέρουμε στους πελάτες μας τις συστάσεις μας για το σωστό σκάφος για τις ιδιαίτερες ανάγκες τους. Είτε πρόκειται για ένα Catana 47, ένα Outremer 45, είτε για ένα Fountaine Pajot Saona 47, όλα είναι τόσο διαφορετικά καταμαράν, σχεδιασμένα για διαφορετικούς τύπους αγοραστών και χρήσεων.

Η Multi-hull Solutions είναι μια αυστραλιανή εταιρεία που γιορτάζει τη 10η επέτειό μας το 2018, αλλά είμαστε ήδη καθιερωμένοι στην Ασία και πολλοί από εσάς θα γνωρίσετε τον Andrew de Bruin, τον Charles Robinson και τον Kevin Quilty που λειτουργούν τα γραφεία μας στην όμορφη λίμνη Phuket Boat, Ao Po Grand Marina και Phuket Yacht Haven, που τροφοδοτούν τους ναυτικούς πολλαπλών σκαφών που ταξιδεύουν με την εκπληκτική θάλασσα Andaman και άλλα μέρη της Νοτιοανατολικής Ασίας.


Είμαστε τακτικοί εκθέτες στη Σιγκαπούρη Yacht Show και άλλα περιφερειακά γεγονότα και ενισχύουμε σταθερά το ασιατικό προφίλ μας, καθώς και σε όλο τον Ειρηνικό στη Νέα Ζηλανδία, τη Νέα Καληδονία και την Ταϊτή.

Η πολιτική μας δεν είναι ποτέ να προωθήσουμε ένα εμπορικό σήμα εάν αισθανόμαστε ότι δεν προσφέρουν αυτό που πραγματικά αναζητούν οι πελάτες μας και αυτό οδήγησε σε περισσότερες από 40 τοις εκατό επαναλαμβανόμενες και παραπομπές επιχειρήσεις. Συμβάλλει στο γιατί οι Multi-hull Solutions έχουν γίνει η ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρία πολλαπλών σκαφών στο νότιο ημισφαίριο, με ετήσιες πωλήσεις άνω των 60 εκατομμυρίων δολαρίων.

Στην Αυστραλία έχουμε τώρα πολλές βάσεις τόσο στις ανατολικές όσο και στις δυτικές ακτές, αλλά πρέπει να πω, κοιτάζοντας πίσω, ότι το 2008 δεν ήταν η ιδανική στιγμή για να ξεκινήσετε, όπως ακριβώς το GFC άρχισε να παίρνει τα λεφτά του στα είδη πολυτελείας, και μεσίτες άρχισαν να πηγαίνουν κάτω ή με τα πόδια.


Δεν ήμουν όμως ακριβώς ένας νεαρός παίκτης, αν και ήταν ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Αυστραλίας για τα καταμαράν Fountaine Pajot για τα προηγούμενα 20+ χρόνια. Ασχολήθηκα με την εισαγωγή και τις πωλήσεις του πανιού και του εύρους ισχύος του ναυπηγείου, μέσω του ρόλου μου ως ιδρυτικό διευθυντή της Sunsail Australia, με έδρα το νησί Hamilton, και είχε συνδεδεμένες δραστηριότητες με την ονομασία EBS, European Marine και EC Marine.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, παρακολούθησα τη γαλλική εταιρεία να εξελίσσεται από έναν κατασκευαστή αξιόπιστων και αποδοτικών σκαφών στην πραγματική δύναμη που βρίσκεται στη σημερινή παγκόσμια κρουαζιερόμενη σκηνή.

Πριν από είκοσι χρόνια, η αγορά ήταν σημαντικά διαφορετική από αυτή που είναι τώρα. Τα πολυκύτταρα ήταν ακόμα μια σχετική καινοτομία, και στη δεκαετία του '90 λιγότερο από το ένα δέκατο του στόλου μας Sunsail charter αποτελείται από γάτες. Οι τοπικές αγκυροβόλια ήταν γεμάτες με μονοεμφανιζόμενα κρουαζιερόπλοια και δεν υπήρχαν τμήματα πολλαπλών σκαφών σε μεγάλες μοτοσικλέτες όπως η εβδομάδα αγώνων του Hamilton Island Race.


Έμεινα επικεντρωμένος σε πολυκάναλα, ωστόσο, επισκέπτονται τακτικά τα εργοστάσια, παρακολουθούν συνέδρια στην Ευρώπη, εμπορεύονται ενεργά τις αρετές τους και δοκιμάζουν αυστηρά τα νέα μοντέλα. Σταδιακά αυτό άρχισε να αποκομίζει επιστροφές.

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '90, παρατηρήσαμε μια μετατόπιση των στάσεων απέναντι στα πολυκύτταρα από πολλούς ενθουσιώδεις θιασώτες με μοναδική γάστρα. Πολλοί άνθρωποι άρχισαν να ζητούν ένα καταμαράν για τις διακοπές τους με charter λόγω της σταθερότητας, του χώρου και της άνεσης που προσέφεραν και ήταν ευχάριστα έκπληκτοι για να ανακαλύψουν πόσο σίγουροι ήταν και πόσο καλά εκτελούσαν.

Ήταν κατά τη διάρκεια αυτών των πρώτων χρόνων ότι σφυρηλατήσαμε μια ισχυρή και διαρκή σχέση με τον ιδρυτή του Fountaine Pajot Jean-Francois Fountaine και στη συνέχεια με τον διευθυντή Eric Bruneel προσπαθώντας να τους πείσω ότι τα σχέδιά τους, ενώ ήταν ιδανικά για να ταξιδέψουν στη Μεσόγειο και την Καραϊβική, πάντοτε κατάλληλη για τις λιγότερο καλοδεχόμενες συνθήκες των υδάτων Ασίας-Ειρηνικού. Έπρεπε να κάνουμε τακτικές τροποποιήσεις στις βάρκες όταν έφθασαν στην Αυστραλία. Για παράδειγμα, τα προηγούμενα μοντέλα δεν είχαν σταθερά μπικίνι, μπάρμπεκιου, ή μεγάλους χώρους ψυγείων, κάτι που αποτελούσε ένα σπάσιμο της συμφωνίας για την πλεύση σε αυτή την περιοχή.

Καθώς οι πωλήσεις στις αγορές της Ασίας-Ειρηνικού για το Fountaine Pajot συνέχισαν να αυξάνονται, το ναυπηγείο έγινε πιο δεκτικό στις ανατροφοδοτήσεις μας και μέχρι το 2006, για παράδειγμα, κάποιες από τις προτάσεις μας άρχισαν να γίνονται στάνταρ χαρακτηριστικά σε διάφορα μοντέλα, ισχύος.

Ελπίζουμε να μιλήσουμε περισσότερο για αυτή την εξελισσόμενη ιστορία στα επόμενα θέματα.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε τη διεύθυνση www.multihullsolutions.com.au.

Σχολικός Επισκέπτης για το περιοδικό Yacht Style: Mark Elkington σχετικά με το πώς εξελίχθηκαν οι λύσεις πολλαπλών σκαφών

Σχετικά Άρθρα